2013 CITROEN NEMO stop start

53
1
PRIPRAVENÝ na ODCHO
D



Prevodovka a volant




Reinicializácia

Otočte kľúčom do polohy MAR
.
Do desiatich sekúnd sa zaradený stupeň
objaví na združenom prístroji.
Ak nie, otočte kľúč zapaľovania do polohy
STOP
a počkajte, kým sa zobrazenie na
združenom prístroji stratí.
Znovu otočte kľúčom do polohy MAR
. Rozsvietenie tejto kontrolky
sprevádzané objavením sa správy
na združenom prístroji udáva
chybné použitie prevodovky
vodičom.
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto
kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji združeného prístroja
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
CITROËN alebo v kvalifikovanom servise. Pokiaľ problém pretrváva, nechajte
systém skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v kvalifikovanom servise.
Na vozidle za jazdy nezvoľte nikdy
polohu neutrál (poloha N)
.
Zaraďujte spätný chod R
(poloha R
) iba na
stojacom vozidle so zatlačeným brzdovým
pedálom.
Riskujete poškodenie prevodovky, pokiaľ
súčasne stlačíte pedál plynu a brzdy.


Núdzový režim - Oneskorený štart

Tento postup sa môže použiť, ak stlačenie
brzdového pedálu nebolo systémom
zaznamenané alebo ak prevodovka funguje
počas štartu motora chybne.
Stlačte jemne brzdový pedál.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy AV V
po
dobu minimálne siedmych sekúnd.
Motor naštartuje.
Systém zostáva v núdzovom režime,
prevodovka neprekročí zaradenie tretieho
stupňa a automatizovaný režim nebude k
dispozícii.
Pokiaľ motor neštartuje, nechajte ho
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.




Porucha činnosti

V prípade dlhšieho zastavenia s
motorom v chode sa odporúča nechať
prevodovku v neutrálnej polohe (poloha N
).
V prípade stojaceho vozidla s bežiacim
motorom a zaradeným prvým, druhým
stupňom alebo spiatočkou prevodovka
prejde automaticky do neutrálu, pričom
sa objaví zvukový signál v nasledovných
situáciách:


- žiadne stlačenie pedálu plynu a/alebo
brzdy počas najmenej 3 minút,

- stlačenie pedála brzdy počas 10 minút,

- otvorenie dverí vodiča a nestlačenie
žiadneho z pedálov brzd alebo plynu
počas prinajmenšom 1,5 sekundy,

- anomália prevodovky.


V prípade odtiahnutia vášho vozidla
zaistite, aby bola prevodovka v neutráli
(poloha N
).

Prevodovka a volant







ASISTENT PRI ROZJAZDE DO SVAHU


Integrálna súčasť systému ESP, ktorá
zjednodušuje rozjazd vozidla do svahu,
nehybného po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na
pedál akcelerácie (približne 2 sekundy).
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:


- vozidlo je úplne zastavené nohou na
brzdovom pedáli,

- motor sa otáča,

- keď svah je strmejší ako 5%.
Funkcia

Na stúpajúcej strane sa zastavené
vozidlo so spusteným motorom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave
po uvoľnení brzdového pedála:


- ak je zaradený prvý prevodový stupeň
alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,

- ak je ovládač v polohe A
alebo M
pri
manuálnej automatizovanej prevodovke.



Na klesajúcom svahu sa zastavené
vozidlo so zaradeným spätným chodom
s bežiacim motorom udrží počas krátkej
chvíle v nehybnom stave po uvoľnení
brzdového pedála.


Po 2 sekundách bez toho, aby došlo
k štartu sa systém automaticky
dezaktivuje, čím progresívne zníži brzdový
tlak. Počas tejto fázy je možné počuť hluk,
typický pre mechanické zatiahnutie bŕzd,
čo indikuje okamžitý pohyb vozidla.
Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
imolbilizované na svahu pomocou
funkcie asistenta pri rozjazde do svahu,
z vozidla nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore vystúpiť,
manuálne zatiahnite ru
čnú brzdu. Následne
skontrolujte, či je trvalo rozsvietená
kontrolka parkovacej brzdy na združenom
prístroji.

Porucha činnosti
Rozsvietenie týchto kontroliek na
združenom prístroji signalizuje
poruchu systému. Obráťte sa na
servisnú sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám
systém skontrolujú.
V režime STOP Stop & Start je asistent
pri rozjazde do svahu neaktívny.

55
1
PRIPRAVENÝ na ODCHO
D



Prevodovka a volant




- s manuálnou prevodovkou
, pri
stojacom vozidle, radiacu páku dajte do
polohy neutrálu, potom uvoľnite pedál
spojky.

