2014 CITROEN C4 CACTUS service

164
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Brændstofkvaliteter til
benzinmotorerne
Benzinmotorerne er fuldstændigt
kompatible med benzinbiobrændstoffer af
typen E10 (indeholdende 10% ethanol) i
overensstemmelse med EU-norm EN 228
og
EN 15376.
Brændstofferne af typen E85
(indeholder op til
85% ethanol) er kun forbeholdt biler til denne
brændstoftype (BioFlex-biler). Ethanolets
kvalitet skal overholde den europæiske norm
EN 15293.
Det er kun i Brasilien, at særlige biler kan køre
på brændstof, som indeholder op til 100%
ethanol (type E100).
Kvaliteten af brændstoffet,
som dieselmotorerne bruger
Dieselmotorer er per fekt kompatible med
biobrændstof, som er i overensstemmelse
med de aktuelle og kommende europæiske
standarder (diesel, som overholder normen
EN 590
og er blandet med biobrændstof, som
overholder normen EN 14214), der distribueres
via standere på tankstationerne (kan indeholde
0
- 7% fedtsyre-methyl-ester).
Biobrændstoffet B30
kan anvendes til visse
dieselmotorer. Denne anvendelse kræver dog,
at de særlige serviceforhold nøje overholdes.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Brug af andre typer af (bio)brændsel (rene
eller fortyndede vegetabilske eller animalske
olier, fyringsolie m.m.) er strengt forbudt
(risiko for beskadigelse af motoren og
brændstofkredsløbet).
Praktiske informationer

166
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
AdBlue® additiv og SCR-system
til Blue HDi dieselmotorer
CITROËN har, af hensyn til miljøet og den
nye europæiske standard Euro 6, uden at
dette forringer dieselmotorernes ydeevne
eller øger brændstofforbruget, valgt at
udstyre sine biler med en anordning, der
kombinerer SCR-systemet (Selektiv katalytisk
reduktion) og et partikelfilter til behandling af
udstødningsgasser.
SCR-system
Ved hjælp af additivet AdBlue®, som indeholder
urea, omdanner en katalysator op til 85% af
nitrogenoxiderne (NOx) til kvælstof og vand,
som er uskadeligt for sundheden og miljøet. Når AdBlue
® beholderen er tom,
forhindrer en lovpligtig anordning
genstart af motoren.
Hvis der er en fejl i SCR-systemet, lever
bilens emissionsniveau ikke længere op
til kravene i Euro 6 -normen. Det vil sige,
at din bil begynder at forurene.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved,
skal du hurtigst muligt køre til et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Efter 1.100
km
aktiveres en anordning automatisk og
forhindrer genstart af motoren.
Additivet AdBlue® har sin egen beholder, som
befinder sig under bagagerummet bagest i
bilen. Den kan rumme 17
liter, hvilket svarer
til en aktionsradius på ca. 20.000
km, inden
en alarmanordning udløses og advarer
om, at du kan køre yderligere 2.400
km på
reservetanken.
Hver gang bilen er til serviceeftersyn på et
aut. CITROËN-værksted eller på et andet
kvalificeret værksted, vil additivbeholderen
blive fyldt op med AdBlue
® for at sikre,
at SCR-systemet fungerer korrekt.
Hvis det estimerede antal kilometer mellem to
serviceeftersyn overstiger grænsen på
20.000

km, anbefaler vi, at du kører ind på
et aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted for at få foretaget den
nødvendige efterfyldning.
Praktiske informationer

168
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Aktionsradius på mellem 600 og 2.400 km Aktionsradius på mellem 0 og 600 kmMotoren ikke vil star te igen pga. manglende AdBlue®
For at starte bilen igen, anbefaler vi, at
du henvender dig til et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted for at få beholderen fyldt op,
om nødvendigt. Hvis du selv foretager
påfyldningen, er det meget vigtigt at
du mindst hælder 3,8
liter AdBlue
® i
beholderen.
Se afsnittet "Påfyldning".
Når tændingen slås til, tænder kontrollampen
UREA, ledsaget af et lydsignal og en
meddelelse (f.eks.: "Top up emissions additive:
Starting prevented in 1.500

km" (påfyld additiv:
Start ikke mulig om 1.500

km)), og bilens
aktionsradius vises i antal resterende kilometer
eller miles.
Mens du kører, vil meddelelsen blive vist for
hver 300

