CARACTÉRISTIQUES
9-1
9
Dimensions:Longueur hors tout:1305 mm (51.4 in)
Largeur hors tout:
595 mm (23.4 in)
Hauteur hors tout: 795 mm (31.3 in)
Hauteur de la selle: 555 mm (21.9 in)
Empattement:
925 mm (36.4 in)
Garde au sol: 135 mm (5.31 in)Poids:Poids à vide:
57 kg (126 lb)
Masse techniquement admissible (charge
maximale + poids à vide):
97 kg (214 lb)Niveau sonore et vibratoire:Niveau sonore (77/311/CEE):TT-R50E 76.7 dB(A)à4250 tr/mn
Vibrations au niveau de la selle (EN1032,
ISO5008): TT-R50E 0.5 m/s² maximum
Vibrations au niveau du guidon (EN1032,
ISO5008): TT-R50E 2.5 m/s² maximumMoteur:Type de moteur:Refroidissement par air, 4 temps, SACT
Disposition du ou des cylindres: Monocylindre Cylindrée:
49 cm³
Alésage × course:
36.0 × 48.6 mm (1.42 × 1.91 in)
Taux de compression:
9.50 : 1
Système de démarrage: Démarreur électrique
Système de graissage: Carter humide
Huile moteur:Marque recommandée:YAMALUBE
Type: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40,
20W-40 ou 20W-50
Classification d’huile moteur recommandée: API Service de type SG et au-delà/JASO
MA
Quantité d’huile moteur: Vidange périodique:0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)
Filtre à air:Élément du filtre à air:Élément de type humideCarburant:Carburant recommandé:TT-R50E Essence ordinaire sans plomb
(essence-alcool (E10) acceptable)
TT-R50ED Essence ordinaire sans plomb
(essence-alcool (E10) acceptable) (CAN)
TT-R50ED Essence sans plomb (essence-
alcool (E10) acceptable) (AUS)(NZL)
Capacité du réservoir:
3.1 L (0.82 US gal, 0.68 Imp.gal)
Quantité de la réserve: 0.4 L (0.11 US gal, 0.09 Imp.gal)Carburateur:Modèle × quantité:
VM11 x 1Bougie(s):Fabricant/modèle: NGK/CR7HSA
Écartement des électrodes:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)Embrayage:Type d’embrayage:Humide, multidisque et centrifuge
automatiqueTransmission:Taux de réduction primaire:
3.722 (67/18)
Transmission finale: Chaîne
Taux de réduction secondaire: 2.846 (37/13)
–20 –10 0 1020 30 40 50 C
10 30 50 70 90 110
0 130 F
SAE 10W-30
SAE 15W-40SAE 20W-40SAE 20W-50
SAE 10W-40SAE 10W-50
U2CJ80F0.book Page 1 Wednesday, June 13, 2012 10:25 AM