FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
Montera snökedjorna på fram- hjulen så hårt som möjligt och
efterdra dem när du har kört
cirka 0,8 km.
Kör inte under längre perioder på torrt underlag.
Följ instruktionerna från snöked jans tillverkare gällande monte-
ring, lämplig hastighet och andra
villkor för användning. Använd
alltid den lägre hastigheten om
snökedjans tillverkare re-
kommenderar en annan hastighet
än fordonets tillverkare.
De här försiktighetsåtgärderna gäller
alla typer av snökedjor, inklusive ra-
dialkedjor.
REKOMMENDATIONER
FÖR SKIFTNING AV
HJUL
Däcken på ett fordonets fram- och
bakaxel utsätts för olika belastningar
och utför olika styr-, kör- och broms-
funktioner. Av den orsaken slits de
olika snabbt. Dessa effekter minskas om hjulen
skiftas regelbundet. Fördelarna med
att skifta däcken är särskilt märkbara
med grövre däckmönster som på året
runtdäck. Skiftning ökar däckens
livslängd, hjälper till att behålla
däckens drivning i lera, snö och på
våta underlag samt bidrar till jämn,
tyst körning.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall. Om däcken
slits ovanligt snabbt eller ojämnt bör
orsakerna till detta korrigeras innan
skiftning utförs.
ÖVERVAKNINGSSYSTEM
FÖR DÄCKTRYCK
(TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck
(Tire Pressure Monitor System –
TPMS) varnar föraren om lågt däck
tryck förekommer jämfört med
fordonets rekommenderade tryck för
kalla däck.
Däckstrycket varierar med tempera-
turen med ca 7 kPa för varje 7 °C. Det
betyder att däcktrycket sjunker när
utomhustemperaturen sjunker. Däck
tryck ska alltid justeras baserat på
kallt däcktryck. Det definieras som
däcktrycket efter det att fordonet inte
har körts på minst tre timmar, eller
körts mindre än 1,6 km efter en tre-
timmarsperiod. Lufttrycket för kalla
däck får inte överskrida maximalt
däcktryck som anges på däckets sido-
vägg. Se "Däck – allmän in-
formation" i avsnittet "Start och kör-
ning" för information om korrekt
lufttryck i fordonets däck. Däck
trycket ökar även när fordonet körs –
det är normalt och ingen justering bör
göras för det ökade trycket.
TPMS-systemet varnar föraren om
däckstrycket av någon anledning
sjunker under varningsnivån för lågt
lufttryck, även effekter av låg tempe-
ratur och naturlig tryckförlust genom
däcket.
TPMS-systemet fortsätter att varna
föraren om lågt däckstryck så länge
tillståndet varar, och stängs inte av
förrän däcktrycket har nått minst den
nivå som rekommenderas för kallt
däcktryck. När varningslampan för
163
