2013 BMW MOTORRAD K 1300 R Instruktionsbok (in Swedish)

 




 


 
 \f
  

# 
 D
 \b\f!
4 ! D

& \b  \b%% $\b

;\b  \b $\b
 
\b\f

   -6
.
 

 $\b 

$\b
 

 

 \b%% \b



\f 56  56C





%%
.!
\f
 
\f


 $\b 




 
\f

%! 



56 56C  !$
\f 
 %

6\b\f!
  \b\f 
 




 



  % \b\f!


#   

 







\b
\f
" 
 

 
 $

1$\b
 


 





.!
\f
 


% 
 % 


  


;\b  
$\b
  $\b 




# \b%% $\b
  \b\f D

&
 




6D
 
!\b


*' A
&  
 D
 \b\f!
  




8 \b\f  !
(, A
4 ! $\b 

\b


  



::4!
4 ! !$\b 

6 
56


 
 \b\f  \b\f


6 % !

% !\f

/
,*
30'


6\b\f  \b\f
!%\f

  
    
 
 




  % !
7' A
B$\b \f\f 


 !


 

  


  !\f

6
  

!

 


E 
 

!

 \f  % !





4 ! 



%  


& 

!


 

"   \b 




%\b

6 % 

!% \f

 
 
6  \b\f
 \f

 

:
\b\f

  .-6
6 

%
$ %R   



  !$\b 




 \f !$\b ?('(@

 

  



::4!
6 


 

 
 %
 $
  \b

 
/
,0
30'


;  !

 \f 
\f

; 

\f \f

 \b
 
 \f

 \f

6\b\f  

\b\f
% $\b%%
!
4 ! %

# \b\f

& %

 
 
  
 %
  \f  

4 

! 



 %%

 

6\b\f  \b\f

(% %

  
\b  \b%% 

!
$\b%


 

!
$\b%

 


  


\b
# 

 \fD

/
,3
30'


6\b\f \b !$\b
 
 $\b !\b   \b  \b%% $\b

. \b 
\f

   !$\b 
J  ! !

6

 !$\b
 % 

 \b  \b 
 !
. \b 
\f

   !$\b 
J  
 % !

\b\f

  .-6
.
 

 $\b 

$\b
 

 

 \b%% \b




\f 56  56C





%%
.!
\f
 
\f


 $\b 




 
\f

%! 



56 56C  !$
\f 
 %

6\b\f!
  \b\f 
 




 



  % \b\f!


#   

 







\b
\f
" 
 

 
 $

. \b 
\f

   !$\b 
J  ! !

;\b  
!$\b
  !$\b 
   % 

. \b 
\f

   !$\b 
J  
 % !



 

 $\b !\b 
   
 \f 
 




$\b % $\b  

H



J  \f
0' A
  ! 

!
$\b%

 \b
 

/
,+
30'


6\b\f  \b\f

( %

 
  




#$\b%
% %

99 A
\b
 

!
$\b%

  


 

\f
 \f

5\f
 $\b%
 

9' 
E 
  
 % ! 


&  \b\f

& \b !
 


  




#$\b%

 !
 
 % 

7* A
/
,,
30'


6  $\b%%
!   

\b\f

\b


  



::4!
4 ! !$\b 

4 -6\f'
\b\f
  -6\f'
 $\b 
  


\b
      \b


 

 
 $ % .



  % 
$\b 
  !$\b
" 


\f 
6 

% 

 



 $ % 




 \b%% 
  $\b 

5
\f
 
 
 \f

\b
 ?+7 7' ' )'9 9)(@
 $\b 
?+7 7' ')'9 9)7@
6 

%
$ %R   



  !$\b 




 \f !$\b ?('(@

 

  



::4!
6 


 

 
 %
 $
  \b

 
# 


\b\f

6$\b \b 
! !\b 
!"  $\b 



% 




6 

 $ % $\b 
 
 $ % \f D



&
; 
$\b 
  $\b
  $\b 

 D


/
(''
30'


6




   :

 56 

6$\b

 
!\b 

 
  



 \f





6$\b 

! !\b 
!

 



 % !
  
  $\b
 


\b  


&  


\b\f

A 

 %

 
J # 

\b%%  
 " %%
 
 





%% \f
  

8

  
  \f% 


 

\b%%
4

 $\b 
$
   

\b%%
-6\f'
\b\f

  .-6\f'
5
\f
 
 
 \f

\b
 ?+7 7' ' )'9 9)*@
 !D
%
 ?+7 7' ')'9 9*'@
6 

 $ % !$\b 
 
 $ % \f \b\f

4 ! !
!

  % 
%%

&
6 

% 
%
 $
   \b

 
/
('(
30'


6$\b 
!$\b 
 
\f

  !D


6 % !
!

   % 
%%


; \b%% 

  
 
%%
!"   
 ! \b  %  \f

4 



 
%%
  


1  
    

 

 
" \b 

 %

(% 

 
\f 

< 7\b
5\f
 -6 \b

-6 7
E 



\f 



\f\f 


% ! 


!



% \f 

  %   !
E
 

 

  

 % $
  \b

 
8%%  








  %
 
$\b 
%
\f
%
!  \f $\b 

 \f 
  
/
('9
30'