2013 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

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Conduite
AVERTISSEMENT
Les pièces du système d'échappement atteignent des températures très
élevées. Ceci pourrait provoquer un incendie et des dégâts considéra-
bles.
● Garez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système
d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement
inflammables (par exemple, du bois, des feuilles, de l'herbe sèche, des
restes de carburant, etc.).
● N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour sou-
bassement ni de produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement,
les catalyseurs, les écrans thermiques ou le filtre à particules diesel.

Contact-démarreur
Fig. 128 Positions de la clé du véhicule.
Clés du véhicule ⇒ fig. 128 Sans clé introduite dans le contact-démarreur : le blocage de la di-
rection peut être activé.
0Contact coupé, tous les consommateurs électriques désactivés. Il
est possible de retirer la clé du véhicule.
Clés du véhicule ⇒ fig. 1281Le contact d'allumage est mis. Préchauffage du moteur diesel. Il
est possible d'ôter le blocage de la direction.
2Mettez le moteur de votre véhicule en marche. Lâcher la clé une
fois que le moteur a démarré. Lorsque vous la relâchez, la clé re-
vient en position 1
.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

184Conduite
Clé non autorisée pour le véhicule
Il est possible de retirer du contact-démarreur une clé non autorisée pour ce
véhicule de la manière suivante :
● Boîte automatique : de cette manière, il n'est pas possible de retirer la
clé du contact. Appuyer et relâcher la touche de blocage du levier sélecteur.
Il est possible de retirer la clé du véhicule.
● Boîte mécanique : Retirez la clé du contact-démarreur.
AVERTISSEMENT
Utiliser la clé du véhicule par inattention ou sans surveillance peut pro-
voquer de graves blessures.
● À chaque fois que vous sortez du véhicule, prenez les clés. Le moteur
peut se mettre en marche et il serait possible de manipuler l'équipement
électrique comme les lève-glaces, ce qui pourrait entraîner de graves
blessures.
● Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépen-
dant de l'aide d'autrui. Ils ne seraient pas à même de sortir seuls du vé-
hicule ou de se porter secours à eux-mêmes dans une situation d'urgen-
ce. Par exemple, selon l'époque de l'année, l'intérieur d'un véhicule fer-
mé peut atteindre des températures très élevées ou très basses, qui peu-
vent entraîner des blessures et des maladies graves, voire la mort, en
particulier sur les jeunes enfants.
● Ne retirez jamais la clé du contact d'allumage tant que le véhicule
n'est pas arrêté. La direction risquerait de se verrouiller et il serait im-
possible de tourner le volant.
Nota
● Si la clé reste longtemps dans le contact-démarreur avec le moteur à
l'arrêt, la batterie du véhicule se déchargera.
● Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique la clé ne peut être re-
tirée du contact-démarreur que si le levier sélecteur se trouve sur la position
P. Appuyer et relâcher la touche de blocage du levier sélecteur si nécessai-
re. 
Démarrage du moteur
Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
Étape
1.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jus-
qu'à ce que vous ayez réalisé l'étape 5.
1 a.Sur les véhicules avec boîte de vitesses mécanique : appuyez
à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la enfoncée
jusqu'à ce que vous démarriez le moteur.
2.Placez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur
sur la position P ou N.
3.
Uniquement sur les véhicules équipés d'un moteur diesel :
Pour préchauffer, tournez la clé dans le contact-démarreur sur
la position ⇒ fig. 128 1
. Un témoin s'allume alors au tableau
de bord  .
4.Tournez la clé dans le contact-démarreur sur la position
⇒ fig. 128 2 ; n'appuyez pas sur l'accélérateur.
5.Lorsque le moteur aura démarré, relâchez la clé dans le con-
tact-démarreur.
6.Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus et ré-
essayez une minute plus tard.
7.Désactivez le frein de stationnement électronique lorsque
vous souhaitez démarrer
⇒ page 196. 

