2013 CITROEN NEMO ABS

24



Juhiiste



Märgutuli


olek
tähendus
Otsus - abinõu
Eesmine turvapadi
Külgturvapadi vilgub või jääb
põlema. turvapadja rike.

Laske turvapatja kiiresti CITROËN esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas kontrollida. Teema 5, osa "Turvapadjad".
Kaasreisija turvapadja
blokeerimine põleb.
turvapadi on tahtlikult blokeeritud
kõrvalistmele. seljaga sõidusuunda
paigaldatud lapseistme tõttu. Seadistage pardakompuutri menüü MENU
kaudu. Teema 3, osa "Menüü".
ABS jääb põlema. süsteemi rike. Tavaline pidurdussüsteem töötab. Pöörduge siiski
CITROËN esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
jääb põlema, koos
seisupiduri märgutulega. elektroonilise pidurdusjõu
jaoturi rike.
Lülitage kindlasti süüde välja ja pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
Trajektoori
kontrollsüsteem vilgub paar sekundit. ESP süsteemi
töölehakkamine. Süsteem sekkub juhtimisse, et viia sõiduk tagasi
õigele trajektoorile.
põleb koos nupu
"ASR OFF"
tulega,
ekraanile ilmub teade. ESP süsteemi rike. Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
põleb, ekraanile ilmub
teade. ASR/MSR süsteemi rike. Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
põleb. Intelligentse
veojõukontrolli rike. Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Kallakul paigaltvõtuabi. põleb. kallakul paigaltvõtuabi
rike. Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Esipidurite klotsid põleb. piduriklotsid on kulunud. Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.

44



Nupud roolil



Kiirusehoidmise jätkamine



- Vajutage uuesti llüliti
ostal asuvale nupule.
või


- Vajutage gaasipedaalile
kuni saavutate
programmeeritud
kiirusele lähedase
sõidukiiruse.

- Valige programmeerimise ajal sees olnud
käik.
Sõiduk hakkab sõitma viimase
programmeeritud sõidukiirusega. Funktsiooni aktiveerimisel ilmub näidikule
püsikiiruse hoidja märgutuli :
PÜSIKIIRUSE HOIDJA

"See on kiirus, millega juht sõita soovib".
See sujuva liikluse korral kasutatav
juhtimisabi hoiab juhi poolt programmeeritud
sõidukiiruse kogu aeg samana ilma, et juht
peaks gaasipedaalile vajutama.
Programmeerimiseks või sisselülitamiseks
peab sõiduk sõitma kiirusel üle 30 km/h ning
vähemalt 2. käik peab sees olema.

Funktsiooni valimine



- Keerake lülitusvõru
asendisse ON
.
Püsikiiruse hoidja
valitakse, aga ta
ei ole veel aktiivne
ja ühtegi kiirust ei
programmeerita.



Kiiruse esmakordne
sisse lülitamine/
Programmeerimine


- Vajutage gaasipedaalile,
kuni olete saavutanud
soovitud sõidukiiruse.

- Mällusalvestamiseks lükake nupp
vähemalt sekundiks üles ja seejärel laske
nupp lahti.
Kiirus on programmeeritud. Te võite
gaasipedaali lahti lasta, sõiduk sõidab
pidevalt selle kiirusega.


Piirkiiruse ajutine
ületamine
Hetkeline kiirendus
ja kohene sõitmine
programmeeritud kiirusest
suurema kiirusega on
võimalik (näiteks möödasõidul).
Kui lasete gaasipedaali lahti, siis taastub
programmeeritud sõidukiirus.


Välja lülitamine



- Vajutage lüliti otsas
olevale nupule.
või


- Vajutage piduri- või
siduripedaalile.
Püsikiiruse hoidja lülitub välja ka ABS või
ESP süsteemi töölehakkamisel.

11 4



Turvaline juhtimine


HELISIGNAAL

Vajutage rooli keskele.


Rataste blokeerumisvastane süsteem
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja juhitavust
pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.

















PIDURDUSE ABISÜSTEEMID

Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :


- rataste blokeerumisvastane süsteem
(ABS),

- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),

- pidurdusvõimendi (AFU).
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub
rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest ja mürast.


Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.

Häired töös
Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis
rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel. Kui see märgutuli süttib
koos märgutulega ABS
ja
ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.

Peatage sõiduk võimalikult ohutult.

Õige kasutamine
Blokeerumisvastane süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda. Väga
libedal teel (kiilasjää, õli...) pikendab
ABS pidurdusteekonda. Hädapidurduse
korral vajutage järsult piduripedaal
põhja ja ärge seda isegi libedal teel lahti
laske ; see võimaldab teil jätkata sõiduki
manööverdamist, et vältida otsasõitu.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Pidurdussüsteemi maksimaalse
tõhususe tagamiseks on vajalik umbes
500 km pikkune kohanemine. Selle perioodi
jooksul on soovitav vältida järske, korduvaid
ja pikki pidurdusi.

