2013 Hyundai Santa Fe Ulei motor

Întreţinere38
7ULEI MOTORVerificare nivel ulei de motor 1. Asiguraþi-vã cã vehiculul este
amplasat pe o suprafaþã planã.
2. Porniþi motorul ºi lãsaþi-l sã se încãlzeascã pânã la temperatura
normalã de funcþionare. 3. Opriþi motorul ºi aºteptaþi câteva
minute (aproximativ 5 minute)
pentru ca uleiul sã revinã în baia
de ulei.
4. Scoateþi joja, curãþaþi-o ºi intro- duceþi-o din nou complet. 5. Scoateþi din nou joja ºi verificaþi
nivelul uleiului. Nivelul trebuie sã
se situeze între gradaþiile F ºi L.
AVERTISMENT
- furtun radiator
Fiþi foarte atenþi sã nu atingeþi
furtunul radiatorului când verifi-
caþi sau completaþi nivelul
uleiul de motor, deoarece aces-
ta poate fi suficient de fierbinte
pentru a vã arde.
ATENÞIE -
motor diesel
Adãugarea unei cantitãþi prea
mari de ulei de motor poate
provoca autoaprinderea pericu-
loasã ca urmare efectului de
supra-umplere. Acest lucru
poate provoca defectarea
motorului însoþitã de creºterea
bruscã a turaþiei acestuia, zgo-
mot la aprindere ºi emisii de fum
alb.
ATENÞIE
Nu completaþi cu prea mult ulei de motor. Este posibil ca
motorul sã se defecteze.
Atunci când completaþi nivelul sau faceþi schimbul de ulei de
motor, aveþi grijã sã nu vãrsaþi
ulei. Dacã vãrsaþi ulei în com-
partimentul motor, ºtergeþi
imediat.
ODMEMC2003OXM079004
n Tip AnTip B
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 38

739
Întreţinere
Dacã se situeazã în apropierea mar-
cajului L, completaþi cu ulei pânã la
marcajul F. Nu umpleþi excesiv.
Pentru a împiedica scurgerea
uleiului pe componentele motoru-
lui, utilizaþi o pâlnie.
Utilizaþi numai ulei de motor specifi-
cat. (Consultaþi „Lubrifianþi recoman-
daþi ºi capacitãþi” în capitolul 8.)
Schimb ulei ºi filtru de ulei de
motorVã recomandãm ca schimbul de ulei
ºi de filtru ulei de motor sã fie efectu-
ate la un dealer autorizat HYUNDAI.
AVERTISMENT
Uleiul de motor uzat poate
cauza iritaþii sau cancer de
piele, dacã intrã în contact cu
pielea o perioadã îndelungatã
de timp. Uleiul de motor uzat
conþine substanþe chimice care,
în experienþele de laborator, a
dus la îmbolnãvirea de cancer a
animalelor. Protejaþi-vã întot-
deauna pielea spãlându-vã bine
pe mâini cu apã caldã ºi sãpun,
imediat dupã ce aþi umblat cu
ulei uzat.
ODMNMC2018OXM079005
nTip AnTip B
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 39

