2013 FIAT SCUDO cuadro

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SEGURIDAD
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Para el correcto funciona-
miento de los sistema ESP y
ASR es indispensable que los neu-
máticos sean de la misma marca y
del mismo tipo en todas las ruedas,
que estén en buenas condiciones y
sobre todo del tipo, marca y dimen-
siones recomendadas.
ADVERTENCIA
SEÑALIZACIÓN DE
ANOMALÍAS
En caso de eventual anomalía, el sistema
ESP se desactiva automáticamente y en el
cuadro de instrumentos se enciende con
luz fija el indicador
™, acompañado de una
señal acústica y de un mensaje específico
en la pantalla (ver capítulo “Indicadores y
mensajes”). En ese caso dirigirse, en cuan-
to sea posible, a la Red de Asistencia Fiat.
Las prestaciones del siste-
ma ESP no deben inducir a
correr riesgos injustificados. El estilo
de conducción debe ser siempre
adecuado al estado del firme de la
carretera, a la visibilidad y al tráfico.
La responsabilidad de la seguridad
en carretera corresponde siempre y
en todo momento al conductor del
vehículo.
ADVERTENCIA
SISTEMA ASR (Antislip Regulator)
Es un sistema de control de la tracción
del vehículo que interviene automática-
mente en caso de que uno o ambas rue-
das motrices patinen.
En función del derrape, se activan dos
sistemas de control:
❒si las dos ruedas motrices patinan, la
función ASR interviene reduciendo la
potencia transmitida por el motor;
❒en cambio, si es sólo una de las rue-
das motrices la que patina, la función
ASR interviene automáticamente fre-
nando dicha rueda; La acción del sistema ASR es particular-
mente útil en las siguientes condiciones:
❒derrape en curva de la rueda interna,
por efecto de las variaciones dinámi-
cas de la carga o de una aceleración
excesiva;
❒potencia excesiva transmitida a las
ruedas, también en relación con el
estado del firme de la carretera;
❒aceleración en firmes resbaladizos,
nevados o con hielo;
❒pérdida de adherencia en firmes
mojados (aquaplaning).
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Y CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
Las intervenciones que com-
porten golpes, vibraciones o
aumento de temperatura (superior a
100°C y con una duración máxima de
6 horas) en la zona de los pretensores
pueden dañarlos o activarlos; éstos no
se activan debido a las vibraciones pro-
ducidas por las irregularidades de la ca-
rretera o al superar accidentalmente
pequeños obstáculos como aceras, etc.
Acudir a la Red de Asistencia Fiat pa-
ra cualquier reparación.
ADVERTENCIA
PRETENSORES
Para reforzar aún más la acción de pro-
tección de los cinturones de seguridad de-
lanteros, el vehículo dispone de preten-
sores que, en caso de impacto frontal vio-
lento, garantizan una perfecta adherencia
de los cinturones al cuerpo de los ocu-
pantes, antes de que inicie la acción de su-
jeción.
La activación de los pretensores se reco-
noce por el retroceso de la banda hacia el
enrollador.
ADVERTENCIA Para asegurar la máxima
protección por la activación del preten-
sor, abrocharse el cinturón de seguridad
manteniéndolo bien adherido al tronco y
a la pelvis. Durante la intervención del pre-
tensor se puede observar una ligera emi-
sión de humo. Este humo no es nocivo y
no indica ningún principio de incendio. El
pretensor no requiere ningún tipo de
mantenimiento o lubricación. Cualquier
intervención de modificación de sus con-
diciones originales invalida su eficiencia. En
caso de que haya entrado agua o barro en
el dispositivo debido a fenómenos atmos-
féricos excepcionales (inundaciones, ma-
rejadas, etc.), es necesario sustituirlo.El pretensor sólo puede uti-
lizarse una vez. Una vez se
ha activado, acudir a la Red de Asis-
tencia Fiat para sustituirlo. Para co-
nocer la validez del dispositivo, con-
sultar la etiqueta situada en la guan-
tera: al aproximarse esta fecha de
vencimiento, acudir a la Red de Asis-
tencia Fiat.
