2013 FIAT DUCATO hűtő

61
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
KIEGÉSZÍTŐ FŰTŐBERENDEZÉS
ÖNÁLLÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
Kívánságra a jármű kétféle, önálló kiegészítő
fűtőberendezéssel is felszerelhető: az egyik teljesen
automatikus működésű, a másik programozható.
AUTOMATIKUS VÁLTOZAT
A kiegészítő fűtőberendezés járó motornál, a motor
hűtőfolyadék hőmérsékletétől és a külső környezet
hőmérsékletétől függően, automatikusan bekapcsol.
A berendezés kikapcsolása is mindig automatikus.
FIGYELMEZTETÉS A berendezés működésbe lépését
kiváltó alacsony külső hőmérséklet esetén ellenőrizzük,
hogy az üzemanyag mennyisége meghaladja-e a tartalék
szintet. Ellenkező esetben a berendezés kikapcsolhat, és
a Fiat márkaszerviz hálózat beavatkozását igényelheti.
A fűtőberendezés a motorhoz hasonlóan,
noha ahhoz képest sokkal kisebb
mennyiségű üzemanyag elégetésével működik,
ezér t a fulladás vagy mérgezés elkerülése
érdekében soha, még rövid ideig se működtessük
zárt térben, olyan garázsban vagy műhelyben,
ahol nincs kipufogógáz-elvezetés.
FIGYELEM
PROGRAMOZHATÓ VÁLTOZAT
A motor működésétől teljesen független fűtőberendezés
funkciói az alábbiak:
❒kikapcsolt motor esetén az utastér fűtése;
❒az ablakok jégmentesítése;
❒a motor indítása előtt a motor hűtőfolyadék és ezzel
a motor felmelegítése.
A berendezés a következőkből áll:
❒a gázolaj-égő a hűtőfolyadék felmelegítéséhez, az
égéstermékek kiáramlási zaját csökkentő
hangtompítóval;
❒a gázolaj-égőt ellátó, a jármű üzemanyagtartály
csővezetékeihez csatlakozó szivattyú;
❒a motor hűtőrendszer csővezetékeihez csatlakozó
hőcserélő;
❒a fűtő/szellőztető házban elhelyezett, az automatikus
működést biztosító vezérlőegység;
❒elektronikus vezérlőegység, amely a fűtőberendezés
olajégőjének ellenőrzését és szabályozását biztosítja;
❒egy digitális időkapcsoló 55. ábra – A
a fűtőberendezés manuális vagy programvezérelt
indításához.

F0N0150mábra 55
Hideg időben a kiegészítő fűtőberendezés teljesen
automatikusan növeli és tartja fenn a hűtőfolyadék
hőmérsékletét egy beállított időtartamig annak
érdekében, hogy a motor indításakor a hűtőfolyadék és
az utastér hőmérséklete optimális legyen.
A fűtőberendezés a digitális időkapcsoló programja
szerint automatikusan, vagy az „azonnali fűtés” gomb
megnyomására lép működésbe.
A berendezés akár automatikus, akár manuális
bekapcsolásakor az elektronikus vezérlőegység elindítja
a folyadékkeringtető szivattyút, és az előre beállított és
szabályozott módon begyújtja az olajégőt.
A keringtető szivattyú folyadékszállítását a felfűtési
időtartam minimálisra csökkentése érdekében szintén
a vezérlőegység szabályozza.
62
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A fűtés bekapcsolása után a vezérlőegység a második
sebességfokozaton bekapcsolja az utastér
fűtőventilátorát.
A vezérlőegység az olajégő teljesítményét a motor
hűtőfolyadék hőmérsékletének megfelelően szabályozza.
FIGYELMEZTETÉS A kiegészítő fűtőberendezés el van
látva egy hőérzékelővel is, amely túlmelegedés vagy
a hűtőfolyadék hiánya vagy szivárgása esetén kikapcsolja
az olajégőt. Ilyen esetben, a berendezés hibájának
kijavítása és/vagy a folyadék feltöltése után nyomjuk be
a programválasztó gombot a fűtés újbóli bekapcsolása
előtt.
A fűtőberendezés automatikusan kikapcsol akkor is, ha
kifogy az üzemanyag, vagy ha a működés közben az
égőfej lángja kialszik. Ilyen esetben először manuálisan
kapcsoljuk ki, majd próbáljuk újraindítani
a fűtőberendezést. Ha a berendezés ekkor sem
működik, keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
A fűtőberendezés bekapcsolása
Automatikus légkondicionáló berendezés esetén
a vezérlőegység beállítja a hőmérsékletet és a levegő
elosztást, és beindítja a fűtőberendezést a parkoló
járműben. Kézi szabályozású fűtő/légkondicionáló
berendezés esetén a maximális hatékonyság elérése
érdekében a bekapcsolás előtt ellenőrizzük, hogy az
utastér fűtő- és szellőzőberendezés levegőhőmérséklet
beállító gombja a „meleg levegő” állásban legyen.
Az utastér fűtésének elősegítése érdekében
a levegőelosztó gombot állítsuk a
©pozícióba.

