2013 Peugeot Partner Manuel du propriétaire (in French)

55
Commandes au volant
ERGONOMIE et CONFOR
T
3

Modification
de la vitesse
programmée
Pour mémoriser une
vitesse supérieure à la
précédente, vous avez
deux possibilités :

Arrêt de la fonction

Anomalie de fonctionnement

La vitesse programmée est effacée
puis remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.


Annulation de la vitesse de
consigne programmée
A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système. Sans utiliser l’accélérateur :


- appuyez sur la touche Set +
.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas
de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :


- dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse désirée,

- appuyez sur la touche Set +
ou
Set -
.
Pour mémoriser une vitesse inférieure
à la précédente :


- appuyez sur la touche Set -
.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de
5 km/h.

- Placez la molette sur la position
0
ou couper le contact pour tout
arrêter.



Du bon usage

Lors de la modification de la vitesse
de consigne programmée par appui
maintenu, restez vigilant car la
vitesse peut augmenter ou diminuer
rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds
à proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :


- veillez au bon positionnement
du surtapis et de ses fixations au
plancher,

- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.

56

Commandes au volant
Cependant, l’enfoncement de la pédale
au-delà de ce point de résistance
au plancher permet de dépasser la
vitesse programmée. Pour retrouver
l’usage du limiteur, il suffit de relâcher
progressivement la pression sur la
pédale d’accélérateur et revenir en
dessous de la vitesse programmée.

Les manipulations peuvent se
faire à l’arrêt moteur tournant, ou
véhicule roulant.
Ce limiteur visualise au bloc de
contrôle, l’état de la sélection de
la fonction et affiche la vitesse
programmée :
LIMITEUR DE VITESSE «LIMIT»

Fonction
sélectionnée,
affichage du symbole
«Limiteur de
vitesse».
Fonction neutralisée,
dernière vitesse
programmée - OFF
(exemple à 107 km/h).
Fonction activée
(exemple à 107 km/h).
Vitesse du véhicule
supérieure
(exemple à 118 km/h),
la vitesse programmée
affichée clignote.
Anomalie de
fonctionnement
détectée,

OFF
- les tirets
clignotent. «C’est la vitesse choisie que
le conducteur ne souhaite pas
dépasser».
Cette sélection se fait moteur tournant
à l’arrêt ou en roulant. La vitesse
minimale à programmer est d’au moins
30 km/h.
L’allure du véhicule répond aux
sollicitations du pied conducteur
jusqu’au point de résistance de la
pédale d’accélération, signifiant que
l’on atteint la vitesse programmée.

57
Commandes au volant
3

Sélection de la fonction



- Placez la molette sur la position
LIMIT
. Le limiteur est sélectionné
mais n’est pas encore actif.
L’afficheur indique la dernière
vitesse programmée.



Programmation d’une vitesse

Cette programmation peut se faire
sans activation du limiteur mais moteur
tournant.

Activation / neutralisation (off)

Un premier appui sur cette touche
active le limiteur, un deuxième appui le
neutralise (OFF).
Pour mémoriser une vitesse supérieure
à la précédente :


- appuyez sur la touche Set +
.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas
de 5 km/h.
Pour mémoriser une vitesse inférieure
à la précédente :


- appuyez sur la touche Set -
.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de
5 km/h.

58

Commandes au volant


Dépassement de la vitesse
programmée
Un appui sur la pédale d’accélérateur
pour dépasser la vitesse programmée
sera sans effet, sauf si vous appuyez
fortement
sur la pédale et dépassez le
point de résistance
.
Le limiteur se neutralise
momentanément et la vitesse
programmée clignote.
Pour revenir à la fonction limiteur,
réduire sa vitesse à une allure
inférieure à la vitesse programmée.


Arrêt de la fonction



- Placez la molette sur la position 0

ou coupez le contact pour arrêter le
système.
La dernière vitesse programmée reste
en mémoire.


Anomalie de fonctionnement

La vitesse programmée est effacée
puis remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.

Du bon usage



Clignotement de la vitesse

Elle clignote :


- après avoir forcé le point dur de
l’accélérateur,

- quand le limiteur ne peut empêcher
l’augmentation de la vitesse du
véhicule à cause du profil de la
route ou en forte descente,

- en cas de forte accélération.
En aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conservez une
parfaite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :


- veillez au bon positionnement
du surtapis et de ses fixations au
plancher,

- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.

59
ERGONOMIE et CONFOR
T
33
Ventiler
VENTILER

les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux,

Débit d’air

les pieds,
le pare-brise et les pieds,
le pare-brise.
La répartition d’air peut
être modulée en plaçant la
commande sur les positions
intermédiaires, repérées par
«●».


Réglages manuels :

Répartition d’air

La répartition de l’arrivée d’air est
déterminée par les symboles suivants : sur la couleur rouge,
déclenche le réchauffement
de l’air ambiant intérieur. Commande positionnée :
sur la couleur bleue,
déclenche de la fraîcheur, La force de l’air pulsé au
niveau des diffuseurs,
varie de 1 au plus fort 4. La
position 0 l’éteint.

