2014 Alfa Romeo 4C air condition

Témoins sur l'écranSignification Que faire
rougeTEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin
numérique s'allume, mais il doit s'éteindre
après quelques secondes. Le témoin
s'allume quand le moteur est en surchauffe.
Le message dédié s'affiche à l’écran. En cas de marche normale : arrêter la voiture, couper le
moteur et vérifier que le niveau d'eau à l'intérieur du
bac n'est pas inférieur au repère MIN. Dans ce cas,
attendre le refroidissement du moteur, puis ouvrir le
bouchon, lentement et avec précaution, remplir avec du
liquide de refroidissement, en s'assurant que celui-ci
soit compris entre les repères MIN et MAX indiqués sur
le bac. Vérifier visuellement aussi les éventuelles fuites
de liquide. Si lors du démarrage suivant le témoin est
de nouveau allumé, contacter le Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié.
Au cas où le véhicule est très sollicité (par exemple,
dans des conditions de conduite performantes) :
ralentir et, si le témoin reste allumé, arrêter le véhicule.
S'arrêter pendant 2 ou 3 minutes, en laissant le moteur
allumé et légèrement accéléré pour que le liquide de
refroidissement circule plus facilement, puis couper le
moteur. Vérifier le niveau du liquide suivant les
indications ci-dessus.
AVERTISSEMENT Sur des parcours très contraignants,
il est conseillé de garder le moteur allumé et légèrement
accéléré pendant quelques minutes avant de l'éteindre.
Témoins sur l'écran
Signification Que faire
rougeANOMALIE DE L'ALTERNATEUR
Le témoin numérique s'allume, uniquement avec
le moteur démarré, quand une anomalie de
l'alternateur est détectée.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-
vente Alfa Romeo dédié.
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CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
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Témoins sur l'écranSignification Que faire
ANOMALIE GÉNÉRIQUE
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le symbole s'allume à l'écran si les évènements
suivants se produisent.
Anomalie du capteur de pression d'huile
moteur
Le symbole s'allume lorsqu'une anomalie est
détectée par le capteur de pression d'huile
moteur. Le message dédié s'affiche à l’écran.Dans ce cas, s'adresser au plus vite au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié pour réparer
l'anomalie en question.
Message de surchauffe de l'embrayage
L'allumage du symbole
, accompagné de
l'affichage d'un message à l'écran, signale la
surchauffe de l'embrayage.
Si l'on continue de rouler, le symbole
s'éteindra et le témoin
s'allumera (sur
certaines versions, accompagné de l'affichage
d'un message à l'écran), pour signaler l'anomalie
de la boîte de vitesses. Si le symbole
s'allume, accompagné de
l'affichage d'un message à l'écran, il faut réduire
les changements de vitesses et/ou modifier les
conditions d'utilisation, jusqu'au rétablissement
des conditions de fonctionnement normales.
Si le témoins'allume (sur certaines versions,
accompagné de l'affichage d'un message à
l'écran) s'arrêter immédiatement, actionner le frein
à main, couper le moteur et attendre 5 minutes.
Passé ce délai, la condition normale d'utilisation
de la boîte de vitesses est rétablie.
Si la condition d'anomalie de la boîte de vitesses
persiste, s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié.
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PRÉTENSIONNEURSLa voiture est dotée de prétensionneurs
pour les ceintures de sécurité qui, en
cas de choc frontal violent,
rembobinent quelques centimètres de
la sangle des ceintures de sécurité,
en assurant ainsi l'adhérence parfaite
des ceintures au corps des passagers
avant toute action de maintien.
L’activation des prétensionneurs est
reconnaissable au recul de la sangle
vers l’enrouleur.
Cette voiture est équipée d'un
deuxième dispositif de prétension
(installé au niveau du soubassement) et
l'activation est indiquée par le
raccourcissement du câble métallique.
Pendant l’intervention du
prétensionneur, il peut y avoir une
légère émission de fumée. Cette fumée
n’est pas nocive et n’indique pas un
début d’incendie.
