2014 BMW MOTORRAD K 1600 GTL Návod k obsluze (in Czech)

\f\f \f \f
+\b
& &  / $  \b &
$ \b&
+\b
&   @    ( \b
 \b\b\b
(  
 '
'
&%! -(   C $ D6 75 C<<R16D
\f\f
% \f\f
+\b
&     
 =&
+\b
& &
   ;
 &
 \f

\b G
 #&\b\b :\f&\b

CG#:D9.;
 &
 \f
 \b 
 \b

*$
&"
9 &
  &165   
5 \f\f
+\b
& &
  ' ( \b\b
(& &%  \f(
 &
 \f
" ' &
 &
 \b
&
&  & \b

"
\b G
 #&\b\b :\f&\b

CG#:D9.' ( \b\b
(& &%  \f(
 &
 \f
" G
 \b

(
&   &
 &
T
&\b
&
"
9 &
 &1<5   
/
153
.
3

\b
+\b
&   %&  &
& % \b2\b
$ $
  & %*$ 
&

 %( %
  &#&
$ 
&X %( 
&  & 2 5  / 
%
+\b
&  %&  
& % \b 6\b
$&
  $ %$ 
&*

 %( %
 &B(
&X %( 
& & 2 3  / 
%
/
180
.
3

@\f  !

=&( % &
'  
& $ &
 \b
& \b( 
  
 %  
*
&  \b %e*
""
?\b
 
B &
  &T&  &
(R 670 T
% \f\f
+\b
&   / \b
  /6
? ,&   < 50f W 17f
E &
  &160 T 70 9? 17
IW \b\b
 &
  &" 54
 &\b
 
\b
  W 5 B
5 \f\f
+\b
&  / \b
  /6
? ,&  8 00f W 17f
E &
 &130 T 55 9? 17
IW \b\b
 &
 &" 75
 &\b
 
\b
 W 25 B
/
181
.
3

.  !

 &
  &6 3 % \b
&( &

 &
 &6 3 % \b
&( &

; \f
W 
( 

 \b&W 10 : \b&  \b&
\b
+\b
& &&
&Z$ &&

@
( 
 &&
&16 .
@
 
 &&
&13 :
5!\f A
.$%    \b)Z+ N:?4:I*4
.\b

  \b0 4  )$ \b

1 0  / 
%
/
186
.
3

\f !\f%
b ( \b
/7 T 16 . T 55 
b
&( \b
=1# T <5 
b %\b( \b
#
( 
( &
 
B(  \b
*
&
b (  %( \b
NG=
b \b$ \b
  &NG=
b \b$ \b
 &NG=
/
18<
.
3

\f
'\f\b
$ 
 1<0 : F \f
 
&
'\f\b
$ 
 620 : ' R  \f
 
20 : ' R  
  G#:
'\f\b
 \b H%\b ' 1
%\b ' 6
%\b ' <
2 : ' 2R E  
  
*
& &
 C?=;D 
 \b
 &,\b
7 5 : ' 5R :&\b\b
(
2 : ' 8R ?B& \b& \b

! *
 \b
  

2 : ' 7R / (  \b
\f \b * 
7 5 : ' 4R $\b

(   
 
C=:D 
 
/
182
.
3

>2 % !\f 2
\b $\b

$ \b\b
( 
 
 C=:D9.
>2 % !\f 2
=% 
   &  &<0 \b
=%
 &68 \b
=% 
   10 \b
 %
;? 16< :
D\f \f
=\b ( 10 
O \bB&65 / J( \b
' \b ,2<< 36 /
  
 %
 C ( D;? 18<6 N
&
< .
/
185
.
3

6
+\b
& &#  \b
&  ( \b
 \b &%*$    ( \b

>\b

( 

&=
   & 
>\b
 
, \b  \b
&  &  C  
( \fD
6\f

=( 
&6230   &, \b
.$ 
&1285  \b 
$ 

 \b 
\b

\b
  =I)
J  
&1000   

340  % 

.$ \b 750  % 
\b \b \b$9.740  % 
=( %&& & 1760  % 
\b \b \b$9.1770  % 
/
188
.
3