2014.5 OPEL MOKKA radio

Kluczyki, drzwi i szyby21
zewnętrzne. Zadziałanie jest
potwierdzane mignięciem świateł awaryjnych.
Z nadajnikiem należy obchodzić się
ostrożnie, chronić go przed wilgocią i
wysoką temperaturą oraz nie używać bez potrzeby.
Usterka Jeśli uruchomienie centralnego
zamka za pomocą nadajnika
zdalnego sterowania nie jest
możliwe, może to być spowodowane
następującymi przyczynami:
■ został przekroczony zasięg nadajnika,
■ rozładowała się bateria w nadajniku,
■ nadajnika często i wielokrotnie używano poza zasięgiem odbioru
(wymagana będzie ponowna
synchronizacja),
■ doszło do przeciążenia centralnego
zamka w wyniku jego
wielokrotnego włączania iwyłączania w krótkich odstępach
czasu (zasilanie zostaje wówczas
na krótko odłączone),
■ wystąpiły zakłócenia spowodowane silniejszymi falami
radiowymi pochodzącymi z innych
źródeł.
Odblokowanie zamków 3 22.
Ustawienia podstawowe
Ustawienia kilku opcji można zmienić za pomocą wyświetlacza
informacyjnego w menu Ustawienia.
Personalizacja ustawień 3 108.
Wymiana baterii nadajnika
zdalnego sterowania Baterię należy wymienić na nową od
razu, jak tylko zacznie maleć zasięg
nadajnika.Zużytych akumulatorów nie należy
wyrzucać wraz z innymi odpadami
domowymi. Wymagane jest
dostarczenie ich do odpowiedniego
punktu zbiórki.
Kluczyk składany
Rozłożyć kluczyk i otworzyć
obudowę. Wymienić baterię,
zwracając uwagę na ułożenie
biegunów (użyć baterii typu
CR 2032). Zamknąć obudowę i
przeprowadzić synchronizację.

Pielęgnacja samochodu1979Ostrzeżenie
Zbyt niskie ciśnienie może
prowadzić do nadmiernego
nagrzewania się opony i jej
wewnętrznego uszkodzenia
skutkującego odklejeniem się
bieżnika lub nawet rozerwaniem
opony przy dużych prędkościach
jazdy.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) wykorzystuje
technologię czujników radiowych do
sprawdzania ciśnienia.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a ciśnienie we wszystkich oponach
musi być zgodne z zaleceniami.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje unieważnienie homologacji pojazdu.
Czujniki TPMS kontrolują ciśnienie
powietrza w oponach i przesyłają
wyniki pomiarów ciśnienia do
odbiornika znajdującego się w
pojeździe.
Każdą oponę, łącznie z oponą koła
zapasowego, należy sprawdzić co
miesiąc w stanie zimnym i
napompować do zalecanego
ciśnienia podanego na naklejce z
wartościami ciśnienia w oponach.
Gdy ciśnienie w jednej lub kilku
oponach jest znacznie niższe od
zalecanego, zapala się lampka
kontrolna w.
Należy jak najszybciej sprawdzić
ciśnienie w oponach i doprowadzić je
do zalecanego poziomu 3 196.
Gdy system wykryje usterkę, lampka w miga przez ok. jedną minutę, po
czym zapala się na stałe. Taka
sekwencja wskazań będziewystępować również przy kolejnych
uruchomieniach aż do usunięcia
usterki.
Gdy świeci lampka w, układ może nie
wykrywać lub nie sygnalizować
niskiego ciśnienia w oponach w
oczekiwany sposób.
Działanie układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Układ TPMS ma za zadanie
ostrzegać kierowcę o niskim ciśnieniu
w oponach. Czujniki TPMS są
zamontowane na każdym z kół,
łącznie z kołem zapasowym. Czujniki TPMS kontrolują ciśnienie powietrzaw oponach i przesyłają wyniki
pomiarów ciśnienia do odbiornika
znajdującego się w pojeździe.

