2014.5 Peugeot Partner Tepee ESP

65
Du bon usage
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs de 15 en
tournant jusqu’à afficher LO ou de 27
en tournant jusqu’à afficher HI.
En entrant dans le véhicule, la
température à l’intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il
n’est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité. Le système utilisera
ses performances maximales pour
atteindre la valeur de confort fixée.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE À RÉGLAGE SÉPARÉ Fonctionnement automatique
Programme confort AUTO
C’est le mode normal d’utilisation du
système d’air conditionné. Valeur de confort côté conducteur
ou passager
La valeur indiquée sur l’afficheur
correspond à un niveau de confort et
non pas à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
Tournez cette commande vers
la gauche ou la droite pour
diminuer ou augmenter la
valeur. Un réglage autour de
la valeur 21 permet d’obtenir
un confort optimal. Néanmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24
est usuel.
Ne pas masquer le capteur
d’ensoleillement situé sur la
planche de bord.
Appuyez sur cette touche, le
symbole AUTO s’affiche.
Selon la valeur de confort
choisie, le système gère
la répartition, le débit et
l’entrée d’air afin d’assurer le confort
et une circulation d’air suffisante
dans l’habitacle. Vous n’avez plus à
intervenir. Moteur froid, afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le diffuseur
de l’air n’atteindra son niveau optimum
que progressivement.
Pour votre confort entre deux
démarrages de votre véhicule, les
réglages sont conservés.
La fonction automatique ne sera plus
maintenue si vous modifiez un réglage
manuellement (AUTO s’efface).
CONDUCTEUR ET PASSAGER
Ventiler
ERGONOMIE et CONFORT
4

82
Déposer le siège
-
Si c'est nécessaire, avancez les
sièges avant.
-


Baissez l'appuie-tête.
-


Mettez le siège en position
portefeuille

.
-

Basculez l'ensemble vers l'avant
puis soulevez-le. Reposer le siège
L'étiquette du siège vous renseigne sur
son emplacement à respecter

.
-

Placez les crochets des pieds
avant entre les deux barres.
-


Rabattez le siège vers l'arrière pour
fixer les points d'ancrage arrière.
-


Actionnez la commande pour
relever le dossier en position
initiale.
-


Remontez l'appuie-tête. V

eillez qu'aucun objet ou pieds,
d'un passager assis à l'arrière,
n'obstruent les alvéoles d'ancrage
et n'empêchent le verrouillage
correct de l'ensemble.
Manipulation du siège Rang 2
Sièges

83
Manipulation du siège Rang 3
Déposer le siège
-
Baissez l'appuie-tête.
-


Mettez le siège en position
portefeuille

.
-

Basculez l'ensemble vers l'avant.
-


Saisissez de chaque côté les
montants du siège replié, en
l'inclinant légèrement vers l'avant et
soulevez-le. Reposer le siège
L'étiquette du siège vous renseigne sur
son emplacement à respecter

.
-

Placez les crochets des pieds
avant entre les deux barres.
-


V
eillez qu'aucun objet ou pieds
n'obstruent les alvéoles d'ancrage
arrière et que la ceinture de
sécurité soit bien positionnée et
disponible.
-

Rabattez le siège vers l'arrière pour
fixer ses pieds d'ancrage arrière.
-


Actionnez la commande pour
relever le dossier en position
initiale.
-


Remontez l'appuie-tête.
Du bon usage
Ne déposez pas d'objets durs ou
lourds sur les dossiers formant une
tablette, ils pourraient devenir des
projectiles dangereux en cas de
freinage brusque ou de choc.
Suite aux diverses manipulations :
-
ne pas déposer un appuie-tête
sans le ranger ; le fixer à un
support dans le véhicule,
-


vérifier que les ceintures
de sécurité restent toujours
accessibles et faciles à boucler par
le passager

,
-

un passager ne doit pas s'installer
sans ajuster et boucler sa ceinture
de sécurité,
-


un passager assis en rang 3
doit veille

r à ne pas obstruer les
alvéoles d'ancrage du siège de
rang 2,
-

un passager assis en rang 3 ne
doit pas avoir devant lui les sièges
du rang 2 en position portefeuille

,
ceci afin d'éviter tout risque de
basculement involontaire du siège
pouvant le blesser.
Sièges
ERGONOMIE et CONFORT
4

100
Trappes de rangement
Soulevez la trappe correspondante.Au plus près du seuil de coffre, la
cavité est destinée à recevoir le tube
enrouleur contenant le cache-bagages.
Ceintures de sécurité
Veillez au bon enroulement de la
ceinture du siège central dans son
renfoncement au pavillon.
Evitez les cliquetis des boucles de
ceinture du rang 3 en remontant celles-
ci au plus près des arrimages, situés
au pavillon.
Les anneaux d’attache des boucles
de ceinture sur chaque côté du coffre
ne sont pas à utiliser pour retenir des
charges.
Vie à bord

103
Rétroviseurs extérieurs à
commandes électriques
-
Placez la commande à droite ou
à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
-


Déplacez la commande dans les
quatre directions pour ef

fectuer le
réglage.
-

Replacez la commande en position
centrale.
Rabattement / Déploiement
électrique
Les rétroviseurs sont rabattables
ou déployables électriquement de
l'intérieur

, véhicule en stationnement et
contact mis :
-

Placez la commande en position
centrale.
-


T
ournez la commande vers le bas.
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs avec dégivrage
Les rétroviseurs associés aux réglages
et au rabattement / déploiement
électriques peuvent être dégivrés.
Rétroviseurs extérieurs à
commande manuelle
Manipulez le levier de réglage dans les
quatre directions pour le régler.
En stationnement, les rétroviseurs
extérieurs sont rabattables
manuellement.
Il ne sont pas équipés du dégivrage
automatique.
Rabattement forcé
Si le boîtier du rétroviseur est sorti de
son logement initial, véhicule à l’arrêt,
repositionnez le manuellement ou
utilisez la commande de rabattement
électrique. Appuyez sur la touche de
dégivrage de la lunette
arrière.
Rétroviseurs et vitres
ERGONOMIE et CONFORT
4

108
Activation / NeutralisationAnomalie de fonctionnement
En cas d'anomalie de fonctionnement,
au passage de la marche arrière,
la diode du bouton s’allume,
accompagnée d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran. Consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Du bon usage
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par de
la boue, du givre ou de la neige.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage
d'un porte-vélo (véhicule équipé
d'un attelage ou d'un porte-vélo
recommandé par PEUGEOT).
L'aide au stationnement ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance ni la
responsabilité du conducteur.
Vous pouvez activer ou
neutraliser le système en
appuyant sur ce bouton.
L'activation et la
neutralisation du système
sont mémorisées à l'arrêt du
véhicule.
Aide au stationnement

11 0
ANTI-PATINAGE DE ROUE
(ASR) ET CONTRÔLE
DYNAMIQUE DE STABILITÉ
(ESC)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l'ABS.
L'ASR est un dispositif très utile pour
garder une motricité optimale et éviter
les pertes de contrôle du véhicule à
l'accélération.
Le système optimise la motricité,
afin d'éviter le patinage des roues,
en agissant sur les freins des
roues motrices et sur le moteur.
Il permet aussi d'améliorer la
stabilité directionnelle du véhicule à
l'accélération.
Avec l'ESC, maintenez le cap sans
tenter de contrebraquer.
En cas d'écart entre la trajectoire suivie
par le véhicule et celle souhaitée par
le conducteur, le système ESC agit
automatiquement sur le frein d'une ou
plusieurs roues et sur le moteur pour
inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol
meuble…), il peut s'avérer utile de
neutraliser les systèmes ASR et ESC
pour faire patiner les roues et retrouver
de l'adhérence.
Anomalie de fonctionnement
Du bon usage
Les systèmes ASR/ESC offrent un
surcroît de sécurité en conduite
normale, mais ne doivent pas inciter
le conducteur à prendre des risques
supplémentaires ou à rouler à des
vitesses trop élevées.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques, ainsi
que les procédures de montage et
d'intervention.
Après un choc, faites vérifier ces
systèmes par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Fonctionnement
Le témoin clignote quand
l'ASR ou l'ESC est sollicité.
Ils s'enclenchent à nouveau :
-

automatiquement à partir de
50


km/h, Lorsqu'un dysfonctionnement
des systèmes survient, le
témoin et la diode lumineuse
s'allument, accompagné
d'un signal sonore et d'un
message sur l'écran.
-

Appuyez sur le bouton
ou tournez la molette
sur la position ESC OFF
(suivant version).
-


La diode lumineuse s'allume : les
systèmes

ASR et ESC n'agissent
plus.
-

manuellement par une
nouvelle pression sur le
bouton ou en tournant la
molette sur cette position
(suivant version). Consultez le réseau PEUGEOT

ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Le témoin peut également s'allumer
si les pneumatiques sont sous-
gonflés. Vérifiez la pression de chaque
pneumatique.
Sécurité en conduite

11 5
Ceintures aux places arrière
(7 places)
En rang 2
Les trois assises sont équipées de
ceintures à trois points d'ancrage et
d'enrouleurs.
Lors du rabattement des sièges
latéraux ou des dossiers en position
tablette, évitez de coincer la sangle de
la ceinture centrale.
Lors de la manipulation des sièges
latéraux (déposer/reposer) ou lors de
l'accès au rang 3, évitez d'accrocher la
ceinture centrale.
Veillez au bon enroulement de
la ceinture centrale dans son
renfoncement au pavillon.En rang 3
Les deux assises sont équipées de
ceintures à trois points d'ancrage et
d'enrouleurs.
N'attachez pas les ceintures sur
les anneaux d'arrimage marqués
d’une croix rouge, représentées sur
l'étiquette.
Faites attention à bien accrocher les
ceintures sur les anneaux prévus à cet
effet.
Les ceintures du rang 3 inutilisées
peuvent être rangées pour libérer
l'espace de chargement et faciliter
l'utilisation du cache-bagages.
Accrochez le mousqueton dans
l'emplacement prévu à cet effet sur le
garnissage de montant arrière.
Ceintures de sécurité
SÉCURITÉ
5