2013 Abarth 500 display

52
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é verificável através
de uma ligeira oscilação do pedal do travão,
acompanhada de ruído: isto indica que é ne-
cessário adequar a velocidade ao tipo de
estrada em que o veículo circula.
Quando o ABS intervém, e se
sentem as pulsações no pe-
dal do travão, não aliviar a pressão,
mas manter o pedal bem carregado
sem medo; assim o veículo será arras-
tado em um menor espaço de tempo
possível, compativelmente com as
condições do fundo da estrada.
AVISO
Se ocorrer uma intervenção
do ABS, isso significa que se
está a chegar ao limite de aderência
entre os pneus e a superfície da es-
trada: convém desacelerar para ade-
quar a marcha à aderência disponível.
AVISO
O ABS aproveita ao melhor
a aderência disponível, mas
não está em condições de aumentá-
la; deve ter-se sempre cuidado em su-
perfícies escorregadias, sem correr ris-
cos injustificados.
AVISO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria ABS
É indicada pelo acendimento da luz avisa-
dora
>no quadro de instrumentos,
acompanhada da mensagem visualizada no
display multifuncional ajustável (para
versões/mercados, se previsto), ver o ca-
pítulo “Luzes avisadoras e mensagens”.
Neste caso, o sistema de travagem man-
tém a eficácia, mas sem as potencialidades
oferecidas pelo sistema ABS. Proceder
com prudência até chegar ao posto mais
próximo da Rede de Assistência Abarth
para efectuar a verificação do sistema.
Caso se acenda apenas a luz
avisadora xno quadro de
instrumentos, em conjunto com a
mensagem visualizada no display mul-
tifuncional ajustável (para versões/
mercados, se previsto), parar imedia-
tamente o veículo e contactar a Re-
de de Assistência Abarth. A eventual
perda de fluido do sistema hidráulico
prejudica o funcionamento do sistema
de travagem, quer seja convencional,
quer seja com sistema antibloqueio
das rodas.
AVISO
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento da luz avisa-
dora
>e xno quadro de instrumen-
tos, acompanhada da mensagem visualiza-
da no display multifuncional ajustável (pa-
ra versões/mercados, se previsto), ver o
capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”.
Neste caso, com travagens violentas, po-
de ocorrer um bloqueio precoce das ro-
das traseiras, com possibilidade de derra-
pagem. Conduzir com extrema prudência
até chegar ao posto mais próximo da Re-
de de Assistência Abarth para efectuar a
verificação do sistema.
046-062 ABARTH 500 2ed P:046-062 ABARTH 500 POR 30-05-2012 12:13 Pagina 52

53
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program)
É um sistema de controlo da estabilidade
do veículo, que ajuda a manter o contro-
lo direccional em caso de perda de
aderência dos pneus.
A acção do sistema ESP resulta portanto,
especialmente útil quando mudam as con-
dições de aderência do fundo da estrada.
Com o ESP, para além do ASR (controlo
da tracção com intervenção nos travões
e no motor) e o HILL HOLDER (disposi-
tivo para arrancar em inclinações, sem uti-
lizar os travões), estão também presentes
o MSR (regulação do binário de travagem
do motor na redução de velocidade), o
HBA (incremento automático da pressão
de travagem em travagem de emergência)
e o TTC (transferência do binário do mo-
tor para as rodas).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pelo lampejo da luz avisadora
áno quadro de instrumentos, para in-
formar o condutor que o veículo está em
condições críticas de estabilidade e
aderência.
As prestações do sistema
ESP não devem levar o con-
dutor a correr riscos inúteis e injusti-
ficados. O tipo de condução deve ser
sempre adequado às condições da su-
perfície da estrada, à visibilidade e ao
trânsito. A responsabilidade pela se-
gurança na estrada pertence sempre
ao condutor.
AVISO
Activação do sistema
O sistema ESP activa-se automaticamente
ao arranque do veículo e não pode ser de-
sactivado.
