2013 PEUGEOT 3008 servis
[x] Cancel search: servisPage 181 of 352
179
PRAKTICKÉ INFORMACE
Dostavte se co nejrychleji do
servisní sítě PEUGEOT nebo
do jiného odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".
)
Zcela rozviňte černou hadici H
.
)
Připojte černou hadici kompresoru
přímo k ventilku opraveného kola.
)
Připojte zástrčku kabelu kompreso-
ru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
)
Upravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "
I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v
poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
) na
hodnotu uvedenou na štítku s tlaky
huštění pneumatik vozidla (štítek se
nachází na dveřním rámu na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného mís-
ta poškození, proto svěřte opravu
vozidla servisní síti PEUGEOT nebo
jinému odborný servis.
)
Odpojte sadu a uložte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
přibližně 200 km.
2. Huštění
Page 182 of 352
180
PRAKTICKÉ INFORMACE
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Pozor na možné vytečení
vyplňovacího přípravku.
Datum doporučené spotřeby
kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do
přírody, odneste ji do některé provo-
zovny sítě PEUGEOT nebo do sběr-
ny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kar-
tuši s vyplňovacím přípravkem pro
opravu pneumatiky v prodejní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Kontrola tlaku / příležitostné
huštění
)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".
)
Zcela rozviňte černou hadici
H
.
)
Připojte černou hadici k ventilku kola
nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jed-
nu z koncovek ze sady.
Sadu můžete rovněž použít bez vstřík-
nutí vyplňovacího přípravku:
- pro kontrolu nebo příležitostné huš-
tění pneumatik,
- pro huštění jiných nafukovacích
předmětů (míčů, pneumatik jízdního
kola, ...).
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
)
Upravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 185 of 352
183
PRAKTICKÉ INFORMACE
Přístup k rezervnímu kolu *
Rezervní kolo je připravené pod pod-
lážkou zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být
rezervní kolo plechové, hliníkové nebo
typu „na dojetí“.
Přístup viz odstavec „Přístup k nářadí“
na předcházející straně.
Vyjmutí kola
)
Povolte centrální žlutý šroub.
)
Zvedněte rezervní kolo směrem
k sobě.
)
Vyjměte kolo ze zavazadlového pro-
storu.
Uložení kola
)
Uložte kolo na jeho místo.
)
Povolte o několik otáček centrální
žlubý šroub a poté jej umístěte do
středu kola.
)
Utáhněte až na doraz (až do cvak-
nutí) centrální šroub, aby bylo kolo
dobře upevněno.
)
Vraťte do středu kola pouzdro s nářa-
dím a zajistěte jej zaklapnutím.
)
Dejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Rezervní kolo nemá snímač. Oprava
kola s propíchnutou pneumatikou musí být
provedena v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
*
Podle země prodeje.
Page 187 of 352
185
PRAKTICKÉ INFORMACE
Upevnění rezervního kola
typu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vyba-
vené hliníkovými koly, při utahování
šroubů po montáži rezervního kola
typu „na dojetí“ zjistíte, že se jejich
podložky neopřou o kolo, což je zcela
normální. Upevnění kola je zajištěno
opřením kuželové části jednotlivých
šroubů.
Montáž kola
Postup
)
Nasaďte kolo na náboj pomocí stře-
dicího vodítka 4
.
)
Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.
)
Proveďte předběžné utažení bez-
pečnostního šroubu klíčem 1
opat-
řeným nástrčkovým klíčem 5
(je-li
jím vozidlo vybaveno).
)
Proveďte předběžné utažení ostat-
ních šroubů samotným klíčem 1
.
)
Spusťte vozidlo na zem.
)
Stočte zvedák 2
a odkliďte ho.
)
Dotáhněte bezpečnostní šroub klí-
čem 1
opatřeným nástrčkovým klíčem
5
(je-li jím vozidlo vybaveno).
)
Dotáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem 1
.
)
Namontujte krytky na všechny šrou-
by (dle výbavy).
)
Uložte nářadí do schránky.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola
do zavazadlového prostoru sundejte
nejprve centrální kryt.
Pokud používáte rezervní kolo typu „na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Page 188 of 352
186
PRAKTICKÉ INFORMACE
Nebezpečí usmrcení
elektrickým proudem
Výměna xenonové výbojky
(D1S-35W) musí být provedena
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
VÝMĚNA ŽÁROVKY
Model s halogenovými žárovkami
1.
Směrová světla
(HP24 jantarová barva-24W).
2.
Potkávací světla (H7-55W).
3.
Dálková světla (H7-55W).
4.
Denní světla (HP24-24W).
5.
Světlomety do mlhy (PS24-24W).
6.
Obrysová světla (W5-5W).
1.
Směrová světla
(HP24 jantarová barva-24W).
