2013 Hyundai Santa Fe sensor

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Wartung
BezeichnungSymbolAmpereAbgesichertes Bauteil
A/BAG IND10AKombiinstrument
A/BAG10ASRS-Steuermodul, A/C-Steuermodul
MODULE 57.5A
Regensensor, Schiebedach, Smartkey-Steuermodul, BCM, Einparkhilfe, AC,
Umrichtermodul, ICM-Relaiskasten (Kurvenlichtrelais links/rechts, Relais Gebläse
hinten), Rücksitzheizung links/rechts, Steuermodul Klimasitz Fahrer/Beifahrer,
Sitzheizungsmodul Fahrer/Beifahrer
MODULE 17.5ASportmodusschalter, Schlüsselmagnetschalter, Konsolenschalter links/rechts,
Konsolenschalter vorn, Fensterheberschalter HL/HR
REAR FOG LAMP10AICM-Relaiskasten (Nebelschlusslichtrelais)
MEMORY 210A
BCM, Reifenluftdruck-Überwachungsmodul, IMS-Modul Fahrer, Fahrer-
/Beifahrertürmodul, Lichtsteuerung und Fotosensor, Diagnosestecker, A/C-
Steuermodul, Kombiinstrument, Wählhebelanzeige Automatikgetriebe, Sitzheizung
HL/HR, 4WD ECM, CCS-Steuermodul Fahrer/Beifahrer, Sitzheizungsmodul
Fahrer/Beifahrer, Einparkhilfesensor HL/HR, Einparkhilfesensor (mittig) HL/HR
SMART KEY 27.5ASmartkey-Steuermodul, Wegfahrsperrenmodul
MODULE 310A
BCM, Kombiinstrument, Reifenluftdruck-Überwachungsmodul, Einparkhilfe-
Steuermodul, elektrochromatischer Rückspiegel, Modul Spurhaltewarnsystem,
Lenkwinkelsensor, A/C-Steuermodul, Head Unit Audio-, A/V- und Navigationssystem,
4WD ECM Wählhebelanzeige Automatikgetriebe, Einparkhilfesensor HL/HR,
Sitzheizung HL/HR, CCS-Steuermodul Fahrer/Beifahrer, Sitzheizungsmodul
Fahrer/Beifahrer, IMS-Modul Fahrer, Konsolenschalter links/rechts, Schalter hintere
Konsole, Einparkhilfesensor (mittig) HL/HR, Fahrer-/Beifahrertürmodul, Modul
elektrische Feststellbremse
SMART KEY 410ASchalter Start/Stop-Taste, Wegfahrsperrenmodul

Wartung
66
7
BezeichnungSymbolAmpereAbgesichertes Bauteil
INTERIOR LAMP15ALaderaumleuchte, Schminkspiegelleuchte links/rechts, Dachkonsolenleuchte,
Innenraumleuchte (mittig), Leseleuchte links/rechts
MULTI MEDIA15AHead Unit Audio-, A/V- und Navigationssystem, Digitaluhr
MDPS7.5AMDPS-Einheit
HANDLE HTD15ALenkradschalter
MEMORY 110ARF-Empfänger, Zündschlüsselbel. und Türwarnschalter
START7.5AOhne Wegfahrsperre und Smartkey: ICM-Relaiskasten (Alarmanlagenrelais). Mit
Wegfahrsperre/Smartkey: ECM/PCM, Fahrstufenschalter, Smartkey-Steuermodul,
Sicherungs-/Relaiskasten Motorraum (Relais 2)
MODULE 210A
Modul Adaptivscheinwerfer, Pralltafelschalter, Steuermodul Sicherheitsmotorhaube,
Vorglührelaiseinheit (DSL), Universalprüfstecker, Scheinwerfer links/rechts, Stellglied
Leuchtweitenregulierung links/rechts, Modul automatische Leuchtweitenregulierung,
Bremslichtschalter, Sensor Kraftstofffilterwarnung (DSL), Diesel-Box (Relais 1)(DSL).
CORNERING LAMP 10AICM-Relaiskasten (Kurvenlichtrelais links/rechts)
SUNROOF 220ASchiebedach
S/HEATER RR15ARücksitzheizung links/rechts
IGN20ASicherungs-/Relaiskasten Motorraum (Sicherung - F35, F36, F37, F38)

Wartung
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7
BezeichnungSymbol AmpereAbgesichertes Bauteil
FUSE
B+150ASmart-Sicherungs-/Relaiskasten (Sicherung - F22/F27/F32/F37/F42)
AC INVERTER30AWechselrichtermodul
HORN15ARelais 13 (Signalhornrelais)
ACTIVE HOOD LH30ASteuermodul Sicherheitsmotorhaube
ACTIVE HOOD RH30ASteuermodul Sicherheitsmotorhaube
EPB115AModul elektrische Feststellbremse
EPB215AModul elektrische Feststellbremse
DEICER15ARelais 3 (Relais Frontscheibenheizung)
H/LP WASHER20ARelais 14 (Relais Scheinwerferwaschanlage)
P/OUTLET25ARelais 1 (Steckdosenrelais)
4WD20A4WD ECM
AMS10ABatteriesensor
TRAILER 215AAnhängerleuchte und -steckdose

