2013 CITROEN NEMO ESP

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AJUDA RÁPIDA



Substituir um fusível


MUDAR UM FUSÍVEL

As duas caixas de fusíveis estão localizadas
no painel de bordo no lado do condutor e
debaixo do capot do motor.

Colocar e retirar um fusível

Antes de substituir um fusível, é necessário
conhecer a causa do incidente e corrigi-lo.
Os números dos fusíveis são indicados na
caixa de fusíveis.
Utilizar sempre a pinça especial para retirar
o fusível do respectivo alojamento e verificar
o estado do seu filamento.

Substituir sempre um fusível avariado
por um fusível de intensidade equivalente
(mesma cor).
Se a avaria ocorrer pouco depois da
substituição do fusível, mandar verificar o
equipamento eléctrico pela rede CITROËN
ou por uma oficina qualificada.
Acesso aos fusíveis do painel de bordo


- Para aceder aos fusíveis no painel de
bordo, retirar os 2 parafusos utilizando a
chave da ignição e inclinar a caixa.
A CITROËN declina qualquer
responsabilidade pelos custos
derivados da reparação do seu veículo
ou das avarias resultantes da instalação
de acessórios auxiliares não fornecidos,
não recomendados pela rede CITROËN
e não instalados de acordo com as suas
instruções, em particular quando o consumo
do conjunto dos aparelhos suplementares
ligados ultrapassar os 10 miliamperes.

A.
Bom.

B.
Mau.

C.
Pinça.


Acesso aos fusíveis sob o capot do motor


- Para aceder aos fusíveis sob o capot
do motor, retirar o conector do farol
dianteiro esquerdo e, em seguida,
desencaixar a tampa da caixa.

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Fazer rebocar o seu veículo


SER REBOCADO


A argola amovível de reboque encontra-se
no estojo por trás do banco do condutor
(Furgoneta) ou por trás do banco traseiro.


Pela parte da frente

No pára-choques dianteiro, desencaixe
a tampa pelo lado direito, utilizando uma
ferramenta plana.
Aperte a argola amovível de reboque até ao
batente.
Em seguida, fixe a barra de reboque na
argola.
Destranque a direcção, rodando a chave da
ignição uma posição e desengate o travão
de estacionamento.
Ligue as luzes de perigo nos dois veículos.
Arranque suavemente e circule lentamente,
numa distância curta.
No veículo rebocado, é necessário
colocar a alavanca de velocidades
em ponto morto; o desrespeito desta
particularidade pode levar à deterioração
de determinados órgãos (travagem,
transmissão...) e à ausência de assistência
à travagem aquando do arranque do motor.


Pela parte de trás

No pára-choques traseiro, desencaixe a
tampa a partir da parte inferior através de
uma ferramenta plana.
Aperte a argola amovível de reboque até ao
batente.
Em seguida, fixe a barra de reboque na
argola.
Ligue as luzes de perigo nos dois veículos.
Arranque suavemente e circule lentamente,
numa distância curta.


Instruções gerais

Respeite a legislação em vigor no seu
país.
Certifique-se de que o peso do veículo
tractor é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deve permanecer no volante do
veículo rebocado.
A circulação na auto-estrada e na via rápida
é proibida aquando de um reboque.
Aquando de um reboque com as quatro
rodas no solo, utilize sempre uma barra
de reboque homologada; as cordas e as
correias são proibidas.
Aquando de um reboque com o motor
desligado, deixa de existir assistência de
travagem e de direcção.
Nos casos seguintes, contacte um
profissional para efectuar o reboque:


- veículo avariado na auto-estrada ou na
via rápida,

- impossibilidade de colocar a caixa
de velocidades em ponto morto, de
desbloquear a direcção, de desactivar o
travão de estacionamento,

- reboque apenas com duas rodas no solo,

- ausência de barra de reboque
homologada...