Sinalizações de anomalias
Em caso de eventual anomalia, o sistema
ESP é automaticamente desactivado e no
quadro de instrumentos acende-se fixa-
mente a luz avisadora
á, em conjunto
com a mensagem visualizada no display
multifuncional ajustável (para versões/
mercados, se previsto). Neste caso, con-
tactar a Rede de Assistência Abarth.SISTEMA HILL HOLDER
Faz parte integrante do sistema ESP e ac-
tiva-se automaticamente com as seguintes
condições:
❒em subidas: veículo estacionado em es-
trada com inclinação superior a 2%,
motor ligado, pedal do travão pressio-
nado e caixa de velocidades em ponto
morto ou uma velocidade que não a
marcha-atrás engatada;
❒em descida: veículo estacionado em es-
trada com inclinação superior a 2%,
motor ligado, pedal do travão pressio-
nados e marcha-atrás engatada.
Em fase de arranque a unidade central do
sistema ESP mantém a pressão de trava-
gem nas rodas até ao alcance do binário
de motor necessário à partida, ou sempre
por um tempo máximo de 2 segundos,
consentindo deslocar facilmente o pé di-
reito do pedal do travão ao acelerador.
Depois dos 2 segundos, sem que tenha si-
do efectuada a partida, o sistema se de-
sactiva automaticamente soltando gra-
dualmente a pressão de travagem. Du-
rante esta fase de libertação, é possível ou-
vir um típico ruído de desengate mecâni-
co dos travões, que indica o iminente mo-
vimento do veículo.
046-062 ABARTH 500 2ed P:046-062 ABARTH 500 POR 30-05-2012 12:13 Pagina 53

54
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Sinalizações de anomalias
Uma eventual anomalia é indicada pelo
acendimento da luz avisadora áno qua-
dro de instrumentos, acompanhada da
mensagem visualizada no display multifun-
cional ajustável (para versões/mercados,
se previsto), ver o capítulo “Luzes avisa-
doras e mensagens”.
AVISO O sistema Hill Holder não é um
travão de estacionamento, portanto, não
abandonar o veículo sem ter accionado o
travão de mão, desligado o motor e en-
gatado a primeira velocidade.
Durante a eventual utili-
zação da roda sobresselente,
o sistema ESP continua a funcionar.
Ter em conta que a roda sobresse-
lente, tendo dimensões inferiores ao
pneu normal apresenta uma aderên-
cia menor em relação aos outros
pneus do veículo.
Para o correcto funcionamento dos
sistemas ESP e ASR é indispensável
que os pneus sejam da mesma marca
e do mesmo tipo em todas as rodas,
em perfeitas condições e principal-
mente do tipo, marca e dimensões
prescritas.
AVISO
SISTEMA TTC
(Torque Transfert Control)
Faz parte integrante do sistema ESP.
É um sistema que melhora a transferência
do binário motor às rodas, garantindo as-
sim uma condução segura e mais despor-
tiva, em especial na ligação nas curvas, de-
cididamente mais rápido reduzindo a sub-
viragem.
O sistema liga-se cerregando no botão
presente no tablier C-fig. 58. A actuação
é assinalada pelo acendimento do led no
botão TTC.
Desactiva-se com a pressão seguinte do
botão ou com a desligação do veículo
(chave de arranque em STOP). SISTEMA ASR
(Antislip Regulation)
Faz parte integrante do sistema ESP e in-
tervém automaticamente em caso de de-
rrapagem de uma ou duas rodas motrizes,
ajudando o condutor a controlar o veí-
culo.
A acção do sistema ASR resulta particu-
larmente útil nas seguintes condições:
❒derrapagem em curva da roda interna,
devido às variações dinâmicas da carga
ou a excessiva aceleração;
❒excessiva potência transmitida às rodas,
mesmo em relação das condições do
fundo de estrada;
❒aceleração em fundos escorregadios,
com neve ou congelados;
❒perda de aderência em fundo banhado
(a quaplaning).
