2013 Peugeot 508 RXH air condition

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Confort





Air conditionné automatique quadrizone


Fonctionnement automatique


1. Programme automatiqueconfort

Les modes Soft /Auto/Fast permettent au conducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le confort dans l’habitacle :
2. Activation/ désactivation d’air conditionné arrière
3 - 4. Ré
glage côté conducteur-passager
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
Privilé
gie une douceur optimale et lesilence de fonctionnement en limitantle débit d’air.
Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence defonctionnement.
Privilé
gie une diffusion d’air
dynamique et efficace.
Appuyez sur cette touche pour désactiver l’air conditionné arrière et
verrouiller le système. Un cadenas
apparaît sur l’écran LCD. Lorsque
le système arrière est réactivé, le mode automatique est choisi avec les derniers réglages de température.
)
Tournez la molette 3ou 4
vers lagauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)
pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3. L’air conditionné ne peut fonctionner que s
ystème hybride actif (voyant Ready allumé).
Son efficacité sera limitée en cas d’utilisation du mode électrique (voir rubrique ECO OFF).

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Confort
5. Programme automatique visibilité
6. Monozone / Quadrizone

7. Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Re
prises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.
Appuyez sur l’une des touches Soft/Auto/Fast pour revenir en fonctionnement tout
automatique.

En entrant dans le véhicule, si latempérature intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur
de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confor t souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidementpossible l’écar t de température.
Voir paragraphe «D
ésembuage -Dégivrage avant».
Appuyer sur cette touche pour
appliquer les mêmes réglages de
confor t au passager avant et auxpassagers arrière que ceux côté conducteur (monozone). Le voyant de
la touche s’allume.
L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :


- en été, d
’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant
vert associé s’allume.L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant vert associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments
(humidité, buée).

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28. )
Tournez la molette 3ou 4vers la gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le moteur diesel ne se coupera pas.

Le mode ZEVprivilégie le roulage électrique plutôt que la garantie du confort thermique.

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Confort
) Appuyez sur cette touche
«hélice pleine»
pour augmenter le débit d’air.
)Appuyez sur la touche correspondante
pour :
P
are-brise et vitres latérales.
A
érateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoins, vous pouvez
combiner les touches de distributionpar deux ou sélectionner simultanément les trois modes dedistribution.
) Appuyez sur cette touche«hélice vide»pour diminuer ledébit d’air.
)
Appuyez sur cette touche«hélice vide»du débit d’air jusqu’à ce que le symbole del’hélice disparaisse et «- -»apparaisse.
Entrée d’air en mode automatiqueElle est activée par défaut enrégulation de confor t automatique.
9. Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplitprogressivement en fonction de la valeur demandée.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible. Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buée et de dégradation
de la qualité de l’air). Une pression sur la
touche «hélice pleine» réactive le systèmeavec les valeurs précédant la neutralisation.


10. Entrée d’air / Recirculation
d’air
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacledes odeurs et des fumées extérieures. Elle s’ac t i ve auto mat iquement à l’activation du lave-
vitres. Elle est inactive lorsque la température
extérieure est inférieure à 5°C pour se prémunir
des risques d’embuage du véhicule. ) Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Levoyant de la touche s’éteint.

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Confort

4. Réglage du débit d’air
)
Appuyez sur cette touche «hélice
pleine» pour augmenter le débit d’air.
)
Appuyez sur cette touche «hélice
vide» pour diminuer le débit d’air. Le s
ymbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur
demandée.
Neutralisation du système
) Appuyez sur cette touche «hélice
vide» du débit d’air jusqu’àce que le symbole de l’hélice
disparaisse et «- -» apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions dusystème d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.

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Confort
) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous jugerez nécessaire, car une plus faibleconsommation de courant permetune diminution de la consommationde carburant.

Désembuage -
Dégivrage avant






Désembuage -
dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situesur la façade du système d’air conditionné.
Avec l’air conditionné
manuel
) Sélectionnez ce programmepour désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Avec l’air conditionné
automatique bizone et
quadrizone
Programme automatique visibilité

Marche
Avec le Stop & Start, tant que ledésembuage est activé, le moteur diesel ne se coupera pas.


Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive. )Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinctionautomatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.
Le s
ystème gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.
Ajustez la commande de température pour
désembuer / dégivrer plus rapidement les surfaces vitrées.
Pour l’arrêtez, appuyez de nouveau sur la
touche «visibilité», le voyant de la touche s’éteint et le système se réactive avec les
valeurs précédents l’activation.
)Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Avec l
’air conditionné automatique quadrizone,un appui sur cette touche neutralise et
v
errouille la climatisation arrière.) Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»ou sur «AUTO»
, le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.Le d
ésembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que systèmehybride actif.
)Appuyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs. Le voyant associéà la touche s’allume.

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Confort

Mode Chauffage
programmable
C’est un système additionnel et autonome qui
réchauffe la boucle d’eau chaude du moteur
afin d’améliorer les prestations de dégivrage et
de préchauffer l’habitacle.
Ce voyant s’allume uniquementlorsque le système est programmé en
mode chauffage programmable.
Contact mis, appuyez sur la molette de gauche
du volant pour accéder au menu général.
Programmation
) Dans le «Menu général», sélectionnez
«Préchauffage / Préventilation».
) Cochez «Activation» et si nécessairepour la programmation sélectionnez
«Paramètres».
) Sélectionnez «Chauffage» pour préchauffer le moteur et l’habitacle ou
«Ventilation» pour ventiler l’habitacle.










Chauffage / Ventilation programmable


Mode Ventilation
programmable

Ce mode permet de ventiler l’habitacle avec
de l’air extérieur pour améliorer la température d’accueil en conditions estivales.

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Conduite





Aide au démarrage en pente
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur. Cette fonction n’est active que lorsque :
- le véhicule a été complètement immobilisépied sur la pédale de frein,
- dans cer taines conditions de pente,
- la por te conducteur est fermée.
La fonction aide au démarra
ge en pente n’est pas désactivable.
En
pente montante, véhicule à l’arrêt, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein, si lesélecteur de vitesses est en position Aou M.
En pente descendante, véhicule à l’arrêtet marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.


Ne sor tez pas du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l’aide au démarrage en pente. Si vous devez sor tir du véhiculesystème hybride activé, serrez manuellement le frein de stationnement. Puis vérifiez que le témoin de frein de stationnement et le témoin P
sur lapalette (de frein électrique) sont allumés fixe.


Anomalie de
fonctionnement


Lorsqu’une anomalie du système survient,ces témoins s’allument. Consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.

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Visibilité














Commandes d’éclairage Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage et la signalisation du véhicule.
Eclairage principal
Vous disposez de différents feux :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée,
- des feux directionnels pour mieux voir dansles virages.


Eclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour répondre auxconditions par ticulières de conduite :


- des feux antibrouillard arrière pour une
meilleur si
gnalisation par temps de
brouillard,

- des feux diurnes pour être vu de jour.


Automatismes d’éclairage

Différents modes de commande automatique
des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- éclairage directionnel,

- éclairage d’accueil,

- éclairage de jour (feux diurnes),

- allumage automatique des feux,

- «Assistant feux de route».