2014.5 OPEL MOKKA AUX

180Soins du véhicule
3. Feu arrière/stop (1)Clignotant (2)
Feu de recul (3)
4. Enlever le support d'ampoule. Dé‐
poser l'ampoule et la remplacer.
5. Insérer le support d'ampoule dans
l'ensemble de feu arrière. Poser
l'ensemble de feu arrière dans la
carrosserie et serrer. Fermer les couvercles et les encliqueter.
6. Mettre le contact, faire fonctionner
et vérifier tous les feux.
Clignotants latéraux
Si les feux ne fonctionnent pas, les
faire vérifier par un atelier.
Troisième feu stop
Si le troisième feu stop ne fonctionne pas, le faire vérifier par un atelier.

182Soins du véhiculeCircuit électriqueFusibles
Les inscriptions sur le fusible neuf
doivent correspondre aux inscriptions sur le fusible défectueux.
Certains fusibles principaux se trou‐
vent dans une boîte au-dessus de la
borne positive de la batterie. Si né‐
cessaire, les faire remplacer par un
atelier.
Avant de remplacer un fusible, mettre
le commutateur correspondant en po‐ sition Off et couper le contact.
Un fusible défectueux se reconnaît à
son filament brûlé. Ne pas remplacer
le fusible tant que la cause de la dé‐
faillance n'a pas été supprimée.
Certaines fonctions sont protégées
par plusieurs fusibles.
Des fusibles peuvent aussi être enfi‐
chés même si la fonction n'est pas
présente.Remarque
Il se peut que certaines descriptions
de fusibles données dans le présent manuel ne s'appliquent pas à votre
véhicule.
Lors de l'inspection de la boîte à fu‐
sibles, se reporter à l'étiquette appo‐
sée sur la boîte à fusibles.
Pince à fusibles Une pince à fusibles peut se trouver
dans la boîte à fusibles du comparti‐
ment moteur.
Placer l'extracteur de fusible sur les différents types de fusibles, par le
haut ou par le côté, et retirer le fusible.Boîte à fusibles du
compartiment moteur
La boîte à fusibles se trouve dans le
compartiment moteur.
Détacher le couvercle, le soulever et
l'enlever.

184Soins du véhicule
NoCircuit électrique30Système d'échappement31Feu de route gauche32Feu de route droit33Module de commande du moteur34Avertisseur sonore35Climatisation, circuit de climati‐
sation36Feu antibrouillard avant
Fusibles J-cases
N oCircuit électrique1Module de commande électro‐
nique des freins2Essuie-glace avant3Module de commande du moteur4Module de commande du moteur5–6Chauffage de carburant7–N oCircuit électrique8Ventilateur de refroidissement9Ventilateur de refroidissement10Module de commande du
moteur, bougie de préchauffage11Démarreur
Boîte à fusibles du tableau
de bord
Le bloc de fusibles intérieur se trouve
sous la face inférieure du tableau de
bord, côté conducteur.
Pour accéder aux fusibles, déposer le
compartiment de rangement.
Pour déposer le compartiment de
rangement, l'ouvrir et le tirer.

Soins du véhicule185
Mini-fusiblesN°.Circuit électrique1Module de commande de
carrosserie2Module de commande de
carrosserie3Module de commande de
carrosserie4Module de commande de
carrosserie5Module de commande de
carrosserie6Module de commande de
carrosserie7Module de commande de
carrosserie8Module de commande de
carrosserie9Serrures de porte10Module de diagnostic de sécu‐
ritéN°.Circuit électrique11Serrures de porte12Climatisation13Hayon14Aide au stationnement15Avertissement de franchisse‐
ment de ligne, rétroviseur inté‐
rieur16Éclairage directionnel adaptatif17Lève-vitre électrique, conduc‐
teur18Détecteur de pluie19Réserve20Volant21Module de commande de trans‐
mission22Allume-cigares23Réserve24RéserveN°.Circuit électrique25Réserve26Affichage27Combiné d'instruments28Éclairage directionnel adaptatif29Réserve30Réserve31Combiné d'instruments32Infotainment, auxiliaire, prise de
courant33Affichage, Infotainment System34Onstar UHP/DAB
Fusibles S/B
N°.Circuit électrique01Réserve02Réserve03Lève-vitres électriques avant04Lève-vitres électriques arrière

