2014.5 OPEL MERIVA automatická převodovka

V krátkosti11
1Elektricky ovládaná okna ......32
2 Vnější zrcátka ....................... 30
3 Tempomat .......................... 153
4 Boční větrací otvory ............136
5 Ukazatele změny směru
jízdy, světelná houkačka,
potkávací světla a dálková světla .................................. 123
Výstupní osvětlení .............127
Obrysová světla ..................124
Informační centrum řidiče ...104
6 Přístroje ................................ 92
7 Ovládací prvky na volantu ...85
8 Informační centrum řidiče ...104
9 Stěrače čelního skla,
systém ostřikovačů
čelního skla, zadní stěrač,
systém zadního
ostřikovače ........................... 87
10 Středové větrací otvory ......136
11 Centrální zamykání ...............22
Výstražná světla ................. 123
Kontrolka vypnutí airbagu ....9912 Informační displej ................106
13 Snímač systému
elektronicky řízené
klimatizace ......................... 130
14 Odkládací schránka
v palubní desce ....................63
15 Systém kontroly prokluzu ...152
Elektronická stabilizace
vozidla ................................ 152
Ultrazvukový parkovací
asistent ............................... 155
Tlačítko Eco ........................ 141
Volič paliva ............................ 94
16 Klimatizace .......................... 128
17 Páka voliče, mechanická
převodovka ........................ 149
Automatická převodovka ...145
18 Elektrická ruční brzda .........150
19 Spínací skříňka se
zámkem řízení ...................139
20 Houkačka ............................. 86
Airbag řidiče ......................... 53
21 Uvolňovací páčka kapoty ...17322 Odkládací prostor .................. 63
Pojistková skříňka ..............193
23 Nastavení polohy volantu ....85
24 Přepínač světel ..................119
Nastavení sklonu
světlometů .......................... 121
Přední mlhová světla .........123
Zadní světlo do mlhy ..........124
Osvětlení přístrojů ..............125

V krátkosti17
Automatická převodovkaP=parkováníR=zpátečkaN=neutrálD=jízda
Manuální režim: pohněte pákou
voliče z D doleva.
<=vyšší převodový stupeň]=nižší převodový stupeň
Páka voliče může být přesunuta z P
pokud je zapnuté zapalování
a sešlápnutý brzdový pedál. Při
řazení P nebo R stiskněte uvolňovací
tlačítko.
Automatická převodovka 3 145.Rozjezd
Kontrola před rozjezdem ■ Tlak vzduchu v pneumatikách a jejich stav 3 198, 3 234.
■ Hladinu motorového oleje a hladiny
kapalin 3 173.
■ Všechna okna, zrcátka, vnější osvětlení a registrační značky, zda
jsou čisté, není na nich sníh nebo
námraza a jsou funkční.
■ Správná poloha zrcátek, sedadel a bezpečnostních pásů 3 30,
3 38, 3 47.
■ Funkci brzd při nízké rychlosti, obzvláště pokud jsou brzdy mokré.

18V krátkosti
Startování motoru
■ Otočte klíč do polohy 1
■ mírným pohybem volantu uvolněte zámek řízení
■ sešlápněte spojku a brzdu
■ automatická převodovka v P
nebo N
■ nepřidávejte plyn
■ vznětové motory: otočte klíč do polohy 2 pro žhavení a počkejte až
do zhasnutí kontrolky !
■ otočte klíč do polohy 3 a uvolněte
Startování motoru 3 139.
Systém Stop–start
Pokud se vozidlo pohybuje pomalou
rychlostí nebo stojí a jsou splněny jisté podmínky, aktivujte Autostop
následujícím způsobem:
■ Sešlápněte spojkový pedál
■ zařaďte pákou neutrál
■ uvolněte spojkový pedál
Režim Autostop poznáte podle
ručičky v poloze AUTOSTOP na
otáčkoměru.
Pokud chcete motor znovu
nastartovat, opět sešlápněte
spojkový pedál.
Systém Stop-start 3 141.

