2014 CITROEN C4 SPACETOURER ESP

322
Kontrole
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, wszczególności dla samochodów
uż
ytkowanych w mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
wy
konanie kontroli, nawet między przeglądamisamochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych.















Klocki hamulcowe
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarczhamulcowych, dostępne są w ASOsieci CITROËN lub w warsztaciespecjalistycznym.


Stopień zużycia tarcz
hamulcowych

















Stosować wyłącznie produkty zalecaneprzez CITROËNA lub produkty opodobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanieelementów tak ważnych, jak układ hamulcowy, CITROËN wybiera iproponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadkuwilgoci lub w okresie zimowym, tarczei klocki hamulcowe mogą się oszronić: skuteczność hamowania może ulec pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka razy, aby wysuszyć i odszronićhamulce.
Elektryczny hamulec
postojowy


Więcej informacji znajduje się w rubryce
"Elektryczny hamulec postojowy - § Usterkidziałania". S
ystem ten nie wymaga żadnejszczególnej kontroli. W razie
problemu, należy zlecić sprawdzenie
systemu w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawieraksiążka ser wisowa i gwarancyjna.
Manualna sterowana 6-
biegowa skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminówkontroli tego elementu znajdują się wksiążce serwisowej i gwarancyjnej.
Automatyczna skrzynia
biegów

Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawieraksiążka ser wisowa i gwarancyjna.
Aby nie uszkodzić element

324
Dane techniczne
*
Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg). **

Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silnik benzynowyVTi120THP155
Skrzynia biegów

Manualna(5 biegów)Manualna
(6 biegów)
Typy Warianty Wersje:
3D... 3E... 3A ...5FS0/1 3D... 3E... 3A ...5FV8 - 8/1


- Masa własna pojazdu 1 252 - 1 276 - 1 278
1 296 - 1
311 - 1 313



- Masa po
jazdu gotowego do drogi *
1 327 - 1 351 - 1 353
1 371 - 1 386 - 1 388



-
Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)

1 900 - 2 060 - 2 1101 940 - 2 100 - 2 150



- Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA) na pochyłości 12 %
2 900 - 2 860 - 2 860 3 360 - 3 350 - 3 350



- Prz
yczepa z hamulcami (w granicach MTRA)
na pochyłości 10% lub 12 %
1 000 - 800 - 750
1 420 - 1 250 - 1 200



- Prz
yczepa z hamulcami **
(z rozkłademobciążenia w granicach MTR A)
1 200 - 1 10 0 - 1 050
1 620 - 1 550 - 1 500



- Przyczepa bez hamulców 660 - 675 - 675
685 - 690 - 690



- Zalecan
y nacisk na hak
70 - 70 - 70

70 - 70 - 70















Masy pojazdów i przyczep (w kg) - benzyna
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego, zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37 °C,
ograniczy
ć masę holowanej przyczepy.

328
Dane techniczne
*
Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**

Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silnik DieselHDi 90e-HDi90Airdream
Skrzynia biegów
Manualna(5 biegów)
Manualna sterowana
(6 biegów)
Typy Warianty Wersje:
3D9HP0/13D... 3E... 3A ...9HP8/2PS



- Masa własna pojazdu
1 2791 289 - 1 314 - 1 316



- Masa pojazdu gotowego do drogi *

1 354
1 364 - 1 389 - 1 391


-
Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)1 920
1 940 - 2 11 0 - 2 160



- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTRA)
na pochyłości 12%
3 170 3 140 - 3 160 - 3 160


- Prz
yczepa z hamulcami (w granicach MTRA)
na pochyłości 10% lub 12% 1 250
1 200 - 1 050 - 1 000



- Przyczepa z hamulcami **
(z rozkłademobciążenia w granicach MTR A)1 450

1 400 - 1 350 - 1 300



- Prz
yczepa bez hamulców 675 680 - 690 - 695


-
Zalecany nacisk na hak 70

70 - 70 - 70















Masy pojazdów i przyczep (w kg) - Diesel
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego, zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37 °C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.

9
329
Dane techniczne










Masy pojazdów i przyczep (w kg) - Diesel


Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego, zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37 °C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.

*

Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**

Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silnik DieselHDi 115e-HDi 115 Airdream
Skrzynia biegówManualna
(6 biegów)
Manualna(6 biegów)

Manualna sterowana(6 biegów)

Typy Warianty Wersje:3D... 3E... 3A ... 9HC8/1
3D... 3E... 3A ...9HC8/1S
3D... 3E... 3A ... 9HC8/1PS - 8/2PS



- Masa własna pojazdu 1 298 - 1
318 - 1 320
1 298 - 1 318 - 1 320
1 295 - 1 318 - 1 320


- Masa po
jazdu gotowego do drogi *


1 373 - 1 393 - 1 395

1 373 - 1 393 - 1 3951 370 - 1 393 - 1 395



- Technicznie dopuszczalna maks
ymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
1 940 - 2 11 0 - 2 150
1 940 - 2 11 0 - 2 1501 940 - 2 11 0 - 2 150



-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazd

330
Dane techniczne










Masy pojazdów i przyczep (w kg) - Diesel
*

Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**
Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność. Podane warto
ści MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego, zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37 °C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Silnik Diesele-HDi 150Airdream
Skrzynia biegów
Manualna(6 biegów)