186Soins du véhicule
N°.Circuit électrique05Mode Logistique06Réserve07Réserve08Réserve
Boîte à fusibles du coffre
Située sur le côté gauche du compar‐timent arrière.
Pour accéder aux fusibles, déposer le
couvercle.Mini-fusibles
N°Circuit électrique1Système GPL2Rétroviseur intérieur, caméra
arrière3Capteur d'eau dans le carburant4Réserve5Prise de remorque6Volant chauffé7Réserve8Module de commande de
remorque9Siège, soutien lombaire, conduc‐ teur10Siège, soutien lombaire,
passager11Amplificateur12Prise de remorque13Transmission intégrale14Réserve

Soins du véhicule189
V=jusqu'à 240 km/hW=jusqu'à 270 km/h
Pression des pneusVérifier la pression des pneus (à froid)
au moins tous les 14 jours et avant
chaque long voyage. Ne pas oublier
la roue de secours. Cela vaut égale‐
ment pour les véhicules avec sys‐
tème de surveillance de la pression
des pneus.
Dévisser le capuchon de la valve.
Pression de gonflage 3 223 et sur
l'étiquette apposée sur le cadre de
porte du conducteur.
Les données de pression de gonflage se rapportent aux pneus froids. Elless'appliquent tant aux pneus d'été
qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours à
la pression de gonflage pour pleine
charge.
La pression de gonflage ECO sert à
atteindre la plus faible consommation
de carburant possible.
Le surgonflage ou le sous-gonflage
des pneus par rapport aux pressions
prescrites influence défavorablement
la sécurité, la tenue de route, le con‐
fort routier et la consommation et aug‐
mente l'usure des pneus.
La pression des pneus change selon
les différentes options. Pour obtenir
une valeur de pression des pneus correcte, appliquer la procédure ci-
après :
1. Identifier l'appellation du moteur. Caractéristiques du moteur
3 218.
2. Identifier les pneus correspon‐ dants.Les tableaux de pression des pneus
indiquent toutes les combinaisons de pneus possibles 3 223.
Pour les pneus homologués pour
votre véhicule, consulter le certificat
de conformité CEE fourni avec votre
véhicule et les autres documents
d'enregistrement nationaux.
Le conducteur est responsable du
bon réglage de la pression des
pneus.9 Attention
Un gonflage insuffisant peut pro‐
voquer un échauffement considé‐
rable du pneu ainsi que des dom‐
mages internes entraînant le dé‐
collement de la bande de roule‐
ment et même l'éclatement du
pneu à grande vitesse.

