2013 Abarth 500 kontrolky

50
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
SVĚTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ
Nastavení správného sklonu světlometů je
velice důležité nejen pro pohodlí a bez-
pečnost řidiče, ale i všech dalších účastní-
ků silničního provozu. Nastavení je pře-
depsáno i v Pravidlech silničního provozu.
Správným nastavením světlometů zajistíte
pro sebe i pro ostatní optimální viditelnost
při jízdě s rozsvícenými světlomety.
Světlomety si nechejte zkontrolovat a pří-
padně seřídit v autorizovaném servisu
Abarth.
Sklon světelného svazku je nutno zkon-
trolovat po každé změně hmotnosti pře-
váženého nákladu.
UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení světlome-
tů s výbojkovými (xenonovými) žárovka-
mi (u příslušné verze vozidla) je normální,
že po dobu potřebnou pro stabilizaci svět-
lometů, tzn. asi 2 sekundy, se budou pa-
raboly i světelný svazek pohybovat ve svis-
lém směru.
NOSIČE NÁKLADŮ /
LY Ž Í
PŘIPRAVENÉ ÚCHYTY
Upevňovací body se nacházejí v místech
uvedených na obr. 55.
Před použitím předních upevňovacích bo-
dů vyjměte krytku A, která se zpřístupní
otevřením dveří. Zadní upevňovací body
Bjsou vyznačeny kótami na obr. 56.
V rámci řady doplňků Lineaccessori se
prodává speciální nosič nákladů/lyží na zad-
ní výklopné víko.
UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle
montážního návodu k nosiči. Montáž smě-
jí provést kvalifikovaní technici.
obr. 55F0S055Ab
Po ujetí několika kilometrů
znovu zkontrolujte správné
utažení upevňovacích šroubů.
POZOR!
Nikdy nepřekračujte nejvyšší
povolené zatížení – viz kapi-
tola „Technické údaje“.
Náklad na nosiči rozmístěte
rovnoměrně. Za jízdy mějte
na paměti zvýšenou citlivost
vozidla na boční vítr.
Dodržujte všechny zákony a
předpisy v platném znění o
maximálních zástavbových rozměrech
nosičů.
POZOR!obr. 56
30 mm
130 mm

F0S056Ab
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 50

51
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ obr. 57
Vozidlo je vybaveno elektrickým nastavo-
vačem sklonu světlometů, který funguje
po otočení klíčku ve spínací skříňce na
MARa rozsvícení potkávacích světel.
Zatížené vozidlo se nakloní dozadu a tím
se zvedne i světelný svazek.
V takovém případě je pak nutno provést
nastavení tlačítky +a −.
Během nastavování se poloha světlometů
zobrazuje na displeji.
U verze vozidla s výbojkovými (xenono-
vými) světlomety se sklon světlometů na-
stavuje elektronicky; proto je zabloková-
no ruční ovládání tlačítky + a −.
SYSTÉM ABS
(u příslušné verze vozidla)
Systém ABS je nedílnou součástí brzdové
soustavy, který na jakémkoli povrchu vo-
zovky a bez ohledu na sílu brzdného účin-
ku znemožní při brzdění zablokování a tím
smyk kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost
vozidla i při nouzovém brzdění.
Soustavu doplňuje systém EBD (Electro-
nic Braking Force Distribution), který
umožňuje rozložit brzdný účinek mezi
zadní a přední kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální
výkonnosti brzdné soustavy je nutné ob-
dobí sesedání asi 500 km: během této do-
by je vhodné nebrzdit příliš prudce, opa-
kovaně a dlouze.
obr. 57
M E N UE S C
F0S057Ab
Správné polohy podle
zatížení
Poloha 0– jedna osoba nebo dvě osoby
na předních sedadlech.
Poloha 1– čtyři osoby.
Poloha 2– čtyři osoby + náklad v zavaza-
dlovém prostoru.
Poloha 3– řidič + maximální přípustný ná-
klad v zavazadlovém prostoru.
NASTAVENÍ PŘEDNÍCH
SVĚTLOMETŮ DO MLHY
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolu a případné seřízení svěřte auto-
rizovanému servisu Abarth.
NASTAVENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ V ZAHRANIČÍ
Světlomety jsou nastaveny pro jízdu ve
státě prvního prodeje vozidla. Při použí-
vání vozidla v zemích, kde se jezdí v opač-
ném směru, je třeba zakrýt oblasti světlo-
metu podle příslušných Pravidel silničního
provozu platných v dané zemi, aby nebyla
oslňována protijedoucí vozidla.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 51

