2013 FIAT FREEMONT airbag

insuflar os Airbags Dianteiros Avançados. São possíveis
diferentes velocidades de insuflação dos airbags com
base em diferentes factores, incluindo o tipo e gravi-
dade da colisão. A cobertura no centro do volante e a
parte superior direita no painel de instrumentos
separam-se e afastam-se à medida que os airbags são
insuflados até ao máximo. A insuflação dos airbags é
efectuada em cerca de 50 a 70 milissegundos. É cerca
de metade do tempo que leva a piscar os olhos. Em
seguida, os airbags esvaziam-se rapidamente, enquanto
ajudam a proteger o condutor e o passageiro da frente.
O gás do Airbag Dianteiro Avançado sai através dos
orifícios de ventilação nos lados do airbag. Deste
modo, os airbags não interferem no controlo do veí­
culo por parte do condutor.
Insufladores dos Airbags Laterais
Suplementares Montados nos Bancos (SAB)
Os Airbags Laterais Suplementares Montados nos Ban-
cos (SAB) foram concebidos para se activarem apenas
em determinadas colisões laterais.
O ORC determina se uma colisão lateral requer a
insuflação dos airbags laterais em função da gravidade e
do tipo de colisão.
Com base na gravidade e tipo de colisão, é accionado o
insuflador do airbag lateral do lado do impacto do
veículo, libertando uma quantidade de gás não tóxico.O airbag lateral que se abre sai pela costura do banco e
preenche o espaço entre o ocupante e a porta. O SAB
enche totalmente em cerca de 10 milissegundos. O
airbag lateral abre-se a uma velocidade muito rápida e
com tal força que poderá magoá­lo se não estiver
devidamente sentado ou se houver itens posicionados
no espaço onde o airbag lateral se abre. Isto aplica-se
especialmente a crianças.
Insufladores dos Airbags de Cortina Laterais
Suplementares (SABIC)
Durante colisões em que o impacto esteja confinado a
uma determinada zona lateral do veículo, o ORC pode
accionar os airbags SABIC, dependendo da gravidade e
do tipo de colisão. Nestes casos, o ORC abre o SABIC
apenas no lado do impacto do veículo.
É gerada uma quantidade de gás não tóxico para insu-
flar o airbag de cortina lateral. Ao insuflar, o airbag de
cortina lateral empurra a extremidade externa do
forro para fora do caminho e tapa o vidro. O airbag
enche em cerca de 30 milissegundos (cerca de um
quarto do tempo que leva a piscar os olhos), com força
suficiente para o lesionar, se não tiver o cinto de
segurança e se não estiver sentado correctamente, ou
se houver objectos colocados na área onde o airbag de
cortina lateral se enche. Isto aplica-se especialmente a
crianças. O airbag de cortina lateral tem apenas cerca
de 9 cm de espessura quando cheio.
217
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Como os sensores dos airbags calculam a desacelera-
ção em função do tempo, a velocidade do veículo e os
danos não são bons indicadores para avaliar se um
airbag deveria ou não ter sido accionado.
NOTA:Num capotamento, os pré­tensores e/ou os
airbags SAB e SABIC podem ser accionados em ambos
os lados do veículo.
Sensores de Impactos Frontais e Laterais
Em impactos frontais e laterais, os sensores de impacto
podem ajudar o ORC a determinar a resposta ade-
quada às situações.
Sistema de Resposta Melhorada a Acidentes
Na eventualidade de um impacto que cause a abertura
do airbag, se a rede de comunicação e energia do
veículo permanecerem intactas, dependendo da natu-
reza do impacto, o ORC irá determinar se o Sistema de
Resposta Melhorada a Acidentes executa as seguintes
funções:
 Corta a passagem de combustível para o motor.
 As luzes de perigo piscam enquanto a bateria tiver carga ou até que a ignição seja colocada na posição
OFF.
 Acende as luzes interiores, que ficam acesas en- quanto a bateria tiver carga ou até a chave de ignição
ser removida.  Destranca as portas automaticamente.
Para reiniciar as funções do Sistema de Resposta Me-
lhorada a Acidentes após um incidente, o interruptor
de ignição deve ser mudado de IGN ON (Ignição ligada)
para IGN OFF (Ignição desligada).
Em Caso de Insuflação dos Airbags
Os airbags dianteiros são concebidos para se esvazia-
rem imediatamente após a abertura.
