2013 Abarth 500 airbag

ARMATURENBRETT
Die Präsenz und die Position der Bedienelemente, der Instrumente und Anzeigen können je nach Ausstattungsvariante variieren
1. Seitlicher Luftauslass – 2. Linker Hebel: Bedienelement der Außenlichter – 3. Ladedruckanzeige – 4. Instrumentenfeld und Kon-
trollleuchten – 5. Vorrüstung Adapter mobiler Navigator – 6. Rechter Hebel: Bedienelement für Scheibenwischer, Heckscheiben-
wischer, Trip Computer – 7. Mittlere Luftauslässe – 8. Ablagefach/Autoradio – 9. Air Bag auf Beifahrerseite – 10. Ablage-
fach/verborgenes Dokumentenfach – 11. Bedienelemente für Heizung/Lüftung/Klimatisierung – 12. Bedienelemente der elektri-
schen Fensterheber – 13 Ablagefach – 14. Schalthebel – 15. Knieairbag (KNEE BAG) – 16. Air Bag auf Fahrerseite.
3
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
CD
F0S0001AbAbb. 1
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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
Summer Gur.
(Wiederaktivierung des Summers
zur S.B.R.- Meldung)
Die Funktion kann nur nach erfolgter De-
aktivierung des S.B.R.-Systems durch das
Abarth-Kundendienstnetz angezeigt wer-
den (siehe Kapitel “Sicherheit” im Ab-
schnitt “S.B.R.-System”).
Service
(Planmäßige Wartung)
Diese Funktion ermöglicht die Anzeige
von Hinweisen zur Fälligkeit der auf Kilo-
meter bezogenen Kontrollen.
Gehen Sie zum Nachschlagen dieser An-
gaben wie foglt vor:
– die Taste MENU
ESCkurz drücken,
worauf auf dem Display die Fälligkeit je
nach der vorhergehenden Einstellung in
km oder mi erscheint (siehe im Abschnitt
“Maßeinheit Entfernung”);
– die Taste MENU
ESCkurz drücken,
um zur Menübildschirmseite zurückzu-
kehren, oder die Taste lange drücken, um
zur Standardbildschirmseite zurückzukeh-
ren.Zur beachtungDer “Plan zur planmäßi-
gen Wartung” sieht die Wartung des Fahr-
zeugs aller 30.000 km (oder 18.000 Mei-
len) vor. Diese Anzeige erscheint auto-
matisch, wenn der Schlüssel sich in der Po-
sition MARbefindet, ab 2.000 km (oder
dem entsprechenden Wert in Meilen) ab
dieser Grenze und wird aller 200 km
(oder dem entsprechenden Wert in Mei-
len) erneut angezeigt. Unterhalb von 200
km erscheinen die Anzeigen häufiger. Die
Anzeige erfolgt je nach der für die Maßein-
heit vorgenommenen Einstellung in km
oder Meilen. Wenn die planmäßige War-
tung (“Durchsicht”) bevorsteht, erscheint
beim Drehen des Zündschlüssels in die
Position MARauf dem Display die Mel-
dung “Service” gefolgt von der Anzahl der
Kilometer/Meilen, die bis zur Wartung des
Fahrzeugs fehlen. Wenden Sie sich an das
Abarth-Kundendienstnetz, das außer den
im “Plan der planmäßigen Wartung” vor-
gesehenen Wartungsarbeiten die Rück-
setzung dieser Anzeige (Reset) vornimmt.Bag pass
Aktivierung/Deaktivierung
der Front- und Seitenairbags auf
der Beifahrerseite für den Schutz
des Oberkörpers/Beckens
(Side Bag)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Diese Funktion ermöglicht die Aktivie-
rung/Deaktivierung des Airbags auf der
Beifahrerseite.