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Conduite
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur
tourne. Le véhicule pourrait se déplacer soudainement, en particulier si
une vitesse ou un rapport de vitesses est engagé, et provoquer un acci-
dent et de graves blessures.
AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un aérosol pour un démarrage à froid pourrait provoquer
une explosion ou augmenter subitement le régime moteur.
● Ne jamais utiliser d'aérosol pour un démarrage à froid.
ATTENTION
● Si l'on tente de démarrer le moteur en cours de route, ou si on le redé-
marre juste après l'avoir coupé, le moteur ou le démarreur pourraient être
endommagés.
● Évitez les régimes élevés, les accélérations à plein gaz et les fortes solli-
citations sur moteur froid.
● Ne pas pousser ou remorquer pour démarrer le moteur. La carburant non
brûlé peut endommager le catalyseur.
Conseil antipollution
Ne chauffez pas le moteur au ralenti ; prenez la route directement si les con-
ditions de visibilité le permettent. Le moteur atteint ainsi plus rapidement
sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moin-
dres.
Nota
● Par exemple, si la pile de la clé est très usée ou déchargée, il ne sera
pas possible de démarrer le moteur avec la touche de démarrage. Dans ce
cas, il faudra retirer la touche de démarrage du contact-démarreur et intro-
duire la clé à sa place.
● Lors du démarrage du moteur, les gros consommateurs électriques sont
temporairement désactivés.
● Après avoir démarré avec le moteur à froid, de fortes vibrations peuvent
se produire pendant quelques instants pour des raisons techniques. Ce
phénomène est normal et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter.
● À des températures inférieures à +5 °C (+41 °F) un peu de fumée peut
s'échapper du dessous du véhicule lorsque le réchauffeur supplémentaire
est activé. 
Arrêter le moteur
Réalisez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :
Étape 1.Arrêtez complètement le véhicule ⇒ .
2.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée jus-
qu'à ce que vous ayez réalisé l'étape 4.
3.Sur les boîtes automatiques, placez le levier sélecteur sur P.
4.Actionnez le frein de stationnement électronique
⇒ page 196.
5.Tournez la clé dans le contact-démarreur sur la position
⇒ fig. 128 0.
6.Avec une boîte mécanique, passez la première vitesse ou la
marche arrière.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

186Conduite
AVERTISSEMENT
N'arrêtez jamais le moteur lorsque le véhicule est en mouvement. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhicule et provoquer un grave accident.
● Les airbags et les rétracteurs de ceintures sont inactifs lorsque le
contact d'allumage est coupé.
● Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. Pour
l'arrêter, il faudra appuyer sur la pédale de frein plus fortement.
● La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt,
vous devez déployer plus de force pour braquer.
● Si vous retirez la clé du contact, la direction peut se bloquer, vous
empêchant de diriger le véhicule.
ATTENTION
Si vous avez roulé longtemps avec le moteur à un régime élevé, le moteur
pourrait surchauffer lorsque vous l'arrêterez. Pour éviter d'endommager le
moteur, laissez-le fonctionner pendant deux minutes environ au point mort
avant de l'arrêter.
Nota
● Sur les véhicule équipés d'une boîte automatique, la clé ne peut être re-
tirée que lorsque le levier sélecteur se trouve sur la position P.
● Après avoir arrêté le moteur, il est possible que le ventilateur du com-
partiment moteur continue à fonctionner quelques minutes, même si vous
avez coupé le contact ou retiré la clé. Le ventilateur du radiateur s'éteint au-
tomatiquement. 
Antidémarrage électronique
Le verrouillage du démarrage permet d'éviter que le moteur ne démarre
avec une clé non autorisée et, donc, que le véhicule ne puisse se déplacer. La clé du véhicule est équipée d'une puce électronique intégrée. Elle per-
met de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous introdui-
sez la clé dans le contact-démarreur.
C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être lancé qu'avec une clé
adéquate codée d'origine SEAT. Vous pouvez acheter ces clés codées dans
les Services Techniques
⇒ page 76.
Si vous utilisez une clé non autorisée, le message SAFE ou Antidémarrage
actif apparaît à l'écran du tableau de bord. Il est alors impossible de démar- rer le véhicule.
Nota
Le bon fonctionnement du véhicule n'est garanti qu'avec des clés d'origine
SEAT. 
Changement de vitesse
Brève introduction
Lorsque la marche arrière est engagée et que le contact d'allumage est mis,
intervient ce qui suit :
● Les feux de recul s'allument.
● Lorsque l'on circule en marche arrière, le climatiseur passe automati-
quement en mode de recyclage de l'air.
● Le dégivrage arrière est connecté si l'essuie-glace arrière est activé.
● De même, le système d'aide au stationnement, le système optique d'ai-
de au stationnement et la caméra du système d'assistance en marche arriè-
re s'activent. 

