Page 242 of 416
238UWAGA:
Wykonanie czynno ci wskazanych w punk- tach od 1 do 5 jest obowi zkowe, zanim na-ci niesz na mikroprze cznik N, a dalsze
czynno ci s niezb dne w celu uko czenia procedury prze czania. Niezastosowanie
si do powy szego zalecenia dotycz cego kompletnej procedury prze czania spowo- duje, e lampka sygnalizacyjna trybu neu-
tralnego b dzie stale miga , dopóki wszyst- kie wymogi nie zostan spe nione lub dopóki mikroprze cznik N nie zostanie zwolniony.
Aby prze czenie mog o mie miejsce oraz aby dzia a y lampki sygnalizuj ce po o enie,
wy cznik zap onu musi by ustawiony
w po o eniu ON/RUN. Je li wy cznik zap o- nu nie b dzie ustawiony w po o eniu ON/
RUN, prze czenie nie b dzie mia o miejsca i nie b d wieci ani miga adne lampki sygnalizuj ce po o enie.
Migaj ca lampka sygnalizacyjna po o enia neutralnego oznacza, e wymogi zwi zane
z prze czeniem trybu nie zosta y spe nione.
System Quadra-Drive
® II — zale nie od
wyposa enia
Opcjonalny system Quadra-Drive
® II wyposa ony
jest w dwa sprz g a przekazuj ce moment obro-
towy. Sprz g a obejmuj tyln o z elektronicznie sterowanym mechanizmem ró nicowym o ograni-
czonym tarciu wewn trznym (ELSD) oraz skrzyni
rozdzielcz Quadra-Trac II
®. Dzia anie opcjonalnej
osi ELSD jest ca kowicie automatyczne i nie wy- maga adnej interwencji ze strony kierowcy.
W normalnych warunkach drogowych zespó dzia a jak standardowa o , przekazuj c moment
obrotowy równomiernie na lewe i prawe ko o.
W przypadku wyst pienia ró nicy przyczepno ci lewego i prawego ko a sprz g o wykryje ró nic pr dko ci obrotowych. Kiedy jedno ko o zacznie
si obraca szybciej ni drugie, moment obrotowy
zostanie automatycznie przekazany z ko a o mniejszej przyczepno ci na ko o o wi kszej przyczepno ci. Mimo e skrzynia rozdzielcza
i sprz g o osiowe ró ni si konstrukcj , ich dzia-
anie jest podobne. W celu wykonania prze cze-
nia tego systemu nale y post pi zgodnie z za-
mieszczonymi wcze niej instrukcjami dotycz cy-
mi prze czania skrzyni rozdzielczej Quadra-Trac
II
®.
SYSTEM SELEC-TERRAIN™ —
ZALE NIE OD WYPOSA ENIAOpisSystem Selec-Terrain™ czy mo liwo ci uk adów steruj cych samochodu z ingerencj ze strony kierowcy w celu zapewnienia najlepszych osi -
gów we wszystkich warunkach terenowych.
Prze cznik systemu Selec-Terrain™
System Selec-Terrain™ wyposa ony jest w na- st puj ce tryby pracy: Tryb Snow ( nieg) — dostrojenie nastawione na
uzyskiwanie dodatkowej stabilno ci w surowych
warunkach pogodowych. Korzystaj z niego do jazdy szosowej i terenowej po drogach o lu nej
Page 311 of 416
307
Wy czanie trybu wymu\fzonej zmiany po o enia d wigni zmiany bieg\ców:
1. Aby wy czy tryb wymu\fzonej zmiany po o e\b nia d wigni zmiany biegów, wywrzyj naci\fk w gór
przy prze\fuwaniu zatrza\fku w \ftron pa\fka
w celu odblokowania d\c wigni.
Zatrzask zwal\fiaj c\py
2. W momencie zaprze\ftania wywierania naci\fku i odblokowania d wigni upewnij \fi , e je\ft ona
w a ciwie umie\fzczona w \fwym gnie dzie i zablo\b kowana.
