2014 Alfa Romeo Giulietta zapalování

PŘEDNÍ SEDADLA
(kontrolka č. 1 = řidič a
č. 5 = spolucestující)
Řidič
Pokud ve vozidle sedí pouze řidič s
nezapnutým bezpečnostním pásem, při
překročení rychlosti 20 km/h nebo v
případě, že jedete rychlostí v rozmezí
10 - 20 km/h déle než 5 sekund, spustí
se cyklus zvukových výstrah pro přední
sedadla (prvních šest sekund
nepřerušovaně a poté "pípání" po dobu
90 sekund) a rozbliká se kontrolka.
Jakmile zvuková signalizace odezní,
kontrolky svítí trvale do vypnutí motoru.
Akustická signalizace se přeruší, jakmile
si řidič bezpečnostní pás zapne a
kontrolka začne svítit zeleně.
Při rozepnutí pásu za jízdy se znovu
spustí akustická signalizace a kontrolka
začne znovu červeně svítit, jak je
popsáno výše.
Spolucestující
Stejná signalizace platí i pro cestujícího
na předním sedadle s tím rozdílem,
že i když tento opustí vozidlo, kontrolka
zezelená a zvuková výstraha ustane.V případě, že si oba cestující na
předních sedadlech rozepnou
bezpečnostní pásy za jízdy postupně
během několika málo sekund, zvuková
výstraha se bude vztahovat na poslední
událost, zatímco obě kontrolky budou
nezávisle svítit dál.
ZADNÍ SEDADLA
(kontrolka č. 2,3a4)
U zadních míst se signalizace spustí
pouze při rozepnutí některého z
bezpečnostních pásů (kontrolka bliká
červeně).
Kontrolka vyhrazená pro rozepnutý pás
pak začne blikat (bliká červeně) po
dobu asi 30 sekund. Současně zazní
zvuková výstraha.
Při rozepnutí více bezpečnostních pásů
příslušná kontrolka začne nezávisle
na ostatních blikat (červeně). Kontrolky
začnou svítit zeleně zapnutím
příslušného bezpečnostního pásu
znovu zapne.
Po asi 30 sekundách po poslední
signalizaci příslušné kontrolky pro zadní
sedadla zhasnou bez ohledu na stav
bezpečnostního pásu (červeně nebo
zeleně).UPOZORNĚNÍ
Kontrolky se nerozsvítí, pokud při
otočení klíčku zapalování do polohy
MAR jsou všechny bezpečnostní pásy
(přední i zadní) již zapnuté.
Všechny kontrolky se rozsvítí, když se
alespoň jeden ze zapnutých
bezpečnostních pásů rozepne a
naopak.
128
BEZPEČNOST

96) Se zasunutým klíčkem
zapalování na MAR se airbagy
mohou aktivovat i ve stojícím
vozidle, pokud do něj narazí jiné
jedoucí vozidlo. Jestliže je aktivní
airbag předního spolucestujícího,
dětské sedačky, které se montují
proti směru jízdy, se NESMĚJÍ
na toto přední sedadlo upevnit ani
do vozidla, které bude stát.
Nafouknutím by mohl airbag
přivodit dítěti smrtelné zranění.
Pokud tedy upevníte na přední
sedadlo spolucestujícího dětskou
sedačku montovanou proti směru
jízdy, nezapomeňte deaktivovat
airbag spolucestujícího. Sedadlo
předního spolucestujícího je pak
nutno posunout co nejvíce
dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Jakmile
sedačku z vozidla odstraníte,
aktivujte bez prodlení airbag
spolucestujícího. Mějte rovněž na
paměti, že jakmile vozidlo stojí s
klíčkem zapalování na poloze
STOP, nebude se při případném
nárazu aktivovat žádné
bezpečnostní zařízení (airbagy či
předpínače bezpečnostních pásů).
Nezaúčinkování výše uvedených
zařízení nelze proto považovat
za závadu systému.97) Otočením klíčku v zapalování do
polohy MAR se kontrolka
rozsvítí (pokud je čelní airbag
spolucestujícího v pohotovostním
stavu) a několika sekundovým
blikáním připomene, že v případě
nárazu dojde k aktivaci airbagu
spolucestujícího. Pak musí
kontrolka zhasnout.