NOTA:
Os airbags dianteiros e/ou laterais não abri-
rão em todas as colisões. Isto não significa que existe
um problema com o sistema de airbags.
Se sofrer uma colisão que faça os airbags abrirem, pode
acontecer uma, ou todas, das seguintes situações:
 O material do airbag de nylon pode, por vezes, causar abrasão e/ou avermelhar a pele do condutor e
do passageiro da frente quando os airbags abrem e
desdobram. A sensação de abrasão é semelhante à
sensação de queimadura provocada por uma corda
que roce a pele ou quando se desliza numa alcatifa ou
no chão de um ginásio. Não é provocada pelo con-
tacto com produtos químicos. Não é permanente e,
normalmente, passa rapidamente. No entanto, se no
prazo de alguns dias ainda não tiver cicatrizado signi-
ficativamente, ou se tiver alguma irritação, consulte
imediatamente o médico.
218
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

 À medida que os airbags se esvaziam, poderá obser-var algumas partículas parecidas com fumo. As partí­
culas são um derivado normal do processo que gera
o gás não tóxico utilizado na insuflação do airbag.
Estas partículas transportadas pelo ar podem irritar
a pele, os olhos, o nariz ou a garganta. Se sentir
irritação na pele ou nos olhos, limpe essa zona com
água fria. Em relação à irritação do nariz e da gar-
ganta, apanhe ar fresco. Se a irritação persistir, con-
sulte o médico. Se estas partículas se infiltrarem na
roupa, siga as instruções do fabricante em relação à
limpeza do vestuário.
Não conduza o veículo depois de os airbags terem
aberto. Se se envolver noutra colisão, os airbags não
estarão preparados para o proteger.
AVISO!
Os airbags que já abriram e pré­tensores
do
cinto de segurança usados não po-
dem protegê­lo numa segunda colisão. Mande
substituir de imediato os airbags, os pré­tensores
dos cintos de segurança e os retractores dos
cintos de segurança dianteiros num conces-
sionário autorizado. Além disso, mande também
fazer a manutenção do Sistema Controlador de
Protecção dos Ocupantes (ORC). Luz de Aviso do Airbag
É necessário que os airbags estejam prontos
para encher para o proteger em caso de
colisão. A Luz de Aviso do Airbag vigia os
circuitos internos e fios interligados associa-
dos com os componentes eléctricos do sistema de
airbags. Embora o sistema de airbag tenha sido conce-
bido para não necessitar de manutenção. se ocorrer
alguma das seguintes situações, solicite de imediato,
junto de um concessionário autorizado, a sua
verificação.
 A Luz de Aviso do Airbag não se acende nos primei- ros quatro a oito segundos após ter ligado o inter-
ruptor da ignição para ON/RUN (LIGADO/A TRA-
BALHAR).
 A Luz de Aviso do Airbag mantém­se acesa depois do intervalo de quatro a oito segundos.
 A Luz de Aviso do Airbag acende intermitentemente ou mantém­se acesa enquanto conduz.
219CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

NOTA:Se o velocímetro, o conta-rotações ou qual-
quer instrumento de medição relacionado com o mo-
tor não estiver a funcionar, o Controlador de Protec-
ção dos Ocupantes (ORC) também poderá estar
desactivado. Os airbags poderão não estar prontos a
serem insuflados para sua protecção. Verifique imedia-
tamente o bloco de fusíveis para ver se há algum fusível
queimado. Consulte a etiqueta situada no interior da
tampa do bloco de fusíveis para saber qual o fusível que
corresponde ao airbag. Consulte o seu concessionário
autorizado se o fusível estiver em bom estado.
GRAVADOR DE DADOS DE INCIDENTES
(EDR)
 Este veículo está equipado com um Gravador de Dados de Incidentes (EDR). O principal objectivo de
um EDR é registar, em casos de colisão ou quase
colisão, a abertura de um airbag ou a colisão com um
obstáculo na estrada, dados que o ajudem a perceber
como foi o desempenho dos sistemas do veículo. O
EDR foi concebido para registar dados relacionados
com a dinâmica do veículo e os sistemas de segu-
rança durante um curto período de tempo, normal-
mente 30 segundos ou menos. O EDR neste veículo
foi concebido para registar dados como:
 Como os vários sistemas no seu veículo funcionaram;
 Se os cintos de segurança do condutor ou do pas- sageiro estavam apertados;  A forma como o condutor estava a carregar no
acelerador ou no travão (no caso de ter carregado); e,
 A que velocidade ia o veículo.
