2013 CITROEN JUMPER ABS

3
SPIS TREŚCI




Spis treści

5.BEZPIECZEŃSTWO 114-1326. AKCESORIA 133-136
7. KONTROLE 137-144
8. SZYBKA POMOC145-162
9. DANETECHNICZNE 163-173
Hamulec postojowy 114Światła awaryjne 114Sygnał dźwiękowy 115ABS 115AFU 115ASR i ESP 116Stały ogranicznik prędkości 118Pasy bezpieczeństwa 119Poduszki powietrzne 122Wyłączenie poduszkipowietrznej pasażera 123Foteliki dziecięce 125Siedzenia ISOFIX 129
Holowanie przyczepy 133Bagażnik dachowy 135Inne akcesoria 135
Otwieranie pokrywysilnika137Pod pokrywą 138Poziomy 139Kontrole 141Paliwo 144
Akumulator 145Wymiana koła 148Zestaw naprawczy 151Wymiana żarówki 153Wymiana bezpiecznika 157Wymiana wycieraczkiszyby 161Holowanie własnego samochodu 162
Wymiary 164 Silniki 171Masy 172Elementyidentyfi kacyjne 173
10. LOKALIZOWANIE174-180
Na zewnątrz 174Stanowisko kierowcy 175Wewnątrz 177Dane techniczne -Obsługa 178

Foteliki dziecięce z tyłu.

33
2
GOTOWY DO DROG
I
Stanowisko kierowcy

Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - działanie


Niezapięty pas
bezpieczeństwa zapalona, potem
miga. kierowca nie zapiął swojego
pasa bezpieczeństwa. Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki ryglującej.
zapalona
i włącza
się sygnał
dźwiękowy. podczas jazdy, kierowca
nie zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa. Sprawdzić zablokowanie, pociągając za pas.
Rozdział 5, część "Pasy bezpieczeństwa".



Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem zapalona. usterka. Samochód zachowuje sterowność, ale bez
wspomagania. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN.


Poduszka
powietrzna
czołowa/boczna zapalona lub
miga. usterka poduszki powietrznej. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN.
Rozdział 5, część "Poduszki powietrzne".


Zawieszenie zapalona. usterka korekcji pneumatycznej. Skontaktować się z ASO sieci CITROËN.


ABS zapalona. usterka systemu. Samochód zachowuje klasyczny system hamulcowy
bez wspomagania. Proponujemy zatrzymać pojazd i
skontaktować się z ASO sieci CITROËN .

11
5
5
BEZPIECZEŃSTW
O
Bezpieczeństwo podczas jazdy
SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć na środek kierownicy.

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF) Ą

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.
SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)

W nagłych przypadkach system ten umożliwia
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Zmienia opór
pedału hamulca pod stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

Praktyczne wskazówki

ABS włącza się automatycznie z chwilą
zagrożenia blokadą kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp...) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi wibracjami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi)
należy sprawdzić czy posiadają one
homologację. Zapalenie się tej kontrolki
oznacza niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.

Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca,
oznacza niesprawno
ść
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co może doprowadzić
do utraty kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.

Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach należy skontaktować się
z ASO SIECI CITROËN.

11
6


Bezpieczeństwo podczas jazdy

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNOŚCI (ESP)
()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania.
Jeśli chodzi o ESP, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy. W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego
przez kierowcę, układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.


Wyłączenie systemu ASR

W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
śniegu, na śliskim podłożu...), może zajść
konieczność wyłączenia systemu ASR,
aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.
Działanie systemów ASR i ESP

Dioda miga w przypadku uruchomienia
systemów ASR lub ESP. Wcisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zapala się: system
ASR nie wpływa na pracę silnika, ale
wpływa na pracę hamulców.


Usterka


W przypadku niesprawności
systemu ASR, zapala się
kontrolka, z jednoczesnym
włączeniem sygnału
dźwiękowego i pojawieniem się
komunikatu na wyświetlaczu.

122


Poduszki powietrzne

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo kierowcy i
pasażerów w razie silnego zderzenia; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa.

W chwili zderzenia elektroniczne czujniki wykrywają
i analizują gwałtowne hamowanie pojazdu:



- w przypadku silnego uderzenia
poduszki powietrzne natychmiast się
napełniają, zapewniając lepszą ochronę
pasażerów pojazdu; zaraz po uderzeniu
następuje ich dekompresja, aby nie
zakłócać widoczności i nie utrudniać
ewentualnego wyjścia z pojazdu,

- w przypadku słabszego uderzenia w tył
i w niektórych przypadkach dachowania
poduszki powietrzne nie zadziałają; w takich sytuacjach jedynie pas
bezpieczeñstwa zapewni ochronę.

Poduszki powietrzne działają tylko przy
włączonym zapłonie.


Przednie poduszki powietrzne

Znajdują się w środkowej części kierownicy
dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie, chyba że
poduszka pasażera jest wyłączona.
Napełnianiu się poduszek towarzyszy
wydzielanie się niewielkiej ilości dymu
i hałas, co jest spowodowane wybuchem
ładunku pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym nie jest szkodliwy, ale może się okazać
drażniący dla wrażliwych osób.
Dźwięk eksplozji może na krótki okres
osłabić słuch.

Usterka poduszki powietrznej

W przypadku zapalenia się tej
kontrolki należy skontaktować się
z ASO SIECI CITROËN w celu
weryfikacji systemu.