138Řízení vozidla a jeho provozŘízení vozidla a jeho
provozRady pro jízdu ............................ 138
Startování a provoz ...................139
Výfuk motoru .............................. 144
Automatická převodovka ...........145
Manuální převodovka ................149
Brzdy .......................................... 149
Podvozkové systémy .................152
Asistenční systémy pomoci
řidiči ........................................... 153
Palivo ......................................... 159
Tažné zařízení ........................... 166Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem Nikdy nedojíždějte při vypnutém
motoru (s výjimkou režimu
Autostop) Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní účastníky silničního
provozu velmi nebezpečná. V režimu
Autostop všechny systémy fungují,
nicméně dojde k regulovanému
omezení funkčnosti posilovače řízení a sníží se rychlost vozidla.
Systém Stop-start 3 141.
Zvýšené volnoběžné otáčky Pokud stav akumulátoru vozidla
vyžaduje dobití, zvýší se výkon
alternátoru. Přitom dojde ke zvýšení volnoběžných otáček, což můžete
slyšet.
Ve vozech s displejem vyšší úrovně
se na informačním centru řidiče
zobrazí zpráva.Pedály
V oblasti pedálů Vám při sešlápnutí
pedálů až na podlahu nesmí překážet
žádný koberec nebo rohožka.
Řízení
Pokud dojde k výpadku posilovače
řízení v důsledku zastavení motoru
nebo poruchy systému, vozidlo lze
stále řídit, ale řízení může vyžadovat
zvýšenou nebo sníženou sílu.
Kontrolka c 3 101.Výstraha
Vozidla vybavená hydraulickým
posilovačem řízení:
Pokud otočíte volantem až
nadoraz a podržíte jej v této
poloze déle než 15 sekund, může
dojít k poškození systému
posilovače řízení a ztrátě
posilování řízení.

140Řízení vozidla a jeho provoz
Automatická převodovka: sešlápněte
brzdový pedál a posuňte páku voliče
do P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Vznětový motor: otočte klíč do polohy
2 pro žhavení, dokud nezhasne
kontrolka !.
Krátce otočte klíč do polohy 3
a uvolněte: automatický proces spustí
startér s malým zpožděním a nechá
ho běžet dokud motor nenastartuje,
viz automatické ovládání startéru.
Před opětovným startováním nebo za účelem vypnutí motoru otočte klíčem
zpět do polohy 0.
V režimu Autostop lze motor
nastartovat sešlápnutím spojkového
pedálu.Startování vozidla při nízkých
teplotách Startování motoru bez nezávislého
topení je možné při teplotách do -25 °С u vznětových motorů a -30 °C
u zážehových motorů. Musí se
používat motorový olej se správnou viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitý akumulátor
vozidla. Dále se musí provádět
příslušné servisní prohlídky. Při
teplotách pod -30 °C se automatická
převodovka musí zahřívat cca.
5 minut. Páka voliče musí být
v poloze P.
Automatické ovládání startéru
Tato funkce řídí proces startování
motoru. Řidič nemusí držet klíč
v poloze 3. Jakmile je zapnut, bude
systém automaticky startovat dokud
motor nenastartuje. Kvůli kontrolnímu
procesu začne motor startovat po
malé prodlevě.Možné důvody pro nenastartování
motoru:
■ Pedál spojky není sešlápnut (mechanická převodovka)
■ Pedál brzdy není sešlápnut nebo páka voliče není v P nebo N
(automatická převodovka)
■ Nastalo překročení časového limitu
Rychlé zahřátí motoru
Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Odpojení při přeběhu
Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, např. když vozidlo jede
se zařazeným převodovým stupněm,
avšak pedál plynu je uvolněný.

Řízení vozidla a jeho provoz145Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Kontrolka % zhasne v okamžiku
dokončení samočinného čištění.
KatalyzátorKatalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 159,
3 225, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte
příčinu poruchy co možno nejdříve
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě a to nízkou
rychlostí vozidla a s nízkými otáčkami motoru.
Automatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) nebo manuální řazení
(manuální režim).
Displej převodovky
Na displeji převodovky vidíte režim
nebo právě zařazený převodový stupeň.