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
– die Taste MENU
ESCkurz drücken,
wonach auf dem Display die Meldung (Bag
pass: Off) (zum Deaktivieren) oder die
Meldung (Bag pass: On) (zum Aktivieren)
durch Betätigung der Tasten
+und –er-
scheint. Dann erneut die Taste MENU
ESCdrücken;
– auf dem Display erscheint eine Meldung,
die die Bestätigung anfordert;
– durch Drücken der Tasten
+oder –(Yes) (für die Bestätigung der Aktivie-
rung/Deaktivierung) oder (No) (zum Ab-
brechen) auswählen;
– die Taste MENU
ESCkurz drücken,
worauf eine Meldung zur Bestätigung der
Auswahl erscheint und zur Menübild-
schirmseite zurückgekehrt wird, bzw. die
Taste lange drücken, um zur Standard-
bildschirmseite zurückzukehren ohne zu
speichern.
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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
SICHERHEITSGURTE ......................................................... 64
S.B.R.-SYSTEM .......................................................................64
GURTSTRAFFER................................................................... 65
KINDER SICHER BEFÖRDERN ........................................ 67
VORRÜSTUNG FÜR DIE MONTAGE
KINDERSITZ VOM TYP “ISOFIX” ..................................71
FRONTAIRBAG ....................................................................73
SEITLICHE AIRBAG (Side bag - Window bag) .............. 75
S S
I I
C C
H H
E E
R R
H H
E E
I I
T T
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MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
WARTUNG DER
SICHERHEITSGURTE
Für die korrekte Wartung der Sicher-
heitsgurte beachten Sie bitte die folgenden
Hinweise:
❒Die Sicherheitsgurte immer straff und
ohne Verdrehungen anlegen. Verge-
wissern sie sich, dass sich das Gurtband
frei und ohne Behinderung bewegt;
❒tauschen Sie nach einem Unfall von ge-
wissem Ausmaß den benutzten Sicher-
heitsgurt aus, auch wenn dieser nicht
beschädigt zu sein scheint. Tauschen Sie
den Sicherheitsgurt bei Auslösung der
Gurtstraffer in jedem Fall aus;
❒waschen Sie die Sicherheitsgurte, um
sie zu reinigen, von Hand mit Wasser
und neutraler Seife, spülen Sie sie und
lassen Sie sie im Schatten trocknen.
Verwenden Sie keine starken, blei-
chenden oder färbenden Reinigungs-
mittel sowie andere chemische Stoffe,
die die Fasern des Gurtes schwächen
können;
❒vermeiden Sie, dass die Aufroller nass
werden: ihre richtige Funktionsweise ist
nur gewährleistet, wenn kein Wasser
in sie eindringt;
❒wechseln Sie den Sicherheitsgurt aus,
wenn er deutliche Schnitt- oder Ver-
schleißspuren aufweist.
KINDER SICHER
BEFÖRDERN
Für die beste Schutzwirkung im Falle eines
Aufpralls, müssen alle Fahrgäste sitzen und
durch geeignete Rückhaltesysteme abge-
sichert sein.
Dies ist ganz besonders auch für Kinder
zu beachten.
Diese Vorschrift ist gemäß der Richtlinie
2003/20/EG in allen Mitgliedsländern der
Europäischen Gemeinschaft obligatorisch.
Der Kopf von Kindern ist im Vergleich zu
Erwachsenen proportional wesentlich
größer und schwerer als der übrige Kör-
per, während die Muskeln und das Skelett
noch nicht vollständig entwickelt sind.
Deshalb sind zur ihrer richtigen Rückhal-
tung bei einem Aufprall andere Systeme
als die Sicherheitsgurte der Erwachsenen
erforderlich.
