2014.5 OPEL MOKKA TPMS

Pielęgnacja samochodu1979Ostrzeżenie
Zbyt niskie ciśnienie może
prowadzić do nadmiernego
nagrzewania się opony i jej
wewnętrznego uszkodzenia
skutkującego odklejeniem się
bieżnika lub nawet rozerwaniem
opony przy dużych prędkościach
jazdy.
Układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach (TPMS) wykorzystuje
technologię czujników radiowych do
sprawdzania ciśnienia.
Aby układ działał prawidłowo,
wszystkie koła muszą być
wyposażone w czujnik ciśnienia, a ciśnienie we wszystkich oponach
musi być zgodne z zaleceniami.
Uwaga
W krajach, w których przepisy
wymagają układu monitorowania
ciśnienia w oponach, używanie kół
bez czujników ciśnienia spowoduje unieważnienie homologacji pojazdu.
Czujniki TPMS kontrolują ciśnienie
powietrza w oponach i przesyłają
wyniki pomiarów ciśnienia do
odbiornika znajdującego się w
pojeździe.
Każdą oponę, łącznie z oponą koła
zapasowego, należy sprawdzić co
miesiąc w stanie zimnym i
napompować do zalecanego
ciśnienia podanego na naklejce z
wartościami ciśnienia w oponach.
Gdy ciśnienie w jednej lub kilku
oponach jest znacznie niższe od
zalecanego, zapala się lampka
kontrolna w.
Należy jak najszybciej sprawdzić
ciśnienie w oponach i doprowadzić je
do zalecanego poziomu 3 196.
Gdy system wykryje usterkę, lampka w miga przez ok. jedną minutę, po
czym zapala się na stałe. Taka
sekwencja wskazań będziewystępować również przy kolejnych
uruchomieniach aż do usunięcia
usterki.
Gdy świeci lampka w, układ może nie
wykrywać lub nie sygnalizować
niskiego ciśnienia w oponach w
oczekiwany sposób.
Działanie układ monitorowania
ciśnienia w oponach
Układ TPMS ma za zadanie
ostrzegać kierowcę o niskim ciśnieniu
w oponach. Czujniki TPMS są
zamontowane na każdym z kół,
łącznie z kołem zapasowym. Czujniki TPMS kontrolują ciśnienie powietrzaw oponach i przesyłają wyniki
pomiarów ciśnienia do odbiornika
znajdującego się w pojeździe.

198Pielęgnacja samochodu
Gdy wykryte zostanie niskie ciśnieniew oponie, zapala się w. Należy
zatrzymać się jak najszybciej i
napompować opony do zalecanego
ciśnienia 3 196.
Ponadto na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawia się
komunikat lub kod ostrzegawczy
3 102.
Sygnalizacja za pomocą lampki
kontrolnej niskiego ciśnienia w
oponach oraz komunikatu lub kodu
ostrzegawczego będzie pojawiać sięprzy każdym cyklu zapłonowym, aż
do momentu napompowania opon do właściwego ciśnienia.
Lampka i komunikat/kod
ostrzegawczy usterki układu TPMS
Układ TPMS nie będzie działać
prawidłowo w przypadku braku lub
awarii jednego lub większej liczby
czujników TPMS. Gdy system
wykryje usterkę, lampka w miga
przez ok. jedną minutę, po czym zaczyna świecić światłem ciągłym.
Ponadto wyświetlany jest komunikat
lub kod ostrzegawczy.
Sygnalizacja za pomocą lampki
ostrzegawczej niskiego ciśnienia w
oponach oraz komunikatu lub kodu
ostrzegawczego będzie pojawiać się
przy każdym cyklu zapłonowym aż do momentu usunięcia usterki. Poniżej
podano niektóre usterki, które
powodują występowanie takich
objawów.
■ Jedno z kół zostało zastąpione kołem zapasowym, które nie ma
czujnika TPMS.
■ Proces dopasowania czujników TPMS nie został przeprowadzony
lub zakończony pomyślnie po
przełożeniu kół. Po zakończonejpomyślnie procedurze
dopasowania czujników lampka
ostrzegawcza powinna zgasnąć, a
komunikat lub kod ostrzegawczy
powinien zniknąć. Patrz
„Procedura dopasowania
czujników TPMS” w dalszej części
tego rozdziału.
■ Brak lub awaria jednego lub większej liczby czujników TPMS.Po zamontowaniu czujników TPMS
i pomyślnie zakończonej
procedurze dopasowania
czujników komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć, a
lampka ostrzegawcza powinna
zgasnąć. Skontaktować się ze
stacją obsługi w celu
przeprowadzenia czynności
serwisowych.
■ Zamienne opony lub koła nie należą do oryginalnego
wyposażenia pojazdu. Opony i koła inne od zalecanych mogą
uniemożliwić prawidłowe działanie
układu TPMS.
■ Pracujące urządzenia elektroniczne lub znajdujące się w

