2014 CITROEN C5 ABS

I
33
KONTROLA DELOVANJA





Zaviranje


Zasveti skupaj z
glavno opozorilno
lučko STOP. Nezadostna količina zavorne
tekočine v krogotoku. Takoj varno ustavite vozilo in izključite
motor.
Dolijte ustrezno zavorno tekočino, ki jo
priporoča CITROËN.
Če lučka še vedno sveti, se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.

+

Zasveti skupaj
s kontrolnima
lučkama STOP in
ABS. Okvara elektronskega
razdelilnika zavorne sile
(REF). Takoj varno ustavite vozilo in izključite
motor.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno
mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.

Kontrolna lučka



Stanje



Vzrok



Delovanje / opažanja






Sistem proti
blokiranju
koles
(ABS)


Sveti. Napaka na sistemu proti
blokiranju koles . Vozilo kljub temu ohrani delovanje
klasičnih zavor.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se
čimprej obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.




Električna
parkirna
zavora


Utripa. Električna parkirna zavora se
ne zategne samodejno.
Gre za motnjo v zategnitvi/
sprostitvi parkirne zavore. Takoj varno ustavite vozilo na ravnih tleh
in ugasnite motor.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno
mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.




Napaka v
delovanju
električne
parkirne
zavore


Sveti. Električna parkirna zavora ne
deluje pravilno. Takoj se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
Zavoro lahko sprostite ročno s pomočjo
postopka za zasilno sprostitev zavore.
Za podrobnejše informacije o električni
parkirni zavori glejte poglavje Vožnja.

VIII
11 7
VARNOST
SISTEMI POMOČI PRI
ZAVIRANJU
Dodatni sistemi za pomoč pri zavira-
nju, ki omogočajo varno in optimal-
no zaviranje v sili, so:


- sistem proti blokiranju koles
(ABS),

- sistem za elektronsko porazdeli-
tev zavorne sile (REF),

- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).


Sistem proti blokiranju koles
in elektronski razdelilnik
zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšu-
je stabilnost in vodljivost vozila med
zaviranjem, še posebej na slabem
ali spolzkem cestišču.

Vklop
Sistem proti blokiranju koles se sa-
modejno vklopi ob nevarnosti bloka-
de koles.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastanejo rahle vibracije
na zavornem pedalu.
Motnja v delovanju
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Kontrolna lučka, zvočni si-
gnal in sporočilo na zaslonu
instrumentne plošče opo-
zarjajo na nepravilno de-
lovanje sistema ABS, ki lahko one-
mogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrol-
na lučka, skupaj z njo pa
tudi kontrolni lučki STOP
in
ABS
, in se oglasi zvočni si-
gnal ter izpiše sporočilo na zaslonu
instrumentne plošče, opozarjajo na
nepravilno delovanje elektronskega
razdelilnika zavorne sile, kar lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.

Obvezno varno ustavite vozilo in
izključite motor.

V obeh primerih se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologi-
rana.











Pomoč pri močnem zaviranju

Ta sistem omogoča hitrejše dosega-
nje optimalnega zavornega učinka
pri močnem zaviranju in s tem krajšo
zavorno pot.

Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na
zavorni pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pe-
dala ter poveča učinkovitost zavira-
nja.
V primeru zaviranja v sili zelo moč-
no pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.

VIII
118
VARNOST
SISTEMA ZA NADZORVOZILA MED VOŽNJO

Sistema za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR) in
dinamično kontrolo stabilnosti (ESP)


Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob
vsakem zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavi-
jo težave v zvezi z oprijemljivostjo
pnevmatik s podlago in v zvezi s
smerjo vožnje.
Ob tem začne utripati ta
kontrolna lučka na instru-
mentni plošči.


Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljeva-
nju z blatnih, zasneženih ali pešče-
nih tal itd.) je priporočljivo izključiti
sistema ASR in ESP, da se kolesa
lahko zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.