ATTENTION Pour avoir le maximum de
protection possible, placer la ceinture
de manière à ce qu'elle adhère
parfaitement au buste et au bassin.Le prétensionneur ne nécessite aucun
entretien ni graissage : toute
modification de ses conditions d'origine
altère son efficacité. Par suite
d'évènements naturels exceptionnels
(par exemple inondations, tempêtes,
etc.) si le dispositif est entré en contact
avec de l'eau et/ou de la boue, il faut
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié pour le faire remplacer.
68) 69)7)
LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la protection offerte
aux passagers en cas d'accident,
les enrouleurs des ceintures de sécurité
sont dotés, à l'intérieur, d'un dispositif
qui permet de doser opportunément
la force qui agit sur le buste et les
épaules pendant l'action de retenue
des ceintures en cas de choc frontal.
ATTENTION
68) Le prétensionneur n’est utilisable
qu’une seule fois. Après son
activation, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié
pour le faire remplacer. 69) Il est formellement interdit de
démonter ou d'altérer les
composants du prétensionneur et
de la ceinture de sécurité. Toute
intervention doit être exécutée
par des opérateurs qualifiés et
agréés. Toujours s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo
dédié.
ATTENTION
7) Toute opération comportant deschocs, des vibrations ou des
échauffements localisés
(supérieurs à 100 °C pendant une
durée de 6 heures maximum) dans
la zone du prétensionneur peut
l'endommager ou provoquer son
déclenchement. Si une
intervention sur ces composants
est nécessaire, s'adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo
dédié.
99
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73) Toujours conduire en gardant lesmains sur la couronne du volant,
de manière à laisser l'airbag se
déployer librement en cas
d'intervention. Ne pas conduire
avec le corps courbé en avant,
mais positionner le dossier bien
droit en y appuyant le dos.
74) Au paragraphe « Rubriques du menu » du chapitre « Présentation
du combiné de bord » figurent
les indications à suivre pour
désactiver l'airbag frontal côté
passager. Dans ces conditions, ne
pas oublier qu'en cas de besoin
(accident) l'airbag NE s'activera
PAS.
75) Ne pas appuyer la tête, les bras ou les coudes sur la porte, afin
d'éviter toute lésion pendant
la phase de gonflage de l'airbag.
76) Ne jamais pencher la tête, les bras et les coudes hors des vitres
du véhicule. 77) Si, lorsqu'on tourne la clé sur
MAR, le témoin
ne s'allume
pas ou reste allumé pendant la
marche (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage
d'un message à l'écran), il est
possible que les systèmes de
retenue présentent une anomalie.
Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne
pas s'activer en cas d'accident ou,
dans un nombre de cas plus
restreint, de s'activer par erreur.
Avant de poursuivre la route,
s'adresser au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié pour faire
contrôler immédiatement
le système.
78) Ne pas voyager en tenant des objets sur les genoux, devant le
thorax et encore moins en tenant
une pipe, un crayon, etc. entre
les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, on
pourrait se blesser grièvement.
79) Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou d'une tentative de vol, si elle a
subi des actes de vandalisme
ou des inondations, faire vérifier le
système d'airbag auprès du
Réseau Après-vente Alfa Romeo
dédié. 80) Quand la clé de contact est
introduite et sur la position MAR,
même si le moteur est éteint,
les airbags peuvent s'activer
même si la voiture est à l'arrêt, si
celle-ci est heurtée par un autre
véhicule en marche. On rappelle
par ailleurs que lorsque la clé
est sur STOP, aucun dispositif de
sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s'active suite
à un choc ; la non-activation de
ces dispositifs, dans ces cas,
ne constitue donc pas un
dysfonctionnement du système.
81) Quand on tourne la clé de contact sur MAR, le témoin
s'allume de manière fixe
pendant les 4 premières
secondes. Ensuite, si le témoin
reste allumé, la protection du
passager est désactivée ; si le
témoin s'éteint, au contraire, la
protection du passager est
activée.