743
Întreţinere
LICHID DE FRÂNÃ/AMBREIAJ (DACÃ EXISTÃ ÎN DOTARE)Verificare nivel lichid de
frânã/ambreiaj Verificaþi periodic nivelul lichidului din
rezervor. Nivelul lichidului trebuie sã
se situeze între gradaþiile MAX ºi
MIN de pe partea lateralã a rezer-
vorului.
Înainte de a scoate buºonul rezer-
vorului ºi de a completa nivelul
lichidului de frânã/ambreiaj, curãþaþi
zona din jurul buºonului pentru a
preveni contaminarea lichidului.
Dacã nivelul este scãzut, completaþi
cu lichid pânã la gradaþia MAX.
Nivelul scade în funcþie de distanþaparcursã. Aceasta este o stare nor-
malã, asociatã cu uzura plãcuþelor
de frânã. Dacã nivelul lichidului este
foarte scãzut, vã recomandãm sã
verificaþi sistemul la un dealer auto-
rizat HYUNDAI.
Utilizaþi numai lichid de
frânã/ambreiaj specificat. (Consultaþi
„Lubrifianþi recomandaþi ºi capa-
citãþi” în capitolul 8.)
Nu amestecaþi niciodatã tipuri
diferite de lichid.
AVERTISMENT
-lichid de frânã/ambreiaj
Când înlocuiþi sau adãugaþi lichid
de frânã/ambreiaj, manevraþi-l cu
grijã. Fiþi atenþi sã nu vinã în con-
tact cu ochii. Dacã totuºi acest
lucru se întâmplã, spãlaþi-vã ime-
diat pe ochi cu multã apã curatã.
Adresaþi-vã cât mai curând posi-
bil unui medic pentru a vã face un
control la ochi.
AVERTISMENT
- pierdere lichid de
frânã/ambreiaj
În cazul în care sistemul de
frânare/ambreiaj necesitã com-
pletarea frecventã a lichidului,
vã recomandãm sã verificaþi
vehiculul la un dealer autorizat
HYUNDAI.
ATENÞIE
Aveþi grijã ca lichidul de
frânã/ambreiaj sã nu intre în con-
tact cu vopseaua caroseriei,
deoarece aceasta se va deteriora.
Lichidul de frânã/ambreiaj care a
fost expus la aer o perioadã
îndelungatã de timp nu trebuie uti-
lizat, deoarece calitatea acestuia
nu mai poate fi garantatã. Va trebui
aruncat în mod corespunzãtor. Nu
utilizaþi lichid de calitate neco-
respunzãtoare. Dacã doar câteva
picãturi de ulei mineral, cum ar fi
uleiul de motor, ajung în sistemul
de ambreiaj/frânare, componen-
tele sistemului se pot deteriora.
ODM072009
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 43

783
Întreţinere
Descriere
Simbol
Intensitatesiguranþã
Componentã protejatã
SIGURAN- ÞÃ
IGN COIL
20A
G4KE/G4KJ: condensator, bobinã de inducþie #1/#2/#3/#4
G6DF: condensator #1/#2, bobinã de inducþie #1/#2/#3/#4/#5/#6
D4HA/D4HB: ECM
SENSOR2
10 A
G4KE/G4KJ: electrovalvã de comandã purjare, senzor de poziþie ax cu came #1/#2, electrovalvã admisie variabilã, senzor de poziþie arbore
cotit, supapã de comandã ulei #1/#2, releu pompã de com-
bustibil
G6DF: PCM, supapã de comandã ulei #1/#2/#3/#4, electrovalvã admisie vari- abilã #1/#2, electrovalvã de comandã purjareD4HA/D4HB (VGT motor
normal) : electrovalvã de ocolire radiator EGR, supapã EGR putere
redusã, senzor de poziþie arbore cotit, releu pompã de combusti\
bil,
panou de siguranþe ºi relee E/R (RLY. 6/10)
D4HA (VGT motor cu putere redusã): electrovalvã de ocolire radiator EGR, supapã EGR putere redusã, senzor de poziþie arbore cotit, releu\
pompã
de combustibil, actuator PCV evacuare, panou de siguranþe ºi relee E/R
(RLY. 6/10)
SENSOR1
15A
G4KE/G4KJ: sondã lambda (înainte/dupã), senzor nivel ulei, panou de sigu\
- ranþe ºi relee E/R (RLY. 6/10)
G6DF: PCM, sondã lambda #1/#2/#3/#4, panou de siguranþe ºi relee E/R\
(RLY. 6/10)
D4HA/D4HB (VGT motor normal): senzor de nivel ulei, supapã de reglare pre- siune combustibil, supapã de reglare presiune în rampã
D4HA (VGT motor cu putere redusã): senzor de nivel ulei, supapã de reglare presiune combustibil, senzor de poziþie arbore cu came, supapã de
reglare presiune în rampã
SENSOR4
20A
G4KE/G4KJ: PCM
B/ALARM
10 A
Releu claxon alarmã
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:57 Page 83

Întreţinere104
7
Ceruire
Vehiculul trebuie ceruit când suprafaþa
caroseriei este complet uscatã.
Spãlaþi ºi uscaþi întotdeauna vehiculul
înainte de ceruire. Utilizaþi cearã lichidã
sau pastã de ceruit de calitate ºi
respectaþi instrucþiunile producãtorului.
Ceruiþi toate ornamentele metalice
pentru a le proteja ºi pãstra luciul.
Soluþia de îndepãrtat pete de ulei,
smoalã sau alte substanþe similare
îndepãrteazã de regulã ºi ceara de pe
suprafaþa caroseriei. Ceruiþi din nou
aceste zone, chiar dacã restul vehicu-
lului nu trebuie încã ceruit. Repararea vopselei deteriorate
Orice urme de criblurã, crãpãturi sau
zgârieturi adânci de pe suprafaþa
vopsitã trebuie reparate imediat.
Suprafaþa metalicã expusã se va
coroda rapid ºi poate necesita
in

