2013 Peugeot 508 Hybrid air condition

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Visibilité

Oubli d’extinction des feux

Le déclenchement d’un signal sonore,dès l’ouverture d’une por te avant, aver tit le conducteur qu’il a oubliéd’éteindre l’éclairage de son véhicule,contact coupé en mode d’allumage manuel des feux.
Dans ce cas, l’extinction des feuxentraîne l’arrêt du signal sonore.
Contact coupé, si les feux decroisement restent allumés, le véhicule passe en mode «ECO» pour ne pas décharger la batterie.
Dans certaines conditions climatiques (température basse, humidité), la présence de buée sur la sur face interne de la glace des projecteurs avant etdes feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes aprèsl’allumage des feux.

Eclairage de jour, obligatoire dans cer tains
pa
ys, qui s’active automatiquement dès
le démarrage du moteur, permettant une
meilleure visibilité du véhicule par les autres
u
sagers.
Feux diurnes
Cette fonction est assurée :


- pour les pays où la réglementation
l’impose, par l’allumage des feux decroisement associé à l’allumage desfeux de position et des feux de plaque minéralogique,

- pour les autres pays de commercialisation, par l’allumage de feux dédiés.

Cette fonction peut êtreactivée ou neutralisée enpassant par le menu de configuration du véhicule.


Les feux s’éteignent à la coupure du contact mais vous avez toujours lapossibilité de les réactiver en actionnant la commande d’éclairage.

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Visibilité
Assistant feux de route
Mise en service
Si la situation le nécessite, le conducteur peut
intervenir à tout moment :
Système qui inter ver tit automatiquement lesfeux de route avec les feux de croisementet inversement suivant les conditions decirculation grâce à un capteur se trouvant sur le rétroviseur intérieur.
Le système est actif à partir de 25 km/h et se
désactive à 15 km/h.
)placez la commande d’éclairage sur la position «AUTO» ou «Feux de croisement / route»,

Arrêt
)
ou en inversant la commande d’éclairagequ’elle soit sur la position «AUTO» ou sur la position «Feux de croisement / route».

Un appel de phare ne désactive pas le système. L’état du système reste en mémoire à lacoupure du contact. Cette inversion automatique des feuxest un système d’aide à la conduite. Le conducteur reste responsable de l’éclairage de son véhicule et de son adaptation aux conditions de luminosité, de visibilité et de circulation.


Le système peut être per turbé ou ne pas correctement fonctionner :


- lorsque les conditions de visibilité sont mauvaises (par exemple en cas de chutes de neige, de for tespluies ou de brouillard intense, ...),

- si le pare-brise est encrassé, embué ou masqué (par unautocollant, ...) devant le capteur,

- si le véhicule est face à des panneaux fortement réfléchissants.



Le système n’est pas en mesure dedétecter :


- les usagers qui n’ont pasd’éclairage propre, tels que les piétons,

- les usagers dont l’éclairage estmasqué, tels que les véhicules circulants derrière une glissière de sécurité (par exemple sur autoroute),

- les usagers se trouvant au sommet ou en bas d’une pente raide, dansdes virages sinueux, dans descarrefours en croix.
)appuyez sur ce bouton, le
voyant s’éteint,
) appuyez sur ce bouton, le
voyant s’allume.

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Sécurité
Aide à la motricité sur la
nei
ge (Contrôle de Traction
Intelli
gent)
Votre véhicule dispose d’un système d’aide à lamotricité sur la neige : le Contrôle de Traction Intelligent.
Cette fonction automatique permet de détecter
en permanence les situations d’adhérenceprécaire pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule enneige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le Contrôle de TractionIntelligent
limite le patinage des roues avantpour optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire.
Dans des conditions extrêmement sévères(neige profonde, boue, …), il peut s’avérer utile
de neutraliser ponctuellement les systèmes de contrôle dynamique de stabilitéetd’antipatinage de roues pour faire patiner les
roues et retrouver de l’adhérence.
Il est conseillé de reconnecter le système dès que possible.
Sur route avec faible adhérence les pneus neige sont fortement conseillés.
Fonctionnement
Système d’antiblocage des roues (ABS) et répartiteur électronique
de freinage (REF)
En cas de freinage d’urgence, appuyez très for tement sans jamais relâcher l’effort.