Řízení vozidla a jeho provoz147
Klíč ze spínací skříňky můžete
vytáhnout pouze tehdy, když je páka
voliče v poloze P.
Manuální režim
Přesuňte páku voliče z polohy D
směrem doleva a poté dopředu nebo dozadu.
<=Zařazení vyššího převodového
stupně.]=Zařazení nižšího převodového
stupně.Pokud je při příliš nízké rychlosti
vozidla zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysoké rychlosti vozidla zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení provedeno. Toto může vyvolat zprávu
na informačním centru řidiče.
V manuálním režimu nedochází při vysokých otáčkách motoru
k automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň.
Elektronické jízdní
programy ■ Po studeném startu zvýší program provozní teploty otáčky motoru, aby
byl katalyzátor rychle uveden na
požadovanou teplotu.
■ Funkce automatického řazení neutrálu automaticky zařadí navolnoběžný chod, pokud vozidlostojí se zařazeným dopředným
převodovým stupněm a je
sešlápnut brzdový pedál.
■ Speciální programy automaticky přizpůsobí okamžiky přechodu na
jiný rychlostní stupeň při jízdě ve stoupání nebo klesání.
Kickdown Pokud je pedál plynu v automatickém
režimu zcela sešlápnut, převodovka
podřadí na nižší převodový stupeň
v závislosti na otáčkách motoru.
Porucha V případě poruchy se rozsvítí g.
Dále informační centrum řidiče
zobrazí výstražný kód nebo
výstražnou zprávu. Zprávy vozidla
3 108.
Automatická převodovka již neřadí
automaticky. Můžete pokračovat
v jízdě pomocí manuálního řazení.
K dispozici je pouze nejvyšší
převodový stupeň. V závislosti na
povaze poruchy může být v ručním

Řízení vozidla a jeho provoz151
Elektrickou parkovací brzdu lze vždy
použít, dokonce i když je vypnuto zapalování.
Nepoužívejte systém elektrické
parkovací brzdy příliš často
s vypnutým motorem hrozí nebezpečí vybití akumulátoru.
Před opuštěním vozidla zkontrolujte
stav elektrické parkovací brzdy.
Kontrolka m 3 100.
Uvolnění
Zapněte zapalování. Podržte
sešlápnutý pedál brzdy a následně
stlačte spínač m.
Funkce rozjezdu vozidla
Sešlápnutí pedálu spojky (manuální
převodovka) nebo zařazení D
(automatická převodovka)
a následné sešlápnutí pedálu plynu
elektrickou parkovací brzdu
automaticky uvolní. Toto není možné, když je zároveň spínač m vytažen.
Tato funkce pomáhá také při rozjezdu
do kopce.
Velmi rychlé rozjezdy mohou snížit
životnost opotřebovávaných částí.Dynamické brzdění, když se vozidlo
pohybuje
Pokud za jízdy vozidla přidržíte
spínač m, bude systém parkovací
brzdy zpomalovat vozidlo, ale
natrvalo se nezabrzdí.
Po uvolnění spínače m bude
dynamické brzdění ukončeno.
Porucha
Režim poruchy systému elektrické
parkovací brzdy je signalizován
kontrolkou j a číslem kódu nebo
zprávou vozidla zobrazenou
v informačním centru řidiče. Zprávy
vozidla 3 108.
Zabrzdění elektrické parkovací brzdy:
Zatáhněte a podržte spínač m po
dobu delší než 5 sekund. Když se
rozsvítí kontrolka m, je elektrická
parkovací brzda zabrzděna.
Uvolnění elektrické parkovací brzdy:
Zatlačte a podržte spínač m po dobu
delší než 2 sekundy. Když kontrolka
m zhasne, je elektrická parkovací
brzda odbrzděna.Kontrolka m bliká: Elektrická ruční
brzda není zcela zabrzděna nebo
odbrzděna. Pokud neustále bliká, odbrzděte elektrickou parkovací
brzdu a znovu ji zkuste zabrzdit.
Podpora brzdění
Pokud je brzdový pedál sešlápnut
rychle a silně, je automaticky použita
maximální brzdná síla (plné brzdění).
Udržujte trvalý tlak na brzdový pedál
dokud je potřebné plné brzdění. Po
uvolnění brzdového pedálu se
maximální brzdná síla automaticky sníží.
Asistent rozjezdu ve svahu Systém pomáhá eliminovat
nežádoucí pohyb vozidla při
rozjíždění ve svazích.
Při uvolnění nožní brzdy po zastavení
na svahu zůstanou brzdy další
dvě sekundy aktivované. Brzdy se automaticky uvolní, jakmile vozidlo
začne brzdit.
Asistent rozjezdu ve svahu není
v režimu Autostop aktivní.