2013 CITROEN DS5 ESP

229Vér if ic ations






Vér ifi cation des niveaux


Lors d’inter ventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmementchaudes (risque de brûlure).
Niveau d’huile


Elle s’effectue soit à la mise ducontact avec l’indicateur de niveau
d’huile au combiné, soit avec la jauge
manuelle.
Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additi
f
dans l’huile moteur est à proscrire.


Caractéristiques de l’huile

L’huile doit correspondre à votre motorisationet être conforme aux recommandations duconstructeur.


Après un appoint d’huile, la vérification faite à la mise du contact avecl’indicateur de niveau d’huile aucombiné n’est pas valable dans les30 minutes qui suivent l’appoint.
En cas de baisse im
portante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Vér ifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garantie. Faites l’appoint si nécessaire sauf indication contraire.
Cette vérification manuelle est valable uniquement si le véhicule est sur un solhorizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’huile
entre deux révisions
(ou vidanges). CITROËN
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.

233Vér if ic ations
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation
du filtre à particules vousest indiqué par l’allumage
temporaire de ce témoin, accompagné d’un
message sur l’écran multifonction.
Dès que les conditions de circulation lepermettent, régénérez le filtre en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/hjusqu’à l’extinction du témoin. Si le témoin reste affiché, il s’agit d’un manque d’additif ; reportez-vous au paragraphe «Niveau d’additif gasoil».


Sur un véhicule neuf, les premièresopérations de régénération du filtre à par ticules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé duvéhicule à très basse vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lorsd’accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement. Re
portez-vous au carnet d’entretienpour connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.
Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de remplacement de cet élément.
Filtre à huile
En fonction de l’environnement (atmosphèrepoussiéreuse...) et de l’utilisation du véhicule(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent. Un filtre habitacle encrassé peut détériorer lesperformances du système d’air conditionné etgénérer des odeurs indésirables.

Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
contrôle du niveau de cet élément.
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
contrôle de cet élément.
Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de
contrôle de cet élément.L’usure des
freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur cour tes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l’état des freins
, même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure desplaquettes de freins.
















Plaquettes de freins
Pour toute information relative à
la vérification de l’état d’usure des
disques de freins, consultez le réseauCITROËN ou un atelier qualifié.

État d’usure des disques de
freins
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun contrôle par ticulier. Néanmoins, en cas de problème, n’hésitez pas à
faire vérifier le système par le réseauCITROËN ou par un atelier qualifié.
















N’utilisez que des produits recommandés par CITROËN ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnementd’organes aussi impor tants que le circuit de freinage, CITROËNsélectionne et propose des produits bien spécifiques.
Afin de ne pas endommager lesorganes électriques, il est formellement interditd’utiliser le lavage à hautepression dans le compar timent moteur.

Pour plus d’in
formations, repor tez-vous à la
rubrique «Frein de stationnement électrique -§ Anomalies de fonctionnement».

239Caractéristiques techniques














Masses et charges remorquables (en kg) essence
Moteurs essenceTHP155 BVA6THP200 BVM6
Boîte de vitesses
Automatique (6 rappor ts)
Manuelle(6 rappor ts)

Types Variantes Versions5FV

5FU



- M
asse à vide
-
-


- M
asse en ordre de marche *


1 495
1 505


- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)
2 035 2 050



- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 3352 800



- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12% --



- Remorque freinée ** (avec repor t de charge
dans la limite du MTR A) 1 500
1 050



- Remorque non freinée 74
5
750



- Poids recommandé sur flèche75

75


*

La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
**

La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le MTAC du véhicule tracteur ;attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.

Les valeurs de MTR A et de char
ges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.

* La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
Moteurs essenceTHP155 BVA6THP200 BVM6
Boîte de vitesses

Automatique (6 rappor ts)


Manuelle(6 rappor ts)
Types Variantes Versions5FV

5FU



- M
asse à vide
-
-


- M
asse en ordre de marche *

1 495
1 505


- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)
2 1702 195


- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 320

2 795



- Remorque freinée
(dans la limite du MTR A)
en pente 10% ou 12%
1 150600



- Remorque non freinée 745
600



- Poids recommandé sur flèche75

75

Les valeurs de MTR A et de char
ges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 80 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour proté
ger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.