190Soins du véhiculeSystème de surveillance
de la pression des pneus Le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) utilise
une technologie de signaux radio et
de capteurs pour contrôler les pres‐
sions des pneus.
Toutes les roues doivent être équi‐
pées de capteur de pression et les
pneus doivent être gonflés à la pres‐
sion prescrite.
Remarque
Dans les pays où le système de sur‐ veillance de la pression des pneus
constitue une obligation légale, l'uti‐
lisation de roues sans capteurs de
pression invalide l'homologation du type de véhicule.
Le système TPMS surveille la pres‐
sion d'air des pneus et transmet les
valeurs à un récepteur situé dans le
véhicule.
Chaque pneu, y compris celui de la
roue de réserve, doit être contrôlé
mensuellement à froid et gonflé à la
pression recommandée sur l'éti‐
quette de pression des pneus.Le témoin w s'allume lorsqu'un ou
plusieurs des pneus soit considéra‐ blement sous-gonflés.
Vérifier la pression des pneus dès
que possible et les gonfler à la pres‐
sion recommandée 3 189.
Lorsque le système détecte une dé‐
faillance, w clignote pendant
une minute environ puis reste allumé
en permanence. Cette séquence se
poursuivra au démarrage suivant du
véhicule, tant que la défaillance sera
présente.
Lorsque w est allumé, le système
peut ne pas pouvoir détecter ou si‐
gnaler une basse pression comme
prévu.
Fonctionnement du système de surveillance de la pression despneus
Le système TPMS est conçu pour
avertir le conducteur en cas de basse
pression de pneu. Les capteurs
TPMS sont montés sur chaque en‐
semble de pneu et roue, à l'exception de la roue de secours. Le système
TPMS surveille la pression d'air despneus et transmet les valeurs de pression à un récepteur situé dans le
véhicule.
En cas de détection d'une basse
pression de pneu, le témoin w s'al‐
lume. S'arrêter dès que possible et
gonfler les pneus à la pression re‐
commandée 3 189.
En outre, un message ou un code
d'avertissement est affiché sur le cen‐ tre d'informations du conducteur
3 100.

Soins du véhicule191
Le témoin de basse pression de pneu
et un message ou un code d'avertis‐ sement s'activent lors de chaque cy‐
cle d'allumage, jusqu'à ce que les
pneus soient gonflés à la pression
correcte.
Témoin de dysfonctionnementTPMS et code de message Le système TPMS ne fonctionne pas
correctement si un ou plusieurs cap‐
teurs TPMS sont manquants ou inu‐
tilisables. Lorsque le système détecte
une défaillance, w clignote pendant
une minute environ puis s'allume. De
plus, un code ou un message d'aver‐
tissement s'affiche.
L'indication du témoin de dysfonction‐
nement TPMS et le message ou le
code d'avertissement s'activent lors
de chaque cycle d'allumage, jusqu'à
ce que le problème soit résolu. Quel‐
ques-unes des conditions qui peu‐
vent les faire allumer sont :
■ L'un des pneus a été remplacé par la roue de secours qui ne comporte
pas de capteur TPMS.■ Le processus d'appariement de capteur TPMS n'a pas été complè‐
tement effectué ou a échoué après
la permutation des pneus. Le té‐
moin de dysfonctionnement et le
message ou le code d'avertisse‐
ment doivent se désactiver après la réussite complète du processusd'appariement de capteur. Voir
« Processus d'appariement de cap‐ teur TPMS » plus loin dans cette
section.
■ Un ou plusieurs capteurs TPMS sont manquants ou endommagés.
Le message ou le code d'avertis‐
sement et le témoin de dysfonction‐
nement doivent disparaître quand
les capteurs TPMS sont posés et
que le processus d'appariement de
capteur a été réussi. Consulter
l'atelier pour tout service.
■ Les pneus ou les roues de re‐ change ne correspondent pas aux
pneus ou aux roues d'origine. Des pneus ou des roues autres queceux recommandés peuvent empê‐ cher le fonctionnement correct du
système TPMS.
■ Le fonctionnement d'appareils électroniques ou la proximité d'ins‐
tallations utilisant des fréquences
d'onde radio semblables à celles du
système TPMS peuvent provoquer
le dysfonctionnement des capteurs TPMS.
Si le système TPMS ne fonctionne
pas correctement, il ne peut pas dé‐
tecter ou signaler une faible pres‐
sion de pneu. Consulter l'atelier
pour tout service, dans le cas où le
témoin de dysfonctionnement
TPMS et un message ou un code
d'avertissement apparaissent et
persistent.
Processus d'appariement de
capteur TPMS Chaque capteur TPMS comporte un
code d'identification unique. Le code
d'identification doit correspondre à
une nouvelle position des pneus/
roues, après avoir permuté les pneus ou remplacé un ou plusieurs capteurs