FIGYELMEZTETÉS A berendezés bekapcsolása előtt
ellenőrizzük, hogy az üzemanyag mennyisége meghaladja-
e a tartalék szintet. Ellenkező esetben a berendezés
kikapcsolhat, és a Fiat márkaszerviz hálózat
beavatkozását igényelheti.
❒Üzemanyagtöltés közben vagy az üzemanyagtöltő
állomáson ne működtessük a fűtőberendezést, hogy
elkerüljük a tűz- és robbanásveszélyt.
❒Ne állítsuk le a járművet gyúlékony anyagok, mint
papír, száraz levelek, száraz fű felett: az erős
hősugárzás tüzet okozhat!
❒A fűtőberendezés közelében a hőmérséklet nem
haladhatja meg a 120 °C értéket (pl.
karosszériamunkáknál, a fényezést követő
szárításkor). A nagyobb hőmérséklet károsíthatja az
elektronikus vezérlőegység alkatrészeit.
❒Leállított motornál a fűtőberendezés működtetése
fogyasztja az akkumulátor energiáját, szükséges lehet
tehát időnként a motor járatása az akkumulátor
töltöttségének fenntartása érdekében.
❒A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzésekor kövessük
a „Karbantartás” című fejezet „Motor hűtőfolyadék
szint ellenőrzése” című részében olvasható
előírásokat. A folyadékkör feltöltéséhez legalább
10% fagyálló adalékot tartalmazó folyadékot kell
használni.
❒A karbantartást és javítást kizárólag a Fiat
márkaszervizek, csakis eredeti alkatrészek
felhasználásával végezhetik el.
66
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0233mábra 61
KARBANTARTÁS
A kiegészítő fűtőberendezés időszakos ellenőrzését
(mindenesetre legalább a téli évszak kezdetekor)
végeztessük el egy Fiat márkaszervizben. Ez garantálja
a biztonságos és gazdaságos működést, továbbá
a berendezés hosszú élettartamát.
HÁTSÓ KIEGÉSZÍTŐ LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS (Panorama és Combinato
változatok) (adott változat/piac esetében)
A Panorama és Combinato változatok (külön kívánságra)
a fő fűtő berendezés mellett egy kiegészítő, a második
üléssor felett elhelyezett kapcsolópanellel szabályozható
fűtő/légkondicionáló berendezéssel is rendelhetők
61. ábra.

84
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0049mábra 87
BELSŐ BERENDEZÉSEK
FELSŐ RAKODÓREKESZ – HŰTÖTT
RAKODÓREKESZ 87. ábra
(adott változat/piac esetében)
A használathoz az ábra szerint emeljük fel a fedelet.
Légkondicionáló berendezés esetén a palacktartó
mélyedésekkel ellátott rakodórekesz a légkondicionáló
rendszer megfelelő leágazásán keresztül hűthető/fűthető.KESZTYŰTARTÓ 88. ábra
A kesztyűtartó nyitásához húzzuk meg az A fogantyút.
F0N0050mábra 88

124
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
DPF RÉSZECSKESZŰRŐ (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
A Diesel részecskeszűrő (Diesel Particulate Filter) egy,
a kipufogórendszerben elhelyezett mechanikus szűrő,
amely fizikailag választja ki a Diesel-motorok
kipufogógázában lévő koromrészecskéket.
A részecskeszűrő a jelenleg érvényes és a közeljövőben
hatályba lépő előírásoknak megfelelően, közel teljes
mértékben képes kiválasztani a szennyező
koromrészecskéket.
A gépkocsi normál használata során a motor
vezérlőegysége egy sor adatot tárol (pl. utazási idő, az út
típusa, elért hőmérsékletek stb.), amelyekből kiszámítja
a szűrőben felhalmozódott részecskék mennyiségét.
Miután a szűrő fizikailag választja ki a részecskéket, ezért
időközönként a koromrészecskék kiégetésével tisztítani
(regenerálni) kell.
A regenerálás automatikusan, a szűrő állapotának és
a jármű használati körülményeinek megfelelően, a motor
vezérlőegysége által kiadott utasításra megy végbe.
A regenerálás folyamán a következő jelenségek
észlelhetők: az alapjárati fordulatszám kismértékű
megemelkedése, hűtőventilátor működésbe lépése,
a füstölés kismértékű növekedése, magas kipufogógáz
hőmérséklet. Ezek a jelenségek nem tekintendők
hibának, és nem okoznak károsodást sem a motorban,
sem a környezetben.
Az erre vonatkozó üzenet megjelenése esetén lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet.KÖRNYEZETVÉDELEM
A Diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás
csökkentő berendezések:
❒oxidációs katalizátor;
❒kipufogógáz visszavezető (EGR) rendszer;
❒részecskeszűrő (DPF).
Normális működése során
a részecskeszűrő (DPF) erősen
felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit
száraz fű, avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony
anyag felett : az erős hősugárzás tüzet okozhat .
FIGYELEM
Normális működése során a katalizátor
erősen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le
a gépkocsit száraz fű, avar, tűlevél vagy egyéb
gyúlékony anyag felett : az erős hősugárzás tüzet
okozhat .
FIGYELEM