Masses et charges remorquables (en kg) essence - Versions N1

Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
*
La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg). **

La masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l’on réduit d’autant le MTAC du véhicule tracteur ; attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.
Moteurs Diesele-HDi 110/115 BMP6HDi 160 FAP BVM6HDi160 FAP BVA6
Boîte de vitesses

Manuelle pilotée (6 rappor ts)Manuelle
(6 rappor ts)

Automatique (6 rappor ts)

Types Variantes Versions9HR/9HDRHH



- Masse à vide
---



- Masse en ordre de marche *1 495
1 605

1 615



- Masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC)

2 020 2 1302 125


- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 120
3 330
3 325



- Remorque freinée (dans la limite du MTR A) en pente 10% ou 12%-
- -


- Remorque
freinée **
(avec repor t de charge
dans la limite du MTRA)
1 400
1 500 1 500


- Remorque non freinée
74
5

750



- P
oids recommandé sur flèche
75













Masses et charges remorquables (en kg) Diesel

243Caractéristiques techniques
* L
a masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).

Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiqu
ées sont valables pour une altitude maxi de 1000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d’un véhicule tracteur, il est interdit de dépasser la vitesse de 80 km/h (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la températureextérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Moteurs Diesele-HDi 110 BMP6HDi160 FAP BVM6HDi 160 FAP BVA6
Boîte de vitessesManuelle pilotée(6 rappor ts)Manuelle
(6 rappor ts)

Automatique(6 rappor ts)
Types Variantes Versions
9HRRHH



- Masse à vide

-
- -


- M
asse en ordre de marche *

1 495 1 605
1 615


-
Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC)2 150
2 2652 255


- Masse totale roulante autorisée
(MTRA)
en pente 12% 3 150
3 315
3 305



- Remorque freinée (dans la limite du MTR A)

en pente 10% ou 12%
1 000
1 050

1 050



- Remorque non freinée
745

750



- P
oids recommandé sur flèche

75


Masses et charges remorquables (en kg) Diesel - Versions N1

249














APPEL D’URGENCE OU D’ASSISTANCE
CITROËN APPEL D’URGENCE LOCALISÉ
En cas d’urgence, appuyer plus de 2 secondes sur cette
touche. Le clignotement de la diode verte et un message
vocal confirment que l’appel est lancé vers la plateforme
CITROËN Urgence * .
Un nouvel appui immédiat sur cette touche, annule la demande. La diode
v
erte s’éteint.
Un appui (à tout moment) de plus de 8 secondes sur cette touche, annule la demande.
CITROËN APPEL D’ASSISTANCE LOCALISÉ

A la mise du contact, le voyant vert s’allume pendant 3 secondes indiquant le bon fonctionnement du système.

Le vo
yant orange clignote : le systèmeprésente un dysfonctionnement.
Le voyant orange est allumé fixe : la pile
de secours est à remplacer.
Dans les deux cas, consultez le réseau
CITROËN. Un nouvel a
ppui immédiat sur cette touche annule la demande.
L’annulation est confirmée par un message vocal.

Appuyer plus de 2 secondes sur cette touche pour demander une assistance en cas d’immobilisation du
véhicule. Un message vocal confirme que l’appel est lancé *
.
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME La diode verte reste allumée (sans clignoter) lorsque la communication est établie. Elle s’éteint en fin de communication.
Si vous avez acheté votre véhicule en dehors du réseau CITROËN, vous
êtes invité à vérifier la configuration de ces services et pouvez en demander la modification auprès de votre réseau. Dans un pays multilingue, laconfiguration est possible dans la langue nationale officielle de votre choix. Cet appel est opéré par la plateforme CITROËN Urgence qui reçoit des
in
formations de localisation du véhicule et peut transmettre une alerte qualifiée aux services de secours compétents. Dans les pays où la
plateforme n’est pas opérationnelle, ou lorsque le service de localisation
a été expressément refusé, l’appel est opéré directement par les services
de secours (112) sans localisation.

En cas de choc détecté par le calculateur d
’airbag, et
indépendamment des déploiements d’airbag éventuels, un appel
d’urgence est lancé automatiquement.


*
Ces services sont soumis à conditions et disponibilités.
Consultez le réseau CITROËN. Si vous bénéficiez de l’offre CITROËN eTouch, vous disposez é
galement deservices complémentaires dans votre espace personnel MyCITROEN via le site internet CITROËN de votre pays, accessible sur www.citroen.com.
Pour des raisons techniques, notamment pour une meilleure qualité des
services télématiques bénéficiant au client, le constructeur se réserve
le droit d’opérer à tout moment des mises à jour du système télématiqueembarqué du véhicule.