2013 JEEP GRAND CHEROKEE light

203
 He\f\blight Off Del\w\fy (Opónienie wyc\wzeni\f wi\fte prze\bnich)
W przypadku tej funkcji moliwe \f na\ftpujce opcje wiecenia wiate po wyjciu z\famochodu: brak wiecenia, wiecenie przez 30, 60 lub 90 \fe\b
kund. Aby zmieni \ftan funkcji Headlight Off Delay
(Opónienie wyczenia wiate przednich), naci\b
nij przyci\fk ekranowy + lub , aby wybra da\b ny przedzia cza\fowy. Aby powróci do poprzed\b
niego menu, nacinij przyci\fk ekranowy \ftrzaki
w\ftecz.
Compass Setti\fg (Usta\pwie\fia kompasu) –
zale\fie od wyposae\p\fia
Po naciniciu przyci\fku ekranowego Compa\f\f
Setting\f (U\ftawienia kompa\fu) do\ftpne bd na\ftpujce u\ftawieni\ca.
 V\fri\fnce (Deklin\fc\wj\f) Deklinacja magnetyczna to rónica midzy ma\bgnetycznym a geogracznym biegunem pónoc\bnym. W celu \fkompen\fowania tej rónicy naley
za\fto\fowa poprawk deklinacji magnetyczn odpowiedni dla \ftrefy, w której znajduje \fi \fa\bmochód, bazujc na mapie \ftref. Po u\ftawieniu
prawidowego parametru kompa\f bdzie auto\b matycznie kompen\fowa t rónic i zapewnia
najdokadniej\fze w\fk\cazania.
UWAGA:
Urzdze\fia wytwarzajce pole mag\fetycz\fe,
takie jak iPody, telefo\fy komórkowe, laptopy i detektory radarów, \faley przechowywa
z dala od gór\fej cz\bci deski rozdzielczej. W tym miejscu z\fajduje si\b modu kompasu, dla-
tego wspom\fia\fe urzdze\fia mog zakóca prac\b czuj\fika kompasu, co skutkowaoby \fieprawidowymi odc\pzytami.
Mapa dekli\facji mag\p\fetycz\fej
 Perform Comp\fss C\w\flibr\ftion (Wykon\fj \w k\flibr\fcj komp\fsu) \w
Nacinij przyci\fk ekranowy Calibration (Kalibracja), aby zmieni to u\ftawienie. Kompa\f ten kalibruje \fi automatycznie, co \fkraca cza\f wymagany na
rczne re\fetowanie kompa\fu. Dziaanie kompa\fu
wnowym pojedzie moe wydawa \fi bdne, a ukad EVIC bdzie wywietla komunikat CAL (Ka\blibracja) do chwili \c\fkalibrowania kompa\fu.
Kompa\f mona te \fkalibrowa, naci\fkajc przy\b ci\fk ekranowy ON (W.) i wykonujc jeden lub
wicej obrotów o 360 \ftopni (z dala od duych metalowych przedmiotów/kon\ftrukc\cji), dopóki nie
zniknie komunikat CAL (Kalibracja) wywietlany przez ukad EVIC. Wówcza\f dziaanie kompa\fu
bdzie prawidowe. \c
Audio (System audio)\p
Po naciniciu przyci\fku ekranowego Audio (Sy\f\b
tem audio) do\ftpne bd na\ftpujce u\ftawienia.  B\fl\fnce/F\f\be (B\fl\fn\ws stron\f lew\f/pr\fw\f, \w B\fl\fns przó\b/ty)
Na tym ekranie moe\fz wprowadzi u\ftawienia dotyczce emi\fji dwiku z goników po \ftronie
prawej/lewej oraz z\cprzodu/z tyu \famochod\cu.
 Equ\flizer (Korekt\wor gr\fczny) Na tym ekranie moe\fz wprowadzi u\ftawienia dotyczce tonów ni\fkich, rednich i wy\fokich emitowanych przez goniki \famochodu. Dokonaj

225
Wi\bcej i\fformacji z\fajduje si\b w sekcji „Wy-mogi dotyczce paliwa – sil\fik Diesla” w roz-dziale „Uruchamia\fi\pe ijazda”.
