41CONNAISSANCE
DU VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
ALARME(pour les versions/marchés qui le prévoient)DÉCLENCHEMENT DE L’ALARMEL'alarme se déclenche dans les cas suivants :
❒ouverture non autorisée d'une porte/capot moteur/coffre (protection
périmétrale) ;
❒actionnement non autorisée du dispositif de démarrage (rotation de
la clé sur MAR) ;
❒sectionnement des câbles de la batterie ;
❒présence de corps en mouvement à l'intérieur de l’habitacle
(protection volumétrique) ;
❒levage/inclinaison anormaux de la voiture (pour les versions/
marchés qui le prévoient).
Le déclenchement de l'alarme est indiqué par un signal sonore et un
signal visuel (clignotement des indicateurs de direction pendant
quelques secondes). Les modalités d'intervention varient en fonction
des marchés. Un maximum de cycles sonores/visuels est prévu, à
l'issue duquel le système revient à son fonctionnement normal.
ATTENTION La fonction de blocage du moteur est garantie par l'Alfa
Romeo CODE, qui s'active automatiquement lors de l’extraction de
la clé de contact.
ATTENTION L’alarme est conforme aux normes des différents pays.
ACTIVATION DE L'ALARMEUne fois les portes et les coffres fermés, la clé de contact positionnée
sur STOP ou bien extraite, diriger la clé de la télécommande en
direction du véhicule, appuyer, puis relâcher le bouton
.À
l'exception de quelques marchés, le système émet un signal sonore et
un signal visuel et active le verrouillage des portes.
Le déclenchement de l’alarme est précédé par une phase
d’autodiagnostic : en cas d'anomalie, le système émet un autre signal
sonore et/ou visuel via l'illumination de la DEL sur le tableau de bord.
Si un deuxième signal sonore et/ou visuel (illumination de la DEL sur
le tableau de bord) est émis environ 4 secondes après l'activation
de l'alarme, désactiver l’alarme en appuyant sur le bouton
,
contrôler la fermeture des portes, du capot moteur et du coffre à
bagages, puis réactiver le système en appuyant sur le bouton.
Si l'alarme émet un signal sonore alors que les portes, le capot moteur
et le coffre sont correctement fermés, cela signifie qu'une anomalie a
été détectée dans le fonctionnement du système : dans ce cas,
s'adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
TRACTAGE DE REMORQUESAVERTISSEMENTS
Pour la tractage de remorques, le véhicule doit être équipé d'une boule
d'attelage homologuée et d'un circuit électrique approprié.
L'installation doit être exécutée par des opérateurs spécialisés.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou
supplémentaires, en respectant les consignes du Code de la Route en
vigueur.
Se rappeler que le tractage d'une remorque réduit la possibilité de
gravir des côtes très accentuées, augmente les distances de freinage et
les temps de dépassement en fonction du poids total de la remorque.
Dans les descentes, passer à une vitesse inférieure au lieu d'utiliser
constamment le frein.
Le poids de la remorque réduit proportionnellement la capacité de
charge de la voiture. Pour ne pas dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise), il est nécessaire de prendre en compte
le poids de la remorque à pleine charge, y compris les accessoires et
les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse spécifiques à chaque pays pour les
véhicules avec remorque. En tout état de cause, ne pas dépasser
la vitesse de 100 km/h.
INSTALLATION DU CROCHET
D'ATTELAGEPour l'installation du crochet d'attelage, s'adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Le système ABS qui équipe la voiture ne contrôle pas le
système de freinage de la remorque. Il faut donc être
très prudent sur les chaussées glissantes.Ne jamais modifier l'installation des freins du véhicule
pour la commande de frein de la remorque. Le système
de freinage de la remorque doit être complètement
indépendant du circuit hydraulique de la voiture.
141CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉDÉMARRAGE ET
CONDUITESITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
ALIMENTATIONVersionsAlimentation
Turbo TwinAir–1.4 EssenceInjection électronique Multipoint séquentielle phasée avec contrôle de
cliquetis
1.4 Turbo MultiAirInjection électronique séquentielle phasée avec contrôle de détonation et
actionnement variable des soupapes d'admission
1.3 JTD
M-2
– 1.6 JTD
M
Injection directe Multijet « Common Rail » à contrôle électronique avec
turbo et échangeur de chaleur
Des modifications ou réparations du système d'alimentation effectuées de manière incorrecte et sans tenir compte des
caractéristiques techniques du système peuvent provoquer des anomalies de fonctionnement avec risques d'incendie.
TRANSMISSIONVersions Boîte de vitesses Embrayage Traction
1.4 Essence
À cinq rapports avant plus la
marche arrière avec des
synchroniseurs d'enclenchement
des vitesses avantÀ réglage automatique avec
pédale sans course à videAvant 1.4 Turbo MultiAir 135 CV
1.3 JTD
M-2
Turbo TwinAir
À six rapports avant plus la
marche arrière avec des
synchroniseurs d'enclenchement
des vitesses avantÀ réglage automatique avec
pédale sans course à videAvant 1.4 Turbo MultiAir 170 CV
Quadrifoglio Verde
1.6 JTD
M
210
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULECARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