773
Wartung
BezeichnungSymbol AmpereAbgesichertes Bauteil
FUSE
TRAILER 115AAnhängerleuchte und -steckdose
WIPER10ABCM, PCM/ECM
WIPER FRT25ARelais 5 (Wischerrelais (langsam), Motor Frontscheibenwischer
B/UP LAMP10ASchaltgetriebe - Schalter Rückfahrscheinwerfer, Automatikgetriebe -
Kombileuchte (IN) HL/HR, elektrochromatischer Rückspiegel, Anhängerleuchte
und -steckdose, Head Unit Audio-, A/V- und Navigationssystem
ABS37.5AABS-Steuermodul, ESP-Steuermodul
SENSOR57.5APCM/ECM, Luftmassenmesser
TCU15ATCM (DSL), Fahrstufenschalter
F/PUMP15AKraftstoffpumpenrelais
ECU115AG4KE/G4KJ/G6DF: PCM D4HA/D4HB (reguläres VGT-Motorpaket): TCM (A/T)
ECU210AD4HA/D4HB: VGT-Stellglied
SENSOR310AG4KE: Injektor 1/2/3/4 G6DF: PCM, Injektor 1/2/3/4/5/6, Kraftstoffpumpenrelais
D4HA/D4HB (VGT reguläres Motorpaket): Lambdasonde, Bremslichtschalter
D4HA (leistungsreduziertes VGT-Motorpaket): Lambdasonde

Wartung
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7
BezeichnungSymbol AmpereAbgesichertes Bauteil
FUSE
IGN COIL20AG4KE/G4KJ: Kondensator, Zündspule 1/2/3/4 G6DF: Kondensator 1/2,
Zündspule 1/2/3/4/5/6 D4HA/D4HB: ECM
SENSOR210A
G4KE/G4KJ: Spülmagnetventil, Nockenwellensensor 1/2, Magnetventil
variabler Ansaugkrümmer, Kurbelwinkelsensor, Ölregelventil 1/2,
Kraftstoffpumpenrelais G6DF: PCM, Ölregelventil 1/2/3/4, Magnetventil
variabler Ansaugkrümmer 1/2, Spülmagnetventil D4HA/D4HB (reguläres VGT-
Motorpaket): Nebenstrom-Magnetventil AGR-Kühlung, AGR-Ventil
Leistungsreduzierung, Kurbelwinkelsensor, Kraftstoffpumpenrelais,
Sicherungs-/Relaiskasten Motorraum (Relais 6/10) D4HA
(leistungsreduziertes VGT-Motorpaket): Nebenstrom-Magnetventil AGR-
Kühlung, AGR-Ventil Leistungsreduzierung, Kurbelwinkelsensor,
Kraftstoffpumpenrelais, PCV-Auspuffstellglied, Sicherungs-/Relaiskasten
Motorraum (Relais 6/10)
SENSOR115A
G4KE/G4KJ: Lambdasonde (Vor-/Nachkat), Ölfüllstandsensor, Sicherungs-
/Relaiskasten Motorraum (Relais 6/10) G6DF: PCM, Lambdasonde 1/2/3/4,
Sicherungs-/Relaiskasten Motorraum (Relais 6/10) D4HA/D4HB (reguläres
VGT-Motorpaket): Ölfüllstandsensor, Kraftstoffdruckregelventil,
Raildruckregelventil D4HA (leistungsreduziertes VGT-Motorpaket):
Ölfüllstandsensor, Kraftstoffdruckregelventil, Nockenwellensensor,
Raildruckregelventil
SENSOR420AG4KE/G4KJ: PCM
B/ALARM10ASignalhornrelais Alarmanlage

Pannenhilfe
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6
VORSICHT
- Reifenschäden durch
geringen Luftdruck
Erheblich zu geringer
Reifenluftdruck macht das
Fahrzeug instabil und kann zu
einem Verlust der Kontrolle
über das Fahrzeug und zu
verlängerten Bremswegen
beitragen.
Fortgesetztes Fahren mit zu
geringem Reifenluftdruck kann
zur Überhitzung der Reifen und
zu Reifenschäden führen.
Nachdem Sie das Rad mit dem zu
niedrigen Reifenluftdruck durch das
Reserverad ersetzt haben, passiert
Folgendes:
Die TPMS-Störungsanzeige blinkt etwa eine Minute lang und leuchtet
dann permanent weiter, da kein TPMS-
Sensor am Reserverad montiert ist(ersetztes Rad mit Sensor befindet
sich nicht im Fahrzeug).
Beim Fahren leuchtet permanent die TPMS-Störungsanzeige, da kein
TPMS-Sensor am Reserverad
montiert ist (ersetztes Rad mit Sensor
befindet sich im Fahrzeug).ACHTUNG
Im Winter oder bei niedrigen
Temperaturen kann die TPMS-Warnleuchte aufleuchten, wenn der Reifenluftdruck bei warmemWetter auf den empfohlenenWert korrigiert wurde. Das bedeutet nicht, dass eineFehlfunktion Ihres TPMS
-
Systems vorliegt, sondern dietiefere Temperatur führt zu einerproportionalen Druckminderung.
Wenn Sie Ihr Fahrzeug auseinem warmen Gebiet in ein kaltes Gebiet oder aus einemkalten Gebiet in ein warmesGebiet fahren oder wenn die Außentemperatur deutlich höheroder tiefer ist, sollten Sie denReifenluftdruck prüfen und auf den vorgegeben Wertkorrigieren.

