2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ABS

2

Vsebina
Ključ 19
Vrata 22
Prtljažna vrata 24
Loputa na zadnjem
delu strehe 27
Centralno zaklepanje 28
Instrumetna plošča 29
Nastavitev ure 30
Kontrolne lučke 31
Merilnik nivoja goriva 37
Hladilna tekočina 37
Zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah 38
Indikator vzdrževanja 39
Reostat za nastavitev
osvetlitve 40
Menjalnik 41
Indikator predlagane
menjave prestavnega
razmerja 41
Šeststopenjski robotizirani
ročni menjalnik 42
Nastavitev volana 44
Sistem Stop & Start 45
Zagon in ustavitev 48
Speljevanje na klancu 49Ročica s stikali za luči 50
Brisalnik stekla 53
Tempomat 55
Omejevalnik hitrosti 58
Ogrevanje/ročna
klimatska naprava 61
samodejno delovanje 63
Ogrevanje in sušenje
stekel 65
Sprednja sedeža 67
Zadnja klop 69
Zadnji sedeži (izvedenka s
petimi sedeži) 72
Zadnji sedeži (izvedenka s
sedmimi sedeži) 75
Razporeditve 82
Ureditve 84
Streha Modutop 88
Strešni prtljažni nosilci 93
Stropne luči 94
Prekrivni zaslon za prtljago
(5-sedežna izvedenka) 95
Prekrivni zaslon za prtljago
(7-sedežna izvedenka) 99
Vzvratna ogledala 101
Električni pomik stekel 103
2. PREDNO SPELJETE
19-49
4. VARNOST
104-128
Predstavitev 4
Zunanjost vozila 6
Voznikovo mesto 8
Osrednja konzola 9
Udobje 10
Vidljivost 11
Vožnja 12
Potniški prostor 13
Ureditev zadnjega dela
potniškega prostora 14
Otroci v vozilu 15
Prezračevanje 16
Ekološka vožnja 17
1. KRATKA NAVODILA
4-18
Opozarjanje na
nevarnost 104
Ročna zavora 104
Pomoč pri parkiranju 105
ABS 107
AFU 107
ASR in ESC 108
Sistem za nadzor oprijema
cestišča Grip control 109
Varnostni pasovi 111
Varnostne blazine 114
Izklop sopotnikove
varnostne blazine 117
Otroški sedeži 118
Priporočeni otroški
sedeži 122
Namestitev 123
Sedeži isofi x 126
Zaščita otrok 127
3. ERGONOMIJA IN
UDOBJE 50-103

PREDNO SPELJET
E
22


Voznikovo mesto


Kontrolne lučke

Ob vsakem zagonu motorja se vključi vrsta kontrolnih lučk za samodiagnozo vozila, ki takoj ugasnejo. Če pri vključenem
motorju kontrolna lučka neprekinjeno sveti ali utripa, opozarja na motnjo. Opozorilo lahko spremljata zvočni signal in
sporočilo, ki se izpiše na prikazovalniku.
Upoštevajte ta opozorila.

Kontrolna lučka

Stanje

Opozarja na ...

Rešitev - kaj storiti





Glavna
opozorilna
lučka STOP

Zasveti,
povezana
je z drugo
kontrolno
lučko in s
sporočilom na
zaslonu. večje motnje povezane s
kontrolnimi lučkami za nivo
zavorne tekočine, tlak in
temperaturo motornega
olja, temperaturo hladilne
tekočine, elektronsko
porazdelitev zavorne sile,
servovolan, zaznavanje
prenizkega tlaka v
pnevmatikah.
Obvezno ustavite vozilo, parkirajte in izključite
kontakt. Posvetujte se s CITROËNOVO
servisno mrežo ali s kvalifi cirano servisno
delavnico.




Ročna zavora
/
Nivo zavorne
tekočine/REF Zasveti. zategnjeno ali slabo
popuščeno ročno zavoro. Ko popustite ročno zavoro, kontrolna lučka
ugasne.
Zasveti. premajhno količino
tekočine. Dolijte tekočino, ki jo priporoča CITROËN.

