2013 TOYOTA HILUX Notices Demploi (in French)

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2-1. Procédures de conduite
2
Lors de la conduite
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NOTE
■
En cas de conduite sur route inondée
Ne conduisez pas sur une route inondée suite à de fortes pluies, etc., faute
de quoi les dommages suivants pourraient survenir:
●Calage du moteur
● Court-circuit dans les composants électriques
● Dégâts au moteur suite à l’immersion dans l’eau
Si vous conduisez sur route inondée et que de l’eau pénètre dans votre
véhicule, veillez à ce qu’un réparateur ou concessionnaire Toyota agréé ou
tout autre professionnel dûment qualifié et équipé vérifie les points suivants:
● Fonctionnement des freins
● Changements dans la quantité et la qualité des huiles et des liquides utili-
sés pour le moteur, la boîte de vitesses, la boîte de transfert (véhicules à
4WD), le différentiel, etc.
● Etat du lubrifiant pour l’arbre de trans mission, les roulements et les joints
de suspension (si possible) et fonctionnement de tous les joints, roule-
ments, etc.
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2-1. Procédures de conduite
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Contacteur (d’allumage) du moteur
■Démarrage du moteur
Boîte de vitesses automatique Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
Vérifiez que le levier de changement de vitesse est en posi-
tion P.
Enfoncez fermement la pédale de frein.
Mettez le contacteur du moteur en position “ON”.
Le témoin s’allume.
Après extinction du témoin , placez le contacteur du
moteur en position “START” pour faire démarrer le moteur.
Boîte de vitesses manuelle Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
Vérifiez que le levier de changement de vitesse est en posi-
tion N.
Enfoncez fermement la pédale d’embrayage.
Mettez le contacteur du moteur en position “ON”.
Le témoin s’allume.
Après extinction du témoin , placez le contacteur du
moteur en position “START” pour faire démarrer le moteur.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
5 ÉTAPE
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
5 ÉTAPE
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2-1. Procédures de conduite
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Lors de la conduite
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■
Changement de position du contacteur du moteur
“LOCK”
Le volant est verrouillé, et la
clé peut être retirée. (Véhicules
à boîte de vitesses automati-
que: la clé ne peut être retirée
que si le levier de changement
de vitesse est en position P.)
“ACC”
Certains composants électri-
ques, comme le système
audio, peuvent être utilisés.
“ON”
Tous les composants électri-
ques peuvent être utilisés.
“START”
Pour faire démarrer le moteur.
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2-1. Procédures de conduite
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■
Pour tourner la clé de “ACC” à “LOCK”
Mettez le levier de changement de vitesse en position P (boîte de
vitesses automatique) ou N (boîte de vitesses manuelle).
(→ P. 166, 170)
■ Si le moteur ne démarre pas
Il se peut que le système antidémarrage n’ait pas été désactivé. ( →P. 102)
■ Lorsque le verrouillage de direction ne peut être relâché
■ Fonction de rappel d’oubli de clé
Un signal sonore retentit si la porte du conducteur est ouverte et que le con-
tacteur du moteur est en position “LOCK” ou “ACC”, pour vous rappeler
d’enlever la clé.
1 ÉTAPE
Enfoncez la clé et tournez-la en position
“LOCK”.2 ÉTAPE
Lors du démarrage du moteur, le contac-
teur du moteur peut paraître bloqué en
position “LOCK”. Pour le libérer, tournez
la clé tout en tournant le volant légère-
ment vers la gauche et vers la droite.
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2-1. Procédures de conduite
2
Lors de la conduite
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AT T E N T I O N
■
Pour faire démarrer le moteur
Ne faites démarrer le moteur qu’en étant assis sur le siège du conducteur.
N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur en faisant démarrer le moteur.
Si vous le faites, cela pourrait provoquer un accident et des blessures gra-
ves, voire mortelles.
■ Mesure de précaution lors de la conduite
Ne tournez pas le contacteur du moteur en position “LOCK” pendant la con-
duite.
Si, en cas d’urgence, vous devez arrêter le moteur pendant que le véhicule
est encore en mouvement, mettez le contacteur du moteur en position
“ACC” uniquement. Vous risquez de provoquer un accident si vous arrêtez
le moteur pendant la conduite.
NOTE
■Pour éviter que la batterie ne se décharge
Ne laissez pas le contacteur du moteur en position “ACC” ou “ON” pendant
de longues périodes, si le moteur est à l’arrêt.
■ Pour faire démarrer le moteur
●Ne lancez pas le moteur pendant plus de 30 secondes d’affilée. Cela pour-
rait faire surchauffer le système de démarrage et de câblage.
● N’emballez pas le moteur lorsqu’il est encore froid.
● Si le moteur démarre difficilement ou s’il cale souvent, faites-le vérifier
immédiatement.
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2-1. Procédures de conduite
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Boîte de vitesses automatique∗
∗: Si le véhicule en est équipé
Choisissez un rapport approprié aux conditions de conduite.
■Déplacement du levier de changement de vitesse
Avec le contacteur du moteur en position “ON”, déplacez le
levier de changement de vitesse tout en enfonçant la pédale
de frein.
Lorsque vous déplacez le levier de changement de vitesse de P à
D, veillez à ce que le véhicule soit totalement à l’arrêt.
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2-1. Procédures de conduite
2
Lors de la conduite
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■
Utilité des rapports engagés
*: Pour réduire la consommation de carburant et le niveau sonore, mettez
le levier de changement de vitesse en position D pour la conduite nor-
male.
Rapport engagéFonction
PPour stationner le véhicule/faire démarrer le moteur
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*
4Position de freinage moteur
3Position pour un freinage moteur plus puissant
2Position pour un freinage moteur plus puissant
LPosition pour un freinage moteur maximum
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2-1. Procédures de conduite
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■
Restriction de rétrogradation
Les régimes maximum autorisés sont les suivants.
*: Reportez-vous à la section “Vérification de votre modèle de véhicule” si
vous n’êtes pas sûr du modèle de votre véhicule. ( →P. 41)
■ AI-SHIFT
L’AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rapport optimal en fonction de la
manière de conduire du conducteur et des conditions de conduite.
L’AI-SHIFT fonctionne automatiquement lorsque le levier de changement de
vitesse est en position D.
Le régime moteur peut rester élevé après que la pédale d’accélérateur ait
été relâchée. Ceci n’indique pas un dysfonctionnement.
■ Conduite avec le système de régulateur de vitesse (si le véhicule en est
équipé)
Le freinage moteur ne se produira pas lors d’une rétrogradation de D à 4.
(→ P. 202)
■ Si le levier de changement de vitesse ne peut pas être déplacé de la
position P
→ P. 585
Rétrograda-
tion
Vitesse maximum du véhicule km/h (mph)
Finition SR*Finition DLX*
Levier de
commande
de transmis-
sion avant en position H2 ou H4Levier de
commande
de transmis-
sion avant en position L4 Levier de
commande
de transmis-
sion avant en position H2 ou H4Levier de
commande
de transmis-
sion avant en position L4
D → 4 140 (87) - 145 (90) -
4 → 3 100 (62) 35 (22) 105 (65) 40 (25)
3 → 2 65 (40) 25 (16) 70 (43) 25 (16)
2 → L 20 (12) 5 (3) 20 (12) 5 (3)
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