 Estes dados podem ajudar a perceber melhor em que circunstâncias as colisões e os ferimentos ocorre-
ram.
NOTA: Os dados EDR só são gravados pelo veículo
quando há uma colisão; não são gravados quaisquer
dados pelo EDR em condições de condução normal,
nem quaisquer dados pessoais (por ex. nome, sexo,
idade e local da colisão). Contudo, outras partes inte-
ressadas, por exemplo judiciais, podem combinar os
dados EDR com o tipo de personalidade identificando
dados rotineiramente adquiridos durante a investiga-
ção de um acidente.
 Para ler os dados gravados pelo EDR, é necessário equipamento especial e ter acesso ao veículo e ao
EDR. Para além do fabricante do veículo, outras
partes interessadas, por exemplo judiciais, que te-
nham equipamento especial, podem ler as informa-
ções, contanto que tenham acesso ao veículo ou ao
EDR.
220
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Transporte de Animais de Estimação
Os airbags que abrem no banco da frente podem
magoar o seu animal de estimação. Numa travagem
brusca ou numa colisão, o animal de estimação sem
protecção pode ser projectado e ferir-se ou magoar um
passageiro.
Os animais de estimação devem estar protegidos no
banco traseiro, em cestos ou em caixas de transporte
para animais de estimação, presos pelos cintos de
segurança.CONSELHOS DE SEGURANÇA
TRANSPORTAR PASSAGEIROS
NUNCA TRANSPORTE PASSAGEIROS NA ÁREA
DE CARGA.
AVISO!
 Com
tempo quente, não deixe crian-
ças ou animais dentro de veículos esta-
cionados. O aumento do calor no interior pode
causar lesões graves ou morte.
 É extremamente perigoso viajar na zona da
carga, no interior ou exterior de um veículo.
Numa colisão, as pessoas que viajam nestas zo-
nas têm mais probabilidade de sofrer ferimentos
graves ou fatais.
(Continuação)
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Sempre que for notada uma mudança do som do
sistema de escape, quando forem detectados gases de
escape no interior do veículo ou quando a parte de
baixo ou traseira estiver danificada, peça a um mecâ­
nico competente para examinar todo o sistema de
escape e as áreas adjacentes da carroçaria, para verifi-
car se existem peças partidas, danificadas, deterioradas
ou mal colocadas. Uniões abertas e ligações desaper-
tadas podem permitir que os gases de escape penetrem
no habitáculo. Além disso, inspeccione o sistema de
escape sempre que o veículo for colocado em posição
que o permita, como para lubrificação ou mudança de
óleo. Substitua o que for necessário.
VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA A
EFECTUAR NO INTERIOR DO VEÍCULO
Cintos de Segurança
Examine o sistema dos cintos de segurança periodica-
mente, verificando se existem cortes, desgastes e pe-
ças soltas. As peças danificadas devem ser substituídas
imediatamente. Não desmonte nem modifique o sis-
tema.Após uma colisão, é obrigatório substituir os conjuntos
dos cintos de segurança da frente. Após uma colisão, os
conjuntos dos cintos de segurança traseiros devem ser
substituídos, caso tenham ficado danificados (disposi-
tivo de retracção dobrado, tecido rasgado, etc.). Se
tiver alguma dúvida quanto ao estado do cinto de
segurança ou do dispositivo de retracção, substitua o
cinto de segurança.
Luz de Aviso de Airbag
Esta luz deve acender-se e permanecer ligada
durante quatro a seis segundos para verifica-
ção da lâmpada, logo quando o interruptor da
ignição é rodado para ON (LIGAR). Se a luz
não acender durante o arranque, ou se a luz permane-
cer ligada, a piscar ou se ligar durante a condução, leve
o veículo a um concessionário autorizado para que o
sistema seja verificado.
223CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

DESCRIÇÕES DO GRUPO DE
INSTRUMENTOS
1. Luz de Aviso de AirbagEsta luz acende-se durante quatro a oito
segundos para verificação da lâmpada,
quando o interruptor da ignição for colocado
na posição ON/RUN (Ligado/A Trabalhar). Se
a luz não se acender durante o arranque, permanecer
acesa ou se acender enquanto conduz, mande verificar
o sistema num concessionário autorizado, logo que
possível. Para mais informações, consulte “Protecção
dos Ocupantes”, em “Segurança”.