Pielęgnacja samochodu199
pobliżu obiekty wykorzystujące
częstotliwości fal radiowych
zbliżone do częstotliwości roboczej
układu TPMS mogą spowodować
nieprawidłowe działanie czujników
TPMS.
Jeśli układ TPMS nie działa
prawidłowo, nie może wykrywać
lub sygnalizować niskiego ciśnienia
w oponie. Skontaktować się ze
stacją obsługi w celu
przeprowadzenia czynności
serwisowych w przypadku
zapalenia się lampki ostrzegawczej oraz komunikatu lub kodu
ostrzegawczego układu TPMS.
Procedura dopasowania
czujników TPMS
Każdy czujnik TPMS ma
niepowtarzalny kod identyfikacyjny.
Po przełożeniu kół w pojeździe lub
wymianie jednego lub kilku czujników TPMS należy dopasować kod
identyfikacyjny do nowej pozycji
opony/koła. Procedurę dopasowania
czujników TPMS należy takżeprzeprowadzić po zastąpieniu koła
zapasowego zwykłym kołem
wyposażonym w czujnik TPMS.
Lampka ostrzegawcza powinna
zgasnąć, a komunikat lub kod
ostrzegawczy powinien zniknąć przy następnym cyklu zapłonowym.
Czujniki dopasowuje się do położenia kół/opon za pomocą przyrządu do
kalibracji układu TPMS w
następującej kolejności: przednie
koło po stronie kierowcy, przednie
koło po stronie pasażera, tylne koło
po stronie pasażera i tylne koło po
stronie kierowcy. Skontaktować się z
warsztatem w celu przeprowadzenia
czynności serwisowych lub
dokonania zakupu przyrządu do
kalibracji. Dopasowanie pozycji
pierwszej opony/koła należy wykonać
w ciągu dwóch minut, a wszystkich
czterech opon/kół w ciągu
pięciu minut. W razie przekroczenia tego czasu proces dopasowania
kończy się i należy go rozpocząć od
początku.Procedura dopasowania czujników
TPMS przebiega następująco:
1. Włączyć hamulec postojowy.
2. Włączyć zapłon.
3. Za pomocą przycisku MENU na
dźwigni kierunkowskazów wybrać
opcję Menu informacji o
pojeździe na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).
4. Za pomocą pokrętła przejść do menu układu monitorowania
ciśnienia w oponach.
5. Nacisnąć przycisk SET/CLR, aby
rozpocząć procedurę
dopasowania czujników.
Powinien zostać wyświetlony
komunikat z prośbą o
potwierdzenie procedury.
6. Nacisnąć ponownie przycisk SET/CLR , aby potwierdzić wybór.
Sygnał dźwiękowy włącza się
dwa razy w celu potwierdzenia, że odbiornik znajduje się w trybie
kalibracji.
7. Zacząć od przedniego koła po stronie kierowcy.

200Pielęgnacja samochodu
8. Oprzeć przyrząd do kalibracji obok opony, przy zaworku.
Następnie nacisnąć przycisk, aby
aktywować czujnik TPMS. Krótki
sygnał dźwiękowy potwierdza, że
kod identyfikacyjny czujnika
został dopasowany do danego
koła z oponą.
9. Przejść do przedniego koła po stronie pasażera i powtórzyć
procedurę opisaną w punkcie 8.
10. Przejść do tylnego koła po stronie
pasażera i powtórzyć procedurę
opisaną w punkcie 8.
11. Przejść do tylnego koła po stronie
kierowcy i powtórzyć procedurę
opisaną w punkcie 8. Dwa razy
włącza się sygnał dźwiękowy,
sygnalizując dopasowanie kodu
identyfikacyjnego czujnika do
tylnego koła po stronie kierowcy.
Proces dopasowania czujników
TPMS nie jest już aktywny.
12. Wyłączyć zapłon.
13. Napompować wszystkie cztery opony do zalecanego ciśnienia
podanego na naklejce z
wartościami ciśnienia w oponach.Głębokość bieżnika
Głębokość bieżnika należy
sprawdzać regularnie.
Ze względów bezpieczeństwa opony
powinny zostać wymienione na nowe, gdy głębokość bieżnika zmniejszy się
do 2–3 mm (4 mm w przypadku opon
zimowych).
Ze względu na bezpieczeństwo
zaleca się, by głębokość bieżnika
opon na tej samej osi nie różniła się o
więcej niż 2 mm.
Dopuszczalna przez przepisy
minimalna głębokość bieżnika
(1,6 mm) zostaje osiągnięta, gdy
widoczny jest jeden ze wskaźników zużycia opony (TWI). Ich
umiejscowienie wskazują oznaczenia
na boku opony.
Jeśli opony przednie są bardziej zużyte niż tylne, należy je zamienić
miejscami. Upewnić się, że kierunek
obracania kół jest prawidłowy (bieżnik
kierunkowy).
Opony starzeją się nawet gdy nie są
używane. Dlatego zaleca się
wymieniać je co 6 lat.
Zmiana rozmiaru opon i kół
Jeśli na obręcze kół zostaną
założone opony o rozmiarze innym
niż w przypadku opon montowanych
fabrycznie, może zajść konieczność
przeprogramowania
prędkościomierza elektronicznego,
zmiany standardowych ciśnień i
dokonania kilku innych modyfikacji
samochodu.
Po założeniu opon o innym rozmiarze
należy także zastąpić naklejkę
zawierającą wartości ciśnienia
odpowiednią inną nalepką.