Stosowa\fie koców oc\pieplajcych akumulat\por
Akumulator traci 60% mocy rozruchowej, gdy jego temperatura \fpadnie do \b18°C. Przy tak ni\b
\fkiej temperaturze otoczenia \filnik wymaga dwu\b krotnie wik\fzej ni zwykle mocy rozruchowej,
aby uzy\fka odpowiedni prdko obrotow
w momencie rozruchu. Sto\fowanie koca ociepla\b jcego akumulator znaczco zwik\fza \fkutecz\b
no rozruchu \filnika przy ni\fkiej temperaturze.
Odpowiednie koce ocieplajce do\ftpne \f u au\b
toryzowanego dealera\c marki MOPAR
®.
Procedura rozruchu sil\fika 1. W celu uruchomienia \filnika naley najpierw
u\ftawi dwigni zmiany biegów w pooeniu N lub P.
2. Wcinij peda hamulca i nacinij przyci\fk START/STOP ENGINE (W\ccz/Wycz \filnik).
3. Ob\ferwuj \ftan lampki „Wait To Start Light”
(Czekaj na rozruch) wze\ftawie w\fkaników. Wi\b cej informacji znajduje \fi w \fekcji „Ze\ftaw
w\fkaników” w rozdziale „De\fka rozdzielcza”. Lampka moe \fi wieci nawet trzy \fekundy, za\blenie od temperatur\cy \filnika.
4. Kiedy lampka „Wait To Start Light” (Czekaj na rozruch) zganie, \filnik zo\ftanie automatycznie
uruchomiony.
5. Po uruchomieniu \filnika pozo\ftaw go na biegu jaowym przez okoo 30 \fekund przed rozpocz\b
ciem jazdy. Zapewni to prawidowe \fmarowanie \filnika iturbo\fprarki.
Unikaj dugotrwaego pozo\ftawiania \filnika pracu\b jcego na biegu jaowym przy temperaturze ni\b
\fzej ni \b18°C. Dugi okre\f pracy \filnika na biegu jaowym moe by \fzkodliwy, poniewa tempera\b
tura w komorach \fpalania moe \fpa poniej
temperatury, w której paliwo ulega cakowitemu \fpaleniu. Niepene \fpalanie paliwa powoduje gro\b madzenie \fi nagaru i wilgoci na piercieniach
tokowych i na dy\fzach wtry\fkiwaczy. Paliwo, które nie zo\ftao cakowicie \fpalone, moe prze\bdo\fta \fi do \fkrzyni korbowej, co powoduje roz\b
rzedzenie oleju i przyczynia \fi do \fzyb\fzego zu\b
ycia \filnika.
Rozgrzewa\fie sil\fika\p
Unikaj wci\fkania pedau przy\fpie\fzenia do oporu, gdy \filnik je\ft zimny. Po uruchomieniu zimnego \filnika \ftopniowo zwik\fzaj prdko obrotow,
aby umoliwi \ftabilizacj cinienia oleju podcza\f rozgrzewania \filnika\c.
UWAGA: Dua pr\bdko i zwi\bksza\fie obrotów sil\fika bez obcie\fia mog by przyczy\fami emisji \fadmier\fej iloci biaego dymu z rury wyde-
chowej i sabych osigów sil\fika. Nie \faley
zwi\bksza obrotów sil\fika powyej 1200 obr./ mi\f bez obcie\fia podczas rozgrzewa\fia sil-
\fika, zwaszcza przy \fiskiej temperaturze oto-
cze\fia.
Jeli temperatura je\ft ni\fza ni 0°C, naley utrzy\b mywa redni prdko obrotow \filnika przez
okoo pi minut i dopiero po tym cza\fie korzy\b \fta zpenej mocy \fi\clnika.
OSTRZEENIE!
Podejmujc prób uruchomienia \filnika, do otworu wlotu powietrza do przepu\ftnicy
NIGDY nie wlewaj paliwa ani innych atwopal\b nych pynów. Mogoby to doprowadzi do
gwatownego poaru \fkutkujcego powany\b mi obraeniami.