613
Pannenhilfe
TPMS (Reifenluftdruck-
Überwachungssystem)-
Störungsleuchte
Bei einer Störung des Reifenluftdruck-
Überwachungssystems blinkt etwa
eine Minute lang die TPMS-
Störungsleuchte und leuchtet dann
permanent weiter. Wenn das System
gleichzeitig einen zu geringen
Reifenluftdruck und eine
Systemstörung erkennt, leuchtet die
TPMS-Störungsleuchte permanent,
nachdem sie zunächst etwa eine
Minute lang geblinkt hat.
Wir empfehlen, das System zwecks
Ermittlung der Störungsursache in
einer HYUNDAI Vertragswerkstatt
überprüfen zu lassen. Reifen mit TPMS wechseln
Wenn Sie eine Reifenpanne haben,
leuchten die Reifenluftdruck-
Warnleuchte und die
Positionsanzeige auf. Wir empfehlen,
den Reifenschaden in einer
HYUNDAI Vertragswerkstatt
überprüfen zu lassen.
Alle Räder sind mit einem
Reifenluftdrucksensor ausgerüstet,
der sich im Reifen unter dem
Ventilschaft befindet. Sie müssen
Räder verwenden, die für das TPMS-
System vorgesehen sind.
Sie müssen Räder verwenden, die
für das TPMS-System vorgesehen
sind. Es wird empfohlen, den
Reifenservice einer HYUNDAI
Vertragswerkstatt in Anspruch zunehmen.
ACHTUNG
Verwenden Sie NIEMALS ein
Dichtmittel zum Abdichten fürpunktuelle Reifenundichtigkeiten, um einen Reifen mit zu geringemLuftdruck zu reparieren und/oderaufzupumpen. Das Reifendicht- mittel kann den Reifenl-uftdrucksensor beschädigen.Wenn ein Dichtmittel verwendetwurde, muss der Reifenluft- drucksensor danach ersetztwerden.

Pannenhilfe
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6
ACHTUNG
Verwenden Sie kein Reifen-
dichtmittel, wenn Ihr Fahrzeugmit einem Reifenluftdruck- Überwachungssystemausgestattet ist. FlüssigesReifendichtmittel kann dieReifenluftdrucksensoren beschädigen.
VORSICHT - TPMS
Das TPMS-System kann Sie nicht vor schweren und
plötzlichen Reifenschäden
warnen, die durch äußere
Umstände wie Nägel oder auf
der Straße liegende
Gegenstände verursacht
werden.
Wenn Sie eine Instabilität Ihres Fahrzeugs fühlen,
nehmen sie sofort den Fuß
vom Gaspedal, treten Sie
allmählich mit geringem
Druck die Bremse und fahren
Sie langsam eine sichereStelle abseits der Straße an.
Wenn Sie nach dem Ersetzen des
defekten Rads durch das Ersatzrad
etwa zehn Minuten lang mit einer
Geschwindigkeit von mehr als 25
km/h gefahren sind, passiert
Folgendes:
Die TPMS-Störungsanzeige blinktetwa eine Minute lang und leuchtet
dann permanent weiter, da kein
TPMS-Sensor am Reserverad
montiert ist (ersetztes Rad mitSensor befindet sich nicht im
Fahrzeug).
Beim Fahren leuchtet permanent die TPMS-Störungsanzeige, da
kein TPMS-Sensor am Reserverad
montiert ist (ersetztes Rad mit
Sensor befindet sich im Fahrzeug). Sie können mit einer einfachen
Sichtprüfung nicht feststellen, dass
der Reifenluftdruck zu gering ist.
Verwenden Sie für die Messung des
Reifenluftdrucks immer ein genau
messendes Manometer. Bitte
beachten Sie, dass das Ergebnis
einer Luftdruckmessung bei einem
heißen Reifen (beim Fahren
erwärmt) höher ausfällt als bei einem
kalten Reifen (mindestens 3 Stunden
nicht gefahren oder während der
letzte 3 Stunden weniger als 1,6 km
(1 Meile) gefahren).
Lassen Sie den Reifen abkühlen,
bevor Sie den Luftdruck messen.
Vergewissern Sie sich immer, dass
der Reifen kalt ist, bevor Sie den
empfohlenen Luftdruck aufpumpen.
“Kalter Reifen“ bedeutet, dass das
Fahrzeug seit 3 Stunden abgestellt
war oder während der letzten 3
Stunden weniger als 1,6 km (1 Meile)
gefahren wurde.