Sistema MSR
(regulador de arrastamento
do motor)
É um sistema, parte integrante do ASR,
que intervém em caso de mudança brus-
ca de marcha durante a escalada, retiran-
do binário ao motor, evitando deste mo-
do a patinagem excessiva das rodas mo-
trizes que, principalmente em condições
de baixa aderência, podem levar a perda
da estabilidade do veículo.
fig. 58F0S058Ab
046-062 ABARTH 500 2ed P:046-062 ABARTH 500 POR 30-05-2012 12:13 Pagina 54

55
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
O sistema dispõe também de um conec-
tor, que mantém a interface com os ins-
trumentos adequados, permite a leitura
dos códigos de erro memorizados na cen-
tralina, em conjunto com uma série de
parâmetros específicos de diagnóstico e
de funcionamento do motor.
Esta verificação é igualmente possível pa-
ra os agentes encarregados do controlo
do tráfego.
AVISO Após a eliminação do inconve-
niente, para a verificação completa do sis-
tema, a Rede de Assistência Abarth deve
efectuar o teste na bancada de prova e,
sempre que seja necessário, testes na es-
trada, que podem exigir que se percorram
longas distâncias.SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board
Diagnosis) efectua um diagnóstico contí-
nuo dos componentes relacionados com
as emissões presentes no veículo. Além
disso, indica através do acendimento da
luz avisadora
Uno quadro de instru-
mentos acompanhada da mensagem vi-
sualizada no display multifuncional ajustá-
vel (para versões/mercados, se previsto),
a condição de deterioração dos compo-
nentes (ver o capítulo “Luzes avisadoras e
mensagens”).
O objectivo do sistema é aquele de:
❒manter sob controlo a eficiência do sis-
tema;
❒sinalizar um aumento das emissões de-
vido a um funcionamento irregular do
veículo;
❒sinalizar a necessidade de substituir os
componentes deteriorados.Se, rodando a chave de arran-
que para a posição MAR, a luz
avisadora
Unão se acender
ou se, durante a marcha, se
acender de modo fixo ou intermitente
(m conjunto com a mensagem visuali-
zada no display multifuncional, para
versões/mercados, se previsto), contac-
tar quanto antes a Rede de Assistência
Abarth. A funcionalidade da luz avisa-
dora
Upode ser verificada através de
dispositivos adequados pelos agentes de
controlo do tráfego. Respeitar as nor-
mas vigentes no país onde se circula.
046-062 ABARTH 500 2ed P:046-062 ABARTH 500 POR 30-05-2012 12:13 Pagina 55

56
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias da direcção assistida
eléctrica são indicadas pelo acendimento
da luz avisadora
gno quadro de instru-
mentos, acompanhada da mensagem vi-
sualizada no display multifuncional ajustá-
vel (para versões/mercados, se previsto)
(ver o capítulo “Luzes avisadoras e men-
sagens”).
Em caso de avaria na direcção-assistida
eléctrica, o veículo continua a ser mano-
brável com a direcção mecânica.
AVISO Em algumas circunstâncias, facto-
res independentes da direcção-assistida
eléctrica poderiam provocar o acendi-
mento da luz avisadora
gno quadro de
instrumentos.
DIRECÇÃO ASSISTIDA
ELÉCTRICA
“DUALDRIVE”
O veículo está equipado com um sistema
de direcção assistida com comando eléc-
trico, que funciona somente com a chave
de arranque em posição MARe motor li-
gado, denominado “Dualdrive”. A di-
recção assistida eléctica reduz o esforço
no volante, facilitando particularmente a
condução nos centros habitados e as ma-
nobras de estacionamento.
AVISO Em caso de rápida rotação da cha-
ve de arranque, a funcionalidade comple-
ta da direcção assistida pode alcançar-se
após 1-2 segundos.
Com a ligação da função SPORT (ver pa-
rágrafo “Comandos” neste capítulo), mo-
difica-se a assistência da direcção eléctri-
ca, aumentando assim a sensibilidade no
volante para uma sensação de condução
adequada.
É taxativamente proibida
qualquer intervenção depois
da compra, com conseguintes vio-
lações da direcção ou da coluna da
direcção (por ex. montagem de an-
ti-roubo), que podem causar, além da
perda das prestações do sistema e da
garantia, graves problemas de segu-
rança, também a não conformidade
de homologação do veículo.