Pielęgnacja samochodu199
pobliżu obiekty wykorzystujące
częstotliwości fal radiowych
zbliżone do częstotliwości roboczej
układu TPMS mogą spowodować
nieprawidłowe działanie czujników
TPMS.
Jeśli układ TPMS nie działa
prawidłowo, nie może wykrywać
lub sygnalizować niskiego ciśnienia
w oponie. Skontaktować się ze
stacją obsługi w celu
przeprowadzenia czynności
serwisowych w przypadku
zapalenia się lampki ostrzegawczej oraz komunikatu lub kodu
ostrzegawczego układu TPMS.
Procedura dopasowania
czujników TPMS
Każdy czujnik TPMS ma
niepowtarzalny kod identyfikacyjny.
Po przełożeniu kół w pojeździe lub
wymianie jednego lub kilku czujników TPMS należy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji
opony/koła. Procedurę dopasowania
czujników TPMS należy takżeprzeprowadzić po zastąpieniu koła
zapasowego zwykłym kołem
wyposażonym w czujnik TPMS.
Lampka ostrzegawcza powinna
zgasnąć, a komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć przy następnym cyklu zapłonowym.
Czujniki dopasowuje się do położenia kół/opon za pomocą przyrządu do
kalibracji układu TPMS w
następującej kolejności: przednie
koło po stronie kierowcy, przednie
koło po stronie pasażera, tylne koło
po stronie pasażera i tylne koło po
stronie kierowcy. Skontaktować się z
warsztatem w celu przeprowadzenia
czynności serwisowych lub
dokonania zakupu przyrządu do
kalibracji. Dopasowanie pozycji
pierwszej opony/koła należy wykonać
w ciągu dwóch minut, a wszystkich
czterech opon/kół w ciągu
pięciu minut. W razie przekroczenia tego czasu proces dopasowania
kończy się i należy go rozpocząć od
początku.Procedura dopasowania czujników
TPMS przebiega następująco:
1. Włączyć hamulec postojowy.
2. Włączyć zapłon.
3. Za pomocą przycisku MENU na
dźwigni kierunkowskazów wybrać
opcję Menu informacji o
pojeździe na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).
4. Za pomocą pokrętła przejść do menu układu monitorowania
ciśnienia w oponach.
5. Nacisnąć przycisk SET/CLR, aby
rozpocząć procedurę
dopasowania czujników.
Powinien zostać wyświetlony
komunikat z prośbą o
potwierdzenie procedury.
6. Nacisnąć ponownie przycisk SET/CLR , aby potwierdzić wybór.
Sygnał dźwiękowy włącza się
dwa razy w celu potwierdzenia, że odbiornik znajduje się w trybie
kalibracji.
7. Zacząć od przedniego koła po stronie kierowcy.

234Informacje dla klientaInformacje dla klientaInformacje dotyczące klienta.....234
Rejestracja danych pojazdu i ich
poufność .................................... 234Informacje dotyczące
klienta
Deklaracja zgodności Niniejszy pojazd jest wyposażony wsystemy, które nadają i/lub odbierają
fale radiowe zgodnie z dyrektywą
1999/5/WE. Systemy te spełniają
najważniejsze wymagania i inne
istotne postanowienia dyrektywy
1999/5/WE. Kopie oryginalnych
deklaracji zgodności można pobrać z
naszej witryny internetowej.Rejestracja danych
pojazdu i ich poufność
Rejestratory danych o
zdarzeniach
Moduły rejestrujące dane w
pojeździe
Wiele podzespołów elektronicznych
w tym pojeździe zawiera moduły
rejestrujące tymczasowo lub trwale
dane techniczne dotyczące stanu
pojazdu, zdarzeń i występujących
błędów. Powyższe informacje
techniczne mają na celu
dokumentowanie stanu części,
modułów, systemów oraz środowiska pracy:
■ Warunków eksploatacji podzespołów systemów (np.
poziomów napełnienia).
■ Komunikatów informujących o stanie pojazdu i jego
poszczególnych podzespołów (np. liczba obrotów/prędkość obrotowa
kół, zwalnianie, przyspieszenie
boczne).