km, så længe du ikke har fyldt additiv
på beholderen.
Henvend dig til et aut. CITROËN-værksted
eller et kvalificeret værksted for at få fyldt
additivbeholderen op med AdBlue
®.
Du kan også selv fylde tanken op.
Se afsnittet "Påfyldning". Når tændingen slås til, tænder kontrollampen
SERVICE, og kontrollampen UREA blinker,
ledsaget af et lydsignal og en meddelelse
(f.eks.: "Top up emissions additive: Starting
prevented in 600
km" (påfyld additiv: Start ikke
mulig om 600 km)) og bilens aktionsradius
vises i antal resterende kilometer eller miles.
Mens du kører, vil meddelelsen blive vist for
hver 30 sekunder, så længe du ikke har fyldt
additiv på beholderen.
Henvend dig til et aut. CITROËN-værksted
eller et kvalificeret værksted for at få fyldt
additivbeholderen op med AdBlue®.
Du kan også selv fylde beholderen op.
Se afsnittet "Påfyldning".
Hvis du ikke fylder op, risikerer du ikke at kunne
starte bilen igen. Når tændingen slås til, tænder kontrollampen
SERVICE, og kontrollampen UREA blinker,
ledsaget af et lydsignal og en meddelelse
"Top up emissions additive: Starting prevented"
(påfyld additiv: Start ikke mulig).
AdBlue
®-beholderen er tom: Den lovpligtige
startspærre forhindrer genstart af motoren.
Praktiske informationer

169
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Hvis der registreres fejl i antiforureningssystemet SCR
Hvis der registreres fejlUnder den tilladte kørsel
(mellem 1.100
km og 0 km)
En startspærre i motoren aktiveres
automatisk 1.100

km efter, at
antiforureningssystemet SCR gjorde
opmærksom på fejlen. Få hurtigst
muligt systemet efterset på et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Hvis det drejer sig om en midlertidig
fejl, forsvinder alarmen igen, så snart
emissionsniveauet igen ligger inden for
de lovmæssige krav.
Når tændingen slås til, tænder kontrollamperne
UREA, SERVICE og motorens diagnoselampe,
ledsaget af et lydsignal og en meddelelse
"Emissions fault" for at angive en fejl i
antiforureningssystemet.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved (efter
50
km med konstant visning af fejlen), tænder
SERVICE-lampen og diagnoselampen,
når tændingen slås til, og kontrollampen
UREA blinker, ledsaget af et lydsignal og en
meddelelse (f.eks.: "Emissions fault: Starting
prevented in 300
km" (emissionsfejl: Start ikke
mulig om 300
km)), og bilens aktionsradius
vises i antal resterende kilometer eller miles.
Mens du kører, vil meddelelsen blive vist
for hver 30
sekunder, så længe fejlen i
antiforureningssystemet SCR varer ved.
Henvend dig hurtigst muligt til et aut.
CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Hvis ikke, risikerer du, at bilen ikke vil starte
igen.
9
Praktiske informationer

170
E3_da_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Star t ikke mulig
For at kunne starte motoren igen skal du
kontakte et aut. CITROËN-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.Du har overskredet grænsen for det
tilladte antal kilometer, så startspærren
forhindrer motoren i at starte.
AdBlue® ved lave
temperaturer
AdBlue® fryser ved temperaturer på
under ca. -11°C.
SCR-systemet er udstyret med
en varmeanordning til AdBlue
®-
beholderen.
I særlige tilfælde (hvis bilen konstant
står i temperaturer på under -15°C
over en længere periode) kan fejlen
i antiforureningsalarmen skyldes, at
AdBlue
®-beholderen på bilen fryser.
Parker bilen i et varmere rum i nogle timer,
indtil additivet er blevet flydende igen.
Antiforureningsalarmen slukker ikke
med det samme, det sker efter flere
kilometers kørsel.
Hver gang tændingen slås til, tænder SERVICE-
lampen og diagnoselampen, og kontrollampen
UREA blinker, ledsaget af et lydsignal og
meddelelsen "Emissions fault: Starting
prevented" (emissionsfejl: Start ikke mulig).
Praktiske informationer

223
E3_da_Chap10_verifications_ed01-2014
Kontrol af væskestande
Ved indgreb i motorrummet skal man være forsigtig, da visse områder i motorrummet bliver
ekstremt varme (risiko for forbrænding), og motorblæseren kan gå i gang på et hvilket som
helst tidspunkt (også selvom tændingen er afbrudt).
Oliestand
Kontrollen skal udføres, når tændingen
tilsluttes med oliestandsindikatoren
på instrumentgruppen, eller med
oliepinden.Olieskift
Intervallerne for olieskift er anført i
bilens servicehæfte samt garanti- og
reklamationsbestemmelser.
Af hensyn til motorernes driftssikkerhed
og antiforureningssystemerne bør der ikke
anvendes additiver i motorolien.
Oliens specifikationer
Olien skal passe til motortypen og overholde
fabrikantens anbefalinger.
Kontroller regelmæssigt alle væskestande i henhold til bilens servicehæfte samt garanti- og reklamationsbestemmelser, og fyld efter, hvis det er
nødvendigt, medmindre andet er angivet.
Hvis en væskestand falder kraftigt, bør det pågældende system efterses på et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Oliepind
Der er 2
mærker på oliepinden:
A = maks.
Kontakt et aut. CITROËN-
værksted eller et andet
kvalificeret værksted, hvis
dette mærke overskrides.
B = min.
Efterfyld gennem
oliepåfyldningsstudsen
med en olie, der er egnet til
motortypen. Oliestanden må
aldrig være lavere end dette
mærke.
Oliestanden kan kun kontrolleres, hvis bilen
står på en vandret flade, og motoren har været
standset i 30

