2014.5 OPEL INSIGNIA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim175
■ Nelikveoga sõiduki mootoripöördemoment suunatakse
rohkem tagasillale.
■ Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
hiljem.
■ Sisselülitatud SPORT režiimi korral
muutub põhinäidikute valgustus valgest punaseks.
TOUR-režiimSüsteemide seaded on kohandatud
mugavale sõidustiilile:
■ Amortisaatorite summutus on pehmem.
■ Gaasipedaal reageerib tavaseadetega.
■ Roolivõimendi on tavarežiimis. ■ Nelikveoga sõiduki mootori pöördemoment suunatakse
põhiliselt esisillale.
■ Automaatkäigukasti käiguvahetuspunktid toimuvad
mugavusrežiimis.
■ Põhinäidikute valgustus on valge.
NORMAL režiim
Kõik süsteemide seaded on
kohandatud tavaväärtustele.
Sõidurežiimi järelevalve
Iga käsitsi valitud sõidurežiimi
(SPORT, TOUR või NORMAL) piires
tuvastab ja analüüsib sõidurežiimi
järelevalve (DMC) pidevalt tegelikke
sõiduomadusi, juhi reaktsioone ja
sõiduki aktiivset dünaamilist olekut.
Vajadusel muudab DMC juhtseade
valitud sõidurežiimi piiresautomaatselt seadeid või suuremate
erinevuste tuvastamisel muudab
erinevuste kestuse ajaks
sõidurežiimi.
Näiteks kui on valitud NORMAL
režiim ja DMC tuvastab sportliku
juhtimiskäitumise, muudab DMC
mitmed tavarežiimi seaded
sportlikumateks seadeteks. DMC
lülitub SPORT režiimi väga sportliku
juhtimiskäitumise korral.
Või kui näiteks on valitud režiim
TOUR ja kurvilisel teel sõites on vaja
äkki tugevalt pidurdada, tuvastab
DMC sõiduki dünaamilise seisundi ja
muudab vedrustuse, rooli ja
elektroonilise stabiilsuskontrolli
seaded režiimile SPORT vastavaks,
et suurendada sõiduki stabiilsust.
Kui sõiduomadused või sõiduki
dünaamiline seisund muutuvad
endiseks, muudab DMC seaded
eelnevalt valitud sõidurežiimile
vastavaks.

176Sõitmine ja töörežiim
Isikupärastatud seaded režiimis
SPORT
Juht saab valida SPORT režiimis
aktiveeritavaid funktsioone nupu
SPORT vajutamisega.
Valige sobivad seadistused värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Sport Mode (Sportrežiim) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 122.
Flex Ride - OPC variant
Süsteemi Flex Ride OPC variant
toimib samamoodi kui standardne
Flex Ride-süsteem, välja arvatud see, et režiimid on sportlikuma
iseloomuga.
OPC Flex Ride sõidusüsteem
võimaldab juhil valida kolme
sõidurežiimi vahel:
■ OPC režiim: vajutada nuppu OPC,
märgutuli süttib.
■ SPORT režiim: vajutada nuppu SPORT , märgutuli süttib.
■ NORMAL režiim: nuppu SPORT
ega OPC ei ole vajutatud, ükski
märgutuli ei põle.
SPORT režiimi ja OPC režiimi
väljalülitamine vastavat nuppu
veelkord vajutades.
Igas sõidurežiimis ühendab
OPC Flex Ride võrku järgmised
elektroonilised süsteemid:
■ Amortisatsiooni kohandamise süsteem.
■ Gaasipedaali reguleerimine.
■ Rooli reguleerimine.
■ Nelikvedu.
■ Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC).
■ ABS pidurisüsteem (ABS) koos pidurdusjõu kontrolliga kurvides
(CBC).
■ Automaatkäigukast.
OPC režiim
Sõidu dünaamilised omadused
kohandatakse kõrgete tööomaduste
seadetega.
Selles režiimis lülitub
põhiinstrumentide valgustus
punaseks.
SPORT-režiim
Süsteemide seaded on kohandatud
sportlikumale sõidustiilile.

Sõitmine ja töörežiim177
NORMAL režiim
Kui NORMAL režiimis nuppu
SPORT ega OPC ei vajutata,
taastuvad kõik süsteemide seadete
standardsed väärtused.
Isikupärastatud seaded OPC režiimis Juht saab valida OPC režiimis
aktiveeritavaid funktsioone nupu
OPC vajutamisega.
Valige sobivad seadistused värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Sport Mode (Sportrežiim) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 122.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Tempomaat võib salvestada ja hoida
kiirust umbes 30 kuni 200 km/h. Üles- või allamäge sõites võib sõiduki kiirus
erineda salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on automaatkäigukast,
võib püsikiiruse regulaatorit kasutada ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 110.
Sisselülitamine Nupu m vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.