Sveti kljub
ustreznemu nivoju
tekočine in je
povezana s kontrolno
lučko za ABS.
motnjo v delovanju
elektronskega razdelilnika
zavorne sile.
Obvezno ustavite vozilo
, parkirajte
in izključite kontakt. Posvetujte se s
CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalifi cirano
servisno delavnico.





Tlak in
temperatura
motornega
olja
Zasveti med
vožnjo. nezadosten tlak ali povišano
temperaturo. Parkirajte, izključite kontakt in počakajte, da
se ohladi. Poglejte in preverite nivo. Glejte 6.
poglavje, podpoglavje Nivoji.
Sveti kljub
zadostni
količini olja. večjo motnjo. Posvetujte se s CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalifi cirano servisno delavnico.

ABS
34


Voznikovo mesto


Kontrolna lučka

Stanje

Opozarja na ...

Rešitev - kaj storiti


Servovolan
Zasveti. motnjo v delovanju. Vozilo kljub temu ohrani klasične zavore brez
dodatne pomoči. Posvetujte se s CITROËNOVO
servisno mrežo ali kvalifi cirano servisno
delavnico.
Zaznavanje
odprtih vrat
ali pokrova Zasveti,
sočasno se na
zaslonu izpiše
sporočilo. slabo zaprta vrata ali
pokrov. Preverite, ali so vsa vrata in pokrovi zaprti.

ABS
Sveti. motnjo v delovanju sistema
proti blokiranju koles. Vozilo ohrani klasične zavore.
Posvetujte se s CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalifi cirano servisno delavnico.

ESC
Utripa. sprožitev sistema ASR ali
ESC. Sistem vpliva na boljšo vodljivost in stabilnost
vozila na cesti. Glejte 4. poglavje, podpoglavje
Varna vožnja.
Sveti. motnjo v delovanju sistema.
Npr.: prenizek tlak v
pnevmatikah. Npr: Preverite tlak v pnevmatikah. Posvetujte se
s CITROËNOVO servisno mrežo ali kvalifi cirano
servisno delavnico. (zaznavalo hitrosti kolesa,
hidravlični sklop itd.).
Sveti skupaj z
diodo gumba
(na armaturni
plošči).
Zasveti. izklop na željo voznika. Sistem je izključen.
Sistem se ponovno vklopi samodejno pri
hitrosti nad 50 km/h ali po pritisku na gumb (na
armaturni plošči).

45
PREDNO SPELJET
E
22


Stop & Start










Sistem Stop & Start

Sistem Stop & Start začasno izključi
motor in ga prestavi v način STOP,
ko se med vožnjo ustavite (rdeč
semafor, zastoji, drugo itd.). Motor se
samodejno ponovno zažene (način
START), takoj ko želite speljati. Motor
se zažene hitro in zelo tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen
mestni vožnji in omogoča manjšo
porabo goriva, manjše onesnaževanje
z izpušnimi plini in manjši hrup pri
zaustavljenem vozilu.

Delovanje


Preklop motorja v način STOP
Kontrolna lučka ECO
zasveti
na instrumentni plošči in
motor se izključi:


- pri ročnem menjalniku
, pri hitrosti
nižji od 20 km/h prestavite ročico v
prosti tek in spustite pedal sklopke,

- pri šeststopenjskem
robotiziranem ročnem
menjalniku
, pri hitrosti nižji od
8 km/h pritisnite zavorni pedal ali
prestavite ročico v položaj N
. Če je vozilo opremljeno s števcem, ta
sešteva čas, ko je motor med vožnjo
izključen (način STOP). Ob vsaki
vključitvi kontakta s ključem se števec
ponovno nastavi na ničlo.
Pri vozilu s 6-stopenjskim
robotiziranim ročnim menjalnikom
je za potrebe parkiranja na voljo
način STOP, ki se vklopi nekaj sekund
po izklopu vzvratne prestave.
Način STOP ne spremeni delovanja
funkcij vozila, kot npr. zaviranje,
servovolan itd.
Ko se motor nahaja v načinu
STOP, ne nalivajte goriva v
posodo. Obvezno izključite kontakt
s ključem.
Posebni primeri: način STOP
ni na voljo
Način STOP se ne vklopi:


- če so odprta voznikova vrata,

- če je odpet voznikov varnostni pas,

- če hitrost vozila ni presegla
10 km/h od zadnjega zagona
motorja s ključem,

- če je parkirna zavora zategnjena ali
pa jo ravno zategujete,

- če bi se zaradi tega poslabšalo
toplotno udobje v potniškem
prostoru,

- če je vključeno sušenje stekel,

- ob določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja,
pomoč pri zaviranju, zunanja
temperatura itd.), ki zahtevajo
delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
V teh primerih nekaj sekund
utripa kontrolna lučka" ECO"
,
ki nato ugasne.

To delovanje je povsem normalno.

ABS
ABS
107


Varnost med vožnjo

VARNOS
T
4

SISTEM PROTI BLOKIRANJU
KOLES (ABS - REF)

Sistema ABS in REF (elektronska
porazdelitev zavorne sile) izboljšujeta
stabilnost in vodljivost vozila med
zaviranjem, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.
Sistem ABS preprečuje blokado koles,
sistem REF pa zagotavlja popoln
nadzor nad zaviranjem posameznih
koles. Če zasveti ta kontrolna lučka,
sočasno se oglasi zvočni
signal, na zaslonu pa se
izpiše sporočilo, opozarjajo
na nepravilno delovanje
sistema ABS, ki lahko onemogoči
kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo tudi
kontrolna lučka zavor in
kontrolna lučka STOP, in
se sočasno oglasi zvočni
signal, na zaslonu pa izpiše sporočilo,
opozarjajo na nepravilno delovanje
elektronske porazdelitve zavorne
sile, ki lahko onemogoči kontrolo nad
vozilom med zaviranjem.
SISTEM POMOČI PRI MOČNEM
ZAVIRANJU
(AFU)
Sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri
močnem zaviranju.
Močno pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Sistem analizira razliko med hitrostjo,
s katero voznikova noga pritisne na
zavorni pedal, in silo, ki je posledica
tega pritiska, in po potrebi spremeni
točko upora zavornega pedala.
Če želite podaljšati delovanje sistema
pomoči pri močnem zaviranju, zadržite
nogo na zavornem pedalu.



Priporočila za uporabo

Sistem proti blokiranju koles se
samodejno vklopi ob nevarnosti
blokade koles. Ne omogoča krajšega
zaviranja.
Na zelo spolzkem cestišču (poledica,
olje, itd.) se lahko kljub sistemu ABS
podaljša zavorna pot. Pri zaviranju v
sili močno pritiskajte na zavorni pedal
brez vmesnega popuščanja pritiska,
tudi če je cestišče spolzko. Na ta način
se boste lahko izognili oviri.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč), preverite, ali jih CITROËN
priporoča.
Obvezno takoj ustavite vozilo.

V obeh primerih se posvetujte s
CITROËNOVO servisno mrežo ali z
usposobljeno servisno delavnico.

ESP OFF
108


Varnost med vožnjo


SISTEM ZA PREPREČEVANJE
ZDRSAVANJA KOLES
(ASR)
IN DINAMIČNO KONTROLO
STABILNOSTI
(ESC)
Oba sistema sta povezana s sistemom
ABS in ga hkrati dopolnjujeta.
Sistem ASR je zelo koristen, ker
ohranja optimalno vodljivost vozila in
preprečuje izgubo kontrole nad vozilom
pri pospeševanju.
Sistem deluje na zavore pogonskih
koles in na motor ter izboljšuje
vodljivost, tako da preprečuje
zdrsavanje koles. Omogoča večjo
stabilnost in vodljivost vozila pri
pospeševanju.
Pri sistemu ESC držite smer vožnje
in ne poskušajte obračati vozila v
nasprotno smer.
Če vozilo zapusti pot, ki jo izbere
voznik, začne ESC samodejno delovati
na zavore enega ali več koles in na
motor, dokler se vozilo ne vrne v
želeno smer vožnje.

Izklop sistemov ASR/ESC

V posebnih okoliščinah (pri speljevanju
z blatnih, zasneženih ali peščenih tal),
je priporočljivo izključiti sistema ASR
in ESC, da se kolesa lahko zavrtijo in
ponovno oprimejo tal.


