2013 SUBARU BRZ AUX

446
Guide de la ceinture de sécurité avantPour faciliter le déroulage de la
ceinture de sécurité, passez-la
dans le guide.
Lorsque vous accédez aux
sièges arrière ou en descendez,
sortez la ceinture de sécurité de
son guide.

450
DANGER
■Airbag SRS
●Pour obtenir la protection maximum dans le cas d'un accident, le
conducteur et tous les passagers du véhicules doivent toujours porter
leurs ceintures de sécurité lorsque le véhicule est en mouvement. L'airbag
SRS est conçu uniquement comme un complément à la protection
principale fournie par la ceinture de sécurité. Il n'annule pas le besoin
d'attacher les ceintures de sécurité. En combinaison avec les ceintures de
sécurité, il apporte la meilleur protection cumulée en cas d'accident grave.
Ne pas porter de ceinture de sécurité augmente les risques de blessures
graves ou mortelles lors d'une collision, même lorsque le véhicule a les
airbags SRS.
●Ne pas s'asseoir ou s'appuyer trop près de l'airbag SRS. Parce que
l'airbag SRS se déploie à une vitesse considérable, encore plus
rapidement qu'en un clin d'œil, et à une force également considérable
pour vous protégez dans des collisions à grande vitesse, la puissance
d'un airbag peut blesser un occupant dont le corps serait trop près de
l'airbag SRS.
Il est également important de porter votre ceinture pour éviter les
blessures qui peuvent résulter de l'airbag SRS entrant en contact avec un
occupant dans une mauvaise position, comme projeté en avant lors du
freinage avant l'accident par exemple.
Même quand positionné correctement, il reste possible que l'occupant
souffre de blessures minimes, telles que des abrasions et des bleus au
visage ou aux bras à cause de la puissance de déploiement de l'airbag
SRS.

454
Composition du système d’airbags SRSCapteur frontal secondaire
(côté droit)
Témoin d'alerte du système
d'airbags SRS
Module de l'airbag frontal
(côté conducteur)(à deux
étapes)
Témoin MARCHE et ARRÊT
de l’airbag frontal du siège
passager avant (au centre
du tableau de bord)
Module de l'airbag frontal
(côté passager avant)(à
deux étapes)
Module de détection de
l'occupant passager avant Capteur d'impact de porte
(côté droit)
Module des airbags rideaux
(côté droit)
Circuits électriques des
airbags
Module de l'airbag latéral
(côté passager avant)
Capteur de l'airbag latéral
(côté droit du montant
central)
Capteur des airbags rideaux
(côté droit de la roue arrière)
Prétensionneur de ceinture
de sécurité (côté du
passager avant)

455
7
For owners
Capteur satellite de sécurité
(sous le siège arrière du
milieu)
Capteur du système de
détection de passager du
passager avant
Bouton de boucle de
ceinture de sécurité (côté
passager avant)
Prétensionneur de ceinture
de sécurité (côté
conducteur)
Capteur des airbags rideaux
(côté gauche de la roue
arrière)Capteur de l'airbag latéral
(côté gauche du montant
central)
Module de l'airbags latéral
(côté conducteur)
Capteur d'impact de porte
(côté gauche)
Module de contrôle d'airbag
(y-compris les capteurs
d'impacts)
Capteur frontal secondaire
(côté gauche)
Module des airbags rideaux
(côté gauche)

456
Votre véhicule est équipé d'airbags avancés (ADVANCED AIRBAGS)
conçus selon les normes de sécurité américaines applicables aux
véhicules à moteur (FMVSS208). Le système d’airbag contrôle la
puissance de déploiement des airbags pour le conducteur et le
passager avant. Le système d'airbag passager avant comprend le
module de contrôle de détection des occupants du siège passager
avant, etc.
Les principaux éléments du système d'airbags SRS sont illustrés ci-
dessus. Le système d'airbags SRS est commandé par le module de
contrôle de l'airbag. Le module de contrôle d'airbag consiste en un
capteur d'airbag.
Lorsque la violence du choc frontal ou latéral l'exige, le système
d'airbags SRS déclenche les dispositifs de gonflage. Le déploiement
rapide des airbags est obtenu au moyen d'une réaction chimique
dans les dispositifs de gonflage, qui produit un gaz inoffensif
permettant d'amortir le mouvement des occupants.