AVISO
Antes de efectuar qualquer
intervenção de manutenção,
desligar sempre o motor e remover a
chave do dispositivo de arranque, ac-
tivando o respectivo bloqueio, parti-
cularmente quando o veículo se en-
contra com as rodas elevadas do so-
lo. Caso não seja possível (necessida-
de de manter a chave na posição
MAR ou o motor ligado), retirar o fu-
sível principal de protecção da di-
recção assistida eléctrica.
AVISO
Neste caso, parar imediatamente o veículo
se estiver em movimento, desligar o mo-
tor durante cerca de 20 segundos e vol-
tar a ligar o veículo. Se a luz avisadora
gpermanecer acesa em conjunto com a
mensagem visualizada no display multifun-
cional ajustável (para versões/mercados,
se previsto), contactar a Rede de As-
sistência Abarth.
AVISO Nas manobras de estacionamento
efectuadas com um número elevado de vi-
ragens, pode verificar-se o endurecimen-
to da direcção; este facto é normal e de-
ve-se à intervenção do sistema de pro-
tecção de sobreaquecimento do motor
eléctrico de comando da condução, ou se-
ja, não é necessário efectuar qualquer re-
paração. Na seguinte utilização do veícu-
lo, a direcção assistida volta a funcionar
normalmente.
046-062 ABARTH 500 2ed P:046-062 ABARTH 500 POR 30-05-2012 12:13 Pagina 56

64
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
SEGURANÇA
Com o veículo estacionado em inclinações
acentuadas, o enrolador pode bloquear, o
que é normal. Além disso, o mecanismo
do enrolador bloqueia a cada extracção
rápida ou em caso de travagens bruscas,
embates ou curvas a velocidade susten-
tada.
O banco traseiro está equipado de cin-
tos de segurança por inércia com três
pontos de fixação com enrolador.
SISTEMA S.B.R.
(se previsto)
O veículo está equipado com um sistema
denominado S.B.R. (Seat Belt Reminder),
que avisa o condutor e o passageiro do
banco dianteiro relativamente à falta de
colocação do cinto de segurança do se-
guinte modo:
❒acendimento da luz avisadora som contínuo do avisador acústico du-
rante os primeiros 6 segundos;
❒acendimento da luz avisadora mitente e intermitência do avisador
acústico durante os 96 segundos se-
guintes.
Para a desactivação permanente é neces-
sário dirigir-se à Rede de Assistência
Abarth.
É possível reactivar o sistema S.B.R. mes-
mo através do menu de set-up do display.
CINTOS DE
SEGURANÇA
USO DOS CINTOS
DE SEGURANÇA fig. 1
Colocar o cinto mantendo o busto erec-
to e apoiado contra o encosto.
Para apertar os cintos, segurar a lingueta
de engate Ae introduzi-la no alojamento
da fivela B, até ouvir o clique de bloqueio.
Se, durante a extracção do cinto este se
travar, deixe-o rebobinar por um breve
troço e puxe-o novamente evitando ma-
nobras bruscas.
Para desapertar os cintos, premir o botão
C. Acompanhar o cinto de segurança du-
rante a recolha, para evitar que fique tor-
cido. O cinto, através do enrolador, adap-
ta-se automaticamente ao corpo do pas-
sageiro que o coloca permitindo-lhe li-
berdade de movimento.
Não premir o botão C du-
rante o andamento.
AVISORecorda-se que, em caso de
colisão violenta, os passa-
geiros dos assentos traseiros que não
usam o cinto de segurança, além de
estar expostos pessoalmente a um
grave risco, constituem um perigo
também para os passageiros dos as-
sentos dianteiros.
AVISO
fig. 1F0S060Ab
063-078 ABARTH 500 2ed P:063-078 ABARTH 500 POR 30-05-2012 11:12 Pagina 64

75
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
SEGURANÇA
AIRBAG PARA JOELHOS DO
LADO DO CONDUTOR fig. 14
É constituído por uma almofada de enchi-
mento instantâneo contida num adequa-
do vão situado sob a cobertura da colu-
na inferior; à altura dos joelhos do con-
dutor; este fornece uma protecção adi-
cional ao condutor em caso de impacto
frontal.DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS
AIRBAGS DO LADO DO
PASSAGEIRO FRONTAL E
LATERAL DE PROTECÇÃO
TORÁCICA/PÉLVICA (Side Bag)
Sempre que fosse absolutamente neces-
sário transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar os air bag
lado passageiro frontal e lateral de pro-
tecção do tórax (Side Bag) (se previsto).