Informacje dla klienta235
■ Nieprawidłowości i usterek wważnych podzespołach systemów.
■ Zachowania pojazdu w konkretnych sytuacjach na drodze
(np. otwarcie poduszki powietrznej, działanie układu stabilizacji toru
jazdy).
■ Problemów związanych ze środowiskiem pracy (np.
temperatura).
Dane te mają charakter wyłącznie
techniczny i pomagają w
zidentyfikowaniu i skorygowaniu
błędów, a także w optymalizowaniu
funkcji pojazdu.
Zarejestrowane dane nie umożliwiają
odtworzenia trasy, jaką przebył
pojazd.
Jeśli pojazd jest serwisowany (np.
naprawy, prace serwisowe, naprawy
gwarancyjne, zapewnianie jakości), pracownicy sieci serwisowej (w tym
pracownicy producenta) mogą
odczytać powyższe informacje
techniczne z modułów rejestrujących
dane dotyczące zdarzeń i błędów
przy pomocy specjalnych przyrządów
diagnostycznych. W razie potrzebywarsztat wykonujący naprawę może
udzielić bardziej szczegółowych
informacji. Po usunięciu usterki dane
są usuwane z modułu rejestrującego
błędy lub trwale nadpisywane.
Podczas korzystania z pojazdu może mieć miejsce sytuacja, w której
powyższe dane techniczne w
połączeniu z innymi informacjami
(protokołem powypadkowym,
uszkodzeniami pojazdu, zeznaniami
świadków itp.) mogą zostać
powiązane z konkretną osobą - w
niektórych przypadkach z pomocą
eksperta.
Dodatkowe funkcje uzgodnione w
umowie z klientem (np. lokalizacja
pojazdu w sytuacjach
nadzwyczajnych) umożliwiają
przesyłanie określonych danych
dotyczących pojazdu.Identyfikacja
częstotliwości radiowej
(RFID)
Technologia zdalnej identyfikacji
drogą radiową A(RFID) jest
wykorzystywana w niektórych
pojazdach do realizacji takich funkcji, jak monitorowanie ciśnienia w
oponach czy zabezpieczenia układu zapłonowego. Wykorzystywana jest
również w połączeniu z takimi
urządzeniami, jak nadajniki zdalnego
sterowania do blokowania/
odblokowania drzwi i rozruchu silnika
oraz w wbudowanych w pojazd
nadajnikami do otwierania drzwi
garażowych. Technologia RFID w
pojazdach marki Opel nie
wykorzystuje i nie rejestruje danych
osobowych ani nie łączy się z
żadnymi systemami Opel
zawierającym takie informacje.

237
Fotele przednie............................. 37
Foteliki dziecięce .......................... 51
Foteliki dziecięce ISOFIX ............56
Funkcje układu oświetlenia ........121
G Garażowanie samochodu ...........173
Gaz płynny.................................. 164
Gazy spalinowe .........................137
Głębokość bieżnika ...................200
Gniazdka zasilania ......................83
Graficzny wyświetlacz informacyjny, kolorowy
wyświetlacz informacyjny .......100
H
Hamulce ............................ 143, 179
Hamulec postojowy ............143, 144
Holowanie ........................... 170, 212
Holowanie innego pojazdu ........213
Holowanie samochodu ..............212
I Identyfikacja częstotliwości radiowej (RFID) .......................235
Identyfikacja silnika..................... 223
Immobilizer ............................ 29, 95
Informacje dotyczące czynności serwisowych ........................... 218Informacje dotyczące pierwszej
jazdy ............................................ 6
Informacje dotyczące przewożenia bagażu ................75
Informacje ogólne ......................170
Informacje praktyczne ...............131
Instalacja elektryczna .................189
K Kamera wsteczna ......................156
Katalizator .................................. 138
Kierunkowskaz ............................ 90
Kierunkowskazy boczne ............187
Kierunkowskazy przednie ..........185
Klimatyzacja sterowana elektronicznie ......................... 125
Kluczyki ....................................... 20
Kluczyki, zamki ............................. 20
Kluczyk, zapisywane ustawienia ..22
Kod ............................................. 102
Koła i opony ............................... 195
Koło zapasowe .......................... 208
Komputer pokładowy .................105
Komunikat dotyczący napięcia baterii ..................................... 104
Komunikaty pokazywane na wyświetlaczu .......................... 102
Korzystanie z instrukcji obsługi ...... 3
Kratki nawiewu powietrza ...........128
Kurtynowe poduszki powietrzne ..49L
Lampka kontrolna pasa bezpieczeństwa ........................ 90
Lampka kontrolna silnika .............91
Lampki do czytania ....................120
Lampki kontrolne ..........................87
Lampki ostrzegawcze ...................84
Lampki w osłonach przeciwsłonecznych ...............121
Licznik przebiegu całkowitego .....84
Licznik przebiegu dziennego .......84
Lusterka składane .......................29
Lusterka wewnętrzne.................... 30
Lusterka zewnętrzne ....................29
Ł Łańcuchy na koła ......................201
M
Manualna skrzynia biegów ........142
Masa pojazdu ............................ 229
Miejsca mocowania fotelików dziecięcych ............................... 53
N
Nacisnąć pedał ............................. 92
Nadajnik zdalnego sterowania ....20
Nagrzewnica dodatkowa ............128
Naklejka poduszki powietrznej .....44
Napęd na wszystkie koła ...........143