52
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pul-
zování brzdového pedálu provázeného pří-
značným hlukem. To znamená, že je nut-
no uzpůsobit rychlost danému jízdnímu
povrchu.
Jakmile podle pulzování pe-
dálu ucítíte zásah ABS, ne-
povolte tlak na pedál, naopak jej bez
obav držte nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší
brzdnou dráhou v závislosti na stavu
jízdního povrchu.
POZOR!
Pokud ABS zasáhne, je to
známka toho, že je dosažena
hranice přilnavosti mezi pneumatika-
mi a povrchem vozovky: je třeba zpo-
malit a přizpůsobit rychlost přilna-
vosti.
POZOR!
ABS využívá přilnavosti, ale
není schopen ji zvýšit , je te-
dy třeba v každém případě opatrnos-
ti při jízdě na kluzkých površích, aniž
by se podstupovalo neospravedlnitel-
né riziko.
POZOR!
SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována svícením kontrolky
>na
přístrojové desce spolu s hlášením na mul-
tifunkčním displeji (u příslušné verze vo-
zidla) (viz kapitola „Kontrolky a hlášení“).
V takovém případě je účinnost brzdové
soustavy zachovaná, ale bez výkonů, kte-
ré poskytuje ABS. Pokračujte v jízdě s nej-
vyšší opatrností do nejbližšího autorizo-
vaného servisu Abarth a nechejte sousta-
vu zkontrolovat.
Je signalizována svícením
kontrolky xna přístrojové
desce spolu s hlášením na nastavitel-
ném multifunkčním displeji (u pří-
slušné verze vozidla). Zastavte bez
prodlení vozidlo a kontaktujte nej-
bližší autorizovaný servis Abarth. Pří-
padným únikem kapaliny z hydraulic-
ké soustavy se naruší fungování tra-
diční brzdové soustavy i systému ABS.
POZOR!
Závada EBD
Je signalizována svícením kontrolek
>axna přístrojové desce spolu s hlášením
na nastavitelném multifunkčním displeji (u
příslušné verze vozidla) (viz kapitola „Kon-
trolky a hlášení“).
V takovém případě nebrzděte prudce,
protože by se mohla předčasně zabloko-
vat zadní kola a vozidlo by se mohlo vy-
chýlit ze směru jízdy. Pokračujte v jízdě s
nejvyšší opatrností do nejbližšího autori-
zovaného servisu Abarth a nechejte sou-
stavu zkontrolovat.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 52

53
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability
Program)
Je to vyspělý systém řízení stability vozid-
la, který pomáhá udržovat směr jízdy při
ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém ESP je užitečný zejména při pro-
měnlivé přilnavosti silničního povrchu.
Spolu s ESP jsou vedle ASR (kontrola trak-
ce se zásahy do brzd a motoru) a HILL
HOLDER (pomocné zařízení pro rozjezd
do kopce bez používání brzd), přítomny i
MRS (řízení brzdného momentu motoru
během řazení dolů). HBA (automatické
zvyšování brzdného tlaku při nouzovém
brzdění) a TTC (přenos momentu moto-
ru na kola).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky
áv přístrojové desce. Kontrolka tak řidiče
informuje o kritickém stavu stability a přil-
navosti.
Výkony systému ESP nesmě-
jí vést řidiče k tomu, aby se
vystavoval zbytečnému a nepřiměře-
nému riziku. Řízení vozidla musí vždy
odpovídat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a provozu. Odpovědnost
za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na
řidiči.
POZOR!
Zapnutí systému
Systém ESP se zapíná automaticky při na-
startování vozidla a nemůže být vypnut.
Signalizace závad
Při případné závadě se systém ESP auto-
maticky vypne a na přístrojové desce se
rozsvítí trvale kontrolka
áa na konfigu-
rovatelném multifunkčním displeji (u pří-
slušné verze vozidla) se zobrazí příslušné
upozornění. V každém případě je nutno
vyhledat autorizovaný servis Abarth.SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP a zapne
se samočinně za následujících stavů:
❒do kopce: vozidlo stojí na vozovce se
sklonem více než 2%, motor běží, brz-
da je sešlápnutá, je zařazen neutrál ne-
bo jiný rychlostní stupeň než zpětný
pojezd;
❒z kopce: vozidlo stojí na vozovce se
sklonem více než 2%, motor běží, brz-
da je sešlápnutá a je zařazen zpětný
pojezd.
Při rozjezdu drží systém ESP brzdný tlak
na kolech, dokud otáčky motoru nedo-
sáhnou krouticího momentu pro řádný
rozjezd, v každém případě po dobu max.
2 sekundy. Tím ESP usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál akcele-
race.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund neroz-
jede, systém se samočinně vypne s po-
stupným uvolněním brzdného účinku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický
zvuk mechanického odbrzďování, podle
něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí roz-
jede.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 53