vestiþii majore pentru reparaþie. ] NOTÃDacă vehiculul a fost deteriorat şi
necesită reparaţii sau înlocuiri ale
pieselor metalice, asiguraţi-vă că
atelierul de tinichigerie aplică sub-
stanţe anticorozive pe piesele
reparate sau înlocuite.
ATENÞIE
ªtergerea prafului sau mur-
dãriei de pe caroserie cu o
cârpã uscatã va zgâria
suprafaþa vopselei.
Nu utilizaþi bureþi din sârmã, soluþii de curãþare abrazive sau deter-
genþi puternici, care conþin agenþi
alcalini sau caustici, pe compo-
nentele cromate sau din aluminiu
anodizat. Aceste soluþii afecteazã
ºi deterioreazã stratul protector,
provocând decolorarea sau dete-
riorarea vopselei.
ATENÞIE
Spãlarea cu apã a comparti-mentului motorului, inclusiv
spãlarea cu jet de apã de mare
presiune, poate provoca
defectarea sistemelor elec-
trice din compartimentul
motorului.
Nu permiteþi niciodatã ca apa sau alte lichide sã vinã în con-
tact cu piesele electrice/elec-
tronice ale vehiculului,
deoarece este posibil ca aces-
tea sã se defecteze.
OJB037800
DM eng 7:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 104

Fişă tehnică şi informaţii pentru client68LUBRIFIANÞI RECOMANDAÞI ªI CAPACITÃÞIPentru a permite maximizarea performanþelor ºi durabilitãþii motorului ºi transmisiei, utili\
zaþi numai lubrifianþi de calitate adec-
vatã. Alegerea corectã a lubrifianþilor îmbunãtãþeºte randamentul motorului ºi red\
uce consumul de combustibil.
Pentru vehiculul dvs. sunt recomandaþi urmãtorii lubrifianþi ºi lichide.
Lubrifiant VolumClasificare
Ulei de motor *
1*2
(golire ºi umplere)
Recomandã Motor pe
benzinã Theta II 2,4
(Fãrã Europa) 4,6
l(4,86 US qt.)
API Service SM*
3, ILSAC GF-4 sau superior
ACEA A5 (sau superior)
Theta II 2,4
(Pentru Europa)
4,8 l(5,07 US qt.)
3,3 l 5,7 l (6,02 US qt.)
Motor
diesel cu DPF *
4
6,7
l(7,08 US qt.) ACEA C3
fãrã DPF *
4
6,7 l(7,08 US qt.) ACEA B4
Consum ulei motor Condiþii normale de utilizare MAX. 1l/1.
500 km-
Condiþii dificile de utilizare MAX. 1l/1.500 km -
Lichid transmisie manualã 1,8 ~ 1,9 l
(1,90 ~ 2,00 US qt.) API GL-4, SAE 75W/85
Lichid transmisie automatã Motor pe
benzinã 2,4 l 7,1 l
(7,50 US qt.)
MICHANG ATF SP-IV,
SK ATF SP-IV,
NOCA ATF SP-IV,
ATF SP-IV, original HYUNDAI
3,3 l 7,8 l
(8,24 US qt.)
Motor
diesel R 2,2 7,7
l(8,13 US qt.)
Lichid de servodirecþie
1,0 l(1,06 US qt.)
PSF-4
Lichid de rãcire
Motor pe
benzinã
2,4 l
7, 1 ~ 7, 4 l
(7,50 ~ 7,51 US qt.)
Amestec de antigel cu apã distilatã
(lichid de rãcire pe bazã de etilen-glicol, pentru radiator din aluminiu)
3,3 l
9,1 l(9,61 US qt.)
Motor
diesel
R 2,0/R 2,2
9,1 ~ 9,3 l
(9,61 ~ 9,82 US qt.)
DM eng 8:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 6