Kontrola delovanja


Priporočila za uporabo

Sistema ASR/ESC nudita dodatno
varnost pri normalni vožnji, vendar
to voznika ne sme spodbujati k
nepotrebnemu tveganju ali prehitri
vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če
upoštevate proizvajalčeva navodila
v zvezi s kolesi (pnevmatike in
platišča), zavornimi komponentami,
elektronskimi deli ter postopki montaže
in pri posegih v CITROËNOVI servisni
mreži.
Po trčenju naj sistema preverijo v
CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.


Delovanje sistemov ASR in ESC

Ko se vključi sistem
ASR ali ESC, začne
utripati svetlobna
dioda.

Sistema se ponovno vključita:


- samodejno pri hitrosti nad 50 km/h,
Ko nastane motnja pri
delovanju sistemov, začne
svetiti kontrolna lučka, oglasi
se zvočni signal, na zaslonu
pa se izpiše sporočilo.
Za pregled obeh sistemov se
posvetujte s CITROËNOVO servisno
mrežo ali z usposobljeno servisno
delavnico.
Kontrolna lučka lahko zasveti tudi,
če je zračni tlak v pnevmatikah
prenizek. Preverite tlak v posameznih
pnevmatikah.

- Pritisnite gumb
ali ga zavrtite
v položaj ESC
OFF (odvisno od
različice).

- Svetiti začne kontrolna lučka:
Sistema ASR in ESC ne delujeta
več.
- ročno, s ponovnim
pritiskom na gumb, ali če
zavrtite gumb v ta položaj
(odvisno od različice).

109


Varnost med vožnjo

VARNOS
T
4


SISTEM ZA NADZOR OPRIJEMA CESTIŠČA GRIP CONTROL











Priporočila za uporabo
Vozilo je namenjeno predvsem za
vožnjo po asfaltnih cestah, vendar
lahko občasno vozite tudi po
neasfaltiranem terenu.
Kljub temu pa ne morete voziti po
vseh terenih, še posebno pri veliki
obremenitvi:


- vožnja preko terena (predvsem
preko različnih ovir in kamnov), ki
lahko poškoduje podvozje ali se pri
tem odtrgajo določeni deli (cev za
gorivo, hladilnik itd.),

- vožnja po strmih klancih in drsečih
podlagah (slab oprijem),

- prečkanje vode.

Ta sistem skupaj s pnevmatikami
M+S Michelin
® Latitude Tour nudi
kombinacijo varnosti, oprijema in
vodljivosti na zasneženih, blatnih in
peščenih tleh. Sistem deluje v večini primerov, ko
pride do slabšega oprijema cestišča.
Močno morate pritisniti na pedal
za plin, da lahko moč motorja na
optimalen način uravnava različne
parametre.

ESP OFF
11 0


Varnost med vožnjo


Način ESC
deluje pri rahlem
zdrsavanju koles na cesti.
Po vsaki izključitvi kontakta
se samodejno vključi način
ESC.

Način ESC OFF
je
namenjen uporabi
v posebnih pogojih
pri speljevanju ali
pri nizki hitrosti.
Pri hitrosti nad 50 km/h se samodejno
vključi način ESC.
Način za vožnjo po snegu

prilagodi delovanje sistema
stopnji oprijema pogonskih
koles pri speljevanju.
Ko speljete, sistem omogoči
optimalno drsenje glede na pogoje
oprijema.

Način za vožnjo po različnih
terenih
(blato, mokra trava
itd.) pri speljevanju poveča
drsenje kolesa z najslabšim
oprijemom in mu omogoči
boljši oprijem. Sočasno sistem
zagotovi, da se kolo z najboljšim
oprijemom zavrti čimvečkrat.
Ko speljete, sistem omogoči optimalno
drsenje.
Način za vožnjo po peščenih
tleh
zmanjša drsenje obeh
pogonskih koles, da olajša
speljevanje ter prepreči, da bi
se vozilo pogreznilo v pesek.
Ne uporabljajte drugih načinov, ker se
lahko z vozilom pogreznete in ostanete
na mestu.