- s manuálnou automatickou
prevodovkou,
pri stojacom vozidle, držte
stlačený brzdový pedál.
Zvláštne prípady: režim STOP nie je k
dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:


- dvere vodiča sú otvorené,

- bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,

- je aktivované odhmlievanie zadného skla,

- stierač predného skla je v polohe
rýchleho stierania,

- je spustený spätný chod,

- isté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
regenerácia časticového filtra, vonkajšia
teplota ...) si to vyžadujú pre riadenie
systému.
V tomto prípade sa na displeji
združeného prístroja objaví správa
sprevádzaná blikaním kontrolky
"S"
, ktorá niekoľko sekúnd bliká a
potom zhasne.

Takéto fungovanie je úplne normálne.

STOP & START

Stop & Start okamžite uvedie motor do
pohotovostného stavu - režim STOP - počas
období zastavení počas premávky (červená
na semafore, dopravné zápchy, iné...). Motor
sa automaticky uvedie do
prevádzky - režim ŠTART - keď si budete
želať odísť. Opätovné uvedenie do chodu sa
vykoná okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale adapovaný na mestské použitie
Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu
paliva, plynné emisie škodlivín a hladiny
hluku a ponúknuť komfort úplného ticha pri
zastavení.

Fungovanie


Prechod do režimu STOP motora
Kontrolka "S"
sa rozsvieti na
kombinovanom prístroji a motor sa
uvedie do pohotovostného stavu: Automatické zastavenie motora je
možné iba v prípade prekročenia
rýchlosti okolo 10 km/h, aby sa vyhlo
opakovaným zastaveniam motora pri
pomalej jazde.
V režime STOP Stop & Start, je
asistent pri rozjazde do svahu aktívny.
Neopúšťajte nikdy vaše vozidlo bez
toho, aby ste predtým neprerušili
kontakt s kľúčom.

Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP, okamžite vytiahnite
kľúč.

56



Prevodovka a volant



Zvláštne prípady: automatické uvedenie do
chodu režimu ŠTART
Režim ŠTART sa automaticky uvedie do
chodu, keď:


- vozidlo je na voľnej ceste na svahu

- predný stierač je v polohe rýchleho
stierania

- motor je vypnutý po dobu približne 3
minút pomocou Stop & Start,

- isté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
regulácia klimatizácie..) si ho vyžadujú
kvôli zaisteniu kontroly systému alebo
vozidla.
Správne používanie
S manuálnou prevodovkou v režime STOP,
môže v prípade zaradenia prevodového
stupňa bez úplného zatlačenia spojkového
pedála zlyhať rozbeh vozidla.
Na združenom prístroji sa rozsvieti kontrolka
alebo sa zobrazí správa, ktorá vás navádza
na opätovné zatlačenie spojkového pedála,
čo umožní rozbeh vozidla.
Motor je zastavený v režime STOP, ak si
vodič rozopne svoj bezpečnostný pás a
otvorí predné dvere, naštartovanie motora
je možné iba s kľúčom zapaľovania.
To je indikované zvukovým signálom,
sprevádzaným zobrazením na displeji
združeného prístroja a blikaním servisnej
kontrolky.
Po automatickom štarte v režime START,
vodič nevykoná žiadnu akciu počas 3 minút,
ktoré nasledujú. Naštartovanie motora
nie je možné inak ako pomocou kľúča
zapaľovania.

Prechod do režimu motora ŠTART
Kontrolka "S"
zhasne a motor sa
rozbehne:


- s manuálnou prevodovkou
, stlačte
pedál spojky,

- s automatizovanou manuálnou
prevodovkou
:


●
riadiaca páka v pozícii A
alebo M
,
uvoľnite pedál brzdy,

●
alebo zaraďte spiatočku.

V tomto prípade sa objaví na
displeji združeného prístroja
správa, ktorá je sprevádzaná
blikaním kontrolky "S"
počas
niekoľkých sekúnd, potom zhasne.

Takéto fungovanie je dokonale normálne.
V režime STOP má použitie radiacej
páky manuálnej riadenej prevodovky
za následok opätovné spustenie motora.
V prípade automatického zastavenia
motora na svahu zostane asistent
rozjazdu na svahu aktívny iba v prípade,
ak sa motor otáča, je nevyhnutné znovu
naštartovať motor zaradením rýchlosti pred
pustením brzdového pedálu.

57
1
PRIPRAVENÝ na ODCHO
D



Prevodovka a volant




Neutralizácia


Pokiaľ dávate prednosť klimatickému
pohodliu, je nevyhnutné neutralizovať
funkciu Stop & Start, aby bolo možné
umožniť nepretržité fungovanie
klimatizácie.
Systém sa automaticky reaktivuje pri
každom novom štartovaní s kľúčom.
Na neutralizáciu systému kedykoľvek stlačte
ovládač "S - OFF"
.
Toto je signalizované zapálením kontrolky
ovládača, sprevádzané objavením sa správy
na obrazovke združeného prístroja.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia
v režime STOP, motor sa okamžite
rozbehne.