En cas de changement de roues (pneuset jantes), veillez à ce qu’elles soient homologuées pour votre véhicule.
Le fonctionnement normal du systèmeABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein. L’ a l l u m a
ge de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un
dysfonctionnement du système ABSpouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.

L
’allumage de ce témoin, couplé au
témoin STOP, accompagné d’unPsignal sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement durépartiteur électronique de freinage (REF) pouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.L’ar rêt est impératif.Dans les deux cas, consultez le réseauPEUGEOT ou un atelier qualifié.

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Sécurité
Contrôle dynamique de stabilité (CDS)
Activation
Ce système est automatiquement activé àchaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d’adhérence ou de
trajectoire, le système se met en marche.
Ceci est si
gnalé par le clignotementde ce témoin au combiné.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut s’avérer
utile de neutraliser le système CDS pour faire patiner les roues et retrouver de l’adhérence.
Le système CDS offre un surcroît de sécurité en conduite normale, mais ne doit pas inciter le conducteur à prendredes risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.
Le fonctionnement du système est assuré sous réserve du respectdes préconisations du constructeur, concernant les roues (pneumatiqueset jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d’intervention du réseau PEUGEOT.
Après un choc, faites vérifier le systèmepar le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.


Anomalie de fonctionnement

L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur
du combiné, indique un
d
ysfonctionnement du système.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour vérification du système.

Réactivation

Le système se réactive automatiquement après chaque coupure de contact ou à partir de
50 km/h. ) Appuyez de nouveau sur le bouton «ESP
OFF»
pour le réactiver manuellement.

)
Appuyez sur le bouton «ESP OFF».
Ce témoin et le vo
yant du bouton s’allument : le système CDS n’agit plus sur le fonctionnement du moteur.

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Sécurité
Airbags
Système conçu pour optimiser la sécurité des
occupants (sauf le passager arrière central) en cas de collisions violentes. Celui-ci complète
l’action des ceintures de sécurité équipées
de limiteur d’effort (sauf le passager arrièrecentral).
Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et protègent les
occupants du véhicule (sauf le passager arrière central) ; aussitôt après le choc, les airbags se dégonflent rapidementafin de ne gêner ni la visibilité, ni la sor tieéventuelle des occupants,
- en cas de choc peu violent, d’impact sur la
f
ace arrière et dans certaines conditions de retournement, les airbags ne se déploieront
pas ; seule la ceinture de sécurité suffit àassurer une protection optimale dans cessituations.
Les airbags ne fonctionnent pascontact coupé. Cet équipement ne se déploie qu’une seule fois. Si un second choc survient(lors du même accident ou d’un autre accident), l’airbag ne se déclenchera pas.
Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger dégagementde fumée inoffensive et d’un bruit,dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Cette fumée n’est pas nocive, mais peutse révéler irritante pour des personnessensibles. Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de la capacité auditive pendant un bref laps de temps.



Zones de détection de choc
A.
Zone d’impact frontal.B.
Zone d’impact latéral.
Airbags frontaux

Activation

Ils se déclenchent simultanément, sauf si
l’airbag frontal passager est neutralisé, en cas
de choc frontal violent appliqué sur tout oupartie de la zone d’impact frontal A , suivant
l’axe longitudinal du véhicule dans un planhorizontal et de sens avant vers arrière duvéhicule.
L’ a i r b ag frontal s’interpose entre le thorax et la
tête de l’occupant avant du véhicule et le volant, côté conducteur, et la planche de bord, côtépassager, pour amortir sa projection en avant.
Système protégeant, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre du
volant ; pour le passager avant, dans la planche
de bord au-dessus de la boîte à gants.