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Conduite
Informations complémentaires et avertissements :
● Cadrans ⇒ page 61
● Freiner, s'arrêter et stationner ⇒ page 196
● Système d'aide au stationnement ⇒ page 212
● Assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) ⇒ page 217
● Système d'assistance en marche arrière (Rear Assist) ⇒ page 222
● Climatisation ⇒ page 165
● Système de gestion du moteur et système d'épuration des gaz d'échap-
pement ⇒ page 245
● Verrouillage ou ouverture de secours ⇒ page 341
AVERTISSEMENT
Accélérer rapidement peut provoquer une perte de traction et des dérapa-
ges, en particulier sur une chaussée glissante. Ceci pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule, un accident et des dégâts considérables.
● Utilisez le kick-down ou l'accélération rapide uniquement si les condi-
tions de visibilité, climatiques, de la chaussée et de la circulation le per-
mettent.
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais « frotter » le frein trop longtemps, et n'appuyez pas fré-
quemment et longtemps sur la pédale de frein. Freiner de manière conti-
nue échauffe les freins. ce qui peut réduire considérablement la puissan-
ce de freinage, augmenter la distance de freinage ou même endommager
totalement le système de freinage.
ATTENTION
● Ne faites jamais « patiner » les freins en appuyant légèrement sur la pé-
dale si vous n'avez pas à freiner réellement. Ceci augmente l'usure.
● Ralentissez, rétrogradez ou sélectionnez un rapport de vitesses plus
court en cas de pentes longues et prononcées. De cette manière, vous profi-
terez de l'action du frein moteur et réduirez l'effort du système de freinage.
Dans le cas contraire, les freins pourraient s'échauffer et s'avérer inutilisa-
bles. Utilisez les freins uniquement lorsque vous devez rétrograder ou vous
arrêter. 
Témoins d'alerte et de contrôle
s'allumeCause possibleSolution

(rouge)Pédale de frein non action-
née !Appuyez à fond sur la pédale de
frein.

(vert)Pédale de frein non action-
née.
Pour sélectionner un rapport de
vitesses, vous devez appuyer
sur la pédale de frein.
Voir également « Frein de sta-
tionnement électronique »
⇒ page 196.
clignoteCause possibleSolution

(vert)
La touche de blocage sur le
levier sélecteur n'a pas été
actionnée. Le véhicule ne se
met pas en mouvement.Activez le blocage de levier sé-
lecteur ⇒ page 191.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes. 
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

188Conduite
AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les mes-
sages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des ac-
cidents et des blessures graves pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
● Si le véhicule s'arrête, ou s'il faut l'arrêter pour une réparation, garez-
le toujours à une distance sûre de la circulation, allumez les feux de dé-
tresse, arrêtez le moteur et adoptez toutes les mesures de sécurité op-
portunes pour avertir les autres usagers de la route.
ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne. Pédales
Fig. 129 Pédales sur les
véhicules avec boîte de
vitesses mécanique :
1
accélérateur ; 2 frein ;
3 embrayage.
Fig. 130 Pédales sur les
véhicules avec boîte de
vitesses automatique : 1
accélérateur ; 2frein.
Évitez que les tapis de sol ou d'autres objets n'obstruent le parcours des
pédales.
Utilisez uniquement des tapis de sol laissant dégagée la zone des pédales
et qui sont correctement fixés sur la zone du plancher. 