Anomálie funkcie
Údržba

V prípade chybnej funkcie sa
systém Stop & Start deaktivuje a
bude svietiť kontrolka ovládača
sprevádzaná správou na displeji
združeného prístroja.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti
CITROËN alebo v kvalifikovanom servise.
V prípade anomálie v režime STOP je
možné znovu naštartovať motor stlačením
pedála spojky až na zem alebo zaradením
radiacej páky do neutrálu. Pred akýmkoľvek zásahom pod
kapotou bezpodmienečne prerušte
kontakt kľúča zapaľovania, aby sa predišlo
akémukoľvek riziku zranenia, spojeným s
automatickým spustením režimu ŠTART.
Tento systém si vyžaduje batériu s
konkrétnou technológiou a charakteristikami
(referencie sú k dispozícii v servisnej sieti
CITROËN alebo v kvalifikovanom servise).
Montáž batérie, nereferencovanej CITROËN
spôsobuje riziká znefunkčnenia systému.
Systém Stop & Start je vyspelou
technológiou. Akýkoľvek zásah si
vyžaduje zvláštnu kvalifikáciu, ktorú vám
zaručuje servisná sieť CITROËN.


Reaktivácia

Znovu stlačte ovládač "S - OFF"
.
Systém je znovu aktívny, toto je
signalizované zhasnutím kontrolky
ovládača a objavením sa správy na displeji
združeného prístroja.

Pohonné jednotky


POHONNÉ JEDNOTKY



DIESEL






1,4 HDi



70 ks



1,3 HDi 75 ks



Prevodovky


Manuálna


Manuálna



Manuálna automatizovaná
Prevodové stupne
5
5
5
Max. výkon norma EHK (kW)
50
55
Objem valcov (cm
3
)
1 399
1 248
Vŕtanie x zdvih (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Otáčky max. výkonu (ot/min)
4 000
3 750
Max. krútiaci moment norma EHK (Nm)
160
190
Otáčky max. krútiaceho momentu (ot/min)
2 750
1 750
Palivo
Nafta
Nafta
Katalyzátor
Áno
Áno
Časticový fi lter (FAP)
Nie
Áno
Stop & Start
Nie
Áno
Objem motorového oleja v výmenou fi ltra (litre)
3,8
3,0

65
2
Pohonné jednotky
TECHNICKÉ PARAMETR
E



POHONNÁ JEDNOTKA BENZÍN






1,4 l 75 ks



Prevodovka


Manuálna
Prevodové stupne

5
Maximálny výkon norma EHK (kW)

54
Objem valcov (cm
3
)

1360
Vŕtanie x zdvih (mm)

75 x 77
Otáčky maximálneho výkonu (ot/min)
5200
Max. krútiaci moment norma EHK (Nm)
11 8
Otáčky max. krútiaceho momentu (ot/min)
2600
Palivo

Bezolovnatý benzín
Stop & Start

Nie
Objem motorového oleja s výmenou fi ltra (litre)
3,0

102


Vetranie



ROZMRAZOVANIE A ODROSOVANIE


Čelné sklo
Výstupy vzduchu, nachádzajúce sa na spodnej
úrovni čelného skla a bočné vetracie otvory pre
bočné okná umožňujú efektívnejšiu činnosť
rozmrazovania a odrosovania. Dbajte na to, aby
ste nezablokovali týchto osem výstupov vzduchu.
Manuálna klimatizácia pozostáva z peľového
filtra a recirkulácie vzduchu.
Peľový filter umožňuje nepretržité a vysoko
účinné filtrovanie prachu.
Recirkulácia vzduchu (aktivovať ju môže
vodič alebo spolujazdec) umožňuje izolovať
interiér vozidla od vonkajšieho prostredia.
Avšak použitie tejto funkcie musí byť
dočasné a odporúča sa uprednostniť jazdu s
ovládačom nastaveným v polohe otvoreného
vstupu vzduchu z exteriéru.

Manuálny režim
Nasmerujte ovládač na toto
nastavenie rozloženia vzduchu.
Rozmrazenie a odrosenie
čelného skla bude rýchlejšie a
efektívnejšie ak:


- zvýšite prietok vzduchu,


Návrat do polohy vstupu vzduchu
z exteriéru umožní obnovenie
vzduchu v interiéri vozidla.
Rozmrazovanie zadného okna a spätných
zrkadiel
Môže byť v činnosti len pri
motore v chode, jedno zatlačenie
na toto tlačidlo aktivuje rýchle
odrosovanie / rozmrazovanie
zadného skla a spätných zrkadiel. Táto
funkcia sa z dôvodu obmedzenia nadmernej
spotreby energie sama vypne. Jej činnosť sa
preruší pri vypnutí motora. Jedno zatlačenie
na toto tla
čidlo funkciu vypne.


- dočasne premiestnite
ovládač z polohy vstupu
vzduchu z exteriéru do polohy
recirkulácie vzduchu.





S funkciou Stop & Start, keď je
odhmlievanie zadného skla aktivované,
nie je k dispozícii režim STOP.