82) Le déclenchement de l'airbag frontal est prévu pour des chocs
plus sévères que pour ceux qui
activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux
d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
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SÉCURITÉ
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Fonctionnement Manuel
(MANUAL)
Ce fonctionnement confie au
conducteur le choix de la vitesse à
engager par rapport aux conditions
d'utilisation de la voiture.
Pour effectuer un changement de
vitesse, pousser le levier de vitesse sur
«+ » pour engager le rapport supérieur
ou sur « -» pour rétrograder (voir le
paragraphe suivant « Leviers au volant
»).
Si la demande est acceptée par le
système, l'écran affiche la nouvelle
vitesse engagée.
Si la demande n'est pas acceptée par
le système, l'écran continue d'afficher
la vitesse enclenchée avant la demande
de changement de vitesse et un signal
sonore est émis. Si la demande de changement de
vitesse risque de compromettre le bon
fonctionnement du moteur et de la
boîte de vitesses, le système
n'autorisera pas le changement de
vitesse. De plus, le système
rétrogradera automatiquement lorsque
le moteur atteindra le régime de ralenti
(par exemple, durant les décélérations).
Fonctionnement
Automatique (AUTO)
Pour activer/désactiver le
fonctionnement automatique (AUTO),
appuyer sur la touche
A/Mde la platine
de commandes des vitesses fig. 74 ;
l'activation est confirmée par l'affichage
de l'inscription AUTOet de la vitesse
engagée fig. 76 à l'écran. En mode
AUTO, le système change la
vitesse en fonction de la vitesse de la
voiture, du régime du moteur et de
l'intensité avec laquelle la pédale
d'accélérateur est enfoncée.
Pour mettre en mouvement la voiture
arrêtée, il est cependant nécessaire
(avec la pédale de frein enfoncée)
d'engager la 1ère vitesse ou la marche
arrière (R).
Fonction « Kick Down »
Le système inclut la fonction « Kick
Down » : s'il s'avère nécessaire (par
exemple, lors d'un dépassement), en
appuyant à fond sur la pédale
d'accélérateur au-delà du point de
durcissement, le système se charge de
rétrograder (si le régime moteur le
permet) d'une ou plusieurs vitesses de
façon à fournir de la puissance et du
couple pour donner à la voiture
l'accélération demandée par le
conducteur.
Lors de l'activation de la fonction « Kick
Down », le système garantit une
gestion différente de la boîte de
vitesses en fonction du mode D.N.A.
sélectionné.75
A0L0146
76
A0L0068
113
23-9-2013 17:7 Pagina 113

❒En cas de démarrage en côte, il est
conseillé d'accélérer progressivement
mais à fond immédiatement après
avoir relâché le frein à main ou la
pédale de frein ; cela permet au
moteur d’augmenter temporairement
le régime et d'affronter les côtes les
plus raides avec davantage de
couple au niveau des roues.
ÉCONOMIE DE
CARBURANTAlfa Romeo a conçu et réalisé la voiture
en utilisant des technologies, des
matériaux et des dispositifs en mesure
de réduire au maximum les émissions
nocives pour l'environnement. Nous
reportons ci-après quelques
suggestions qui vous permettront de
contribuer davantage à la protection de
l'environnement.
CONSIDÉRATIONS
GÉNÉRALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
« Plan d'entretien programmé ».
Pneus
Contrôler régulièrement la pression des
pneus avec un intervalle non supérieur
à 4 semaines : si la pression est trop
basse, la consommation augmente
puisque la résistance au roulement est
plus importante. Climatiseur
L’utilisation du climatiseur entraîne une
consommation plus élevée : de
préférence, lorsque la température
extérieure le permet, utiliser seulement
la ventilation.