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Informations pratiques











Changement d’une lampe


Feux avant
Modèle avec feux au xénon et projecteurs directionnels
1.Feux diurnes / de position (diodes électroluminescentes-LED).2.Feux de croisement / routedirectionnels (D1S-35W).3.Indicateurs de direction (PY21-21W).4.Projecteurs antibrouillard (directionnels selon version) (H8).
Modèle avec feux halogènes
1.Feux de croisement et de route (H7-55W).2.Feux de position (W5-5W).3.Feux de route (H7-55W).4.Feux diurnes (SP13-13W).5.Projecteurs antibrouillard (directionnels selon version) (H8).6.
Indicateurs de direction (PY21-21W).
Avec les lampes à ergots de type H7...
respectez bien leur positionnement pour garantir la meilleure qualité d’éclairage.
Dans certaines conditions climatiques (température basse, humidité), la présence de buée sur la surface interne de la glace des projecteurs avant etdes feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes aprèsl’allumage des feux.

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Informations pratiques











Batterie 12 V
La présence de cette étiquette indique l’utilisation d’une batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiquesspécifiques, qui nécessite, en cas de débranchement ou de remplacement,une intervention du réseau PEUGEOTou d’un atelier qualifié.
Le non-respect de ces consignes risque d’entraîner une usure prématurée de labatterie.

Après le remontage de la batterie, le Stop & Star t ne sera actif qu’après unedurée de quelques heures, dépendantdes conditions climatiques et de l’état de charge de la batterie (jusqu’àenviron 8 heures). La batterie est située sous le ca
pot moteur.
Pour y accéder :)
ouvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
) retirez le cache plastique pour accéder aux
deux bornes,) déclippez le boîtier de fusibles pour retirer la batterie, si nécessaire.



Accès à la batterie
)Relevez la palette D
au maximum pour déverrouiller le collier E.



Débranchement de la borne (+)

Rebranchement de la borne
(+)
)Positionnez le collier E
ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.
)Appuyez ver ticalement sur le collier Epour
bien le positionner contre la batterie. )Verrouillez le collier en écartant l’ergot
de positionnement puis en rabaissant la
palette D.
Ne forcez pas en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné,le verrouillage est alors impossible ;recommencez la procédure.

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Informations pratiques

Les batteries contiennent des substances nocives telles que l’acidesulfurique et le plomb. Elles doivent être éliminées selon les prescriptions légales et ne doivent en aucun cas être jetées avec les ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries usées à un point de collecte spécial.


N’inversez pas les polarités et utilisez uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses quand lemoteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sansavoir débranché les cosses.
Ne poussez pas le véhicule pour démarrer le moteur, si vous avez une boîte manuelle pilotée 6 vitesses ou uneboîte automatique.


Il est conseillé, lors d’un arrêt prolongéde plus d’un mois, de débrancher labatterie 12 V.


Avant débranchement

Avant de procéder au débranchement de labatterie 12 V, vous devez attendre 2 minutes
après la coupure du contact.

Fermez les vitres et les portes avant dedébrancher la batterie.


Après rebranchement

Après tout rebranchement de la batterie 12 V,
mettez le contact et attendez 1 minute avant
de démarrer, afin de permettre l’initialisation
des systèmes électroniques. Toutefois, si après cette manipulation de légères per turbations
subsistent, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
En vous reportant au chapitre correspondant,
v
ous devez réinitialiser vous-même :


- la clé à télécommande,

- l
e rideau d’occultation du toit vitrépanoramique,

- le système de guidage embarqué GPS.











Mode délestage

Système gérant l’utilisation de cer taines
fonctions par rappor t au niveau d’énergie
restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délesta
ge neutralise
temporairement certaines fonctions, telles que
l’air conditionné, le dégivrage de la lunettearrière...
Les fonctions neutralisées sont
automatiquement réactivées dès que lesconditions le permettent.