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AJUDA RÁPIDA



Combustível



Reactivação

Para ligar novamente, restabeleça
manualmente a alimentação do combustível
e a alimentação eléctrica:


- com a chave na posição STOP , rode a
chave para a posição MAR ,

- accione o comando das luzes de
mudança de direcção o mais possível
para cima,

- coloque-o na posição "Paragem",

- accione o comando das luzes de
mudança de direcção o mais possível
para baixo,

- coloque-o novamente na posição
"Paragem",

- accione-o novamente o mais possível
para cima,

- coloque-o novamente na posição
"Paragem",

- accione-o novamente o mais possível
para baixo,

- coloque-o novamente na posição
"Paragem",

- rode a chave para a posição STOP .











Qualidade do combustível utilizado
pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis a
gasolina do tipo E10 (com 10% de etanol),
em conformidade com as normas europeias
EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até
85% de etanol) são exclusivamente
reservados aos veículos comercializados
para a utilização deste tipo de combustível
(veículos BioFlex). A qualidade do etanol
deve respeitar a norma europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até
100% de etanol (tipo E100).











Qualidade do combustível utilizado
para os motores Diesel

Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade
com a norma EN 590 misturado com um
biocombustível em conformidade com a
norma EN 14214) podendo ser distribuídos
na bomba (incorporação possível de 0 a 7%
de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a Diesel;
no entanto, esta utilização é condicionada
pela aplicação rigorosa das condições de
manutenção específicas. Consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico...)
é formalmente proibida (risco de danos do
motor e do circuito de combustível).

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Encontro com Total


40 ANOS
DE PAIXÃO

A força da parceria entre a TOTAL e a
CITROËN é exemplifi cada, principalmente,
através do desporto automóvel: do Rally
de Marrocos 1969 ao soberbo duplo-
título de Campeão do Mundo dos Rallys
2009 da TEAM CITROËN TOTAL e de
Sébastien LOEB e Daniel ELENA, o
palmarés impressionante das duas marcas
foi construído ao longo de fabulosas
epopeias. Disputadas em condições
extremas, estas provas permitem testar
severamente os lubrifi cantes TOTAL,
responsáveis pelo desempenho dos
veículos CITROËN.

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Níveis

Estas operações correspondem à
manutenção normal do bom estado do
veículo. Consultar as indicações da rede
[CITROËN], de uma oficina qualificada ou
no livro de manutenção junto ao estojo que
contém os documentos de bordo.
NÍVEIS


Nível de óleo

Efectuar este controlo regularmente e
recomplete entre duas mudanças de óleo
(o consumo máximo de óleo é de 0,5 l por
1 000 km). O controlo faz-se com o veículo
em plano horizontal e com o motor frio, com
o auxílio da vareta de medição manual.

Vareta de medição manual
Duas marcações de nível na
vareta de medição do óleo:

A
= máximo
Se ultrapassar esta marca,
consultar a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada.

B
= mínimo
Nunca baixar além desta
marca.
Para preservar a fiabilidade dos motores e
dos dispositivos de antipoluição, a utilização
de aditivos no óleo do motor é interdita.
Mudança do óleo do motor


Nível do líquido dos travões

A substituição deve ser efectuada
imperativamente nos intervalos previstos
de acordo com o plano de manutenção do
fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados pelo
fabricante e conformes as Normas DOT4.
O nível deve situar-se entre as marcas MINI
e MAXI
situadas no depósito.
A necessidade de adicionar frequentemente
líquido indica uma avaria a verificar o
mais brevemente possível através da rede
CITROËN ou de uma oficina qualificada.


Luzes avisadoras

A verificação através das luzes
avisadoras no quadro de bordo é
abordada na rubrica 1, consulte a
secção "Posto de condução". A efectuar obrigatoriamente de acordo
com os intervalos indicados e o grau de
viscosidade do óleo escolhido deverá
corresponder às exigências do plano de
manutenção do fabricante. Consultar as
indicações na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada.
Antes da mudança, retire a vareta de
medição.
Verifique o nível após o abastecimento
(nunca ultrapassar o máximo).
Volte a apertar o tampão do cárter antes de
fechar o capot.