2.
Natáčecí potkávací/dálková
světla pro osvětlení zatáčky
(D1S-35W).
3.
Denní/obrysová světla
(P21/5W).
4.
Světlomety do mlhy
(PS24-24W).
Model s xenonovými výbojkami
a natáčecími světlomety Světlomety jsou vybaveny
průhlednými kryty z polykar-
bonátů s ochrannou vrstvou:
)
nečistěte je suchou nebo abra-
zivní utěrkou, čisticími pro-
středky ani rozpouštědly,
)
použijte houbu a mýdlovou vodu
nebo přípravek s neutrální pH
hodnotou,
)
při použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho
proud vody na světlomety, svět-
la a jejich okolní části, mohlo by
dojít k poškození ochranné vrstvy
nebo těsnění světlometů,
)
žárovky se nedotýkejte prsty,
použijte látku, která nepouští
vlákna.
Přední světla
Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
Důležité je používat výhradně žárov-
ky typu bez UV, aby nedošlo ke zni-
čení reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou žárov-
kou stejného typu a shodných cha-
rakteristik.
Page 189 of 352
187
PRAKTICKÉ INFORMACE
Výměna dálkových a obrysových
světel
Výměna potkávacích světel
(model s halogenovými žárovkami)
)
Přitažením za jazýček sejměte
ochranný plastový kryt.
)
Odpojte konektor žárovky.
)
Vytáhněte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obráce-
ném pořadí úkonů.
)
Přitažením za jazýček sejměte
ochranný plastový kryt.
)
Odpojte konektor žárovky.
)
Vytáhněte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obráce-
ném pořadí úkonů.
Výměna žárovek směrových
světel a denních světel
(model s halogenovými žárovkami)
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Page 190 of 352
188
PRAKTICKÉ INFORMACE
Výměna obrysových světel a denních
světel (model s xenonovými výbojkami)
)
Přitáhněte jazýček a stáhněte plas-
tový ochranný kryt.
)
Odpojte konektor žárovky.
)
Vyjměte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obráce-
ném pořadí úkonů.
Výměna světlometů do mlhy
Při potřebě výměny těchto
žárovek se můžete obrátit na
servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
)
Zasuňte šroubovák do mezery mezi
středem bočního směrového světla
a paticí zpětného zrcátka.
)
Zapáčete šroubovákem pro uvolnění
bočního směrového světla a vyjměte
jej.
)
Odpojte konektor bočního směrové-
ho světla.
Při zpětné montáži postupujte v obráce-
ném pořadí úkonů.
Pro získání bočních směrových světel
se obraťte na servisní síť PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Výměna integrovaných bočních
směrových světel
Výměna směrových světel
Výměna potkávacích
a dálkových světel (model
s xenonovými výbojkami)
Výměna xenonové výbojky D1S musí být
provedena výhradně pracovníky servisu
sítě PEUGEOT nebo jiného odborného
servisu, neboť při manipulaci s ní hrozí
nebezpečí smrti elektrickým proudem.
Při závadě jedné z výbojek D1S je
doporučeno vyměnit současně i výboj-
ku na druhé straně.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Page 193 of 352
191
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA POJISTKY
Postup výměny vadné pojistky za novou
pojistku pro opravu vadné funkce.
Přístup k pomůckám
Pinzeta pro vysunutí pojistek je umís-
těná na vnitřní straně víka pojistkové
skříňky v palubní desce.
Přístup:
)
Sejměte kompletně víko.
)
Vytáhněte pinzetu.
Výměna pojistky
Dobrá
Špatná
)
Pro vytažení pojistky z uložení
použijte speciální pinzetu.
)
Vadnou pojistku nahrazujte vždy
pojistkou se stejnou proudovou hod-
notou.
)
Ověřte, že souhlasí číslo vyražené
na skříňce, proudová hodnota
vyznačená na pojistce a hodnota v
následujících tabulkách.
Instalace elektrického
příslušenství
Elektrický obvod vozidla je
navržen tak, aby mohl pracovat se
sériovým a na přání montovaným
vybavením.
Před instalováním dalšího vybavení
nebo elektrických doplňků do vozidla
se poraďte s pracovníky servisní sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného
servisu.
PEUGEOT odmítá odpověd-
nost za náklady na opravu
vozidla nebo za poruchy jeho
funkce způsobené nainstalováním
doplňkového vybavení, které není
dodáváno a doporučeno společností
PEUGEOT a nebylo nainstalováno
podle jejích předpisů, zejména je-li
celková spotřeba dodatečně připo-
jených přístrojů větší než 10 miliam-
pér.
Před výměnou pojistky je nutno zjistit
p
říčinu poruchy a odstranit ji.
)
Pohledem určete vadnou pojistku
podle stavu jejího vlákna.