OSTRZEŻENIE
3) W układzie zastosowano czynnikchłodzący R-1234yf, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska. Nale\by
absolutnie unikać stosowania
czynnika R-134a, który - nie tylko
nie jest kompatybilny z
komponentami układu - ale jest
równie\b gazem silnie
przyczyniającym się do efektu
cieplarnianego.
ŚWIATŁA
ZEWN\bTRZNE
W SKRÓCIE
Dźwignia lewa rys. 22 steruje
wi\fkszości\b świateł zewn\ftrznych.
Światła zewn\ftrzne zaświecaj\b si\f
tylko wówczas, gdy kluczyk w
wył\bczniku zapłonu znajduje si\f w
położeniu MAR.
Po wł\bczeniu świateł zewn\ftrznych
zaświeca si\f zestaw wskaźników oraz
elementy sterowania znajduj\bce si\f
na desce rozdzielczej i na tunelu
środkowym. ŚWIATŁA DO JAZDY
DZIENNEJ (D.R.L.)
„Daytime Running Lights”
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i pokrętło
A rys. 22 obrócone jest w położenie
, wówczas zaświecają się światła do
jazdy dziennej. Pozostałe lampy oraz
oświetlenie wewnętrzne jest zgaszone.
OSTRZEŻENIE Światła do jazdy
dziennej stanowią alternatywę do
świateł mijania w miejscach, w których
wymagane jest ich stosowanie podczas
jazdy w dzień; niemniej światła takie
można stosować, nawet jeśli taki
przepis nie obowiązuje.
OSTRZEŻENIE Światła do jazdy
dziennej nie zastępują świateł mijania
podczas jazdy w tunelu lub w nocy.
Używanie świateł do jazdy dziennej
regulowane jest Kodeksem Drogowym
kraju, w którym się podróżuje.
ŚWIATŁA POZYCYJNE/
MIJANIA
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, należy
obrócić pokrętłem A rys. 22 w pozycję.
22
A0L0020
28
POZNAWANIE SAMOCHODU
2-10-2013 13:40 Pagina 28