)
Pritisnite na gumb ESP OFF
na
sredini armaturne plošče.
Ko sta sistema ASR in ESP
izključena, zasvetita ta kon-
trolna lučka na instrumen-
tni plošči in kontrolna lučka
gumba. Vozilo je opremljeno z elektronskim
nadzorom
pogona
, sistemom za
pomoč pri vožnji po snegu.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega
oprijema s cestiščem, ki povzroča
oteženo speljevanje in nadaljevanje
vožnje po globokem svežem snegu
ali po steptanem snegu.
V teh primerih elektronski nadzor
pogona
krmili spodrsavanje pogon-
skih koles, kar zagotavlja dobro vle-
ko vozila brez zanašanja.
Sistem ASR deluje na zavore po-
gonskih koles in na motor, ter izbolj-
šuje vodljivost, tako da preprečuje
zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega
ali več koles in na motor, tako da se
vozilo ob nenadni spremembi smeri
vrne na želeno pot, in sicer v mejah
fi zikalnih zakonov.







Elektronski nadzor pogona
(Snow motion)
Pri vozilih z vzmetenjem Hydractive
III + lahko z ročno nastavitvijo višine
podvozja v srednji položaj še doda-
tno izboljšate vožnjo v globljem sne-
gu (glejte ustrezno podpoglavje).
Na cestišču s slabšim oprijemom je
zelo priporočljiva uporaba zimskih
pnevmatik.
Priporočljivo je, da sistema ponov-
no vključite takoj, ko je to mogoče.

VIII
121
VARNOST




Voznik se mora prepričati, da potniki
pravilno uporabljajo varnostne pa-
sove, in se pred vožnjo z njimi pri-
pnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pa-
som, ne glede na to, kje sedite v
vozilu in ne glede na čas trajanja
vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker
v nasprotnem primeru ne bodo delo-
vale tako, kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z
navojnim mehanizmom, ki omogo-
ča samodejno prilagoditev dolžine
pasu vašemu telesu. Varnostni pas
se samodejno navije na navojni me-
hanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da
je pas pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti name-
ščen nizko, čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti name-
ščen čez ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategova-
nje pasu, ki potnika med trčenjem,
zaviranjem v sili ali prevračanjem
vozila zadrži na sedežu. Sistem iz-
ključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije. Varnostni pasovi so učinkoviti le:


- če se tesno prilegajo telesu,

- če jih pripnete z enakomernim
potegom in pri tem preverite, da
niso zviti,

- če varujejo samo eno osebo,

- če niso strgani ali razcefrani,

- če niso spremenjeni ali preobli-
kovani, kar poslabša njihovo de-
lovanje.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež,
če je sopotnik star manj kot dvanajst
let, in če meri v višino manj kot en
meter in petdeset centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Zaradi veljavnih varnostnih pred-
pisov mora vsak poseg na vozilu
opraviti strokovnjak v CITROËNOVI
servisni mreži ali v s strani proizva-
jalca usposobljeni servisni delavni-
ci, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varno-
stnih pasov v CITROËNOVI servi-
sni mreži ali v s strani proizvajalca
usposobljeni servisni delavnici, še
zlasti kadar so na pasovih vidne sle-
di poškodb.
Varnostne pasove očistite z mil-
nato vodo ali pa s čistilnim sred-
stvom za tekstil, ki ga lahko kupite v
CITROËNOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop prekla-
pljali ali prestavljali, se prepričajte, ali
je pas pravilno nameščen in navit.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazi-
no in neodvisno od nje, kar je odvi-
sno od vrste in silovitosti trčenja
.
Sprožitev pirotehničnih zategovalni-
kov lahko spremljata dim in zvok, ki
sta posledica delovanja pirotehnične
kartuše, vgrajene v sistem.
V obeh primerih začne svetiti kon-
trolna lučka varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sis-
tema in njegovo morebitno zame-
njavo v CITROËNOVI servisni mreži
ali v s strani proizvajalca usposo-
bljeni servisni delavnici.

VIII
122
VARNOST

VARNOSTNE BLAZINE

Sistem varnostnih blazin je name-
njen večji varnosti voznika in potni-
kov (razen potnika na zadnjem sre-
dnjem sedežu) v primeru silovitega
trčenja. Dopolnjuje delovanje siste-
ma varnostnih pasov z omejevalni-
kom zatezne sile.


