2013.5 Peugeot 3008 Hybrid 4 ABS

Système Hybride
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Appuyez sur la pédale de frein avec le sélecteur de vitesses en position N et démarrez le système hybride. Ce témoin s’allume lorsque le véhicule est prêt à rouler (le mode «Auto» s’allume par défaut) et donc le conducteur peut appuyer sur la pédale d’accélérateur. L’allumage du voyant est quasi immédiat mais peut prendre quelques secondes dans certains cas (le temps nécessaire de préchauffer le moteur Diesel par temps froid notamment ou par exemple en mode économie d’énergie, ...).
Témoin Ready
Comment arrêter votre
véhicule et le système
hybride
- Appuyez sur la pédale de frein jusqu’à immobilisation complète du véhicule. - Placez le levier de sélection en position N . - Tournez la clé de contact en position 1 , le frein de parking se serre automatiquement s’il est configuré. - Sinon actionnez manuellement le frein de parking, le témoin P doit être absolument allumé.
Lorsque votre véhicule démarre en roulage électrique, cela signifie qu’il ne fait aucun bruit. Soyez donc très attentifs aux piétons, qui de ce fait ne vous entendent pas arriver.
A l’arrêt, veillez à couper le contact et vérifiez que le témoin Ready est éteint quand vous quittez le véhicule, sinon le système hybride restera actif.
Pour plus d’informations, reportez-vous à la rubrique «Précautions / avertissement sous-capot».
Véhicule à l’arrêt, arrêtez le système hybride et vérifiez que le témoin Ready est éteint quand vous quittez le véhicule, sinon le système hybride restera actif.
Pour plus d’informations, reportez-vous à la rubrique «Précautions / avertissement sous-capot».

Contrôle de marche
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Témoinest alluméCauseActions / Observations
Freinage fixe, associé au témoin STOP. La baisse du niveau de liquide de frein dans le circuit de freinage est importante.
L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein référencé par P E U G E O T.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ fixe, associé au témoin d’anomalie du frein de stationnement électrique, si celui-ci est desserré.
Le circuit de freinage est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
+ fixe, associé aux témoins STOP et ABS.
Le répartiteur électronique de freinage (REF) est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Frein de stationnement électrique
clignotant. Le frein électrique ne se serre pas automatiquement. Le serrage/desserrage est défaillant.
L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Stationnez sur un terrain plat (à l’horizontale), coupez le contact et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Anomalie du frein de stationnement électrique
fixe. Le frein de stationnement électrique est défaillant. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. Le frein peut être desserré manuellement en utilisant la procédure de déverrouillage de secours. Pour plus d’informations sur le frein de stationnement électrique, reportez-vous à la rubrique correspondante.

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Contrôle de marche57
Témoinest alluméCauseActions / Observations
Système d’autodiagnostic moteur
clignotant. Le système du contrôle moteur est défaillant. Risque de destruction du catalyseur. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
fixe. Le système d’antipollution est défaillant. Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Niveau mini de carburant fixe avec l’aiguille dans la zone rouge. Au premier allumage, il reste environ 6 litres de carburant dans le réservoir. A cet instant, vous entamez la réserve de carburant.
Faites impérativement un complément de carburant pour éviter la panne. Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant qu’un complément de carburant suffisant n’est pas effectué. Capacité du réservoir : environ 56,5 litres . Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche au risque d’endommager les systèmes d’antipollution et d’injection.
Température maxi du liquide de refroidissement
fixe avec l’aiguille dans la zone rouge. La température du circuit de refroidissement est trop élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Attendez le refroidissement du moteur pour compléter le niveau, si nécessaire. Si le problème persiste, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Contrôle dynamique de stabilité (CDS/ASR)
clignotant. La régulation du CDS/ASR s’active. Le système optimise la motricité et permet d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule, en cas de perte d’adhérence ou de trajectoire.
fixe. Le système CDS/ASR est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Antiblocage des roues (ABS) fixe. Le système d’antiblocage des roues est défaillant. Le véhicule conserve un freinage classique. Roulez prudemment à une allure modérée, et consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

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Ouvertures97
Déclenchement
Ceci est signalé par le retentissement de la sirène et le clignotement des feux indicateurs de direction pendant environ trente secondes. Après déclenchement, l’alarme est de nouveau opérationnelle.
Panne de télécommande
 Déverrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte conducteur.  Ouvrez la porte ; l’alarme se déclenche.  Mettez le contact ; l’alarme s’arrête.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l’allumage du voyant du bouton A pendant dix secondes indique un défaut sur la sirène. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Fermeture du véhicule sans activer l’alarme
 Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte c o n d u c t e u r. Les feux indicateurs de direction ne s’allument pas.
Fonctionnement automatique *
Suivant la législation en vigueur dans votre pays, l’un de ces cas peut se produire : - 45 secondes après le verrouillage du
véhicule avec la télécommande, l’alarme s’active, quel que soit l’état des portes et du coffre. - 2 minutes après la fermeture de la dernière porte ou du coffre, l’alarme s’active.  Pour éviter le déclenchement de l’alarme en entrant dans le véhicule, appuyez au préalable sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.
Réactivation de la protection volumétrique
 Déverrouillez le véhicule avec le bouton de déverrouillage de la télécommande.  Reverrouillez le véhicule à la télécommande. L’alarme est de nouveau activée avec les deux protections ; le voyant du bouton A s’éteint.
Fermeture du véhicule avec
alarme périmétrique seule
Neutralisation de la protection volumétrique
 Coupez le contact.  Dans les dix secondes, appuyez sur le bouton A jusqu’à l’allumage fixe du voyant.  Sortez du véhicule.  Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec le bouton de verrouillage de la télécommande. Seule l’alarme périmétrique reste activée ; le voyant du bouton A clignote toutes les secondes.
Si l’alarme s’est déclenchée dix fois consécutivement, à la onzième elle deviendra inactive. Si le voyant du bouton A clignote rapidement, cela signifie que l’alarme s’est déclenchée pendant votre absence. A la mise du contact, ce clignotement s’arrête immédiatement. Pour éviter le déclenchement de l’alarme, lors d’un lavage de votre véhicule, verrouillez-le avec la clé dans la serrure de la porte conducteur. N’activez pas l’alarme avant de débrancher la batterie, sinon la sirène retentira.
Pour être prise en compte, cette neutralisation doit être effectuée après chaque coupure de contact.
* Suivant destination.

