2014 BMW MOTORRAD K 1600 GT Handleiding (in Dutch)

0
 !   
\b\f\b \b  !\b
!!)2345'
  \b/    \b
    \b/
5
 ! 

\b\b
7 
  
\b
\f\b\b


  

\b  
\b  
@

\b   


 
\f\b! 


7\f6)85'
-\b   
 

  !\b   

\b
 

\b    
\b 
  
 
 
  

\b   \f !\b \f    
 

\f\b
! \f 
\b
8\f 
\f\b
\b\f
2
 *& \b
6

\b
2
 & \b
0
 ! 


 \f \b\f
9\b\f\b
   \b!\b\f
+
 5.\b 6 9/
9\f\f\b   \b 
!
%$1
)


)2345'
/   # \b

   @!\b



8    !
\f\f
\b\b 

 

 
 

)2345'
  \b/    \b
    \b/
5
 ! 

\b\b
7 
  
\b
\f\b\b
++65+6
/  / 
,!!
\b
   
  \b\b
6 \f \b \b\b 

 
 
7  !  


 !\b

  ! \b
   
\b
  
 

7\f6)85'
-\b\b
\b   !  


 

 
  
 
\f !

\b  \f
 5.\b 6 9/
2
 \f
\b :)*;

7\f6)85'
8
 \f
\b

 
 
  
 !  

\b 

   !    

 \b\f\b  

 
8
\b!
  !

  
 !
* 
7 
 ! 
 !"    ! D
  
\b!
8

\b!

  
\b!
.  
 5.\b 6 9/
  
\b!
!

  
 ! \b




 
 
!
%$&
)


7 
 !  \b
7 
 ! \b !
.  "
 5.\b 6 9/
8

\b!

  
\b!
6

 \b\f\b  

 
!\b


 
 \b\b
!

  
 
 \b\f\b !! \b
  

 \b\f\b  
!

  
 ! !\f\b


 

 
 
7 
 !  \b
7 
 ! \b !


  

\b  
\b  
@

\b  


 
\f\b\f 


7\f6)85'
-\b   
 

  !\b   

\b  

\b    
\b 
  
 
 
  

\b   \f !\b \f    
 

\f\b
! \f 
\b

7\f6)85'
7    



 C8\f 
\f C   
\b 
  

  
 
   
\f\b 
  
\b   \f 
   
  !
8\f 
\f\b
\b\f
2
 *& \b
6

\b
2
 & \b
0
 ! 
 \b

 \f
7 
 !
 \b 


!
%$)
)


7 
 !
 \b
\f
 

\b!

  
\b! 
7

\b 
 !
 \b   



  \f\f\b   
\b

  

\f/  
 \b 
-\b\b   \b 

 !

  \b
   \b 
  
\b  
!  
 \b
!!
++65+6
8   / \b
  \b
,  \b
  

\b\b
7   


\b 
\b   \f\b!

   !
 !  
!!\b

\f \f  !     
++65+6


    \b



 \b 
\b \b
  \f! \b
9!

  
\f\b  \b
?\b
   \b   
 
9!

  \b    
\b\b  \b   

   !

!
%$'
)


7 !

 


   

 

 
  !!

9!

   
 
\f 
-\b\b !

  \b
!

!
%$+
)


!
%$(
)


+#    
6 \f                           %%$
\b\b 9
 2\b                    %%%
6. 
 
3
\b
-9                                %%%
\b   

702                                %%)

 !
\b
672                                %%'
<\b 9\f! - \f
<9- 33                               %%+
*
%$4
+# 

 

)

# 
,  

    


    \b \f

!
 
 \f     D
6-38
6,-7
7R8-32
<\b  \f E
\b    


   !
\b\b  
 3 \b  \f 
  702 \f
\b  O 
\b 
\b
   ! 
\b  . 7 \b

\b  
   
 \f  
\b

 

\f
  

 
3 !! \b D  !
  \b   \f    
 
  !! 0\b     \f


     702   !
 

   \b

   \fD  !
 
\b\b    

   P
)5

\b\b  
     \b  7

  

  
 \b \f\f   

! 


    
 

 702. ! 

   


\b
    7  \b !      \b  


 :   


\b   !;  
\b
\b\b! \b
  :
 \f 
  !;  

 

 \f \b
\b


)
>
3   \f 

 
\b\b 
  7

   

  
 \b  
   6-38 \f 

! 


    
7 !

  702.
\b \b

  6-38 \f 7  \b!        \b  


 :   


\b   !; 
\b < \b   
\b 



 ,!\b
  :
 \f 
  !; 

 

 \f \b
\b


>I5\f2
7 7R8-32 \f   !
  \f
*
%%$
+#