457
7
For owners
Système avancé d'airbags frontaux SUBARUVotre véhicule est équipé d'un système avancé d'airbags frontaux
SUBARU, conforme aux nouvelles conditions des airbags frontaux
avancés dans la norme Federal Motor Vehicle Safety amendée
(FMVSS) No. 208.
Le système avancé d'airbags frontaux SUBARU détermine
automatiquement la force de déploiement de l'airbag frontal SRS du
conducteur au moment du déploiement, et également l'activation ou
non de l'airbag frontal SRS du passager avant et, si activé, la force
de déploiement de l'airbag SRS frontal et le moment de déploiement.
Votre véhicule a des autocollants de sécurité sur les pare-soleils du
conducteur et du passager avant commençant par les mots “EVEN
WITH ADVANCED AIR BAGS” et une étiquette attachée au
couvercle de la boîte à gants commençant par les mots “Even with
Advanced Air Bags”. Assurez-vous de lire avec attention les
instructions sur les autocollants de sécurité et les étiquettes.
Attachez toujours votre ceinture de sécurité. Le système avancé
d'airbags frontaux SUBARU est un système de retenue en
complément qui doit être utilisé en combinaison avec une ceinture de
sécurité. Tous les occupants doivent mettre leur ceinture de sécurité
ou être placés dans des sièges de sécurité enfant adaptés.
L'airbag frontal SRS du conducteur est stocké dans la partie centrale
du volant. L'airbag frontal SRS du passager avant est stocké près du
haut du tableau de bord sous une marque “SRS AIRBAG”.
Dans une collision moyenne à sévère, les composants suivant se
déploient. ● Airbag SRS frontal pour le conducteur
● Airbag SRS frontal pour le passager avant
Ces composants complètent les ceintures de sécurité en réduisant
l'impact à la tête et à la poitrine de l'occupant.

459
7
For owners
Airbag latéral SRS et airbag rideau SRSLes airbags latéraux sont stockés côté portière de chaque dossier de
siège, et porte une étiquette “SRS AIRBAG”.
Dans une collision moyenne à sévère, l'airbag latéral SRS sur le côté
de l'impact du véhicule se déploie entre l'occupant et la partie basse
de la portière, et complémente la ceinture de sécurité en réduisant
l'impact sur la poitrine et la taille de l'occupant. L'airbag latéral SRS
opère uniquement pour les occupants des sièges avants.
L'airbag rideau SRS sur chaque côté de l'habitacle est stocké sur le
côté toit (entre le montant frontal et un point au dessus du siège
arrière). Une marque “SRS AIRBAG” se trouve au dessus de chaque
montant central.
Dans une collision latérale sévère, l'airbag rideau SRS sur le côté
impacté du véhicule se déploie entre l'occupant et la vitre latérale, et
complémente la ceinture de sécurité en réduisant l'impact sur la tête
de l'occupant.

460
DANGER
■En cas de déploiement (gonflage) des airbags SRS
Ne touchez pas les composants du système d'airbag latéral SRS autour du
dossier du siège avant à mains nues immédiatement après le déploiement.
Le faire peut causer des brûlures car les composants peuvent être très
chauds à la suite du déploiement.
Après le déploiement, ne touchez aucune partie du système d'airbag rideau
SRS (depuis le montant frontal à la partie du rail latéral de toit au dessus du
siège arrière). Le faire peut causer des brûlures car les composants peuvent
être très chauds à la suite du déploiement.
■Précautions pour l'airbag latéral SRS et airbag rideau SRS
L'airbag latéral SRS et l'airbag rideau SRS sont conçus comme un
complément à la protection principale fournie par la ceinture de sécurité. Ils
n'annulent pas le besoin d'attacher les ceintures de sécurité. Il est aussi
important de mettre votre ceinture pour aider à empêcher les blessures qui
peuvent résulter quand un occupant n'est pas assis dans une position droite.
■Précautions avec les airbags SRS
Respectez les précautions suivantes concernant les airbags SRS.
À défaut, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s'ensuivre.
●Le conducteur et tous les passagers à bord du véhicule doivent porter leur
ceinture de sécurité correctement.
Les airbags SRS sont des dispositifs de protection complémentaires aux
ceintures de sécurité.
●Le conducteur doit toujours se tenir droit et bien en arrière dans le siège,
le plus éloigné possible du volant, tout en conservant le contrôle complet
du véhicule, et le passager avant doit déplacer son siège vers l’arrière
aussi loin que possible, se tenir droit et bien en arrière dans le siège.