Façade chauffage
Façade air conditionné

Pour atteindre le confort de l’air
ambiant, pensez à ajuster cette
commande.

Température

60


Ventiler



Entrée d’air extérieur

Recirculation d’air intérieur
Air conditionné A/C

La diode de la touche est
éteinte. Cette position est à
privilégier.
Une pression sur la touche
enclenche le fonctionnement
de l’air conditionné, la diode
est allumée. Une nouvelle
pression arrête la fonction et
éteint la diode.
L’air conditionné ne fonctionne pas si
le débit d’air est sur 0. L’air conditionné n’est opérationnel que
moteur tournant.
La diode de la touche est
allumée. La recirculation isole
momentanément l’habitacle
des odeurs et des fumées
extérieures.
Utilisée avec le réglage de la force
d’air pulsé (de 1 à 4), la recirculation
permet d’atteindre plus rapidement le
confort d’air ambiant souhaité, aussi
bien en réglage chaud que froid.
Cette position ne doit être que
temporaire. Votre confort d’air
ambiant atteint, retournez à la position
entrée d’air extérieur, elle permet le
renouvellement de l’air dans l’habitacle
et évite l’embuage. C’est l’usage à
privilégier.

61
ERGONOMIE et CONFOR
T
33
Ventiler

Du bon usage

Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs de 15 en
tournant jusqu’à afficher LO ou de 27
en tournant jusqu’à afficher HI.
En entrant dans le véhicule, la
température à l’intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il
n’est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité. Le système utilisera
ses performances maximales pour
atteindre la valeur de confort fixée.

AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE À RÉGLAGE SÉPARÉ

Fonctionnement automatique


Programme confort AUTO
C’est le mode normal d’utilisation du
système d’air conditionné.
Valeur de confort côté conducteur
ou passager
La valeur indiquée sur l’afficheur
correspond à un niveau de confort et
non pas à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
Tournez cette commande vers
la gauche ou la droite pour
diminuer ou augmenter la
valeur. Un réglage autour de
la valeur 21 permet d’obtenir
un confort optimal. Néanmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24
est usuel.
Ne pas masquer le capteur
d’ensoleillement situé sur la
planche de bord.

Appuyez sur cette touche, le
symbole AUTO
s’affiche.
Selon la valeur de confort
choisie, le système gère
la répartition, le débit et
l’entrée d’air afin d’assurer le confort
et une circulation d’air suffisante
dans l’habitacle. Vous n’avez plus à
intervenir. Moteur froid, afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le diffuseur
de l’air n’atteindra son niveau optimum
que progressivement.
Pour votre confort entre deux
démarrages de votre véhicule, les
réglages sont conservés.
La fonction automatique ne sera plus
maintenue si vous modifiez un réglage
manuellement (AUTO s’efface).
CONDUCTEUR ET PASSAGER

62


Ventiler



Fonctionnement manuel

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement. Une pression sur
la touche AUTO
permet de revenir en
fonctionnement tout automatique.

Répartition d’air
Des pressions successives
sur cette touche permettent
d’orienter le débit d’air vers :


- le pare-brise,

- le pare-brise et les pieds,

- les pieds,

- les aérateurs latéraux, les
aérateurs centraux et les pieds,

- les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux.

Débit d’air
Appuyez sur la touche petite
hélice
pour diminuer le
débit ou grande hélice
pour
augmenter le débit.
Sur l’écran, les pales du ventilateur
se remplissent lorsqu’on augmente le
débit.

Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Appuyez sur cette touche, le
symbole A/C
s’affiche et l’air
conditionné s’active.
Neutralisation du système
Appuyez sur la touche petite
hélice
du débit d’air jusqu’à
ce que le symbole de l’hélice
disparaisse de l’écran.
Cette action neutralise toutes les
fonctions du système, à l’exception de
la recirculation d’air et du dégivrage de
la lunette arrière (si votre véhicule en
est équipé). Votre réglage de confort
n’est plus maintenu et s’éteint.
Entrée d’air extérieur /
Recirculation d’air intérieur
Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air à
l’intérieur. Le symbole de
recirculation s’affiche.
Pour votre confort, évitez
de rester dans la position
neutralisation. Une nouvelle
action sur la touche grande
hélice
ou sur la touche AUTO

réactive le système avec les valeurs
précédant la neutralisation. La recirculation isole l’habitacle
des odeurs et fumées extérieures.
Évitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d’air intérieur (risque de
buée, d’odeur et d’humidité).
Une nouvelle pression sur cette touche
active l’entrée d’air extérieur.
Une nouvelle pression sur cette touche
permet d’arrêter le rafraîchissement de
l’air.

La buse de ventilation, située
dans la boîte à gants, diffuse de
l’air frais (si l’air conditionné est
activé) quelle que soit la consigne
de température demandée dans
l’habitacle et quelle que soit la
température extérieure.