minutter.
Der skal normalt fyldes olie på (eller
skiftes olie) mellem to eftersyn.
CITROËN anbefaler en kontrol,
eventuelt med påfyldning af olie, efter
hver 5.000

km.
Efter påfyldning af olie gælder den
kontrol, som foretages ved tilsluttet
tænding ud fra oliestandsindikatoren
på instrumentgruppen 30

minutter efter
påfyldningen.
10
Kontrol af væskestande

224
E3_da_Chap10_verifications_ed01-2014
Kølervæskestand
Væskestanden skal altid ligge tæt
på mærket "MA XI" og må ikke være
højere.
Vent mindst en time, efter at motoren
er slukket, før der udføres arbejde på
kølekredsløbet, da det er under tryk.
For at undgå enhver risiko for skoldning skal
dækslet løsnes to omgange, så trykket i
kølekredsløbet kan falde. Når trykket er faldet,
tages dækslet af. Efter fyld med kølervæske.Tømning af kredsløb
Denne væske skal ikke udskiftes.
Den skal ligge tæt på mærket
"MA XI". Hvis det ikke er tilfældet,
skal bremseklodserne kontrolleres.
Bremsevæskestand
Skift af bremsevæske
Intervallerne er anført i bilens servicehæfte
samt garanti- og reklamationsbestemmelser.
Oliespecifikationer
Olien skal overholde fabrikantens anbefalinger. Motor ventilatoren kan gå i gang efter, at
motoren er standset. Vær opmærksom
på, at genstande og tøj kan blive fanget i
propellen. Når motoren er varm, reguleres kølervæskens
temperatur af motorventilatoren.
Væskens specifikationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Kontrol af væskestande

226
E3_da_Chap10_verifications_ed01-2014
Kontrol
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Kontroller dog, at det er rent, og at
polklemmerne er tilspændt, specielt i
sommer- og vintersæsonen.Se oplysningerne om intervaller
for udskiftning af filtrene i bilens
servicehæfte samt garanti- og
reklamationsbestemmelser.
Luftfilter og kabinefilter
Udskift oliefilteret, hver gang
motorolien skiftes.
Oplysninger om intervaller for
udskiftning af oliefilteret findes i
bilens servicehæfte samt garanti- og
reklamationsbestemmelser.
OliefilterDenne mærkats tilstedeværelse, især med
Stop & Start, angiver, at der anvendes
et blyholdigt 12
V batteri med særlige
specifikationer, der i tilfælde af udskiftning
eller frakobling kræver, at et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted
foretager indgrebet. Medmindre andet er angivet skal følgende komponenter kontrolleres i henhold til bilens servicehæfte samt garanti- og reklamationsbestemmelser og
afh. af bilens motortype.
Eftersynene kan også udføres på et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Afhængigt af omgivelserne (støvfyldt miljø)
og bilens anvendelse (bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere inter val.
Hvis kabinefilteret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlægssystemets funktionsevne
og medføre ubehagelig lugt.
Par tikelfilter (Diesel)
Begyndende tilstopning
af partikelfilteret angives
ved at kontrollampen lyser
konstant, efter fulgt af en
advarselsmeddelelse.
Regenerer filteret under kørslen, så
snart trafikforholdene tillader det, med
en hastighed på mindst 60
km/t, indtil
kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at
lyse, er det tegn på, at der mangler
additiv; se afsnittet "Brændstofadditiv-
niveau".
På en ny bil kan det forekomme, at
der lugter "brændt" efter de første
regenereringer af partikelfilteret, men
det er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med lav
hastighed eller i tomgang, kan man
se vanddampe i udstødningsgassen
under acceleration. Dette har ingen
indvirkning på bilens køremåde eller
miljøet.
Hvis der skal udføres arbejde på batteriet,
henvises til afsnittet "12

V batteri" for at se,
hvilke forholdsregler der skal træffes før
afbrydelse og efter tilslutning af batteriet.
Kontrol af væskestande