98) Čelní airbagy zasahují při
nárazech větší síly, než na kterou
jsou nastaveny předpínače. Při
nárazech, jejichž síla odpovídá
rozmezí mezi oběma prahy
aktivace, je proto normální, že
zaúčinkují pouze předpínače.
99) Airbag nenahrazuje
bezpečnostní pásy, ale zvyšuje
jejich účinnost. Přední airbagy
nezasáhnou při čelních nárazech,
k nimž dojde za nízké rychlosti
vozidla, při nárazech z boku,
nárazech zezadu nebo při
převrácení vozidla. V takových
případech chrání osádku pouze
bezpečnostní pásy: proto je nutno
jezdit zásadně se zapnutými
bezpečnostními pásy.
144
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ
MOTORUPOSTUP U VERZÍ SE
ZÁŽEHOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a
přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
UPOZORNĚNÍ
100) 101) 102)
❒Pokud motor nenaskočí na první
pokus, přetočte klíček zpět na STOP,
a až pak opět motor nastartujte.
❒Pokud se s klíčkem na MAR
kontrolka
na přístrojové desce
(nebo symbol na displeji) zůstane
svítit spolu s kontrolkou
,
doporučujeme přetočit klíček na
polohu STOP a znovu na MAR.
Jestliže kontrolka (nebo symbol na
displeji) zůstane svítit, zkuste motor
nastartovat dalšími klíčky od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat
ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.
❒S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR.POSTUP STARTOVÁNÍ
DIESELOVÉHO MOTORU
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a
přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒klíček v zapalování otočte na MAR:
na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolky
a
(u příslušné
verze vozidla);
❒počkejte, až kontrolky zhasnou;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile zhasne
kontrolka
. Příliš dlouhou
prodlevou vychladnou žhavicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte
klíček.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
❒Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička
ukazatele teploty chladicí kapaliny
motoru začne hýbat.VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě
nechejte motor před vypnutím chvíli
běžet na volnoběh, aby se snížila
teplota v motorovém prostoru.
POZOR
100) Je nebezpečné nechávat motor
běžet v uzavřených prostorách.
Motor spotřebovává kyslík a
vypouští oxid uhličitý, oxid
uhelnatý a jiné toxické plyny.
101) Dokud motor nenaskočí,
posilovač brzd nepracuje, a proto
je nutné na brzdový pedál vyvíjet
větší sílu než obvykle.
102) Nestartujte motor tlačením,
tažením nebo rozjezdem z kopce.
Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
146
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
1)
17)
1)19) 6
8

UPOZORNĚNÍ
16) Doporučujeme nepožadovat v
prvním období provozu od vozidla
nejvyšší výkony (např. velmi
prudké akcelerace, dlouhé jízdy
na nejvyšší otáčky, příliš prudká
brzdění, atd.)
17) S vypnutým motorem
nenechávejte klíček zapalování v
poloze MAR, aby se zbytečným
odběrem proudu nevybíjela
baterie.
18) Protočení motoru před jeho
vypnutím je zbytečné, a znamená
pouze zvýšení spotřeby paliva;
platí to zejména pro motory s
turbokompresorem, kterým to
škodí.
19) Rozblikání kontrolky
na
dobu asi jedné minuty od
nastartování motoru nebo při
delším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu
soustavy předžhavení svíček.
Pokud motor naskočí, je možné s
vozidlem normálně jezdit, ale je
třeba co nejdříve vyhledat
autorizovaný servis Alfa Romeo.
ZAPARKOVÁNÍPři vystupování z vozidla vytáhněte vždy
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Pro zaparkování a opuštění vozidla
postupujte takto:
❒zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
❒vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
U verzí s převodovkou Alfa TCT: před
uvolněním brzdového pedálu počkejte,
až se na displeji zobrazí písmeno P.
UPOZORNĚNÍNIKDYneopouštějte
vozidlo s převodovkou v neutrálu
(anebo u verzí s převodovkou Alfa TCT
bez přestavení řadicí páky na P).
PARKOVACÍ BRZDA
Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte
páku A obr. 126 nahoru až na řádné
zajištění vozidla.