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la
voiture à l’arrêt que ce soit au ralenti
ou à plein régime : dans ces conditions,
le moteur chauffe beaucoup plus
lentement, en augmentant la
consommation et les émissions. Il est
conseillé de partir immédiatement
et lentement, en évitant les régimes
élevés : de cette façon le moteur
chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur
lorsqu'on est à l'arrêt à un feu rouge ou
avant de couper le moteur. Cette
manœuvre est absolument inutile et ne
fait qu'augmenter la consommation
et la pollution.
118
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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ATTENTION
89) La fonction du Launch Control
n'est disponible qu'en mode
Dynamic ou Race.
Indépendamment de ce qui est
spécifiquement indiqué dans
la description de ces modes, lors
de l'utilisation de la fonction du
Launch Control, les systèmes ESC
et ASR sont de toute façon
désactivés. Cela signifie que le
contrôle de la dynamique du
véhicule appartient entièrement
au conducteur. Par conséquent,
accorder la plus grande
importance lors de l'utilisation du
Launch Control, à commencer
par l'évaluation des conditions de
circulation et de la chaussée et
de la disponibilité d'espaces de
manœuvre suffisants.

ATTENTION
18) L'accrochage de la bouled'attelage ne peut se faire que sur
le côté avant de la voiture.
ATTENTION
110) Avant de procéder auremorquage, tourner la clé de
contact sur MAR et ensuite sur
STOP, sans l'extraire. Quand
on retire la clé, le verrouillage de
direction s'enclenche
automatiquement, ce qui rend le
braquage des roues impossible.
Vérifier également que la boîte de
vitesses est au point mort (N) 111) Lors du remorquage, ne pas
oublier que la direction assistée
électrique est suspendue. Le
freinage demande, par
conséquent, un effort
supplémentaire sur la pédale. Ne
pas utiliser de câbles flexibles
pour effectuer le remorquage et
éviter les à-coups. Pendant les
opérations de remorquage,
vérifier que la fixation de la boule
à la voiture n'endommage pas
les composants en contact.
Lorsque l'on remorque la voiture,
il faut respecter les normes
spécifiques de circulation routière
concernant le dispositif de
remorquage et la conduite. Ne pas
démarrer le moteur de la voiture,
au cours du remorquage. Avant
de visser la boule, nettoyer
soigneusement la tige filetée.
Avant de commencer le
remorquage, s'assurer également
de bien avoir vissé la boule sur
sa tige. 112) La boule d'attelage ne doit être
utilisée que pour des opérations
de secours routier. Le remorquage
est permis seulement pour des
trajets courts en utilisant le
dispositif prévu à cet effet par le
code de la route (barre rigide),
pour déplacer le véhicule sur la
route en vue du remorquage ou
du transport par dépanneuse. La
boule NE DOIT PAS être utilisée
pour des opérations de
récupération du véhicule hors
réseau routier, ou en présence
d'obstacles et/ou pour des
opérations de remorquage au
moyen de câbles ou d'autres
dispositifs non rigides. Dans le
respect des conditions
mentionnées ci-dessus, il faudra
que les deux véhicules (celui
qui tracte et celui qui est tracté)
soient alignés le plus possible sur
la même ligne médiane.
142
SITUATIONS D’URGENCE
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ENTRETIEN DU VÉHICULE
Un entretien soigné de votre voiture
permet de maintenir ses performances,
de réduire les frais de gestion associés
et de conserver l'efficacité des
systèmes de sécurité dans le temps.
Ce chapitre vous explique comment
faire.ENTRETIEN PROGRAMMÉ .............144
PLAN D'ENTRETIEN
PROGRAMMÉ ................................145
CONTRÔLES PÉRIODIQUES ..........148
UTILISATION DE LA VOITURE
DANS DES CONDITIONS
SÉVÈRES ........................................148
CONTRÔLE DES NIVEAUX .............149
FILTRE À AIR...................................155
BATTERIE .......................................155
ROUES ET PNEUS .........................157
ESSUIE-GLACE ..............................158
CARROSSERIE ...............................160
HABITACLE.....................................162
143
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