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AJUDA RÁPIDA



Níveis



Nível do líquido de arrefecimento

Utilizar exclusivamente o líquido
recomendado pelo fabricante. No caso
contrário, pode danificar gravemente o
motor. Num motor quente é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido de
arrefecimento. Este pode funcionar mesmo
com a ignição desligada; além disso,
como o circuito de arrefecimento está sob
pressão, esperar pelo menos uma hora
antes de qualquer intervenção.

Complemento
O nível deve situar-se entre as marcas
MINI
e MAXI
no depósito de expansão.
Se o complemento for superior a 1 litro,
mandar verificar o circuito através da rede
CITROËN.



Nível do líquido da direcção assistida

Veículo em local plano e motor frio.
Desaperte o tampão e verifique o nível,
que se deve situar entre as marcas MINI
e
MAXI
.


Nível do líquido do lava-vidros

Para optimizar a qualidade de limpeza
e para evitar a formação de gelo, a
reposição de nível ou a substituição
deste líquido não deve ser efectuada com
água; é recomendável utilizar os produtos
disponíveis na rede CITROËN.
Conteúdo do depósito: cerca de 5,5 litros. Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenroscar o tampão duas
voltas para diminuir a pressão. Quando esta
tiver diminuido, retirar o tampão e completar
o nível com líquido de arrefecimento.
A necessidade de adicionar frequentemente
líquido indica uma avaria a verificar o
mais brevemente possível através da rede
CITROËN ou de uma oficina qualificada.

Produtos usados

Evitar todo o contacto prolongado do óleo
utilizado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a
saúde e muito corrosivo.
Não verter óleos usados, líquido dos
travões ou líquido de arrefecimento
em esgostos ou na terra, mas sim nos
recipientes destinados para o efeito da
rede CITROËN ou de um organismo
responsável pela recuperação.

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Controlos


CONTROLOS


Purga da água contida no filtro de
gasóleo
Se a luz avisadora se acender,
purgar imperativamente o
filtro. Caso contrário, purgar
regularmente, de cada vez que
mudar o óleo do motor.
Para evacuar a água, desapertar o parafuso
de purga ou a sonda de detecção de água
no gasóleo, situada na base do filtro.
Accionar até que toda a água tenha sido
escoada. De seguida, voltar a apertar o
parafuso de purga ou a sonda de detecção
da água.
Os motores HDi utilizam uma tecnologia
avançada. Qualquer intervenção necessita
de uma qualificação particular, garantida
pela rede CITROËN.


Bateria

No período de Inverno, solicitar a verificação
da bateria junto da rede CITROËN ou de
uma oficina qualificada.


Filtro de ar e filtro do habitáculo

O filtro do habitáculo que esteja entupido
pode deteriorar o desempenho do
sistema de ar condicionado e gerar
odores indesejáveis. Consultar o livro de
manutenção para conhecer os períodos de
substituição destes elementos.
Em função do ambiente (atmosfera com
pó....) e da utilização do veículo (condução
urbana...), mude-os se necessário com o
dobro da frequência; consultar a rubrica 7
parte "Debaixo do capot".


Placas de travões

O desgaste dos travões depende da maneira de
conduzir, nomeadamente nos veículos utilizados
na cidade e em curtas distâncias. Pode tornar-
se necessário controlar o estado dos travões
mesmo entre as revisões do veículo.
Além de uma fuga no circuito, uma baixa no
nível do líquido dos travões indica um desgaste
das placas dos travões.


Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões
Para obter mais informações relativas à
verificação do estado de desgaste dos
discos/tambores dos travões, consulte a
rede CITROËN ou uma oficina qualificada.


Travão de estacionamento

Uma grande folga no travão de estacionamento
ou a constatação de uma perda de efi cácia neste
sistema, impõe uma regularização mesmo entre
duas revisões.
Solicitar a verifi cação do sistema junto da rede
CITROËN ou de uma ofi cina qualifi cada.