A luz avisadora “no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fixo
até à reactivação dos airbags do lado do
passageiro frontal e lateral de protecção
do tórax (Side Bag) (se previsto).
AVISO Para a desactivação manual dos air-
bags do lado do passageiro frontal e late-
ral de protecção do tórax (side bag) (se
previsto) consultar o capítulo “Conhecer
o veículo” nos parágrafos “Display multi-
funcional” e “Display multifuncional ajus-
tável”.
AIRBAGS LATERAIS
(Side bag -
Window bag)
SIDE BAG fig. 15
É constituído por uma almofada de enchi-
mento instantâneo, presente no encosto
dos bancos dianteiros e destina-se a pro-
teger o tórax e a bacia dos ocupantes em
caso de colisão lateral de gravidade mé-
dio-alta.
A não activação dos air bag nos outros ti-
pos de impacto (lateral, traseiro, rebati-
mento, etc...) não é portanto sinónimo de
funcionamento irregular do sistema.
fig. 14F0S073Ab
063-078 ABARTH 500 2ed P:063-078 ABARTH 500 POR 30-05-2012 11:12 Pagina 75

88
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
AVISOS GERAIS
O acendimento da luz avisadora está as-
sociado a uma mensagem específica e/ou
aviso acústico, se o painel de instrumen-
tos o permitir. Essas sinalizações são sin-
téticas e de avisoe não devem ser con-
sideradas completas e/ou alternativas em
relação ao indicado no presente Manual
de Uso e Manutenção, o qual deve ser li-
do com atenção. Em caso de sinalização
de uma avaria consultar sempre aqui-
lo que é referido no presente capí-
tulo.
AVISO As sinalizações de avaria que sur-
gem no display estão sub-divididas em
duas categorias: anomalias gravese ano-
malias menos graves.
As anomalias gravesvisualizam um “ci-
clo” de mensagens repetido por um tem-
po prolongado.
As anomalias menos gravesvisualizam
um “ciclo” de mensagens por um tempo
mais limitado.
É possível interromper o ciclo de visuali-
zação entre ambas as categorias, premin-
do o botão MENU ESC. A luz avisado-
ra no painel de instrumentos permanece
acesa enquanto não for eliminada a causa
da avaria.LÍQUIDO DOS
TRAVÕES
INSUFICIENTE
(vermelha)
TRAVÃO DE MÃO
ENGATADO (vermelha)
Ao rodar a chave na posição MARa luz
avisadora acende, mas deve apagar-se de-
pois alguns segundos.
Líquido dos travões insuficiente
A luz avisadora acende quando o nível do
liquido travões no tanque desce abaixo do
nível mínimo, a causa de uma possível per-
da de líquido do circuito.
Nalgumas versões o display visualiza a men-
sagem dedicada.
x
Se, a luz avisadora xacen-
de durante a marcha (em al-
gumas versões acompanhada da
mensagem visualizada pelo display)
estacione imediatamente e dirija-se
à Rede de Assistência Abarth.
AVISO
Travão de mão engatado
A luz avisadora acende quando é engata-
do o travão de mão.
Se, o veículo está em movimento, em al-
gumas versões é também presente um avi-
so acústico associado.
AVISO Se, a luz avisadora acende duran-
te a marcha, verifique se o travão de mão
não está engatado.
AVARIA AIRBAG
(vermelha)
Ao rodar a chave na posição
MARa luz avisadora acende, mas deve
apagar-se depois alguns segundos.
O acendimento da luz avisadora de modo
permanente indica uma anomalia no sis-
tema air bag.
Nalgumas versões o display visualiza a men-
sagem dedicada.
¬
087-094 ABARTH 500 2ed P:087-094 ABARTH 500 POR 30-05-2012 11:14 Pagina 88