Die Ergebnisse der Forschung zum besten
Schutz der Kinder wurden in der Eu-
ropäischen Regelung ECE- R44 zusam-
mengefasst, die die Rückhaltesysteme
nicht nur obligatorisch macht sondern
auch in fünf Gruppen unterteilt:
Gruppe 0 - bis 10 kg Körpergewicht
Gruppe 0+ - bis 13 kg Körpergewicht
Gruppe 1 9 - 18 kg Körpergewicht
Gruppe 2 15 - 25 kg Körpergewicht
Gruppe 3 22 - 36 kg Körpergewicht
SCHWERE GEFAHR: Bei Vor-
handensein eines aktivierten
Frontairbag auf der Beifah-
rerseite auf dem Vordersitz
keine Kindersitze anbringen,
die gegen die Fahrtrichtung
ausgerichtet sind. Die Auslösung des
Airbag bei einem Aufprall könnte zu
tödlichen Verletzungen des transpor-
tierten Kindes führen. Es wird emp-
fohlen, die Kinder immer auf dem
Rücksitz zu transportieren, da dieser
bei einem Aufprall die geschützteste
Position darstellt. Die Kindersitze dür-
fen keinesfalls auf dem Vordersitz von
Fahrzeugen mit Beifahrer-Airbag an-
gebracht werden, der beim Aufblasen
auch tödliche Verletzungen unabhän-
gig von der Stärke des Aufpralls auslö-
sen kann, der zu seiner Auslösung ge-
führt hat. Im Bedarfsfall können die
Kinder auf dem Vordersitz bei Fahr-
zeugen untergebracht werden, die über
eine Vorrichtung zur Deaktivierung des
Frontairbags auf der Beifahrerseite ver-
fügen. In diesem Fall ist es unbedingt
notwendig, über die entsprechende
Kontrollleuchte
Fauf dem Armatu-
renbrett das erfolgte Deaktiveren zu
prüfen (siehe “Frontairbag auf Beifah-
rerseite” im Abschnitt “Frontairbags”).
Außerdem muss der Beifahrersitz so
weit wie möglich nach hinten gescho-
ben werden, um einen eventuellen
Kontakt des Kindersitzes mit dem Ar-
maturenbrett zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
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IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
EIGNUNG DER FAHRGASTSITZE FÜR DIE VERWENDUNG VON
KINDERSITZEN
Der Abarth entspricht der neuen Europäischen Richtlinie 2000/3/EG, die die
Montierbarkeit von Kindersitzen auf den verschiedenen Sitzplätzen des Fahrzeugs gemäß
der folgenden Tabelle regelt:
Passagier PassagierGruppe Gewichtsklasse vorn hinten
Gruppe 0, 0+ bis zu 13 kg U U
Gruppe 1 9-18 kg U U
Gruppe 2 15-25 kg U U
Gruppe 3 22-36 kg U U
Zeichenerklärung:
U = geeignet für Rückhaltesysteme der Kategorie “Universal” nach der europäischen
Vorschrift ECE-R44 für die angegebenen “Gruppen”.Nachfolgend werden die wichtigsten Si-
cherheitsnormen zusammengefasst, die für
den Transport von Kindern zu beachten
sind:
❒Die Kindersitze auf dem Rücksitz mon-
tieren, da dieser bei einem Aufprall die
geschützteste Position darstellt.
❒Bei Deaktivierung des Frontairbags auf
der Beifahrerseite durch das dauerhaf-
te Aufleuchten der entsprechenden
Kontrollleuchte
“(bernsteingelb) auf
dem Armaturenbrett immer die er-
folgte Deaktivierung prüfen.
❒Genau die mit dem Kindersitz geliefer-
ten Hinweise beachten, die der Liefe-
rant obligatorisch beifügen muss. Die-
se sind im Fahrzeug zusammen mit den
Dokumenten und diesem Handbuch
aufzubewahren. Keine gebrauchten Kin-
dersitze ohne Gebrauchsanweisung
verwenden.
❒Die erfolgte Einrastung der Sicherheits-
gurte durch Ziehen am Gurt überprüfen.
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IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
AIRBAG
Das Fahrzeug ist mit Frontairbags für Fah-
rer und Beifahrer, Knie-Airbag auf der
Fahrerseite und seitlichen vorderen Air-
bags (Side Bag - Window Bag) ausgestat-
tet.