V tem primeru elektronski detektorji
zaznajo in analizirajo čelna in bočna
trčenja:


- ob močnih trkih se varnostne
blazine v trenutku napihnejo in
zavarujejo potnike v vozilu (ra-
zen potnika na zadnjem sre-
dnjem sedežu). Takoj po trčenju
se blazine hitro izpraznijo ter ne
ovirajo vidljivosti in potnika pri iz-
stopanju iz vozila,

- ob manjših trkih, trkih v zadnji del
in v nekaterih primerih prevra-
čanja, se varnostne blazine ne
sprožijo, saj za optimalno zašči-
to zadostuje že varnostni pas.

Varnostne blazine se sprožijo le
pri vključenem kontaktu.
Sistem se sproži samo enkrat. V
primeru ponovnega trka (pri isti ali
drugi nesreči) varnostna blazina ne
deluje.
Območji zaznavanja trka


A.
Območje čelnega trčenja

B.
Območje bočnega trčenja Ob sprožitvi varnostne blazine ali
varnostnih blazin lahko zaznate
rahel plin in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehničnega elemen-
ta, vgrajenega v sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Hrup ob sprožitvi lahko za kratek
čas vpliva na poslabšanje sluha.

IX!
141
VOŽNJA
SISTEM STOP & START
Sistem Stop & Start začasno pre-
stavi motor v stanje pripravljenosti,
v način STOP, ko se med vožnjo
ustavite (rdeč semafor, zastoji, dru-
go itd.). Motor se samodejno ponov-
no zažene (način START), takoj ko
želite speljati. Motor se zažene hitro
in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen
mestni vožnji in vpliva na manjšo
porabo goriva, manjše onesnaževa-
nje z izpušnimi plini in manjši hrup
pri zaustavljenem vozilu.

Delovanje



- pri robotiziranem ročnem me-
njalniku,
pri hitrosti pod 8 km/h,
pritisnite zavorni pedal ali pre-
stavite ročico v položaj N
.

Prehod motorja v način STOP
Kontrolna lučka ECO
za-
sveti na instrumentni plošči
in motor se prestavi v stanje
pripravljenosti: Če je vozilo opremljeno s
števcem, ta sešteva čas,
ko je motor med vožnjo
izključen (način STOP).
Ob vsaki vključitvi kontakta s klju-
čem se števec ponovno nastavi na
ničlo.

Zaradi vašega udobja med par-
kiranjem način STOP ne deluje
nekaj sekund po izklopu vzvratne
prestave.
Način STOP ne spremeni delova-
nja funkcij vozila, kot npr. zavira-
nje, servovolan itd.

Ko se motor nahaja v načinu
STOP, ne nalivajte goriva v
posodo. Obvezno izključite kontakt
s ključem.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
V tem primeru kontrolna luč-
ka ECO
nekaj sekund utri-
pa, nato pa ugasne.

To delovanje je povsem normalno.
Način STOP se ne vključi:


- če so odprta voznikova vrata;

- če je odpet voznikov varnostni
pas;

- če hitrost vozila ni presegla
10 km/h od zadnjega zagona
motorja s ključem;

- če je električna parkirna zavora
zategnjena ali pa jo ravno zate-
gujete;

- če bi se zaradi tega poslabšalo
toplotno udobje v potniškem pro-
storu;

- če je vključeno sušenje stekel;

- ob določenih pogojih (napolnje-
nost akumulatorja, temperatura
motorja, pomoč pri zaviranju, zu-
nanja temperatura itd.), ki zah-
tevajo delovanje motorja zaradi
kontrole sistema.

IX
!
153
VOŽNJA


Tempomat lahko uporablja-
te le, ko razmere za vožnjo s
konstantno hitrostjo to dopu-
ščajo.

Ne uporabljajte ga v gostem pro-
metu, na poškodovanem cestišču
s slabšimi pogoji oprijema ali dru-
gimi pomanjkljivostmi.