2. Luz Indicadora de Avaria (MIL) A Luz Indicadora de Avaria (MIL) faz parte de
um sistema de diagnóstico de bordo, designado
por OBD, que controla os sistemas de controlo
da transmissão e do motor. A luz acende-se quando a
chave se encontra na posição ON/RUN (Ligado/A
Trabalhar), antes de o motor arrancar. Se a luz não se
acender quando rodar a chave de OFF (Desligado) para
ON/RUN (Ligado/A Trabalhar), verifique o seu estado
rapidamente. Algumas condições, tais como um tampão de gasolina
solto ou em falta, má qualidade de combustível, etc.,
podem fazer com que a luz MIL se acenda depois do
arranque. Deve levar o veículo à oficina se a MIL ficar
acesa durante vários ciclos de condução típicos. Na
maior parte das situações, o veículo pode ser condu-
zido normalmente, não tendo de ser rebocado.
A condução prolongada com a MIL acesa
pode provocar danos no sistema de con-
trolo do motor. Pode também afectar o
consumo de combustível e o comportamento do
veículo. Se a MIL estiver a piscar, isso significa que
ocorrerão, em breve, danos graves no conversor
catalítico e perda de potência. É necessária a
assistência imediata.
AVISO!
Um conversor catalítico avariado, tal
c
omo acima mencionado, pode atingir
temperaturas mais elevadas do que em condições
normais de funcionamento. Isto pode provocar
um incêndio se conduzir lentamente ou estacio-
nar próximo de substâncias inflamáveis como
plantas secas, madeira ou cartão, etc . Isto pode
resultar em morte ou lesões graves no condutor,
ocupantes ou terceiros.
268
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEA VISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇ
ÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

ÍNDICE
Abastecimento de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Abertura, capô . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Abertura do capô. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
ABS (Sistema antibloqueio dos travões) . . . .132, 133, 273
Acerca dos travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131, 233
Acrescentar combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Acrescentar líquido de refrigeração do motor (anticongelante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .343, 344
Activar sistema anti-furto (alarme de segurança) . . . . . .16
Adicionar Líquido do Lava­pára­brisas . . . . . . . . . . . .338
Água Condução através de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209, 217
Airbag, janela (cortina lateral) . . . . . . . . . . .212, 215, 217
Airbag, lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212, 215, 217
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Ajustamento dos espelhos laterais . . . . . . . . . . . . . . .69
Alarme (alarme de segurança) . . . . . . . . . . . . . . .16, 274
Alarme anti-furto (alarme de segurança) . . . . . . . . . . .16
Alarme de segurança (alarme anti-furto) . . . . . . . .16, 274
Alarme de segurança anti-furto (alarme anti-furto) . . . .16
Alavanca de comando multifunções . . . . . . . . . . . . . . .87
Alterações/modificações, veículo . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Animais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Anticongelante (líquido de refrigeração do motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .342, 343, 344, 370
Destino a dar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344
Apoio, cabeça . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Apoio dos joelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Ar condicionado, dicas de funcionamento. . . . . . . . . . .84
Ar condicionado na traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Ar condicionado, zona traseira . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Armazenamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Motor não arranca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
Tempo frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
Arranque com Bateria Auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . .275
Arranque com o motor afogado . . . . . . . . . . . . . . . .230
Arranque e funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Arrumação para os óculos de sol . . . . . . . . . . . . . . . .99
Assistência às luzes de nevoeiro . . . . . . . . . . . . .298, 299
Assistência da bateria do comando (comando
à distância do fecho centralizado) . . . . . . . . . . . . . .14
Assistente de Mudança de Faixa . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Assistida Direcção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141, 142
Aviso, cinto de segurança. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Aviso de chave na ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Aviso do cinto de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Aviso do monóxido de carbono . . . . . . . . . . . . . . . .222
Aviso, luzes acesas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
Banco auxiliar para crianças . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Ajustamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Ajustamento da altura . . . . . . . . . . . . . . . . . .50, 56
Aquecidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Auxiliar para crianças . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Entrada fácil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Inclinação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Libertação das costas do banco . . . . . . . . . .56, 60, 65
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
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