2014 Alfa Romeo MiTo display

Passagersidens Airbag (Til- og
frakobling af passagersidens front-
og sideairbag til beskyttelse af
bækken, brystkasse og skulder -
Side bag)Denne funktion skal benyttes for at koble passagersidens airbag til
eller fra.
Gå frem på følgende måde:
❒Tryk på knappen SET/
, og efter at displayet viser meddelelsen
"Bag pass: Off" (for deaktivering) eller meddelelsen "Bag pass: On"
(for aktivering) skal du trykke på knapperne + eller –, og tryk
derefter igen på knappen SET/
.
❒Displayet beder om en bekræftelse.
❒Tryk på knappen + eller – for at vælge "Yes" (bekræftelse af til- eller
frakobling) eller "No" (for at annullere).
❒Tryk kort på knappen SET/
for at bekræfte indstillingen og
vende tilbage til menuskærmen, eller giv et langt tryk på knappen
for at gå tilbage til standardskærmen uden at gemme indstillingen.
Kørelys (D.R.L.)Denne funktion gør det muligt at slå kørelyset til eller fra.
Funktionen slås til og fra på følgende måde:
❒Tryk kort på knappen SET/
, på displayet vises en undermenu.
❒Tryk kort på knappen SET/, på displayet blinker angivelsen
"On" eller "Off" alt efter den tidligere indstilling.
❒Tryk på knappen + eller – for at indstille.❒Tryk kort på knappen SET/
for at gå tilbage til visning af
undermenuen eller hold knappen nede for at gå tilbage til visning af
hovedmenuen uden at gemme.
❒Giv igen et langt tryk på knappen SET/
for at vende tilbage til
standardskærmen eller hovedmenuen afhængigt af hvor i menuen
man befinder sig.
Kabinebelysning (Aktivering/
deaktivering af "Greeting lights")(afhængigt af versioner/markeder)
Denne funktion gør det muligt ved åbning af døre eller bagagerum
med fjernbetjeningen at tænde positionslygterne og nummerpladelyset
samt de indvendige loftslamper i ca. 25 sekunder med følgende
undtagelser:
❒afbrydelse efter 5 sekunder som følge af dørlukning
❒afbrydelse efter låsning med fjernbetjening
❒afbrydelse efter låsning eller aktivering med fjernbetjening
Funktionen slås til og fra på følgende måde:
❒Tryk kort på knappen SET/
, på displayet blinker angivelsen
"On" eller "Off" alt efter den tidligere indstilling.
❒Tryk på knappen + eller – for at indstille.
❒Giv et kort tryk på knappen SET/
for at gå tilbage til
menuvisning, eller giv et langt tryk på knappen for at gå tilbage til
standardvisning uden at gemme.
29BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VISTE DATAAktionsradius
Angiver hvor langt bilen kan køre inden den skal tankes op, forudsat
at kørselsbetingelserne forbliver uændrede.
Displayet viser angivelsen "----" i følgende tilfælde:
❒Hvis aktionsradiussen er under 50 km (eller 30 miles)
❒hvis bilen har holdt stille med gående motor i længere tid.
VIGTIGT Aktionsradiussen afhænger af adskillige faktorer: køremåde
(se beskrivelsen i afsnittet ”Køremåde” i kapitlet ”Start og kørsel”),
rutens art (motorvej, by, bjerge osv.) og bilens brugsbetingelser
(belæsning, dæktryk osv.). Disse forhold skal tages i betragtning ved
planlægning af turen.
Kørt strækning
Angiver den strækning, som bilen har kørt siden sidste nulstilling.
Gennemsnitsforbrug
Angiver det gennemsnitlige brændstofforbrug siden sidste nulstilling.
Øjeblikkeligt forbrug
Angiver det øjeblikkelige brændstofforbrug (opdateres løbende). Hvis
bilen holder stille en vis tid med gående motor, viser displayet “----”.Gennemsnitsfart
Angiver bilens gennemsnitlige hastighed udregnet på basis af den
samlede tid siden sidste nulstilling.
Rejsetid
Angiver den tid bilen har kørt siden sidste nulstilling.