Se zataženou parkovací brzdou a
klíčkem zapalování na MAR se
na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.Pro odbrzdění nadzvedněte páku A,
stlačte a podržte stlačené tlačítko B a
dejte páku dolů: kontrolka
na
přístrojové desce zhasne.
103) 104)
UPOZORNĚNÍ Tyto úkony provádějte
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
UPOZORNĚNÍ U vozidel s prostřední
loketní opěrkou ji zvedněte tak, aby
nebránila ovládání páky parkovací
brzdy.126
A0K0615
147

POZOR
103) Nikdy nenechávejte ve voze děti
bez dozoru. Při opouštění vozu
vytáhněte vždy klíček ze
zapalování a vezměte jej s sebou.
104) Zatažením páky parkovací brzdy
o několik poloh musí vozidlo
zůstat zabrzděné: pokud by se tak
nestalo, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
Odstavené vozidlo řádně zajistěte
tak, jak je předepsáno Pravidly
silničního provozu a jak je
uvedeno výše.
ŘAZENÍ
PŘEVODOVKYPro zařazení rychlostních stupňů
sešlápněte spojkový pedál až na doraz
a řadicí páku přestavte do požadované
polohy (schéma řazení je uvedeno na
hlavici páky
105)).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně
zatlačte řadicí páku doprava, aby se
omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň.
Stejně postupujte při přeřazení ze 6.
stupně na 5. stupeň.
20)
Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně (R) z neutrálu zvedněte posuvný
prstenec A obr. 127 pod hlavicí páky
a přestavte ji doleva a dopředu.
UPOZORNĚNÍ Rychlost zpětného
pojezdu je možné zařadit pouze
v případě, že vozidlo stojí.
POZOR
105) Pro řádné přeřazení
rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na
podlahu. Zkontrolujte, zda jsou
svrchní koberečky dobře položené
a nepřekážejí pohybu pedálů.
UPOZORNĚNÍ
20) Při řízení nemějte ruku opřenou o
řadicí páku, protože i s mírným
namáháním se časem mohou
opotřebovat převodové
mechanismy.
127
A0K0616
148
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

POLOHY ŘADÍCÍ PÁKY
Parkování (P)
Poloha P znamená, že je převodovka v
neutrálu a kola jsou mechanicky
zablokovaná.
Do této polohy přestavte páku voliče až
po úplném zastavení vozidla; případně
zatáhněte i parkovací brzdu.
Jestliže s klíčkem zapalování na MAR
nebo s nastartovaným motorem či
při vypnutí motoru nebude páka
přestavěna správně do polohy P, začne
blikat kontrolka u písmena P.
V takovém případě přestavte páku
správně do polohy P.
21)
Pouze s pákou v poloze P lze vyjmout
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Řadicí páku je nutno přestavitzPnaD
výhradně při stojícím vozidle a s
motorem na volnoběh.Pro přeřazení páky z polohy P do
jakékoli jiné polohy (s klíčkem
zapalování na MAR) je nutno
sešlápnout brzdový pedál a stisknout
tlačítko na řadicí páky (viz "Řadicí
páka").
Při vybití baterie je třeba pro uvolnění
řadicí páky odstranit manžetu a
stisknout páčku A obr. 132.
UPOZORNĚNÍ NIKDY neopouštějte
vozidlo dříve, než přestavíte řadicí páku
do polohy P.
Zpátečka (R)
S pákou v poloze R nelze nastartovat
motor.Přestavení z polohy R na N nebo D je
možné; ale pro přestavení z polohy
R na P je třeba stisknout tlačítko na
řadicí páce za stavu, kdy motor běží na
volnoběh.
22)
Neutrál (N)
Odpovídá poloze neutrálu u normální
manuální převodovky. S pákou v poloze
N je možné nastartovat motor.
V případě zastavení vozidla na delší
dobu zařaďte na polohu N.
Pro přestavení páky z polohy N
sundejte nohu z pedálu akcelerace a
ubezpečte se, že je chod motoru
stabilizovaný na volnoběhu.
Přestavení z polohy N na D je možné,
pro přestavení z polohy N na R nebo P
je třeba stisknout tlačítko na řadicí
páce.