54
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována
rozsvícením kontrolky ána přístrojové
desce spolu s hlášením na nastavitelném
multifunkčním displeji (u příslušné verze
vozidla), viz „Kontrolky a hlášení“.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není
parkovací brzda, proto neopouštějte vo-
zidlo bez zatažení parkovací brzdy, vypnu-
tí motoru a zařazení prvního rychlostního
stupně.
ESP funguje i při případném
použití rezervního kola. V kaž-
dém případě je nutno mít na paměti,
že je rezervní kolo menší než normál-
ní pneumatika, a proto má i menší
přilnavost než ostatní kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP a
ASR je zcela nezbytné používat na
všech kolech pneumatiky stejné znač-
ky a typu. Pneumatiky musejí být v
dokonalém stavu a především musejí
odpovídat předepsanému typu, znač-
ce a rozměrům.
POZOR!
SYSTÉM TTC
(Torque Transfert Control)
Je nedílnou součástí systému ESP.
Jedná se o systém zlepšující přenos hnací-
ho momentu na kola, zajišťující tak bez-
pečnou a sportovnější jízdu zejména v za-
táčkách omezením nedotáčivosti.
Systém se aktivuje stisknutím tlačítka na
palubní desce C-obr. 58. Aktivace je sig-
nalizována rozsvícením kontrolky v tlačít-
ku TTC.
Deaktivuje se opětným stiskem tlačítka
nebo vypnutím motoru (klíček ve spínací
skříňce v poloze STOP). SYSTÉM ASR
(Antislip Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESP. Auto-
maticky zasahuje při proklouznutí jedno-
ho hnacího kola nebo obou hnacích kol a
pomáhá tak řidiči ovládat vozidlo.
Činnost systému ASR je užitečná zejmé-
na v následujících situacích:
❒proklouznutí vnitřního kola v zatáčce
účinkem dynamického kolísání zátěže
nebo nadměrné akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola i z
hlediska stavu silničního povrchu;
❒akcelerace na kluzkém, zasněženém
nebo zledovatělém povrchu;
❒ztráta přilnavosti na mokrém povrchu
(aquaplaning).
Systém MSR
(regulace točivého momentu
motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasa-
huje při prudkém přeřazení dolů tak, že
dodá větší moment motoru a tím zabrání
nadměrnému brzdění hnacích kol, jímž by
zejména na povrchu se sníženou adhezí
mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
obr. 58F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 54

55
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
Součástí systému je i diagnostická zásuv-
ka pro připojení diagnostických přístrojů,
kterými lze načíst chybové kódy uložené
v paměti řídicí jednotky a zkontrolovat řa-
du specifických diagnostických a provoz-
ních parametrů motoru.
Tuto kontrolu mohou provádět i orgány
oprávněné k silničním kontrolám.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění problému
musí autorizovaný servis Abarth za úče-
lem kompletní kontroly systému provést
test na zkušebně a v případě potřeby i po-
měrně dlouhé zkušební jízdy.SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Dia-
gnosis) průběžně diagnostikuje kompo-
nenty vozu, jež mají vliv na emise. Svíce-
ní kontrolky
Una přístrojové desce spo-
lu s hlášením na konfigurovatelném mul-
tifunkčním displeji (u příslušné verze vo-
zidla) signalizuje zhoršení kvality těchto
komponentů (viz kapitola „Kontrolky a
hlášení“).
Cíle systému EOBD:
❒dohlížet na účinnost zařízení;
❒signalizovat zvýšení škodlivých emisí
závadou ve vozidle;
❒signalizovat, že je nutno vyměnit vad-
né komponenty.Jestliže se po přetočení klíčku
na MAR kontrolka
Uneroz-
svítí nebo začne blikat či se
rozsvítí trvale za jízdy (spolu
s hlášením na nastavitelném multi-
funkčním displeji – u příslušné verze
vozidla), vyhledejte co nejdříve autori-
zovaný servis Abarth. Funkčnost kon-
trolky
Usmějí příslušným přístrojem
zkontrolovat i orgány oprávněné k sil-
ničním kontrolám. Postupujte podle
předpisů platných v zemi provozování
vozidla.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 55