134
134


Hak holowniczy

Chłodzenie :
holowanie przyczepy
po zboczach powoduje zwiększenie
temperatury płynu chłodniczego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc
od obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenia skrzyni biegów w celu zmniejszenia
obrotów silnika i prędkości pojazdu.

W każdym przypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodniczego.


Ogumienie:
sprawdzić ciśnienie
w ogumieniu holującego pojazdu
(patrz rozdział 9 w części "Elementy
identyfikacyjne") i przyczepy, przestrzegając
przy tym zalecanych wartości ciśnienia.
Hak holowniczy

Zalecamy stosowanie oryginalnych haków
holowniczych CITROËN, które przeszły
testy wytrzymałościowe dostosowane do
koncepcji samochodu oraz montowanie ich
w ASO SIECI CITROËN.
W przypadku montażu poza ASO SIECI
CITROËN, montaż haka holowniczego
musi być wykonany z wykorzystaniem
elementów elektrycznych znajdujących się z
tyłu samochodu oraz zgodnie z instrukcjami
producenta.


Praktyczne wskazówki

W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych warunkach
(maksymalne obciążenie holowane po
stromym zboczu w wysokiej temperaturze
otoczenia), silnik automatycznie
ogranicza swoją moc. W takim przypadku
automatyczne wyłączenie klimatyzacji
umożliwia odzyskanie mocy silnika.
W razie zapalenia się kontrolki
temperatury płynu chłodzącego
silnika, należy zatrzymać pojazd i
wyłączyć silnik.
Rozdział 7, część "Poziomy".
Hamulce:
podczas holowania wydłuża
się droga hamowania. Należy jechać z
umiarkowaną prędkością, redukować biegi w
odpowiednim czasie.

Wiatr boczny:
wrażliwość na wiatr boczny
jest zwiększona. Należy prowadzić pojazd
elastycznie i z umiarkowaną prędkością.

ABS:
system obsługuje jedynie samochód,
bez przyczepy.

Pomoc przy parkowaniu tył
em:
w
przypadku jazdy z przyczepą system
pomocy jest wyłączony.

158


Wymiana bezpiecznika


BEZPIECZNIKI DESKI ROZDZIELCZEJ PO STRONIE KIEROWCY

- Odkręcić śrubę i pochylić obudowę, aby uzyskać dostęp do bezpieczników.



Bezpieczniki




A (amper)


Przyporządkowanie



12


7,5
Światło mijania prawe


13


7,5
Światło mijania lewe


31


7,5
Zasilanie przekaźnika


32


10
Oświetlenie wnętrza


33


15
Gniazdo 12V tylne


34


-
Nieużywany


35


7,5
Swiatła cofania - Czujnik obecności wody w oleju napędowy


36


15
Centralny zamek - Akumulator


37


7,5
Stycznik
świateł stop - Trzecie światło stop - Zestaw wskaźników


38
10
Zasilanie przekaźników


39


10
Radioodtwarzacz - Gniazdo diagnostyczne - Syrena alarmu - Przełączniki ogrzewania dodatkowego z
możliwością programowania - Przełączniki klimatyzacji - Tachograf - Akumulator


40


15
Odmrażanie tylnej szyby (lewa strona), lusterko wsteczne po stronie kierowcy


41


15
Odmrażanie tylnej szyby (prawa strona), lusterko wsteczne po stronie pasażera


42


7,5
Kalkulator i czujnik ABS - Czujnik ASR - Czujnik ESP - Stycznik świateł stop


43


30
Silnik wycieraczki przedniej szyby


44


20
Zapalniczka - Gniazdo 12 V


45


7,5
Sterowanie drzwi


46


-
Nieużywany


47


20
Silnik podnośnika szyby po stronie kierowcy


48


20
Silnik podnośnika szyby po stronie pasażera


49


7,5
Radioodtwarzacz - Przełączniki stanowiska kierowcy - Podnośnik szyby po stronie kierowcy


50


7,5
Moduł poduszek powietrznych i napinaczy


51


7,5
Tachograf - Regulator prędkości - Przełączniki klimatyzacji


52


7,5
Dodatkowe zasilanie przekaźnika


53


7,5
Zestaw wskaźników - Tylne światło przeciwmgielne

160


Wymiana bezpiecznika


BEZPIECZNIKI W KOMORZE SILNIKA

- Odkręcić nakrętki i pochylić moduł w celu
uzyskania dostępu do bezpieczników.



Bezpieczniki




A (amper)


Przyporządkowanie


1


40
Zasilanie pompy ABS


2


50
Moduł podgrzewania oleju napędowego


3


30
Stycznik blokady kierownicy


4


20
Programowane ogrzewanie dodatkowe


5


20
Wentylacja kabiny z programowanym ogrzewaniem
dodatkowym


6


40

/60
Zespół motowentylatora kabiny prędkość maks.


7


40/50
Zespół motowentylatora kabiny prędkość min.


8


40
Zespół motowentylatora kabiny


9


20
Pompa spryskiwacza szyby


10


15
Sygnał dźwiękowy


14


7,5
Prawe światło drogowe


15


7,5
Lewe światło drogowe


18


7,5
Kontrola silnika


19


7,5
Sprężarka klimatyzacji


20


30
Pompa spryskiwacza reflektorów


21


15
Zasilanie pompy paliwa


23


30
Elektrozawory ABS


30


15
Swiatła przeciwmgielne