189
Conduite
En cas de dysfonctionnement de l'un des circuits de freinage, pour freiner la
voiture vous devrez appuyer sur la pédale de frein plus fort que d'habitude.
AVERTISSEMENT
Les objets situés sur le plancher du côté du conducteur peuvent empê-
cher l'actionnement des pédales. Ceci pourrait provoquer la perte de con-
trôle du véhicule, augmentant ainsi le risque d'accident grave.
● S'assurer que les pédales peuvent être actionnées à tout moment et
vérifier l'absence d'objets qui pourraient rouler sous ces dernières.
● Fixez toujours le tapis sur le plancher.
● Ne placez jamais d'autres tapis de sol ou moquettes sur celui installé
d'usine.
● Assurez-vous qu'aucun objet ne se retrouve sur le plancher du côté du
conducteur pendant la conduite.
ATTENTION
Il doit toujours être possible d'actionner les pédales sans obstacle. Par
exemple, en cas de dysfonctionnement du circuit de freinage, la pédale de
frein devra réaliser un parcours plus long pour arrêter le véhicule. Pour cela,
vous devrez appuyez à fond sur la pédale avec plus de force que d'habitu-
de. Boîte mécanique : passer les vitesses
Fig. 131 Grille des vites-
ses de la boîte mécani-
que à 6 vitesses.
Les positions de chacune des vitesses sont représentées sur le levier de vi-
tesses ⇒ fig. 131.
● Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée jusqu'en fin de course.
● Déplacez le levier de vitesses sur la position voulue.
Dans certains pays, il faut appuyer à fond sur la pédale d'embrayage pour
démarrer le moteur.
Engager la marche arrière
● Lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyez à fond sur la pédale d'em-
brayage et maintenez-la ainsi.
● Appuyez sur le levier de vitesses vers le bas.
● Déplacez le levier de vitesses à gauche puis vers l'avant, sur la position
de marche arrière R
.

Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques

190Conduite
AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est en-
clenchée et que vous levez le pied de la pédale d'embrayage. Cela s'ap-
plique également avec le frein de stationnement électronique activé.
● Ne passez jamais la marche arrière lorsque le véhicule avance.
ATTENTION
Tenez compte de ce qui suit afin d'éviter des dégâts et une usure prématu-
rée :
● En cours de route, la main ne devra pas reposer sur le levier de vitesses.
La pression de la main est transmise aux fourches de la boîte.
● Assurez-vous que le véhicule est totalement arrêté avant de passer la
marche arrière.
● Lors du changement de vitesse, vous devrez toujours appuyer à fond sur
la pédale d'embrayage.
● Ne laissez pas le véhicule à l'arrêt dans une pente avec le moteur en
marche et l'embrayage « en train de patiner ». Boîte de vitesses automatique* : Sélectionner les vitesses
Fig. 132 Véhicules avec
direction à gauche : levier
sélecteur de la BV auto-
matique avec touche de
blocage (flèche).
Fig. 133 Véhicules avec
volant à droite : levier sé-
lecteur de la BV automa-
tique avec touche de blo-
cage (flèche).
Le levier sélecteur dispose d'un blocage. Lorsque vous déplacez le levier sé-
lecteur de la position P vers un rapport de vitesses, appuyez sur la pédale
de frein et sur le blocage du levier sélecteur, situé sur la partie avant du
pommeau, dans le sens indiqué par la flèche ⇒ fig. 132 ou ⇒ fig. 133. Pour