2013 Lancia Thema cruise control

 REGULAR PARA A VELOCIDADE PRETEN-DIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
 PARA DESACTIVAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
 PARA RETOMAR A VELOCIDADE . . . . . . . . . .138
 PARA VARIAR A VELOCIDADE DEFINIDA . . .138
 ACELERAR PARA ULTRAPASSAR . . . . . . . . . .139
 CRUISE CONTROL ADAPTATIVO (ACC) (para versões/mercados onde esteja disponível) . . . . . .139
 FUNCIONAMENTO DO CRUISE CONTROL ADAPTATIVO (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
 ACTIVAR O CRUISE CONTROL ADAPTATIVO (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
 PARA ACTIVAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
 REGULAR PARA A VELOCIDADE DE ACC PRETENDIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
 PARA CANCELAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
 PARA DESACTIVAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
 PARA RETOMAR A VELOCIDADE . . . . . . . . . .144
 PARA VARIAR A VELOCIDADE DEFINIDA . . .144
 DEFINIR A DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO NO ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
 MENU DO CRUISE CONTROL ADAPTATIVO (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
 AVISOS E MANUTENÇÃO DO ECRÃ . . . . . . . . .147
 PRECAUÇÕES AO CONDUZIR COM O ACC . . .149
 MODO DE CRUISE CONTROL NORMAL (VELOCIDADE FIXA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
71

NOTA: O motor tem de estar a
funcionar para que o volante
aquecido funcione.AVISO!
 As pessoas que não sentem dor napele devido à idade avançada, do-
ença crónica, diabetes, lesão na
coluna vertebral, medicação, in-
gestão de álcool, exaustão ou ou-
tra condição física têm de ter cui-
dado quando utilizarem o
aquecedor dos bancos. O aquece-
dor pode causar queimaduras
mesmo a temperaturas baixas,
sobretudo se for utilizado durante
longos períodos de tempo.
 Não coloque nada no banco ou nas costas do banco que não deixe
passar o calor, como um cobertor
ou uma almofada. Se o fizer, o
aquecedor dos bancos pode so-
breaquecer. Se se sentar num
banco sobreaquecido pode sofrer
queimaduras graves devido ao
aumento da temperatura do
banco. PEDAIS AJUSTÁVEIS
(para versões/mercados
onde esteja disponível)
O sistema de pedais ajustáveis foi con-
cebido para proporcionar um maior
conforto ao condutor no que respeita
à inclinação do volante e à posição no
banco. Esta função permite que os
pedais do travão e do acelerador se
aproximem ou afastem do condutor
para uma melhor posição relativa-
mente ao volante.
O interruptor está localizado na parte
da frente da protecção lateral da al-
mofada do banco do condutor.
Pressione o interruptor para a frente
para deslocar os pedais para a frente
(em direcção à parte da frente do ve-
ículo).
Pressione o interruptor para trás para
deslocar os pedais para trás (em di-
recção ao condutor).
 Os pedais podem ser ajustados com
a ignição desligada.
 Os pedais não podem ser ajustados
quando o veículo estiver na posição
REVERSE (Marcha­atrás) ou
quando o Sistema de Controlo de
Velocidade Electrónico estiver li-
gado. São apresentadas as seguin-
tes mensagens nos veículos equipa-
dos com o Centro Electrónico de
Informações do Veículo (EVIC), se
ocorrer uma tentativa de ajustar os
pedais quando o sistema estiver
bloqueado: "Adjustable Pedal Di-
sabled — Cruise Control Engaged"
(Pedal Ajustável Desactivado —
Controlo de Velocidade Activado)
ou "Adjustable Pedal Disabled —
Vehicle In Reverse" (Pedal Ajustá­
vel Desactivado — Veículo em
Marcha­Atrás).
Interruptor dos Pedais Ajustáveis
136