87
Fişă tehnică şi informaţii pentru client
*1Consultaþi indicii de vâscozitate SAE recomandatã de pe pagina \
urmãtoare.
*2Acum sunt disponibile uleiurile de motor etichetate Energy Conserving Oil. Pe lângã alte avantaje, aceste uleiuri contribuie la economia
de combustibil prin reducerea cantitãþii de combustibil necesare î\
nvingerii forþelor de frecare care apar între componentele motorului.
Aceste performanþe sunt dificil de evaluat zilnic, dar în decurs de un an, aduc economii semnificative de costuri ºi energie.
*3Dacã în þara dvs. nu este disponibil uleiul API service SM sau ACEA A5, puteþi utiliza ulei tip API service SL sau ACEA A3.
*4Filtru de particule Lubrifiant Volum Clasificare
Lichid de frânã/ambreiaj 0,7 ~ 0,8 l
(0,74 ~ 0,85 US qt.) FMVSS116 DOT-3 sau DOT-4
Ulei diferenþial spate (4WD) 0,53 l(0,56 US qt.) ULEI PENTRU ARTICULAÞII HIPOIDE API GL-5,
SAE 75W/90 (SHELL SPIRAX X sau echivalent)
Ulei cutie de transfer (4WD) 2,4 l
R 2,0/2,2 l 0,6
l(0,63 US qt.)
ULEI PENTRU ARTICULAÞII HIPOIDE API GL-5,
SAE 75W/90 (SHELL SPIRAX X sau echivalent)
3,3 l 0,68 l (0,72 US qt.)
Combustibil 64 l(16,90 US gal.) Consultaþi „Cerinþe privind combustibilul” în capitolul 1.Uleiuri de motor recomandate (pentru Europa)
Furnizor Produs
Motor pe benzinã Motor diesel
SK ZIC LD5W-30 ZIC LS 5W-30
Chevron KIXX G1 LL KIXX D1 5W-30
Total QUARTZ HKS G-310
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-30
Shell HELIX ULTRA AH-E 5W-30
HELIX ULTRA AP 5W-30
HELIX ULTRA 5W-40
Fuchs TITAN SUPERSYN LONG LIFE 5W-30/40
DM eng 8:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 7

Fişă tehnică şi informaţii pentru client88Indice de vâscozitate SAE
recomandatã Vâscozitatea uleiului de motor (con-
sistenþa) afecteazã consumul de
combustibil ºi funcþionarea motorului
la temperaturi scãzute (pornirea ºi
proprietãþile de curgere a uleiului).
Pe vreme rece, uleiurile de motor cu
o vâscozitate mai redusã pot duce la
îmbunãtãþirea economiei de com-
bustibil ºi a performanþelor vehiculu-
lui. Însã pentru o lubrifiere corectã pe
vreme cãlduroasã, sunt necesare
uleiuri cu vâscozitate mai mare.
Utilizarea uleiurilor cu o altã vâscozi-
tate decât cea recomandatã poateprovoca defectarea motorului.
Când alegeþi un ulei, þineþi cont de
temperatura la care va rula vehiculul
pânã la urmãtorul schimb de ulei.
Alegeþi uleiul în funcþie de vâscozi-
tatea recomandatã, consultând
tabelul.
ATENÞIE
Curãþaþi întotdeauna zona din
jurul oricãrui buºon de umplere,
buºon de golire sau jojã, înainte de
a verifica sau goli lubrifianþi. Acest
lucru este foarte important, mai
ales dacã vehiculul este condus
pe drumuri neamenajate, în zone
cu mult praf sau nisip. Curãþarea
zonelor din jurul buºonului ºi jojei
previne pãtrunderea prafului ºi
nisipului în motor ºi în alte meca-
nisme care s-ar putea defecta.
*1: Pentru un consum cât mai redus de combustibil, se recomandã utiliz\
area uleiului de motor cu vâs-
cozitatea SAE 5W-20*
2(API SM / ILSAC GF-4/ACEA A5). Totuºi, dacã acest ulei de motor nu este
disponibil în þara dvs., alegeþi uleiul corespunzãtor din tabelul cu indici de vâscoz\
itate.
*
2: În Orientul Mijlociu nu utilizaþi ulei de motor cu indicele de vâ\
scozitate SAE 5W-20.
Intervale de temperaturã pentru indici de vâscozitate SAE
Temperaturã
Ulei motor
pe benzinã *
1
(3,3 l)
°C
(°F)
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 -10 0 20 40 60 80 100 120
Ulei motor diesel
5W-30
15W-40
10 W- 3 0
0W-30/40
20W-50
10 W- 3 015W-40
5W-20 *
2, 5W-30
Ulei motor pe benzinã
Theta II
(2,4 l MPI)
20W-50
10 W- 3 015W-40
5W-30 (5W-40)
Ulei motor pe benzinã Theta II
(2,4 l GDI)
5W-30 (0W-40, 5W-40)
DM eng 8:CM(FL).qxd 07.01.2013 14:58 Page 8