ADVERTENCIASISTEMA SBR
El vehículo está equipado con el sistema
SBR (Seat Belt Reminder), formado por un
avisador acústico que, junto con el en-
cendido del testigo en el cuadro de ins-
trumentos, advierte al conductor y al pa-
sajero del asiento delantero que no se han
abrochado su cinturón de seguridad.
093-112 SCUDO LUM E 16-10-2012 16:25 Pagina 96

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SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
DESACTIVACIÓN MANUAL
DE LOS AIRBAGS DEL LADO
DEL PASAJERO
(para versiones/países,
donde esté previsto)
En caso de que fuera estrictamente nece-
sario transportar a un niño en una sillita
para niños que se monta en el sentido
contrario al de la marcha en uno de los
asientos delanteros, desactivar el airbag
frontal y delantero lateral del pasajero pa-
ra la protección de la pelvis, del tórax y de
los hombros (Side bag) (para versio-
nes/países donde esté previsto).
El desactivadorfig. 14 está situado al bor-
de de la guantera; para acceder al mismo
es necesario abrir la tapa de la guantera.
fig. 14F0P0115m
Con la llave de contacto, girar la cerra-
dura del desactivador a OFFpara desac-
tivar el airbag o bien a ONpara activar-
lo. El testigo
“permanece encendido con
luz fija en el cuadro de instrumentos has-
ta que se vuelvan a activar los airbags del
lado pasajero frontal y lateral de protec-
ción del tórax (Side bag) (para las versio-
nes/países, donde esté previsto).
AIRBAGS LATERALES
El vehículo dispone de airbags laterales de-
lanteros para la protección de la pelvis, el
tórax y los hombros (Side bag delanteros)
del conductor y del pasajero (para ver-
siones/países, donde esté previsto), airbag
de protección de la cabeza de los ocu-
pantes delanteros y traseros (Window
bag) (para versiones/países, donde esté
previsto). Los airbags laterales delanteros
(para versiones/países donde esté previs-
to) protegen a los ocupantes en caso de
impactos laterales de envergadura media-
alta, interponiendo un cojín entre el ocu-
pante y las partes interiores de la estruc-
tura lateral del vehículo. Por lo tanto, la
falta de activación de los airbags laterales
en otros tipos de impactos (frontal, tra-
sero, vuelco, etc.) no significa que el sis-
tema funcione incorrectamente.
Los airbags laterales (para versiones/países
donde esté previsto) no sustituyen a los
cinturones de seguridad, sino que son
complementarios. Se recomienda llevar-
los siempre, como se establece en la le-
gislación en Europa y en la mayor parte de
los países no europeos.
En caso de impacto lateral y, si fuera ne-
cesario, una centralita electrónica activa el
inflado de los cojines. Los cojines se in-
flan instantáneamente, interponiéndose
como protección entre el cuerpo de los
ocupantes y las estructuras que podrían
causar lesiones.
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SEGURIDAD
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
QUÉ HACER SI
fig. 22F0P0299m
F1
F2
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F1715
–
10
30
30
5
20
10
30
15
15
5
15
30
–
40/10
Centralita salpicadero lado pasajero
SERVICIOS FUSIBLE AMPERAJE
Limpialuneta
Libre
Corrector alineación faros, toma para diagnosis,
centralita ESP, ventilación, bomba de filtro de partículas,
sensor de viraje
Espejo retrovisor eléctrico, elevalunas lado pasajero
Alimentación elevalunas delanteras
Luces interiores, iluminación de la guantera
Pantalla multifunción, sirena de alarmar antirrobo, autorradio,
cambiador de CD, radioteléfono, centralita servicios
remolque, centralita protección carrocerías
Encendedor, toma compartimiento de carga
Corrector alineación posterior, dispositivo de arranque,
cuadro de instrumentos
Toma de diagnosis, centralita antirrobo
Kit manos libres, centralita airbag
Centralita servicios motor, centralita servicios remolque
Sensor de lluvia, climatizador automático cuadro de
instrumentos, ventilación parte posterior habitáculo
(instalación combinada)
Bloqueo/desbloqueo aperturas
Libre
Descongelador luneta térmica y espejos retrovisores
❒Volcar la guantera portaobjetos y tirar
con fuerza para acceder a los fusibles.
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