Automatyczna (6 biegów)
Typy Warianty Wersje:
3D... 3E... 3A AHXM/S - M/1S

3E... 3A ... AHXT/S - T/1S



- Masa własna po
jazdu 1 415 - 1 428 - 1430

1 474 - 1 476



- Masa po
jazdu gotowego do drogi *
1 490 - 1 503 - 1 505
1 549 - 1 551



- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)

2 030 - 2 200 - 2 2502 200 - 2 280



- Dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA)
na pochyłości 12%
3 530 - 3 650 -36503 580 - 3 580



- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTRA)
na pochyłości 10% lub 12%
1 500 - 1 450 -14001 380 - 1 300



- Przyczepa z hamulcami **
(z rozkłademobciążenia w granicach MTR A)1 700 - 1 750 - 1 7001 680 - 1 600



- Przyczepa bez hamulców 745 - 750 - 750

750 - 750



- Zalecan
y nacisk na hak
70 - 70 - 7070 - 70

11
4
Jazda




Kamera cofania


Należy regularnie czyścić kamerę
cofania miękką, suchą ściereczką.

Kamera cofania włącza się automatycznie w
momencie włączenia wstecznego biegu.
W zależności od wersji, obraz z kamery
pokazywany jest na tablecie dotykowym albo w
zestawie wskaźników.
Niebieskie linie przedstawiają ogólny kierunek
ruchu pojazdu (rozstaw odpowiada szerokości
Państwa samochodu bez lusterek wstecznych).
Czer wona linia oznacza odległość około
30 cm poza granicą tylnego zderzaka Państwa
samochodu.
Zielone linie przedstawiają odległość od około
1 metra do 2 metrów poza granicą tylnego
zderzaka Państwa samochodu.
Krzywe w kolorze turkusowym przedstawiają
maksymalne promienie skrętu.
Kamera cofania nie może w żadnym
wypadku zastąpić czujności kierowcy.

Otwarcie klapy bagażnika spowoduje
zniknięcie wyświetlanego obrazu.
Funkcję kamery cofania może
uzupełnić wspomaganie parkowania.


Mycie pod w ysokim ciśnieniem

Podczas mycia samochodu nie
kierować lancy w odległości poniżej
30 cm od zespołu optycznego kamery. Są one przedstawione jako linie
nakreślone „na ziemi” i nie pozwalają
na określenie położenia samochodu
w stosunku do wysokich przeszkód
(przykład: inne samochody...).
Zniekształcenie obrazu jest normalne.
Obraz z naniesionymi liniami umożliwia
wspomaganie manewrów.

7
7
Informacje praktyczne


W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR

Urządzenie blokujące rozruch silnika
włącza się automatycznie po przebyciu
ponad 1 100 km po potwierdzeniu
usterki systemu czystości spalin
SCR. Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.

Jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika, gdy tylko emisja
zanieczyszczeń w spalinach powróci do
właściwego poziomu.

W przypadku w ykr ycia niesprawności

Z chwilą włączenia stacyjki, kontrolki UREA,
SERVICE i autodiagnostyki silnika zapalają się,
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i wyświetleniem komunikatu "Usterka
oczyszczania spalin", aby zasygnalizować
niesprawność systemu oczyszczania spalin.

Podczas fazy dozwolonej jazdy (pomiędzy
1 100 km i 0 km)


Jeżeli niesprawność systemu SCR potwierdzi się
(po przejechaniu 50 km z ciągłym wyświetlaniem
sygnału niesprawności), z chwilą włączenia
stacyjki zapalają się kontrolki SERVICE i
autodiagnostyki silnika oraz miga kontrolka UREA,
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i wyświetleniem komunikatu (np. "Usterka
oczyszczania spalin: Rozruch zabroniony za
300 km") podającego zasięg jazdy wyrażony w
kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30 sekund dopóki nieprawność systemu
oczyszczania spalin SCR utrzymuje się.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zaniechanie grozi niemożnością ponownego
uruchomienia i dalszego korzystania z samochodu.

16
Informacje praktyczne


W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR

Urządzenie blokujące rozruch silnika
włącza się automatycznie po przebyciu
ponad 1 100 km po potwierdzeniu
usterki systemu czystości spalin
SCR. Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.

Jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki systemu
oczyszczania spalin SCR.

W przypadku w ykr ycia
niesprawności

Kontrolki UREA, SERVICE i autodiagnostyki
silnika zapalają się, którym towarzyszy sygnał
dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu "Usterka
oczyszczania spalin", aby zasygnalizować
niesprawność systemu oczyszczania spalin.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy
niesprawność jest wykryta po raz pier wszy,
następnie po włączeniu stacyjki przy kolejnej
jeździe, dopóki utrzymuje się przyczyna
niesprawności.

Podczas fazy dozwolonej jazdy (pomiędzy
1 100 km i 0 km)

Jeżeli niesprawność systemu SCR potwierdzi
się (po przejechaniu 50 km z cią
głym
wyświetlaniem sygnału niesprawności),
zapalają się kontrolki SERVICE i
autodiagnostyki silnika oraz miga kontrolka
UREA, wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu
(np. "Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony za 300 km") podającego zasięg
jazdy wyrażony w kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30 sekund dopóki nieprawność systemu
oczyszczania spalin SCR utrzymuje się.
Alarm jest ponawiany po włączeniu stacyjki.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będą mogli
Państwo ponownie uruchomić samochodu.