Visninger på displayetHver gang der vises en data, vises følgende oplysninger på displayet:
❒animeret ikon i øverste del fig. 11
❒teksten “Trip” (eller “Trip A” eller “Trip B”) (B)
❒navn, værdi og måleenhed vedrørende den valgte data (f.eks.
"Aktionsradius" 1500 km”) (C).
fig. 11
A0J1223
31BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Tryk kun på knappen B fig. 16, når nøglen befinder sig i
sikker afstand fra kroppen, specielt fra øjnene, og fra
genstande der kunne tage skade (fx tøj). For at undgå at
andre, specielt børn, kan komme til at trykke på knappen, må nøglen
ikke efterlades uden opsyn.
Oplåsning af døre og bagagerum
Kort tryk på knappen
: oplåsning af døre, bagagerum, tidsstyret
tænding af loftbelysningen i kabinen og dobbelt blink fra blinklysene
(afhængigt af versioner/markeder).
Oplåsningen af døre sker automatisk, hvis brændstofafbryderen
aktiveres.
Hvis en eller flere døre eller bagagerummet ikke er korrekt lukket ved
dørlåsningen, blinker lysdioden hurtigt sammen med blinklysene.
Låsning af døre og bagagerum
Kort tryk på knappen: låsning af døre, bagagerum med tidsstyret
slukning af loftbelysningen i kabinen og enkelt blink fra blinklysene
(afhængigt af versioner/markeder).
Hvis en eller flere døre er åbne, foretages låsningen ikke. Dette angives
ved at blinklyset blinker hurtigt (afhængigt af versioner/markeder).
Dørene låses, selv om bagagerummet er åbent.
Med hastigheder over 20 km/t sker der automatisk låsning af dørene,
hvis den specifikke funktion er indstillet (kun versioner med
rekonfigurerbart multifunktionsdisplay).
Når dørene låses, tænder lysdioden A fig. 17 i et par sekunder,
hvorefter den begynder at blinke (præventiv funktion).
Når dørene låses indefra (ved tryk på knappen
), bliver lysdioden
ved med at lyse fast.Åbning af bagagerum
Tryk på knappen
for at åbne bagagerummet på afstand.
Åbningen af bagagerummet signaleres ved, at blinklysene blinker to
gange.
EKSTRA NØGLER MED
FJERNBETJENINGSystemet kan genkende op til 8 fjernbetjeninger. Henvend dig til et
autoriseret Alfa Romeo værksted hvis du får brug for en ny eller ekstra
nøgle med fjernbetjening. Medbring kodekortet (afhængigt af
versioner/markeder), gyldig legitimation samt dokumentation for
ejerforholdet.
fig. 17
A0J0027
36BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG(afhængigt af versioner/markeder)BETJENINGSKNAPPERA - Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning af indstillede
temperaturer) fører/passager.
B - Knap for kompressor for klimaanlæg (til/fra).
C - Knap til recirkulation af luften i kabinen (til/fra).
D - Display.
E - Knap til slukning af klimaanlæg.
F - Knap til aktivering af funktionen MAX-DEF (hurtig afdugning/
afrimning af ruderne fortil).G - Knap til elbagrude (til/fra).
H - Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion) og
knap til regulering af temperaturen i passagersiden.
I - Knap til valg af luftfordelingen i passagersiden.
L - Forøgelse/reduktion af blæserhastighed.
M - Knap til valg af luftfordelingen i førersiden.
N - Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion) og
knap til regulering af temperaturen i førersiden.fig. 34
A0J0037
54BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BESKRIVELSEDet automatiske 2-zoners klimaanlæg regulerer luftens temperatur/
fordeling i kabinen i to områder: førerside og passagerside.
Systemet bevarer komforten i kabinen konstant og udligner eventuelle
ændringer i de ydre klimaforhold inklusive solbestråling, der aflæses
af en tilhørende sensor.
Følgende parametre og funktioner kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Luftfordeling ved ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren (til afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til automatikken, og
de lagres indtil der trykkes på knappen AUTO med undtagelse af de
tilfælde, hvor systemet aktiveres på grund af særlige sikkerhedsforhold.
Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrollen af
de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der indføres i
kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den reguleres af den
elektronisk styrede blæser.
Den indførte lufts temperatur styres altid automatisk efter de indstillede
temperaturer på displayet (undtagen når anlægget er slukket eller
under visse forhold, når kompressoren er frakoblet).Systemet gør det muligt at indstille eller ændre manuelt:
❒Lufttemperatur i fører-/passagersiden.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig ændring).
❒Luftfordeling på 7 positioner (fører/passager).
❒Aktivering af kompressor.
❒Funktionen hurtig afrimning/afdugning.
❒Luftrecirkulation.
❒Elbagrude.
❒Slukning af systemet.
START AF KLIMAANLÆGKlimaanlægget kan startes på forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på en af knapperne AUTO og dreje knapperne for at indstille
de ønskede temperaturer.
Det er muligt at vælge forskellige temperaturer mellem fører og
passager med en maksimal forskel på 7 °C.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt automatisk og
regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den luft, som
føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor.
I den helt automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb den
eventuelle aktivering af følgende funktioner:
❒MONO, for at tilpasse temperaturen og luftfordelingen i
passagersiden og i førersiden.
❒
Luftrecirkulation (hold recirkulationen slået til eller fra hele
tiden).
55BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

❒
For at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå hurtigere.
❒For at afrime/afdugge elbagruden og de udvendige sidespejle.
Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at ændre
de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserhastigheden
ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de nye krav.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der er kun
én blæserhastighed for alle kabinens områder.
REGULERING AF LUFTTEMPERATURDrej knapperne N eller H mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap N) og højre
område (drejeknap H). De indstillede temperaturer vises på displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mellem
de to områder. Drej knappen N for at indstille den samme temperatur.
For at vende tilbage til adskilt styring af luftens temperatur og fordeling
i to områder, skal der drejes på drejeknapperne N eller H, eller
trykkes på knappen MONO igen (når lysdioden på knappen
er tændt).
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling). Disse
funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og indstille den
ønskede temperatur.
VALG AF LUFTFORDELINGVed tryk på knapperne (
/
/
) kan én af de syv mulige
luftfordelinger indstilles:
Luft til afdugning/afrimning af frontruden og de forreste
sideruder.Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til
ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne
luftfordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet
(varmere luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved solbestråling.Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og
luftdyserne til afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder. Denne luftfordeling gør det muligt at få en god
opvarmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.Fordelingen af luftstrømmen mellem dyserne i området
afrimning/afdugning af frontrude og instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne. Denne fordeling gør det muligt at
sende luft mod frontruden ved bestråling.
Fordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.
I funktionen FULL AUTO styrer klimaanlægget automatisk
luftfordelingen (lysdioderne på knapperne I og M er slukkede). Når
den er indstillet manuelt, vises luftfordelingen ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.
56BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

I den kombinerede funktion aktiveres denne funktion samtidig med den
allerede indstillede, ved at trykke på en knap. Hvis der derimod
trykkes på en knap, hvis funktion allerede er aktiv, annulleres den, og
den tilhørende lysdiode slukkes. Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel
regulering.
Når føreren vælger luftfordelingen mod frontruden, tilpasses
luftfordelingen i passagersiden også automatisk mod frontruden.
Passageren kan dog efterfølgende vælge en anden luftfordeling ved at
trykke på de pågældende knapper.REGULERING AF BLÆSERHASTIGHEDTryk på knappen L for at øge/reducere blæserhastigheden.
Hastigheden vises af de oplyste streger på displayet:
❒højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste
❒laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompressor er
deaktiveret ved at trykke på knappen B.
VIGTIGT Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske
styring af blæserens hastighed efter en manuel regulering.KNAPPERNE AUTOVed tryk på knapperne AUTO, regulerer klimaanlægget automatisk i
de respektive områder mængden og fordelingen af den luft, som føres
ind i kabinen og annullerer de foregående manuelle reguleringer
(dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet).Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der styres
automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfordeling, blæserhastighed
eller frakobling af klimaanlæggets kompressor) slukkes teksten FULL
på displayet for at signalere, at systemet ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk (temperaturen reguleres stadig automatisk).