Pozycja zamk\fi\bta
UWAGA:
Nale y umie ci os o\f\b \fa miejscu, mo\ftuj c odpowied\fio zatrzask\pi. HOLOWANIE NIESPRAWNEGO
SAMOCHODUW niniej\fzej \fekcji opi\fano procedury holowania nie\fprawnego \famochodu przy wykorzy\ftaniu
pomocy drogowej. Je li \fkrzynia biegów i uk ad
przenie\fienia nap du dzia aj , nie\fprawny \famo\b
chód mo e by równie holowany w \fpo\fób opi\b \fany w \fekcji „Holowanie rekreacyjne” w rozdziale
„Uruchamianie i jazd\ca”. UWAGA:
Samochody wyposa o\fe w zawiesze\fie p\feumatycz\fe Quadra-Lift™ \fale y ob\fi y do poziomu trybu tra\fsportowego i wy czy
w \fich automatycz\fe poziomowa\fie przed umocowa\fiem ich (poprzez \fadwozie) \fa przyczepie lub platformie. Wi\bcej i\fformacji mo esz z\fale w sekcji dotycz cej systemu
Quadra-Lift™. Je li\p samochodu \fie mo \fa\p ob- \fi y do poziomu „postojowego” (\fa przyk ad,
gdy \fie dzia a sil\fik), eleme\fty mocuj ce \fale-
y zamocowa do osi (a \fie do \fadwozia). Nie- przestrzega\fie powy szych wskazówek mo e
spowodowa wyge\ferowa\fie kodów usterek
i/lub poluzowa\fie \fapr\b e\fia eleme\ftów mo-
cuj cych.
Page 322 of 416
318PRZESTROGA!
Samochód ten skonstruowano z wykorzy- staniem p ynów o poprawionej formule, które gwarantuj jego wydajno i nieza-
wodno , a tak e umo liwiaj stosowanie
wyd u onych okresów mi dzyserwisowych.
Nie nale y przep ukiwa podzespo ów rod-kami chemicznymi, poniewa mog one
prowadzi do uszkodze silnika, skrzyni
biegów, uk adu wspomagania kierownicy
lub uk adu klimatyzacji. Ograniczona gwa- rancja na nowy samochód nie obejmuje po-
wsta ych w ten sposób uszkodze . Je eli uszkodzenie podzespo u wymaga przep u-kania go, nale y u ywa wy cznie p ynu
przeznaczonego do konkretnej procedury przep ukiwania.
wy czeniu w pe ni rozgrzanego silnika lub mo-
ment przed rozruchem ca kowicie zimnego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy samochód stoi na poziomym pod o u, gwarantuje precyzyjny po-
miar. Utrzymuj poziom oleju w zakresie SAFE
(Bezpieczny). Dolanie 0,95 litra oleju, gdy poziom oleju znajduje si w dolnej granicy zakresu SAFE, spowoduje podniesienie poziomu oleju do górnej
granicy zakresu SAFE. kach pracy, zalecamy stosowanie oleju silnikowe-
go MOPAR
® SAE 5W-20 z certy katem API, spe -
niaj cego wymogi normy materia owej MS-6395
rmy Chrysler.
Symbol identy kacyjny oleju silnikowego wg klasy kacji Ameryka skiego Instytutu Paliw
(ang. American Petroleum Institute – API).
Symbol ten oznacza, e olej posiada certy kat
Ameryka skiego Instytu- tu Paliw (API). Producent
zaleca stosowanie wy- cznie olejów silniko-
wych, które posiadaj
certy kat Ameryka skie- go Instytutu Paliw (API).
Olej silnikowy – silniki benzynowe Sprawdzanie poziomu oleju
Aby zapewni w a ciwe smarowanie silnika, olej silnikowy musi by utrzymywany na w a ciwym poziomie. Najlepszy moment na sprawdzenie po-
ziomu oleju silnikowego to oko o pi ciu minut po PRZESTROGA!
Zbyt wysoki lub zbyt niski poziom oleju spo- woduje zapowietrzenie uk adu smarowania i spadek ci nienia oleju. Mo e to doprowadzi do uszkodzenia silnika.
Wymiana oleju silnikowego
Wi cej informacji na temat odpowiednich okre- sów mi dzyserwisowych znajduje si w „Harmo-nogramie obs ugi serwisowej samochodu”.
Wybór oleju silnikowego – kategorie niesklasy kowane w normie ACEA
Aby zagwarantowa najlepsze osi gi i najwy szy poziom zabezpieczenia we wszystkich warun-
PRZESTROGA!
Nie nale y miesza oleju silnikowego z che- micznymi substancjami przep ukuj cymi, po-niewa mog one doprowadzi do uszkodze-
nia silnika. Ograniczona gwarancja na nowy
samochód nie obejmuje powsta ych w ten sposób uszkodze .