FRONTAIRBAG
Die Frontairbags (Fahrer, Beifahrer, Knie-
Airbag des Fahrers) schützen die Insassen
der Vordersitze im Falle eines mittel-
schweren, frontalen Aufpralls durch das
Aufblasen eines Luftkissens zwischen der
Person und dem Lenkrad bzw. dem Ar-
maturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen Auf-
pralltypen (seitlich, hinten, Überschlagen
usw.) ist daher nicht als Systemstörung
auszulegen.
Bei einem frontalen Aufprall löst ein elek-
tronisches Steuergehäuse bei Bedarf das
Aufblasen des Kissens aus.
Das Kissen bläst sich sofort auf und dient
als Schutz zwischen dem Körper der In-
sassen auf den Vordersitzen und den Fahr-
zeugteilen, die Verletzungen hervorrufen
können. Sofort danach fällt das Kissen wie-
der zusammen.Die Frontairbags (Fahrer, Beifahrer, Knie-
Airbag des Fahrers) ersetzen die Sicher-
heitsgurte nicht, sondern ergänzen ihre
Wirksamkeit. Es wird daher empfohlen,
die Sicherheitsgurte immer anzulegen, was
auch in Europa und den meisten außereu-
ropäischen Ländern gesetzlich vorge-
schrieben ist.
Bei einem Aufprall würde ein nicht ange-
schnallter Fahrgast nach vorn fallen und mit
dem sich noch aufblasenden Kissen in Be-
rührung kommen. In dieser Lage ist der
vom Kissen gewährte Schutz herabgesetzt.
Die Frontairbags könnten in folgenden Fäl-
len nicht ansprechen:
❒beim Aufprall gegen stark verformba-
re Gegenstände, wenn die Frontfläche
des Fahrzeugs nicht betroffen ist (zum
Beispiel Aufprall der Stossstange gegen
die Leitplanke);
❒Verkeilung des Fahrzeugs unter ande-
ren Fahrzeugen oder Schutzsperren
(zum Beispiel unter Lastwagen oder
Leitplanken);
da sie keinerlei zusätzlichen Schutz im Ver-
gleich zu den Sicherheitsgurten bieten
könnten und demzufolge ihre Aktivierung
unnötig wäre. Die nicht erfolgende Akti-
vierung in diesen Fällen ist deshalb kein
Anzeichen für eine Funktionsstörung des
Systems.
Keine Aufkleber oder ande-
re Gegenstände auf dem
Lenkrad, am Armaturenbreitt im Be-
reich des Airbag auf der Beifahrersei-
te, auf der Seitenverkleidung und an
den Sitzen anbringen. Keine Gegen-
stände auf der Beifahrerseite auf das
Armaturenbrett legen (wie zum Bei-
spiel Handys), da diese das richtige
Öffnen des Beifahrer-Airbags beein-
trächtigen und zudem schwere Ver-
letzungen der Fahrzeuginsassen her-
vorrufen können.
ZUR BEACHTUNG
Die Frontairbags auf der Fahrer- und Bei-
fahrerseite sowie der Knie-Airbag des Fah-
rers wurden zum besten Schutz der Pas-
sagiere auf den vorderen Sitzplätzen ent-
wickelt und eingestellt, die Sicherheits-
gurte tragen.
Ihr Volumen bei maximaler Auflassung ist
derart groß, dass der Großteil des Raumes
zwischen Lenkrad und Fahrer, zwischen
der unteren Lenksäulenverkleidung und
den Knien auf der Fahrerseite sowie zwi-
schen dem Armaturenbrett und dem Bei-
fahrer ausgefüllt wird.
Im Falle frontaler Zusammenstöße von ge-
ringer Stärke (bei denen die Rückhaltwir-
kung der Sicherheitsgurte ausreichend ist),
werden die Airbags nicht ausgelöst. Des-
halb ist immer die Verwendung der Si-
cherheitsgurte erforderlich, die bei einem
frontalen Zusammenstoß die richtige Po-
sition des Insassen gewährleisten.