Filtro de óleo

Substituição periódica do elemento do filtro
do óleo segundo a recomendação do plano
de manutenção.




A presença desta etiqueta, principalmente
com o Stop & Start, indica a utilização
de uma bateria de chumbo de 12 V de
tecnologia e características específicas,
que necessita, em caso de substituição e se
for desligada, de uma intervenção da rede
CITROËN ou de uma oficina qualificada.
O incumprimento destas instruções poderá
dar origem a um desgaste prematuro da
bateria.

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AJUDA RÁPIDA



Controlos







Caixa de velocidades manual

A caixa de velocidades não tem manutenção
(ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção para
ter conhecimento da periodicidade de
verificação deste elemento.
Para efectuar a verificação dos
principais níveis e o controlo de
alguns elementos, conforme o plano de
manutenção do fabricante, consultar as
páginas correspondentes à motorização do
seu veículo no livro de manutenção.
Utilizar apenas produtos recomendados
pela CITROËN ou produtos de qualidade e
características equivalentes.
A fim de optimizar o funcionamento de
peças tão importantes como o circuito de
travagem, a CITROËN selecciona e propõe
produtos bem específicos.
Para não danificar as peças eléctricas, é
formalmente proibido utilizar a lavagem a
alta pressão para lavar o compartimento do
motor.





Filtro de partículas (1.3 HDi 75)

Em complemento ao catalisador, este filtro
contribui de forma activa para a preservação
da qualidade do ar, fixando as partículas
poluentes não queimadas. Assim, são
eliminados os fumos negros de escape.
Este filtro, inserido na linha de escape,
acumula as partículas de carbono. O
processador de controlo do motor gere
automática e periodicamente a eliminação
das partículas de carbono (regeneração).
O procedimento de regeneração é originado
em função da quantidade de partículas
acumuladas e das condições de utilização
do veículo. Durante esta fase, pode
constatar certos fenómenos - aumento do
ralenti, accionamento do motoventilador,
aumento dos fumos e subida da temperatura
no escape - que não têm qualquer
consequência para o funcionamento do
veículo e para o ambiente.
Após um funcionamento prolongado do
veículo a uma velocidade muito baixa
ou ao ralenti, é possível constatar,
excepcionalmente, fenómenos de emissões
de vapor de água no escape, ao acelerar.
Estes fenómenos não têm qualquer
consequência sobre o comportamento do
veículo e para o ambiente.
Saturação/Regeneração
Em caso de risco de entupimento,
este avisador acende-se,
acompanhado por uma mensagem
no ecrã do quadro de bordo.
Este alerta deve-se a um início de saturação
do filtro de partículas (condições de
circulação de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: velocidade reduzida,
engarrafamentos…).
Para regenerar o filtro, é aconselhável
circular, sempre que possível - quando as
condições de circulação e regulamentação
o permitirem - a uma velocidade de pelo
menos 60 km/h, com um regime de motor
superior a 2.000 rpm durante cerca de
15 minutos (até o avisador se apagar e/ou
até desaparecer a mensagem de alerta).
Se possível, evite desligar o motor
antes do fim da regeneração do filtro;
interrupções repetidas podem originar a
degradação precoce do óleo do motor. Não
é aconselhável terminar a regeneração do
filtro com o veículo imobilizado.

Anomalia de funcionamento
Se este alerta persistir, não negligencie este
aviso; o alerta indica a ocorrência de um
problema de funcionamento no conjunto da
linha de escape/filtro de partículas.
Mandar verificar pela rede CITROËN ou por
uma oficina qualificada.







Caixa de velocidades manual pilotada

A caixa de velocidades não tem
manutenção (ausência de descarga).
Consultar o manual de manutenção para
ter conhecimento da periodicidade de
verificação deste elemento.
Devido às elevadas temperaturas
no escape, induzidas pelo
funcionamento normal do filtro de
partículas, é aconselhável não estacionar
o veículo sobre materiais inflamáveis
(ervas, folhas secas, ramos de pinheiro...),
para evitar qualquer risco de incêndio.