132
Pukseerimine

Eriti rasketes tingimustes (maksimaalne
lubatud kaal tugeval tõusul ning kuuma
ilmaga) vähendab mootor automaatselt oma
võimsust. Sellisel juhul aitab kliimaseadme
automaatne väljalülitumine mootori võimsust
taastada.
Kui jahutusvedeliku märgutuli
süttib, peatage kohe sõiduk ning
lülitage mootor nii kiiresti välja kui
võimalik.
Peatükk 7, osa "Tasemed".

Rehvid :
kontrollige pukseeriva sõiduki
rehvirõhku (vt. ptk. 9 osast "Sõiduki
identifitseerimine") ja kindlustage rõhu
püsimine ettenähtud tasemel.

Pidurdamine :
haagise pukseerimine
pikendab sõiduki pidurdusteekonda. Sõitke
mõõduka kiirusega, aeglustage õigeaegselt
ja pidurdage järk-järgult.
Külgtuul :
pukseerimisel suureneb
tundlikkus külgtuule suhtes. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõduka kiirusega.

ABS :
süsteem kontrollib

Tagurdamisel parkimise
abisüsteem :
süsteem blokeerub
automaatselt, kui kasutate CITROËN
originaalhaagisekonksu (vt. teema. 3, osa
"Tagurdamisel parkimise abisüsteem").

Haagisekonks

Soovitame kasutada CITROËN
haagisekonkse, mille vastupidavust on
testitud juba sõiduki loomise algstaadiumis
ja lasta paigaldada haagisekonks CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool CITROËN esindust, tuleb
kindlasti kasutada sõiduki tagaosas
olevaid elektrisüsteeme ja järgida tootja
paigaldusjuhiseid.
Tagurdamisel parkimise abisüsteemi andurid
lülituvad automaatselt välja, kui sisestate
haagisejuhtme pistiku haagisekonksu
pistikupessa.
Juhtme eemaldamisel lülituvad tagurdamisel
parkimise abisüsteemi andurid uuesti sisse.
Koormuse jaotamine
Jaotage järelhaagises olev koorem nii, et
raskemad esemed asuksid teljele lähemal
ja et koormus haagisekonksule oleks
maksimaalse lubatud koormuse lähedal, ent
ei ületaks seda. Kõrgemal on õhk tihedam
ja mootori sooritus seega nõrgem. Iga
lisanduva 1 000 meetri kõrguse kohta tuleb
haagise lubatud maksimaalset koormust
10 % võrra vähendada. Oma sõiduki
massid ja lubatud pukseeritavad koormused
leiate peatükist "Tehnilised andmed";
samuti tutvuge sõiduki dokumentidega
(registreerimistunnistus jne.).

152



Kaitsme vahetamine




Tähis



Voolutugevus




Kaitstav vooluring


F01
60 A Arvuti.

F02
40 A Salongi ventilaator.

F03
20 A Starteri toide.

F04
40 A ABS hüdraulikaploki pumba toide.

F06
30 A Ühe kiirusega mootori jahutusventilaatori lüliti.

F07
40 A Mootori jahutusventilaatori suure kiiruse lüliti.

F08
30 A Kliimaseadme pump.

F09
15 A Haagisejuhtmed.

F10
10 A Helisignaal.

F11
10 A Mootori kontrollsüsteemi sekundaarpinge toide.

F14
15 A Kaugtuled.

F15
15 A 12 V lisaseadmete pistikupesa.

Kaitsmed mootoriruumis

153
7
KIIRE ABI



Kaitsme vahetamine




Tähis



Voolutugevus




Kaitstav vooluring


F16
7,5 A Mootori juhtarvuti - elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti arvuti ja käigukang - T20 relee pool.

F17
15 A Süütepooli toide - pihustid - mootori kontrollimiskeskus (1,3 HDi).

F18
7,5 A Mootori juhtarvuti (1,3 HDi) - T09 pooli relee (1,3 HDi).

F19
7,5 A Kliimaseadme kompressor.

F20
30 A Tagaklaasisoojenduse toide, elektriliste küljepeeglite soojendus.

F21
15 A Kütusepump (1,4 bensiinimootor ja 1,3 HDi).

F22
20 A Mootori juhtarvuti (1,3 HDi).

F23
20 A ABS hüdraulikaploki elektromagnetklapi toide.

F24
7,5 A ABS.

F30
15 A Udutuled.

F81
60 A Eelsoojendusplokk (1,3 HDi).

F82
30 A Elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti pump - Elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti toide.

F84
10 A Elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti arvuti ja elektromagnetklapid.

F85
30 A Sigaretisüütaja - 12 V pistikupesa.

F87
7,5 A Tagurdustuled - diiselkütuse veeandur - hapnikuandur - T02, T05, T14, T17 ja T19 relee poolid (va. 1,3 HDi).

5 A Tagurdustuled - diiselkütuse veeandur - hapnikuandur - T02, T05, T14, T17 ja T19 relee poolid - aku pinge
andur (1,3 HDi).