2014 BMW MOTORRAD K 1300 S Betriebsanleitung (in German)


\b/
9$$\b %\b"                  38

! \b                          38
                                3;
,\b>\f\f                    33
.
32


\b/

\b\b \b  \b\b
 \f !\f\b\b \b + >! $\b
    (\b \b
  ! \b  "\b !\f\b\b )  <"(   \f \f\b\b \b \b
"\b\b \b $(\b > 
&$ <\b\b $"
$ *\b\b !&\b\b\b\b  \f$$ B\b \f\b\b\b   ( ! \b \b \b  "\b$"  \b \f \b
'"\b\b
 \b -$ \b A&>!
 \b    \f \b \b
) -$ \b A&>!"\b \b  \b\b \f

\b!\b \b -\f$! >  \b\f  *!\f\b"\b \b \b -$ \bA&>! +$ 9\b  !\b %\f\b
\f\b
  \f$$\b '(\b\b\b   $\b  \b\b @\b\b
  \f\b
\f\b! $\f \b \b\b F
'A@G  #\f\b 
\f\b
  %\b"  \b  ,\f&\b \f\f"!$ :  F///G
  \f *\f\b  \b\b \b U\f$ \f\b  \f$ \b @\b\f$ -$\b
A& \b \b \b*!\b

($
\b&\b  \f \b\b
 \f \b  \b\b LH
)H
4\b\b
%\b"   C\b \b
! \bL
\b 
 
6\b $\b\b 6 (\b\b "\b
! \b \f\f  \f \f$L
  \b \f >\f\b\b\b
 
\f(!  \f  \f$\b
 5 \b  \b \b\b \b )\f\b \f\b\b\b \fP\f$\b $\f \f!
"(\b 
\f\f\b 
\b\b

\b7\b
A \f( !&\b\b\b \b  \b \f$ A\b\b \b \b\b "\b  \f\b\b A\b\b \f  \f$
$\f A \f( " \b D\f /2 \b\b \b\f  9  \f$\b  A\b\b "\b
! \b  B\b$\f \b  \b \f \f$

\b\b\b 
) \f$ \b
! \b A \f(\b  \b  $"\b
\f 
.
38


\b/

\b \f \b \b\b
\b #\b!\b $\f \b \f\b \f\b \b \b (\b!\b
\b \b!$ "\b !&\b\b\b
33\b
 
A
33\b /33 \b

$:$\b \b * \b@*BC \b
<\f\b B\b$\b $F@*BCG \b\f \b \b
,\f (\b!&\b\b 
<\f\b B\b$\b $F@*BCG \b \b\f \b \b \b $ !$&\f  '$\b\b
33\b \b@\b
) ' $  !$ \b  '$\b\b!!\b
  \b\f \b
) ' $ & ,\f (\b \b\f$$ \b  '
.
3;


\b/

$\b\b!!\b
 \b\f \b
33\b\b \b\b\b
C \b !$ $\b
,\f (\b\b\f \f\b!\b \b \b\f \b \b
)\f \fP\f$ '$\b   \b $$
,\f (\b $\b
!$ \b \b !&> !\b
)\f $\b " \f\b \b \b\f$ \f\b>\f 
33\b 
\b\b

$:$\b \b * \b ,B#B9
B \b

"\f\b B\b$\b $F,B#B9
BG \b\f \b
.
31


\b/

\b $  \b\f\f\b \b
9\b $\b  \f \b\b 9\b\f \b
33\b 
\b
 \b  \b 9\b\f\b(\b\b

"\f\b B\b$\b $F,B#B9
BG \b\f \b\b \b $ \b  9\b\f !\b

"\f\b B\b$\b $ F,B#B9
BG \b\f \b\b!\b
  \b\f 

$ $   $ \b\f\b \b \b \f\b
4\b\b 

$$ \b  "\f!$\b \b " \f\b\b\b \b
  \f\b \b 9 \f\b " \b  \b \b 9\b\f \f\b>\f  "\b
'"\b\b
 \f 
\f\b \b\b\b\f
:\b3\b \b9\b
 ,\b>\f\f 
A
:\b3\b \b9\b
\b\b

\f\b! \f \f\b F8/G
.
33


\b/

\f\b\f \f\b \b
\b!$\b \f\b\b
6 
\b!$\b \f\b  \b
 '!$\b \f 
\f\b!\f$\b
,\b>\f\f   %$\b <\f\b " \f $$ P\b

\b!$\b \f\b \b\b
\f\b\b\f\b

\f\b! \b\f\b F84G
.
/..


\b/

 
9$$\b %\b"                 /.4
"!                      /.4
&$                             /.=
 \f\b$\f                        /.2
>>$\b                           /.3
$\b \b ,\b                  //.
,(                               //.
'\f (\b                   //3
%\b\f (\b                    /4.
#\f>\b                             /4/
 \f$                      /41
\f                             /43
%
/./
 

\b\b \b  \b\b
 \f>$ \f\b "\b 9\b  *\b \b B \b\b ' $$\b  \b
  \b 9"\f\b \b \b

\b  B\b\f >$$ 9\b\b  ! \b
\b   \f B\b5  \f$$ \b&\b 9\b\b \b\b
 \f>$ K-\b  )\f\bK
\b\f\b\b  "\b\b\f\b  \b ,>\f\f\f\b\b\b
 \b    \f >\f \b\b ,>\f\f\f\b$\b \f )')

   \f *\f\b \f$\b
A )\b \b   \b\b 9\b \b >$$ ! \b \b \b \f" \b \b"\b A"$ "\b\b
  \f\b \b\f"! \f
\f  \b \f\b \b  \f *\f\b
\b\b
4 \b\b
 !\f
\f\b   \b
$!$\b
\f \f \f\bF/=.G
!-P
$ $ -42
 ,\b>\f\f 
A
,\b>\f\f   \f\b F33G
\f\f!$ \f \f\b F/=/G
&!$\b
\f\b !$\b
$\b!$\f>\b \b  \b F/42G
$\b!$\f>\b \b\b  \b F/48G
\b\b\b7  

\b$$  /=..
 %* *\f!
9
<\f$ $ $

$ $" 1O/.
!-P
$ $ -02
 \f \b \b $$\b

\f$$ \b $$\b
%
/.4