178Sõitmine ja töörežiim
Sisselülitamine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas asendisse
SET/- : hetkekiirus salvestatakse ja
seda hoitakse. Märgutuli m
näidikuplokis muutub roheliseks.
Seatud kiirust kuvatakse kesk- või
kõrgtaseme ekraanil sümboli m
juures. Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .
Kiiruse vähendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisselülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste astmetena.
Väljalülitamine
Nupu y vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Püsikiiruse regulaator lülitub välja. Viimati kasutatud kiirust säilitatakse
hilisemaks kasutamiseks mälus.
Automaatne väljalülitumine, kui: ■ sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h
■ sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h
■ piduripedaali on vajutatud,■ siduripedaali hoitakse mõne sekundi jooksul all
■ käigukang on asendis N
■ mootori väga väike kiirus
■ veojõukontrollisüsteem või elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem
töötavad,
■ esikokkupõrke hoiatus on vallandunud.
Salvestatud kiiruse taastamine Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine Nupu m vajutamisel näidikuplokis
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Nupu L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.

Sõitmine ja töörežiim179KiiruspiirangKiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.
SisselülitamineVajutada nuppu L. Näidikuplokis
süttib valge märgutuli L. Kui
püsikiiruse regulaator või adaptiivne
püsikiiruse regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see
kiiruspiirangu aktiveerumisel välja ja
märgutuli m kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.Märgutuli L näidikuplokis muutub
roheliseks.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses ja samal ajal kostub
helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage nuppu y: kiiruspiirang
lülitub välja ja sõidukit võib juhtida ilma kiiruspiiranguta.

180Sõitmine ja töörežiim
Kiiruspiirang salvestatakse ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
Väljalülitamine
Nupu L vajutamisel kiiruspiirangu
näit juhi infokeskuses kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Kui vajutada nuppu m püsikiiruse
regulaatori või adaptiivse püsikiiruse
regulaatori sisselülitamiseks või
lülitada süüde välja, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.
Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator (ACC) on tavalise püsikiiruse
regulaatori täiustus, mille
lisafunktsiooniks on teatava vahemaa
hoidmine eessõitva sõidukiga.Adaptiivne püsikiiruse regulaator aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi ligikaudu
üle 25 km/h. Kui eessõitev sõiduk
sõidab aeglasemalt kui 25 km/h, tuleb
sisse lülitada madalam käik.
Automaatkäigukastiga sõidukitel
pidurdab süsteem auto täieliku
seiskumiseni.Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse lülituda enne, kui enne süüte
sisselülitamist on ühel korral piduri-
või siduripedaali vajutatud.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on
põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 110, m 3 110, C
3 110.9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja

Sõitmine ja töörežiim181gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage nuppu C.
Näidikuplokis süttib valge märgutuli m või C.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega Adaptiivse püsikiiruse regulaatorivõib lülitada sisse kiirusvahemikus
25 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m või C
näidikuplokis muutub roheliseks.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuses.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käigu vahetamisel aktiveerituks.
Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita seatud kiirusest kiiremini, kui vajutada gaasipedaali.
Gaasipedaali vabastamisel taastub soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasemalt sõiduk. Muul juhul
taastub salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator, kui
tuvastatakse eessõitev sõiduk, mis
liigub aeglasemalt või on soovitud
vahekaugusest lähemal.9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi pidurdamisfunktsiooni
välja. Seda näitab juhi
infokeskusesse hüpikaknana
ilmuv hoiatus.
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seaderatast
asendis RES/+, mispeale kiirus
suureneb suurte astmetena, või
keerake seaderatast korduvalt
asendisse RES/+, mispeale kiirus
suureneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt pärast gaasipedaali vajutamist, võib

182Sõitmine ja töörežiim
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seaderatta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seaderatast
asendis SET/-, mispeale kiirus
väheneb suurte astmetena, või
keerake seaderatast korduvalt
asendisse SET/-, mispeale kiirus
väheneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju aeglasemalt,
nt eessõitva aeglasema sõiduki tõttu,
võib hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seaderatta
asendisse SET/-.
Salvestatud kiiruse taastamine
Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid ei ole aktiivne, keerake seadeketas
asendisse RES/+ kiirusel üle
25 km/h, et taastada salvestatud
kiirus.Täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse
regulaator
automaatkäigukastiga
sõidukitel
Täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator hoiab
vahemaad tuvastatud eessõitva
sõidukiga ning vähendab kiirust
eessõitva sõiduki järgi kuni
peatumiseni.
Kui eesolev sõiduk sõidab kahe
minuti jooksul ära, keerake täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori töö jätkamiseks
seaderatas asendisse RES/+ või kasutage gaasipedaali kiiruse 10 km/ h saavutamiseks.
Kui ees olev peatunud sõiduk alustab
edasiliikumist ja täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori tööd ei ole jätkatud,
tuletab ees oleva sõiduki liikumist
meelde roheliselt vilkuv eessõitva
sõiduki märgutuli A ja
hoiatussignaal.Kui ees olev sõiduk seisab kauem kui kaks minutit, rakendatakse
automaatselt elektriline seisupidur ja
täieliku kiirusvahemiku adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse. Sellisel juhul
sõitke sõidukiga tavalisel viisil,
vajutades gaasipedaali. Täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori töö jätkamiseks pöörake
seaderatas asendisse RES/+, kui
liikumiskiirus on üle 10 km/h.9 Hoiatus
Kui täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse või
tühistatakse, ei hoita sõidukit
enam paigal ning see võib
alustada liikumist. Olge alati
valmis sõiduki paigal hoidmiseks
pidurit vajutama.
Ärge väljuge sõidukist, kui seda
hoiab paigal täieliku
kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator. Enne