até o botão ser libertado, quando fica
estabelecida a nova velocidade defi-
nida.
Premir o botão RES (+) provocará as
seguintes velocidades predefinidas:
 2,0 km/h (Motor a Diesel de 3,0 L)
 1,6 km/h (Motor de 3,6 L)
Cada toque subsequente no botão re-
sulta num aumento de 2,0 km/h (Mo-
tor a Diesel de 3,0 L) ou 1,6 km/h
(Motor de 3,6 L).Para reduzir a velocidade enquanto o
Controlo Electrónico da Velocidade es-
tiver definido, prima o botão SET (-)
(Definir). Se o botão for mantido conti-
nuamente na posição SET (-) (Definir),
a velocidade definida continuará a di-
minuir até libertar o botão. Liberte o
botão quando atingir a velocidade pre-
tendida, ficando estabelecida a nova ve-
locidade definida.Premir o botão SET (-) uma vez re-
sulta na seguinte diminuição da velo-
cidade definida:
 2,0 km/h (Motor a Diesel de 3,0 L)
 1,6 km/h (Motor de 3,6 L)Cada toque subsequente no botão re-
sulta numa diminuição de 2,0 km/h
(Motor a Diesel de 3,0 L) ou 1,6 km/h
(Motor de 3,6 L)
ACELERAR PARA
ULTRAPASSAR
Pise no acelerador como faz normal-
mente. Quando soltar o pedal, o veí­
culo retomará a velocidade definida.
Utilizar o Controlo Electrónico da
Velocidade em Declives
Em declives, a transmissão pode re-
duzir para manter a velocidade defi-
nida.
NOTA: O sistema de controlo da
velocidade mantém a velocidade
em subidas e descidas. É normal
uma ligeira alteração na veloci-
dade em declives moderados.
Em declives acentuados, pode ocorrer
uma maior perda ou ganho de veloci-
dade, pelo que é preferível conduzir
sem o Controlo Electrónico da Veloci-
dade.
AVISO!
O accionamento do Controlo Elec-
trónico da Velocidade pode ser pe-
rigoso nos casos em que o sistema
não consiga manter uma velocidade
constante. O veículo pode estar a
andar demasiado depressa para as
condições existentes, resultando na
perda de controlo e numa colisão.
Não utilize o Controlo Electrónico
da Velocidade com trânsito intenso
ou em estradas sinuosas, com gelo,
cobertas de neve ou escorregadias.
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC) (para
versões/mercados onde
esteja disponível)
O Cruise Control Adaptativo (ACC)
aumenta a conveniência proporcio-
nada pelo cruise control durante as
viagens em auto-estradas e principais
estradas nacionais. Contudo, não se
trata de um sistema de segurança e
não se destina a evitar colisões.
139

O ACC permite manter o cruise con-
trol activado em condições de trânsito
ligeiro a moderado, sem a necessidade
de estar a repor constantemente o
cruise control. O ACC utiliza um sen-
sor de radar concebido para detectar
um veículo que circule directamente à
frente do seu.
NOTA:
 Se o sensor não detectar um ve-ículo à frente do seu, o ACC
mantém uma velocidade fixa de-
finida.
 Se o sensor do ACC detectar um veículo à frente, o ACC aplica
uma travagem ou aceleração li-
mitada (não excedendo a veloci-
dade definida original) de forma
automática, de modo a manter
uma distância de seguimento
predefinida, acompanhando a
velocidade do veículo da frente.
AVISO!
 O Cruise Control Adaptativo(ACC) é um sistema de conveni-
ência. Não se trata de um substi-
tuto do envolvimento activo do
condutor na condução. É sempre
da responsabilidade do condutor
estar atento à estrada, ao trânsito,
às condições meteorológicas, à
velocidade do veículo, à distância
do veículo da frente e, mais im-
portante, ao funcionamento dos
travões, de modo a garantir uma
deslocação segura do veículo em
todas as condições de estrada. A
sua total atenção é sempre exi-
gida ao conduzir, de modo a man-
ter o controlo seguro do seu veí­
culo. O incumprimento destes
avisos poderá resultar em colisão
e morte ou ferimentos graves.
 O sistema ACC: – Não reage a peões, veículos nosentido contrário e objectos es-
tacionários (p.ex., um veículo
parado num engarrafamento
ou um veículo avariado).
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
 Não consegue ter em conta as condições das ruas, do trânsito e
meteorológicas, podendo ser limi-
tado em condições de pouca visi-
bilidade.
 Não prevê a curvatura da faixa de rodagem nem o movimento dos
veículos precedentes, não com-
pensando tais alterações.
Nem sempre reconhece totalmente
condições de condução complexas,
o que pode dar origem a avisos de
distância incorrectos ou mesmo à
sua inexistência. Só pode aplicar um máximo de 25% da capacidade de travagem
do veículo e não consegue parar o
veículo por completo.
140

AVISO!
Deve desactivar o sistema ACC:
 Quando conduzir com nevoeiro,chuva forte, nevões, granizo,
muito trânsito e situações de con-
dução complexas (por exemplo,
zonas de auto-estrada com
obras).
 Quando entrar numa faixa para mudança de direcção ou num via-
duto de saída de auto-estrada;
quando conduzir em estradas si-
nuosas, cobertas de gelo ou neve,
ou que tenham subidas ou desci-
das muito inclinadas.
 Quando rebocar um atrelado em subidas ou descidas muito incli-
nadas.
 Quando as circunstâncias não permitirem uma condução segura
a velocidade constante.
O incumprimento destes avisos po-
derá resultar em colisão e morte ou
ferimentos graves. O sistema Cruise Control tem dois
modos de controlo:
 O modo de Cruise Control Adapta-
tivo para manutenção de uma dis-
tância adequada entre veículos.

O modo de cruise control normal (ve-
locidade fixa) é para circular a uma
velocidade predefinida constante.
Para mais informações, consulte
"Modo de cruise control normal (ve-
locidade fixa)" nesta secção.NOTA: O sistema não reage aos
veículos precedentes. Tenha sem-
pre atenção ao modo seleccio-
nado.
É possível mudar o modo através dos
botões do Cruise Control. Os dois mo-
dos de controlo funcionam de forma
diferente. Confirme sempre qual o
modo seleccionado. FUNCIONAMENTO DO
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC)
Os botões de controlo da velocidade
(localizados no lado direito do vo-
lante) controlam o sistema ACC.
NOTA: Quaisquer modificações
ao chassis/suspensão do veículo
irão afectar o desempenho do
Cruise Control Adaptativo.
Botões do Cruise Control Adaptativo1 — DISTANCE SETTING (DEFI-
NIÇÃO DA DISTÂNCIA)
2 — RES
+(Retomar)
3 — SET -(Definir)
4 — CANCEL (Cancelar)
5 — ON/OFF (Desligado)
6 — MODE (MODO)
141

ACTIVAR O CRUISE
CONTROL ADAPTATIVO
(ACC)
Só é possível activar o ACC se a velo-
cidade do veículo for superior a
32 km/h.
Quando o sistema é activado e está no
estado READY (Pronto), o Centro
Electrónico de Informações do Veí­
culo (EVIC) apresenta "Adaptive
Cruise Ready" (Cruise adaptativo
pronto).
Quando o sistema é desactivado, o
EVIC apresenta "Adaptive Cruise
Control Off" (Cruise Control Adapta-
tivo desactivado).
NOTA: Não é possível activar o
ACC nas seguintes condições:
 Quando aplica os travões.
 Quando o travão de estaciona-mento é activado.
Quando a transmissão automática
está na posição PARK (Estacio-
nar), REVERSE (Marcha­atrás)
ou NEUTRAL (Ponto-morto).
 Quando premir o botão RES + sem ter definido previamente
uma velocidade na memória.
PARA ACTIVAR
Premir e libertar o botão ON/OFF
(Ligar/Desligar). O menu ACC no
EVIC apresenta "Adaptive Cruise
Control (ACC) Ready" (Cruise Con-
trol Adaptativo (ACC) pronto).
Para desactivar o sistema, prima e
solte o botão ON/OFF de novo. Nesse
momento, o sistema é desactivado e o
EVIC apresenta "Adaptive Cruise
Control (ACC) OFF" (Cruise Control
Adaptativo desactivado).
AVISO!
É perigoso deixar o sistema Cruise
Control Adaptativo (ACC) activado
quando não estiver a ser utilizado.
Pode, acidentalmente, activar o sis-
tema ou aumentar a velocidade sem
o pretender. Poderá perder o con-
trolo e ter um acidente. Desligue
sempre o sistema quando não o es-
tiver a utilizar.
Adaptive Cruise Control (ACC) Ready (Cruise Control Adaptativo (ACC) pronto)
Adaptive Cruise Control (ACC) OFF(Cruise Control Adaptativo (ACC) desactivado)
142

REGULAR PARA A
VELOCIDADE DE ACC
PRETENDIDAQuando o veículo atingir a velocidade
desejada, prima e solte o botão SET-. O
EVIC apresenta a velocidade definida.Retire o pé do pedal do acelerador.
Caso contrário, o veículo pode conti-
nuar a acelerar para além da veloci-
dade definida. Se isso ocorrer:
A mensagem "DRIVER OVERRIDE"
(SOBREPOSIÇÃO PELO CONDU-
TOR) é apresentada no EVIC.O sistema não estará a controlar a
distância entre o seu veículo e o ve-
ículo da frente. A velocidade do ve-
ículo será apenas determinada pela
posição do pedal do acelerador.
PARA CANCELAR
O sistema desactiva o ACC sem apa-
gar a memória se:
 Tocar suavemente no pedal do ace- lerador.
 Premir o pedal do acelerador.
 Premir o interruptor CANCEL (Cancelar).
 Ocorrer um evento de Sistema An- tibloqueio dos Travões (ABS).
 A transmissão for colocada em NEUTRAL (Ponto-morto).  Activa-se o Controlo Electrónico da
Estabilidade/Sistema de Controlo
da Tracção (ESC/TCS).
NOTA: Se o ACC for retomado ou
definido com o ESC/TCS desli-
gado, o ESC será retomado auto-
maticamente.
PARA DESACTIVAR
O sistema desliga-se e a memória de
velocidade definida é eliminada se:
 Premir e libertar o botão ON/OFF (Ligar/Desligar).
 Desligar a ignição.
Definir o ACC
Cancelamento pelo Condutor
Adaptive Cruise Control (ACC)
Cancelled (Cruise Control Adaptativo (ACC) cancelado)
143

MENU DO CRUISE
CONTROL ADAPTATIVO
(ACC)O EVIC apresenta as definições actu-
ais do sistema ACC. O EVIC está lo-
calizado na parte superior do painel
de instrumentos, entre o velocímetro e
o conta-rotações. As informações que
apresenta variam consoante o estado
do sistema ACC.
Botões UP (Cima) e DOWN (Baixo)
Prima repetidamente o botão MENU
(localizado no volante) até uma das
seguintes informações ser apresen-
tada no EVIC:Adaptive Cruise Control Off (Cruise
Control Adaptativo Desactivado) Quando o ACC é desactivado, éapresentada a mensagem "Adap-
tive Cruise Control Off" (Cruise
Control Adaptativo Desactivado).
Cruise Control Adaptativo Pronto
 Quando o ACC é activado, mas a definição de velocidade do veículo
não foi seleccionada, é apresentada a mensagem "Adaptive Cruise Con-
trol Ready" Cruise Control Adapta-
tivo Pronto.
DEFINIR O ACC
 Quando o ACC é definido, é apre- sentada a velocidade definida.
 A velocidade definida continua a ser apresentada em vez da leitura
do conta­quilómetros quando o
ecrã do EVIC for alterado enquanto
o ACC está definido.
O ecrã ACC é apresentado de novo se
ocorrer qualquer actividade do ACC,
que pode ser uma das seguintes:
 Alteração da Velocidade Definida
 Alteração da Definição de Distância
 Cancelamento do Sistema
 Cancelamento pelo Condutor
 Desactivação do Sistema
 Aviso de proximidade do ACC
 Aviso de ACC (Acessórios) Indispo- níveis  O EVIC regressa à última informa-
ção apresentada após cinco segun-
dos sem actividade do ecrã ACC.
AVISOS E MANUTENÇÃO
DO ECRÃ
Aviso "Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle" (Limpar sensor
do radar à frente do veículo)
O aviso "Clean Radar Sensor In Front
Of Vehicle" (Limpar sensor do radar à
frente do veículo) do ACC é apresen-
tado quando as condições limitam
temporariamente o desempenho do
sistema. Este aviso acontece mais fre-
quentemente em situações de má visi-
bilidade, tais como neve ou chuva
forte. O sistema ACC pode também
ficar temporariamente bloqueado de-
vido a obstruções, tais como lama,
sujidade ou gelo. Nestes casos, o EVIC
apresenta o aviso "Clean Radar Sen-
sor In Front Of Vehicle" (Limpar sen-
sor do radar à frente do veículo) e o
sistema é desactivado.
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