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UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
GROSSE GEFAHR: Bei Vor-
handensein eines aktivierten
Airbag auf der Beifahrersei-
te auf dem Vordersitz keine
Kindersitze anbringen, die
gegen die Fahrtrichtung aus-
gerichtet sind. Die Auslösung des Air-
bag bei einem Aufprall könnte zu töd-
lichen Verletzungen des transportier-
ten Kindes führen. Bei Notwendigkeit
immer den Airbag auf der Beifahrer-
seite deaktivieren, wenn der Kinder-
sitz auf dem Vordersitz angebracht
wird. Außerdem muss der Beifahrer-
sitz so weit wie möglich nach hinten
geschoben werden, um einen eventu-
ellen Kontakt des Kindersitzes mit
dem Armaturenbrett zu vermeiden.
Auch ohne Bestehen einer gesetzli-
chen Vorschrift wird zum besseren
Schutz der Erwachsenen empfohlen,
den Airbag sofort wieder zu aktivie-
ren, sobald der Transport von Kindern
nicht mehr erforderlich ist.
ZUR BEACHTUNG
FAHRER-FRONTAIRBAG Abb. 12
Er besteht aus einem sich sofort aufbla-
senden Luftkissen in einem Fach in der
Mitte des Lenkrads.BEIFAHRER-FRONTAIRBAG
Abb. 13
Er besteht aus einem sich sofort aufbla-
senden Luftkissen in einem Fach in der In-
strumententafel und hat ein größeres Luft-
kissen als der Airbag auf der Fahrerseite.
Abb. 12F0S071AbAbb. 13F0S072Ab
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UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALFABETISCHES
INHALTSVER-
ZEICHNISABS
KENNTNIS DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
KNIE-AIRBAG FAHRERSEITE
Abb. 14
Er besteht aus einem sich sofort aufbla-
sendem Luftkissen in einem entsprechen-
den Fach unter der unteren Lenksäulen-
verkleidung in Kniehöhe des Fahrers. Er
stellt einen zusätzlichen Schutz für den
Fahrer bei einem Frontalaufprall dar.MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER FRONT- UND
SEITENAIRBAGS AUF DER
BEIFAHRERSEITE ZUM SCHUTZ
DES OBERKÖRPERS/BECKENS
(Side Bag)
Sollte es unbedingt notwendig sein, ein
Kind auf dem Beifahrersitz zu transpor-
tieren, kann der Beifahrer-Front- und -Sei-
tenairbag für den Schutz des Oberkörpers
(Side Bag) deaktiviert werden.
Die Kontrollleuchte “auf dem Instru-
mentenfeld leuchtet dauerhaft bis zur er-
neuten Aktivierung der Front- und Seite-
nairbags (Side Bag) zum Schutz des Ober-
körpers.
WARNUNG Lesen Sie für die manuelle
Deaktivierung der Beifahrer-Front- und
Seitenairbags zum Schutz des Oberkör-
pers (Side Bag) bitte das Kapitel “Kennt-
nis des Fahrzeugs” in den Abschnitten
“Multifunktionsdisplay” und “rekonfigu-
rierbares Multifunktionsdisplay”.
SEITLICHE AIRBAG
(Side bag -
Window bag)
SIDE BAG Abb. 15
Besteht aus einem sich sofort aufblasen-
den Kissen, das in der Rückenlehne des
Vordersitzes angeordnet ist, und hat die
Aufgabe den Oberkörper und das Becken
der Insassen bei einem seitlichen Aufprall
von mittlerer-hoher Stärke zu schützen.
Das Nichtansprechen bei anderen Auf-
pralltypen (seitlich, hinten, Überschlagen
usw.) ist daher nicht als Systemstörung
auszulegen.
Abb. 14F0S073Ab
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