Voznik mora biti vedno zbran in
ohraniti nadzor nad vozilom.

Priporočamo vam, da nogi držite v
bližini pedal.



Prekoračitev programirane
hitrosti
Med vožnjo pri programirani hitrosti
je le-to mogoče tudi preseči (na pri-
mer pri prehitevanju drugega vozila)
s pritiskom na pedal za plin.
Hitrost, prikazana v območju A
, utripa.
Za vrnitev na programirano hitrost
zadostuje, da spustite pedal za plin.


Prekinitev ali ponova
nastavitev


)
s pritiskom na zavorni pedal ali
pedal sklopke

)
s pritiskom na gumb 3



)
ob delovanju sistemov ESP ali ASR

Pri vozilih, opremljenih z ročnim me-
njalnikom, je tempomat izključen, če
je prestavna ročica v prostem teku.


Ponovni vklop



- S priklicom shranjene hitrosti


Po izključitvi, pritisnite tipko 3
.
Vozilo samodejno prevzame
shranjeno potovalno hitrost.
Shranjena hitrost in podatek ON

se prikažeta v območju A
.
Če je shranjena potovalna hi-
trost višja od trenutne hitrosti, bo
vozilo močno pospešilo, da jo bo
doseglo.

- Izbira trenutne hitrosti


Ko je želena hitrost dosežena,
pritisnite tipko 1
ali 2
.
Nova želena hitrost in podatek
ON
se pojavita v območju A
.



Vrnitev na običajno vožnjo



)
S pritiskom na gumb 5


)
Z izbiro funkcije tempomata

)
Z izključitvijo motorja
Predhodno izbrana potovalna hitrost
ni več shranjena. Podatek PAUSE
se prikaže v obmo-
čju A
na instrumentni plošči.
S tem se ne izniči potovalna hitrost,
ki je še vedno prikazana na instru-
mentni plošči.


Motnja v delovanju


V primeru nepravilnega delovanja

se prikaže sporočilo, ki ga spremljata
zvočni signal in vklop opozorilne
lučke za servis.
Obrnite se na CITROËNOVO servi-
sno mrežo ali na usposobljeno ser-
visno delavnico.

IX
160
VOŽNJA

Nedovoljen položaj

Prikazovalnik instrumentne plošče
s sporočilom začasno prikazuje ne-
mogočo nastavitev.
Vozilo ostane v dovoljenem položa-
ju in na prikazovalniku instrumentne
plošče je prikazan ta položaj.


Samodejno spreminjanje višine pod-
vozja


- Pri preseženi hitrosti 110 km/h na
cesti v dobrem stanju se pod-
vozje spusti bliže k cestišču.
Podvozje se vrne v normalen po-
ložaj, če se stanje ceste poslab-
ša, ali če je hitrost vožnje nižja
od 90 km/h.

- Pri nizki ali srednji hitrosti vožnje
po slabši cesti se podvozje ne-
koliko dvigne. Vozilo se vrne v
normalen položaj takoj, ko to do-
voljujejo pogoji.

- Ob izključitvi kontakta se višina
podvozja zniža do položaja za
parkiranje.



Iz varnostnih razlogov pred vsa-
kim posegom pod vozilom le-
tega podložite s podporniki.


Običajen položaj
Če je hitrost, do katere je dovolje-
na nastavitev določenega položaja,
presežena, podvozje vozila samo-
dejno preide v normalen položaj.


Minimalna višina
Za lažje natovarjanje in raztovarja-
nje vozila.
Pri servisnih pregledih.
Nikoli ga ne uporabite pri običajni
vožnji (nemogoče, če je hitrost večja
od 10 km/h).

Maksimalna višina
Pri zamenjavi kolesa (nemogoče, če
je hitrost večja od 10 km/h).

Vmesni položaj
Omogoča začasno zvišanje podvoz-
ja (nemogoče, če je hitrost večja od
40 km/h).
Ta položaj se uporablja pri vožnji po
slabših cestah z zmanjšano hitrostjo
in na parkirnih rampah.