56
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
SIGNALIZACE ZÁVAD
Případná závada elektrického posilovače
řízení je signalizována rozsvícením kon-
trolky
gna přístrojové desce spolu s hlá-
šením na nastavitelném multifunkčním dis-
pleji (u příslušné verze vozidla) (viz „Kon-
trolky a hlášení“).
Při závadě elektrického posilového řízení
lze vůz nicméně nadále ovládat mechanic-
kým řízením.
UPOZORNĚNÍ Za některých okolností,
jež nezávisejí na elektrickém posilovém ří-
zení, se může rozsvítit kontrolka
gna pří-
strojové desce.
Je přísně zakázáno v rámci
poprodejního dovybavování
vozidla upravovat řízení nebo volan-
tový hřídel (např. při montáž imobili-
zéru) způsobem, jímž by se mohly sní-
žit výkony systému, čímž by pozbyla
platnosti záruka, způsobit vážné pro-
blémy z hlediska bezpečnosti a ne-
shodu s homologací vozidla.
POZOR!
Před jakoukoli údržbou vy-
pněte motor a vytažením
klíčku ze spínací skříňky zapalování
zamkněte řízení. To platí zejména pro
vůz s koly zvednutými od země. Po-
kud by to nebylo možné (tzn. že je
nutno mít klíček na poloze MAR ne-
bo motor musí běžet), demontujte
hlavní pojistku elektrického posilové-
ho řízení.
POZOR!
V takovém případě ihned zastavte vozid-
lo, vypněte motor a asi po 20 sekundách
jej znovu nastartujte. Pokud zůstává kon-
trolka
gtrvale rozsvícená spolu s hláše-
ním na nastavitelném multifunkčním dis-
pleji (u příslušné verze vozidla), obraťte se
na autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Při parkování s velkým
počtem manévrů může řízení zatuhnout,
což je zcela normální. Je to způsobeno
ochranou elektromotoru řízení před pře-
hřátím. Proto není nutné zajišťovat opra-
vu. Při opětném použití vozidla bude po-
silové řízení pracovat zase normálně.
ELEKTRICKÉ POSILOVÉ
ŘÍZENÍ „DUALDRIVE“
Vůz je vybaven elektrickým posilovačem
řízení „Dualdrive“, který funguje pouze s
klíčkem ve spínací skříňce na MARa s
motorem v chodu. Elektrický posilovač ří-
zení snižuje sílu potřebnou na volantu při
řízení, čímž značně usnadňuje jízdu v
městských centrech a parkovací manévry.
UPOZORNĚNÍ Při rychlém přepnutí klíč-
ku v zapalování se může stát, že bude po-
silový účinek funkční až za 1 – 2 sekundy.
Zapnutím funkce SPORT (viz „Ovládače“
v této kapitole) se změnou účinku elek-
trického posilovače řízení zvýší citlivost
volantu pro dosažení správného pocitu ze
sportovní jízdy.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 56

57
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
PARKOVACÍ SENZORY
(u příslušných verzí vozidla)
Jsou nainstalované v zadním nárazníku vo-
zidla obr. 59. Při parkování upozorňují
přerušovanou zvukovou výstrahou řidiče
na případné překážky za vozidlem.
obr. 59F0S103Ab
ZVUKOVÁ SIGNALIZACE
Zařazením zpátečky nebo při překážce za
vozidlem se aktivuje zvuková signalizace,
která se mění podle změny vzdálenosti
překážky od zadního nárazníku.
Frekvence zvukové signalizace:
❒zvyšuje se úměrně zkracování vzdále-
nosti od překážky;
❒zní bez přerušování, jakmile se vzdále-
nost mezi vozidlem a překážkou zkrátí
na asi 30 cm. Při zvětšení vzdálenosti
zvuková výstraha ustane;
❒zní trvale, jestliže se vzdálenost vozid-
la od překážky nemění. AKTIVACE
Senzory se zapnou automaticky při zařa-
zení zpětného pojezdu. Se snižující se
vzdáleností od překážky za vozidlem se
zvyšuje kmitočet zvukové výstrahy.
046-062 ABARTH 500 1ed CS:044-062 FIAT 500 IT 15-06-2012 11:22 Pagina 57