Drive (D) - Automatický
dopředný rychlostní
stupeň
Poloha páky D se používá v běžných
podmínkách řízení.
Přestavení z polohy D na N je možné,
pro přestavení z polohy D na R nebo P
je třeba stisknout tlačítko na řadicí
páce.
131
A0K1541
132
A0K0619
150
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Tuto charakteristiku lze využít k tomu,
aby se motor nevypnul za určitých
dopravních situací.
Vytažení klíčku
zapalování
Klíček lze ze zapalování vytáhnout
pouze s pákou v poloze P.
❒po vypnutí motoru s řadicí pákou v
poloze P: je možné vytáhnout klíček
ze zapalování po následujících 30
sekund;
❒v případě vypnutí motoru s řadicí
pákou v jiné poloze než P: po dobu
pěti sekund bliká písmeno P na
displeji a na osazení řadicí páky a
současně zazní zvuková výstraha. Do
pěti sekund přestavte páku do
polohy P: pak bude možné vytáhnout
klíček ze zapalování ještě asi po
následujících 30 sekund.
Pokud nebudou dodrženy výše
uvedené časy, klíček se v obou
případech automaticky zablokuje v
zapalování.
Pro jeho vytažení je pak nutno klíček
zapalování otočit na MAR a zpět na
STOP.UPOZORNĚNÍ Pokud byl zasunutý
klíček do zapalování, při vybití baterie v
něm zůstane zablokovaný. Chcete-li
klíček mechanicky vyjmout, zatáhněte
parkovací brzdu, zasuňte šroubovák
dodaný s vozidlem do příslušného
otvoru pod palubní deskou obr. 133 a
mírným zatažením vyjměte klíček ze
zapalování.
ROZJETÍ VOZIDLA
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou v
poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce a
přestavte ji do požadované polohy (D, R
nebo na "sekvenční řazení").
Na displeji se zobrazí zařazený
rychlostní stupeň.Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Pedál akcelerace nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provozní
závadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
UPOZORNĚNÍ Jestliže motor běží a
vozidlo stojí a systém v "sekvenčním
režimu" odmítne zařadit 2. rychlostní
stupeň (nezávisle na tom, je-li brzdový
pedál sešlápnutý nebo ne).
Pokud se po zařazení 1. rychlostního
stupně nebo zpátečky (R) vyskytnou
tyto stavy:
❒sklon vozovky více než 5 %;
❒přehřátá spojka;
❒krouticí moment je po určitou dobu
konstantní (např. pokud vozidlo
narazí do obrubníku nebo stojí ve
svahu);
vozidlo se rozjede po sešlápnutí pedálu
akcelerace.
133
A0K0254
152
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Byť se jednoznačně nedoporučuje
jezdit z kopce se zařazeným neutrálem
(N), pokud by to nicméně bylo z
nepředvídatelných důvodu nutné,
systém při žádosti o přeřazení zařadí
samočinně optimální stupeň podle
rychlosti vozidla, aby zajistil správný
přenos hnacího momentu na kola.
107)
UPOZORNĚNÍ
21) V případě, že vozidlo stojí ve
svahu, zatáhněte vždy parkovací
brzdu DŘÍVE, než přestavíte volicí
páku řazení do polohy P.
22) Zařaďte zpáteční rychlost pouze
ve stojícím vozidle, s motorem na
volnoběh a zcela uvolněným
pedálem akcelerace.
POZOR
106) Nesprávným použitím (tzn.
zatlačením k palubní desce, viz
obr. 137) by páčky mohly
prasknout.
107) Nikdy nenechávejte ve voze děti
bez dozoru. Při opuštění vozidla
vždy vyjměte klíček ze zapalování
a nechte si jej u sebe.
ÚSPORA PALIVAUvádíme několik užitečných
doporučení, která umožňují snížit
spotřebu paliva a škodlivé emise.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a
nechejte provést všechny kontroly
a seřízení dle „Plánu údržby“ (viz
kapitolu "Údržba a péče").
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v
pneumatikách, a to nejméně jednou za
měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách
vede ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot, protože je vyšší valivý odpor
pneumatik.
Zbytečné přetížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla má vliv na
spotřebu pohonných hmot a stabilitu
vozidla.
156
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM