2013 Lancia Delta baterie

190V NOUZI
STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolka Yve sdruženém přístroji rozsvítí
a zůstane svítit, obraťte se bez prodlení na autorizovaný ser-
vis Lancia.
STARTOVÁNÍ VOZIDLA S POMOCNOU
BATERIÍ obr. 1
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné bate-
rie se stejnou nebo vyšší kapacitou, než je kapacita vybité
baterie.
obr. 1L0E0074m
Je výslovně zakázáno používat pro nouzové spuš-
tění rychlé nabití baterie: mohly se poškodit elek-
tronické systému a řídicí jednotky spouštění a pří-
vodu paliva k motoru.
Tato procedura spuštění musí být prováděna zku-
šeným personálem, neboť nesprávné provedení by
mohlo vyvolat elektrické výboje o velké intenzitě.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte zasažení očí a po-
kožky. Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s volným
plamenem / zapálenými cigaretami a nevyvolávat u ní jis-
kry.

V NOUZI191
4
Při startování motoru postupujte takto:
❍vhodným kabelem spojte plusové svorky obou akumulá-
torů (značka + u svorky);
❍druhým kabelem propojte minusovou svorku (-) pomoc-
né baterie s kostrou E
na motoru nebo na převodovce star-
tovaného vozidla;
❍nastartujte motor;
❍po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném po-
řadí, než je uvedeno výše.
U verzí se systémem Start&Stop je postup startování moto-
ru s pomocnou baterií popsán v oddílu „Systém Start&Stop“
v „1“ . kapitole.
Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a obraťte se na autorizo-
vaný servis Lancia.
UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo záporné svorky obou ba-
terií: případné jiskry by mohly zapálit výbušný plyn, který by
mohl uniknout z baterie. Je-li pomocná baterie nainstalova-
ná ve druhém vozidle, je třeba zabránit tomu, aby mezi tím-
to vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním, tažením ne-
bo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo do katalyzátoru natéct palivo
a nenapravitelně jej poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, nepracuje posilovač
brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné na pedál brzdy i na
volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.

V NOUZI221
4
Pojistková skříňka v motorovém prostoru obr. 39 a 40
Druhá pojistková skříňka se nachází na pravé straně moto-
rového prostoru vedle baterie, je přístupná po uvolnění boč-
ních zajišťovacích výčnělků a sejmutí víka L. Číselné ozna-
čení elektrického spotřebiče jištěného danou pojistkou je
uvedeno na zadní straně víka.
obr. 39L0E0088mobr. 38aL0E0211m
Pokud je nutno umýt motorový prostor, dávejte po-
zor, aby proud vody nezasáhl přímo pojistkovou
skříňku, která se zde nachází.
Přídavné pojistky (verze 1.4 Turbo Multi Air)
U verzí 1.4 Turbo Multi Air se vedle přístrojové desky nahá-
zí i čtyři přídavné pojistky (obr. 38a).

V NOUZI225
4
38a
38a
38a
38a
40
40
40
40
40
40
40
40
40
2
42
42
42
42
42
42(P038)
(P036)
(P037)
(P039)
F08
F09
F10
F14
F15
F19
F30
F85
F87
F1
F2
F3
F6
F4
F4
F510
5
5
5
40
30
15
15
30
7,5
15
15
5
30
30
10
10
15
20
10
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY OBRÁZEK
Autorádio/navigace
Světlo DRL/levé poziční
Světlo DRL/pravé poziční
Uzel adaptivních světlometů/Řídicí jednotka ve výbojkových světlometech
vlevo a vpravo
Elektrický ventilátor klimatizace
Čerpadlo ostřikovačů světlometů
Klakson
Dálkové světlomety
Přídavné topení PTC1
Kompresor klimatizace
Přední světlomety do mlhy/natáčivé
Palivové čerpadlo
Snímač stavu napětí baterie (verze 1.4 Turbo Multi Air)
Uzel nastavení pravého předního sedadla
Uzel nastavení levého předního sedadla
Vyhřívání levého předního sedadla
Vyhřívání pravého předního sedadla
Řídicí jednotka HI-FI (kromě verze 1.4 Turbo Multi Air)
Stabilizátor napětí
(verze 1.4 Turbo Multi Air s příplatkovou HI-FI)
Reproduktor BASSBOX
(systém HI-FI, kromě verze 1.4 Turbo Multi Air)

226V NOUZI
DOBITÍ BATERIE
UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení baterie je zde uveden
pouze pro informaci. Doporučujeme si nechat baterii dobít u
autorizovaného servisu Lancia.
Doporučujeme pomalé dobíjení proudem nízké intenzity po
dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení by mohlo baterii po-
škodit.
VERZE BEZ SYSTÉMU Start&Stop
(u příslušných verzí vozidla)
Postup při dobíjení baterie:
❍Odpojte svorku od minusového pólu baterie;
❍k pólům baterie připojte kabely nabíječe – dbejte na sprá-
vnou polaritu;
❍zapněte nabíječ;
❍po dobití baterie vypněte nejdříve nabíječ, a až pak jej od-
pojte od baterie;
❍připojte svorku minusového pólu baterie.
VERZE SE SYSTÉMEM Start&Stop obr. 43
(u příslušné verze vozidla)
Postup při dobíjení baterie:
❍odpojit konektor A (stiskem tlačítka B) od snímače C mo-
nitorování stavu baterie nainstalovaném na minusovém
pólu D baterie;❍připojit plusový kabel nabíječe k plusovému pólu baterie
E a minusový kabel ke svorce snímače D, jak je vyobra-
zeno na obrázku;
❍zapnout nabíječ. Po nabití baterie vypnout nabíječ;
❍po odpojení nabíječe připojit konektor A ke snímači C po-
stupem znázorněným na obrázku.
obr. 43L0E0199m

V NOUZI227
4
Elektrolyt obsažený v baterii je jed a žíravina. Za-
braňte zasažení očí a pokožky. Baterii je nutno do-
bíjet ve větraném prostředí v bezpečné vzdálenos-
ti od volného plamene nebo případných zdrojů jisker.
Nebezpečí výbuchu nebo požáru.
Nepokoušejte se nabít zamrznutou baterii, je tře-
ba ji nejdříve rozmrazit, jinak hrozí nebezpečí vý-
buchu. Při zamrznutí baterie je třeba nejdříve ne-
chat odborníkem zkontrolovat, zda nejsou poškozené její
vnitřní prvky nebo kontejner: nebezpečí úniku jedovaté
žíraviny.
ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, kdy bude nutno vozidlo zvednout, zajeďte do au-
torizovaného servisu Lancia, který je vybaven ramenovým
nebo dílenským zvedákem vozidel.
TAŽENÍ VOZIDLA
Tažné oko, jež je dodáváno s vozidlem, je uloženo v přenosce
s nářadím, která se nachází pod krytem v zavazadlovém pro-
storu.
UPEVNĚNÍ TAŽNÉHO OKA obr. 44-45
Postupujte takto:
❍uvolněte uzávěr A;
❍vyndejte tažné oko B z uložení v přenosce s nářadím;
❍zašroubujte vlečné oko na zadní nebo přední závitový čep.
obr. 44L0E0297m

5
ÚDRŽBA A PÉČE229
Plánovaná údržba ............................................................................. 230
Plán údržby ...................................................................................... 231
Pravidelné kontroly ........................................................................... 235
Náročne používání vozidla ................................................................ 235
Kontrola hladin ................................................................................ 237
Filtr vzduchový/pylový ...................................................................... 244
Baterie .............................................................................................. 245
Kola a pneumatiky ............................................................................ 248
Hadicové rozvody ............................................................................. 250
Stírač čelního/zadního skla ............................................................... 250
Karosérie .......................................................................................... 253
Interiér ............................................................................................. 256

232ÚDRŽBA A PÉČE
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
●●● ●●●
●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●
●
●●● ●●●
●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●Tisíce kilometrů
Měsiců
Kontrola výfukových emisí
Kontrola systému zpětného nasávání palivových par
Kontrola funkce systémů řízení motoru (prostřednictvím diagnostické zásuvky)
Zkontrolujte stav nabití baterie a v případě potřeby ji dobijte
Výměna řemene/ů náhonu vedlejších příslušenství
Výměna ozubeného rozvodového řemene (*)
Výměna zapalovacích svíček (1)
Výměna vložky vzduchového filtru
Výměna motorového oleje a olejového filtru (anebo každých 24 měsíců) (2)
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (anebo každých 15 měsíců)
(*) Rozvodový řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh, pokud je vozidlo provozováno za náročných
podmínek (chladné podnebí, provoz po městě, dlouhodobý chod na volnoběh), nicméně každých 5 let.
(1) U verzí s motorem 1.4 Turbo Jet a 1.4 Turbo Multi Air je pro zajištění řádné provozuschopnosti a předcházení vážnému po-
škození motoru nutné:
– používat výhradně svíčky speciálně certifikované pro motor Turbo Jet a Turbo Multi Air stejného typu a značky (viz pokyny
uvedené v části „Motor“);
– dodržovat přesně inter val výměny svíček stanovený v plánu údržby;
– doporučujeme se obrátit na autorizovaný ser vis Lancia.
(2) Pokud je vozidlo provozováno převážně po městě a v každém případě při ročním proběhu do 10 000 km, je nutno měnit motoro-
vý olej i filtr každých 12 měsíců.