144
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után
a műszercsoporton a
Yfigyelmeztető lámpa
folyamatosan égve marad a
mfigyelmeztető lámpával
együtt, fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba,
majd ismét MAR állásba. Ha a figyelmeztető lámpák
továbbra is égve maradnak, kíséreljük meg az indítást
a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsoporton a
Yfigyelmeztető lámpa kigyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne hagyjuk az
indítókulcsot MAR állásban.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor
indítása után 60 másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha ilyenkor
a motor beindul, a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt .
Álló motor esetén a fékrendszer és
a kormányszerkezet rásegítése nem
működik, ezért a fékezéshez és
a kormányzáshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
Kerüljük el a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő motorindítást .
Ekkor ugyanis nagy mennyiségű, el nem
égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami
javíthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor
fordulatszámát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele során ne
kívánjunk a motortól maximális teljesítményt.
Ajánlatos megvárni, amíg a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletkijelző mutatója megmozdul.A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető
útszakasz utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort,
hanem hagyjuk néhány percig alapjáraton „lélegzethez
jutni”, amíg a motortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot , a turbófeltöltéses motorokra
pedig kifejezetten ártalmas.
Bizonyos esetekben a motor leállásakor
előfordulhat , hogy az elektromos
ventilátor max. 120 másodpercre
bekapcsol.

A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒takarjuk le a járművet szövet vagy perforált műanyag
ponyvával. Perforálatlan műanyag fóliát ne
használjunk, mert az megakadályozza a jármű
felületén jelen lévő nedvesség elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar
értékkel nagyobbra az előírtnál, és időnként
ellenőrizzük;
❒amennyiben nem kapcsoljuk le az elektromos
hálózatról, legalább havonta egyszer ellenőrizzük az
akkumulátor feltöltöttségét; ha az optikai kijelző
közepén a zöld szín sötétre változik, az akkumulátort
fel kell tölteni;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor
hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Elektronikus riasztóberendezés
esetén kapcsoljuk azt ki a távvezérlővel.
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk
állítani a járművet, kövessük az alábbiakat:
❒állítsuk a járművet fedett, száraz, lehetőleg jól
szellőző helyre;
❒a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba;
❒ellenőrizzük, hogy, hogy a kézifék kiengedett
állapotban legyen;
❒kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról
a sarut, és ellenőrizzük az akkumulátor
feltöltöttségét. Ezt az ellenőrzést tárolás közben is,
három havonként végezzük el. Az akkumulátort fel
kell tölteni, ha az optikai indikátor közepén a zöld
szín sötétre változik (lásd a „Szükség esetén” fejezet
„Ha az akkumulátor lemerült” című részét); ha
a jármű akkumulátor lekötési funkcióval (szakaszoló)
rendelkezik, a lekötési eljárást a „A jármű
megismerése” fejezet „Kezelőszervek” része
ismerteti;
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett
karosszériafelületeket védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be
kereskedelemben kapható készítménnyel;
❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumilapátjait
emeljük fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
156

158
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR (piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, ha a légzsák
működésében üzemzavar keletkezett.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre
vonatkozó üzenet.
A légzsák hibáját jelző lámpa
¬bekapcsol az F
utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa hiba esetén.
¬
Ha a ¬figyelmeztető lámpa nem
gyullad ki az indítókulcs MAR állásba
fordítása után, vagy menet közben égve marad,
ez a visszatartó biztonsági rendszer lehetséges
hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy az
övfeszítők ütközés esetén nem működnek, vagy
ritka esetben előfordulhat , hogy tévesen
működésbe lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás
előtt feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése
céljából.
FIGYELEM
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT (piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a motor
túlmelegszik.
ç
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, az alábbiakat hajtsuk
végre:
❒normális üzemeltetési feltételek között: álljunk meg
a járművel, állítsuk le a motort, és ellenőrizzük, hogy
a kiegyenlítő tartályban a hűtőfolyadék szintje nem
süllyedt-e a MIN jelzés alá. Ebben az esetben várjunk
néhány percig a motor lehűlésére, azután óvatosan
és lassan vegyük le a tartály kupakját, töltsük fel
hűtőfolyadékkal, hogy annak szintje a tartályon lévő
MIN és a MAX jelzés között legyen.
Szemrevételezéssel ellenőrizzük az esetleges
folyadékszivárgást. Ha a motor újraindításakor
a lámpa ismét felgyullad, lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
❒nehéz üzemi körülmények esetén (pl. emelkedőn
haladás utánfutóval vagy teljes terheléssel):
csökkentsük a sebességet, és ha a figyelmeztető
lámpa égve marad, állítsuk meg a járművet. Járassuk
a motort 2–3 percig alapjárati fordulatszámon,
közben kis gázadással segítsük elő a hűtőfolyadék
áramlását, azután állítsuk le a motort. Ellenőrizzük
a hűtőfolyadék szintjét az előbbiekben leírt módon.
FIGYELMEZTETÉS Erős igénybevétellel történő
üzemeltetés után a motort leállítás előtt ajánlatos
néhány percig kis gázadással járatni.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre
vonatkozó üzenet.