VIGTIGT Hvis systemet ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås/bevares i de forskellige områder af kabinen, blinker
den indstillede temperatur, og efter ca. 1 minut slukkes teksten AUTO.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske styring
af systemet efter et eller flere manuelle valg.
KNAPPEN MONOTryk på knappen MONO, for at tilpasse lufttemperaturen i
passagersiden i forhold til førersiden. Det er således også muligt at
indstille luftfordelingen mellem to områder ved at dreje på knappen N.
Denne funktion gør temperaturreguleringen lettere, når kun føreren er
til stede.
For at vende tilbage til adskilt styring af luftens temperatur og fordeling
skal der drejes på knappen H, for at indstille temperaturen i
passagersiden eller trykkes på knappen MONO, når lysdioden på
knappen er tændt.LUFTRECIRKULATIONLuftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❒Automatisk aktivering: Tryk på en af knapperne AUTO. Aktiveringen
signaleres ved tænding af teksten AUTO på displayet.
❒Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation): Signaleres ved
tænding af lysdioden på knappen C og symbolet
på displayet.
57BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

❒Tvunget deaktivering (altid deaktiveret luftrecirkulation,
luftindtagning udvendigt fra): Signaleres ved slukning af lysdioden
på knappen C og af symbolet
på displayet. Tvunget
aktivering/deaktivering kan vælges ved tryk på knappen C.
VIGTIGT Aktivering af recirkulationen gør det muligt hurtigt at opnå de
ønskede forhold til at opvarme/afkøle kabinen.
Det frarådes under alle omstændigheder at anvende recirkulationen på
regnfulde/kolde dage, da det forøger risikoen for indvendig
tildugning af ruderne betydeligt (især når klimaanlægget ikke er
aktiveret).
Ved udvendige lave temperaturer sker der tvunget deaktivering af
recirkulationen (med eksternt luftindtag) for at undgå mulig tildugning
af ruderne. I den automatiske funktion styres recirkulationen automatisk
af systemet efter de ydre klimatiske forhold.
Når den manuelle styring af recirkulationen er indstillet, slukkes teksten
FULL på displayet, og AUTO forsvinder fra ikonet.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at
benytte den interne luftrecirkulation, da ruderne
hurtigt kan dugge til.
KLIMAANLÆGGETS KOMPRESSORTryk på knappen B for at aktivere/deaktivere kompressoren.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver lagret også efter motorens
standsning.
Når kompressoren deaktiveres, deaktiverer systemet recirkulationen for
at undgå eventuel tildugning af ruderne. I dette tilfælde forsvinder
teksten FULL på displayet, selvom systemet er i stand til at bevare den
ønskede temperatur.Hvis det derimod ikke kan bevare den ønskede temperatur, blinker
temperaturerne og teksten AUTO slukkes.
Tryk på knappen B igen eller tryk på knappen AUTO for at genoprette
den automatiske styring af kompressorens aktivering.
Med deaktiveret kompressor:
❒Hvis udendørstemperaturen er højere end den indstillede, er
klimaanlægget ikke i stand til at opfylde kravet og signalerer det
med blinken af temperaturen, der er indstillet på displayet i nogle
sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes.
❒Det er muligt at nulstille blæserhastigheden manuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan den
manuelle ventilation ikke falde til under en streg, som vises på
displayet.
VIGTIGT Med deaktiveret kompressor kan der ikke indtages luft i
kabinen med en temperatur, der er under udendørstemperaturen.
Desuden kan ruderne under specielle miljøforhold hurtigt dugge til,
fordi luften ikke kan affugtes.
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING AF
RUDER (funktion MAX-DEF)Tryk på knappen F for at aktivere frontrudens og siderudernes
afdugning/afrimning. Klimaanlægget udfører følgende handlinger:
❒Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når vejrforholdene
tillader det.
❒Slår luftrecirkulationen fra.
❒Indstiller luftens maksimale temperatur (HI) i begge områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens
kølevæsketemperatur.
58BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS