2014.5 OPEL VIVARO B ESP

124Braukšana un ekspluatācija
Kad pēc apstāšanās uz nogāzes
atlaižat bremžu pedāli, bremzes
paliek ieslēgtas 2 sekundes. Bremzes
tiek atbrīvotas automātiski, tiklīdz
automašīna sāk braukt.Gaitas kontroles
sistēmas
Vilces kontroles sistēma
Vilces kontroles sistēma (TC) ir
elektroniskās stabilitātes sistēmas
(ESP® Plus
) komponents, kas
vajadzības gadījumā neatkarīgi no
ceļa seguma veida un riepu saķeres
ar ceļa virsmu uzlabo braukšanas stabilitāti, novēršot dzenošo riteņu
buksēšanu.
Tiklīdz dzenošie riteņi sāk buksēt, tiek samazināta motora jauda un
individuāli piebremzēts ritenis, kurš
buksē visvairāk. Tas ievērojami
uzlabo automašīnas gaitas stabilitāti
uz slidenām ceļa virsmām.
TC ir gatava darbam, tiklīdz ir ieslēgta
aizdedze un kontrolmērinstrumentu
panelī nodzisis kontrolindikators b.
Kad tiek aktivizēta TC, indikators b
mirgo.9 Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.
Kontrolindikators b 3 86.
Deaktivizēšana
Ja vēlaties ļaut dzenošajiem riteņiem
buksēt, TC var deaktivizēt:

Braukšana un ekspluatācija125
Nospiediet taustiņu Ø. Iedegas
taustiņā iebūvētā gaismas diode, un
vadītāja informācijas centrā ir
redzams atbilstošs ziņojums 3 89.
Lai atkal aktivizētu TC, vēlreiz
nospiediet taustiņu Ø. Taustiņā
iebūvētā gaismas diode nodziest. TC
tiek aktivizēts arī nākamajā aizdedzes
ieslēgšanas reizē.
Automašīnas ātrumam sasniedzot
50 km/h, TC funkcija tiks atjaunota
automātiski.
Kļūmes Ja sistēma ir konstatējusi kļūmi,
instrumentu panelī iedegas
kontrolindikators b 3 86 kopā ar F
3 85 un vadītāja informācijas centrā ir
redzams atbilstošs ziņojums 3 89.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Automašīnas paziņojumi 3 90.Elektroniskā stabilitātes
programma Elektroniskā stabilitātes programma(ESP® Plus
) uzlabo automašīnas
gaitas stabilitāti, kad tas ir nepieciešams, neatkarīgi no ceļa
seguma un riepu saķeres ar to. Tā arī
novērš dzenošo riteņu buksēšanu.
Tiklīdz automašīna sāk saslīdēt
(pārmērīga vai nepietiekama
pagriežamība), tiek samazināta
motora jauda un individuāli
piebremzēti vajadzīgie riteņi. Tas
ievērojami uzlabo automašīnas
gaitas stabilitāti uz slidenām ceļa
virsmām.
ESP® Plus
ir gatava darbam, tiklīdz ir
ieslēgta aizdedze un
kontrolmērinstrumentu panelī
nodzisis kontrolindikators b.
Kad ESP® Plus
veic savas funkcijas,
kontrolindikators b mirgo.9 Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.
Kontrolindikators b 3 86.
Deaktivizēšana
Ja vēlaties ļaut dzenošajiem riteņiem
buksēt, ESP® Plus
var deaktivizēt:

126Braukšana un ekspluatācija
Nospiediet taustiņu Ø. Iedegas
taustiņā iebūvētā gaismas diode, un
vadītāja informācijas centrā ir
redzams atbilstošs ziņojums 3 89.
Lai atkal aktivizētu ESP® Plus
, vēlreiz
nospiediet taustiņu Ø. Taustiņā
iebūvētā gaismas diode nodziest.
ESP® Plus
tiek aktivizēts arī nākamajā
aizdedzes ieslēgšanas reizē.
Automašīnas ātrumam sasniedzot
50 km/h, ESP® Plus
funkcija tiks
atjaunota automātiski.
Kļūmes Ja sistēma ir konstatējusi kļūmi,
instrumentu panelī iedegas
kontrolindikators b 3 86 kopā ar F
3 85 un vadītāja informācijas centrā ir
redzams atbilstošs ziņojums 3 89.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu kļūmes cēloni.
Automašīnas paziņojumi 3 90.Vadītāja palīgsistēmas9 Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Braukšanas laikā vadītājam ir
jāuzņemas pilna atbildība.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
noteikti jāpievērš uzmanība
pašreizējiem satiksmes
apstākļiem.
Kruīza kontrole
Kruīza kontroles sistēma spēj
saglabāt un uzturēt braukšanas
ātrumu, sākot no 30 km/h. Braucot
ceļa kāpumā vai kritumā, ir
iespējamas novirzes no saglabātā
ātruma.
Drošības apsvērumu dēļ kruīza
kontroli ir iespējams aktivizēt tikai tad,
ja pirms tam vienu reizi tiek nospiests bremžu pedālis.
Neizmantojiet kruīza kontroli
apstākļos, kad nav ieteicama
nemainīga ātruma uzturēšana.
Kontrolindikatori U un m 3 89.
Aktivizēšana
Nospiediet slēdzi m; kontrolindikators
U kontrolmērinstrumentu panelī
iedegas zaļā krāsā.
Kruīza kontrole tagad atrodas
gaidstāves režīmā, un vadītāja
informācijas centrā parādās
atbilstošs paziņojums.

Braukšana un ekspluatācija129
Ar automašīnu var braukt, kā parasti,
taču ar to nebūs iespējams pārsniegt
ieprogrammēto ātruma
ierobežojumu, izņemot ārkārtas
situācijas.
Gadījumos, kad ātrumu nav
iespējams noturēt zem iestatītās
robežas, piemēram, braucot lejup pa
stāvu nogāzi, vadītāja informācijas
centrā mirgo ātruma ierobežojuma
rādījums.
Ātruma ierobežojuma palielināšana
Ātruma ierobežojumu var palielināt vienmērīgi vai pakāpeniski, turot
nospiestu vai vairākkārtīgi spiežot un
atlaižot slēdzi <.
Ātruma ierobežojuma samazināšana Ātruma ierobežojumu var samazināt
vienmērīgi vai pakāpeniski, turot
nospiestu vai vairākkārtīgi spiežot un
atlaižot slēdzi ].
Ātruma ierobežojuma pārsniegšana
Ārkārtas situācijās ātruma
ierobežojumu ir iespējams pārsniegt,
spēcīgi nospiežot gāzes pedāli tālākpar pretestības punktu. Šajā laikā
vadītāja informācijas centrā mirgo
ātruma ierobežojuma rādījums.
Atlaidiet gāzes pedāli, un ātruma
ierobežotāja funkcija tiks aktivizēta no
jauna, tiklīdz automašīnas ātrums būs nokrities zemāk par ieprogrammēto
robežātrumu.
Deaktivizēšana
Nospiediet slēdzi §: Ātruma
ierobežotājs tiek deaktivizēts, un ar automašīnu var braukt kā parasti.
Ātruma ierobežojums tiek saglabāts,
un vadītāja informācijas centrā
parādās atbilstīgs paziņojums.
Atkārtota aktivizēšana
Nospiediet slēdzi R: ātruma
ierobežotāja funkcija no jauna tiek
aktivizēta.
Ātruma ierobežojuma izdzēšana
Nospiediet slēdzi U: Dzeltenais
kontrolindikators U
kontrolmērinstrumentu panelī
nodziest.Ātruma ierobežotājs
Maksimālā ātruma ierobežotājsSaskaņā ar vietējiem vai valsts
noteikumiem automašīna var būt
aprīkota ar fiksētu maksimālā ātruma
ierobežotāju, ko nevar atspējot.
Ja šī funkcija ir ierīkota, uz
instrumentu paneļa blakus stūrei
atrodas uzlīme, kurā norādīts
maksimālā ātruma ierobežojums (no 90 līdz 130 km/h).
Atkāpes no maksimālā ātruma
ierobežojuma ir iespējamas, braucot
lejup no kalna, fizikālu iemeslu dēļ.
Automašīnām, kas aprīkotas arī ar kruīza kontroles ātruma ierobežotāju:
maksimālo ātrumu nevar pārsniegt,
stingri nospiežot akseleratora pedāli tālāk par pretestības punktu.
Kruīza kontroles ātruma ierobežotājs
3 126.

132Braukšana un ekspluatācija
Aktivizēšana
Atpakaļskata kamera tiek automātiski aktivizēta, ieslēdzot atpakaļgaitas
pārnesumu.
Darbība
Kamera ir uzstādīta virs
aizmugurējām durvīm/bagāžas
nodalījuma durvīm.
Kameras rādītā zona ir ierobežota.
Displeja attēlā redzamais attālums
atšķiras no faktiskā attāluma.
Trajektorijas joslas rādījums (1)
Atkarībā no versijas informācijas
displejā ir redzama automašīnas trajektorijas josla (1) zilā krāsā. Tā
rāda automašīnas ceļu atbilstoši
stūres iekārtas leņķim.
Fiksēts joslas rādījums (2)
Fiksēts joslas rādījums (2) rāda
automašīnas ceļu, ja tās riteņi atrodas taisni.
Kopā ar fiksētas joslas rādījumu (2)
tiek izmantotas vadlīnijas (A, B, C),
kas norāda attālumu aiz
automašīnas.
Vadlīniju intervāli ir šādi:A (sarkanā krāsā)=30 cmB (dzeltenā krāsā)=70 cmC (zaļā krāsā)=150 cm
Iestatījumi
Iestatījumus, piemēram, spilgtumu var iestatīt informācijas un izklaides
sistēmā. Plašāku informāciju skatiet
informācijas un izklaides sistēmas rokasgrāmatā.
Deaktivizēšana
Pēc noteiktas aizkaves kamera tiek
deaktivizēta, ja nav ieslēgts
atpakaļgaitas pārnesums.
Kļūmes Atpakaļskata kamera var nedarbotiespareizi, kad:
■ apkārtējā vide ir tumša;
■ saule vai priekšējo lukturu stari iespīd tieši kameras objektīvā;
■ kameras objektīvu sedz ledus, sniegs, dubļi vai kas cits (šādā
gadījumā notīriet objektīvu,
noskalojiet to ar ūdeni un
noslaukiet ar mīkstu drāniņu);

136Braukšana un ekspluatācija
iedarbojas uz sakabes lodgalvu.
Piekabēm ar zemu gaitas stabilitāti ir
ieteicams izmantot stabilizatoru.
Nedrīkst pārsniegt 80 km/h ātrumu,
pat valstīs, kurās ir atļauts braukt
ātrāk.
Ja piekabe sāk izslīdēt, samaziniet
ātrumu; nemēģiniet izlīdzināt gaitu ar
stūres palīdzību un nepieciešamības
gadījumā strauji bremzējiet.
Braucot lejup pa nogāzi, izmantojiet
tādu pašu pārnesumu un brauciet ar tādu pašu ātrumu, kā braucot
augšup.
Piepumpējiet riepas līdz tādam
spiedienam, kas norādīts pilnībā
piekrautai automašīnai 3 189.
Piekabes vilkšana Vilces masaPieļaujamā vilces masa ir no
automašīnas un motora atkarīga
maksimālā vērtība, kuru nedrīkst
pārsniegt. Faktiskā vilces masa ir
starpība starp piekabes faktisko pilnomasu un faktisko vertikālo slodzi uz
sakabes punktu, kad piekabe ir
pievienota.
Maksimāli pieļaujamās vilces masas
vērtības ir norādītas automašīnas dokumentos. Parasti tās attiecas uz
braukšanu pa ceļiem, kuru kāpums
nepārsniedz 12 %.
Maksimāli pieļaujamā vilces masa
attiecas uz ceļa kāpumiem, kas
nepārsniedz iepriekš minēto slīpumu,
un braukšanu augstumā, kas
nepārsniedz 1000 metrus virs jūras
līmeņa. Tā kā, palielinoties
augstumam un gaisam kļūstot
retākam, samazinās motora jauda un attiecīgi arī vilktspēja, uz katriem
nākamajiem 1000 metriem virs jūras
līmeņa maksimāli pieļaujamā vilcēja
un piekabes savienojuma pilnā masa
samazinās par 10 %. Vilcēja un
piekabes savienojuma pilnā masa
nav jāsamazina, pārvietojoties pa
ceļiem, kuru slīpums ir mazs (mazāks
par 8 %, piemēram, braucot pa šoseju).Maksimāli pieļaujamo vilcēja un
piekabes savienojuma pilno masu
nedrīkst pārsniegt. Šī masas vērtība ir norādīta uz indentifikācijas plāksnītes3 181.
Vertikālā slodze uz sakabes
punktu Vertikālā slodze uz sakabes punktu ir
slodze, ko piekabe rada uz sakabes
ierīces lodgalvu. To ir iespējams
mainīt, mainot kravas izvietojumu
piekabē.
Maksimāli pieļaujamā vertikālā
slodze uz sakabes punktu ir norādīta sakabes ierīces identifikācijas
plāksnītē un automašīnas
dokumentos. Vienmēr centieties
pietuvināt vertikālo slodzi uz sakabes punktu maksimāli pieļaujamajai, jo
īpaši, velkot smagas piekabes.
Vertikālā slodze uz sakabes punktu
nekad nedrīkst būt mazāka par
25 kg.
Ja piekabes masa ir 1200 kg vai lielāka, vertikālā slodze uz sakabes
punktu nedrīkst būt mazāka par
50 kg.

Braukšana un ekspluatācija137
Slodze uz aizmugurējo asiKad pievienota piekabe un velkošā
automašīna pilnībā piekrauta
(ieskaitot pasažierus), pieļaujamo
slodzi uz aizmugurējo asi (skatīt
identifikācijas plāksnīti vai
automašīnas dokumentus) nav
atļauts pārsniegt.
Piekabes stabilitātes
kontroles sistēma Ja sistēma konstatē nelīdzenu
piekabes gaitu, tā samazina motora
jaudu un automašīnas-piekabes
savienojuma riteņi tiek selektīvi
piebremzēti, līdz gaita izlīdzinās.
Kamēr sistēma darbojas, pēc
iespējas mazāk kustiniet stūres ratu.
Piekabes stabilitātes kontroles
sistēma (TSA) ir elektroniskās
stabilitātes programmas funkcija
3 125.

140Automašīnas kopšanaDzinēja pārsegs
Atvēršana
Pavelciet atbloķēšanas sviru un
atgrieziet to atpakaļ izejas stāvoklī.
Pārvietojiet drošības fiksatoru
(atrodas nedaudz pa labi no centra) sāniski pa kreisi un atveriet dzinēja
pārsegu.
Pārsegs tiek noturēts atvērtā stāvoklī
automātiski.
Ja motora pārsegs tiek atvērts
funkcijas Autostop darbības laikā,
drošības apsvērumu dēļ motors tiek
automātiski iedarbināts vēlreiz.
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
3 117.
Aizvēršana
Nolaidiet dzinēja pārsegu un ļaujiet
tam no neliela augstuma (20-25 cm)
krist, lai nofiksētos. Pārbaudiet, vai
motora pārsegs ir aizcirties kārtīgi.
Dzinēja eļļa
Regulāri pārbaudiet motoreļļas līmeni
arī manuāli, lai izvairītos no
iespējamiem motora bojājumiem.
Noteikti izmantojiet eļļu ar pareizo
specifikāciju. Ieteicamie šķidrumi un
smērvielas 3 178.
Pārbaudiet līmeni, kad automašīna
atrodas uz horizontālas virsmas.
Motoram jābūt uzsilušam līdz darba
temperatūrai un vismaz 10 minūtes
jāpastāv izslēgtam.
Izvelciet eļļas mērstieni, noslaukiet to, iespraudiet līdz galam atpakaļ motora
atverē, izvelciet un nolasiet eļļas
līmeni.