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Ouvertures99
Réinitialisation
En cas d’absence de mouvement automatique d’une vitre à la montée ou après un rebranchement de la batterie, vous devez
réinitialiser la fonction antipincement. Pour chacune des vitres :  Tirez la commande jusqu’à l’arrêt de la vitre.  Relâchez la commande et tirez-la de nouveau, renouvelez ces opérations jusqu’à la fermeture complète.  Maintenez encore la commande pendant environ une seconde après la fermeture.  Appuyez sur la commande pour faire descendre automatiquement la vitre jusqu’en position basse.  Une fois la vitre en position basse, appuyez de nouveau sur la commande pendant environ une seconde.
Neutralisation des lève-
vitres et des portes arrière
 Pour la sécurité de vos enfants, contact mis, appuyez sur la commande 5 pour neutraliser les commandes des lève-vitres arrière quelle que soit leur position. L’ouverture des portes depuis l’extérieur et l’utilisation des lève-vitres arrière électriques à partir du conducteur restent possibles.
Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.
Cette commande neutralise également les commandes intérieures des portes arrière, voir rubrique «Sécurité des enfant s».
Voyant allumé, les commandes arrière sont neutralisées. Voyant éteint, les commandes arrière sont activées.
Tout autre état du voyant révèle un dysfonctionnement de la sécurité enfants électrique. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Retirez toujours la clé de contact en quittant le véhicule, même pour une courte durée. En cas de pincement lors de la manipulation des lève-vitres, vous devez inverser le mouvement de la vitre. Pour cela, appuyez sur la commande concernée. Lorsque le conducteur actionne les commandes des lève-vitres passagers, le conducteur doit s’assurer qu’aucune personne n’empêche la fermeture correcte des vitres. Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement les lève-vitres. Faites attention aux enfants pendant les manoeuvres de vitres.

Sécurité
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Programme de stabilité électronique (ESC)
Définitions
Antipatinage de roues (ASR)
Le système ASR optimise la motricité, afin de limiter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur. Il permet aussi d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule à l’accélération.
Contrôle dynamique de stabilité (CDS)
En cas d’écart entre la trajectoire suivie par le véhicule et celle souhaitée par le conducteur, le système CDS veille roue par roue et agit automatiquement sur le frein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Assistance au freinage d’urgence (AFU)
Ce système permet, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt. Il se déclenche en fonction de la vitesse d’actionnement de la pédale de frein. Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l’efficacité du freinage.
Antiblocage des roues (ABS) et répartiteur électronique de freinage (REF)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité de votre véhicule lors du freinage et assure un meilleur contrôle dans les virages, en particulier sur revêtement défectueux ou glissant. L’ABS empêche le blocage des roues en cas de freinage d’urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la pression de freinage roue par roue.
Programme de stabilité électronique (ESC : Electronic Stability Control) intégrant les systèmes suivants : - l’antiblocage des roues (ABS) et le répartiteur électronique de freinage (REF), - l’assistance au freinage d’urgence (AFU), - l’antipatinage de roue (ASR), - le contrôle dynamique de stabilité (CDS).

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Sécurité155
Contrôle dynamique de stabilité (CDS) et antipatinage de roue (ASR)
Ceci est signalé par le clignotement de ce témoin au combiné.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du véhicule. Dès qu’ils détectent un problème d’adhérence ou de trajectoire, ces systèmes agissent sur le fonctionnement du moteur et des freins.
Fonctionnement
L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message, indique un dysfonctionnement du système ABS pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
L’allumage de ce témoin, couplé au témoin STOP , accompagné d’un STOP , accompagné d’un STOPsignal sonore et d’un message, indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique de freinage (REF) pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif. Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Système d’antiblocage des roues (ABS) et répartiteur électronique de freinage (REF)
En cas de freinage d’urgence, appuyez très for tement sans jamais relâcher l’effort.
En cas de changement de roues (pneus et jantes), veillez à ce qu’elles soient homologuées pour votre véhicule. Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.

182Conduite
Arrêt du véhicule
Avant de couper le système hybride, vous pouvez choisir de : - passez en position N pour être au point mort, - laissez le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé. Dans les deux cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.
Mode «auto séquentiel»
Ce mode vous permet d’effectuer un dépassement, par exemple, tout en restant en mode automatisé en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.  Actionnez les positions «+» ou «-» des commandes sous-volant. La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTOreste affiché au combiné. Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.
En cas d’immobilisation du véhicule, système hybride actif, mettez absolument le sélecteur de vitesses au point mort N . Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le sélecteur de vitesses est au point mort N , que le frein de stationnement est serré, que le contact est coupé et le voyant Ready éteint.
Démarrer et rouler, sans
accélérer
- passez en position N pour être au point mort, - appuyez sur le frein, - placez le sélecteur en position A , R ou Met relâchez le frein. Le véhicule démarre et
roule à environ 10 km/h sans accélérer.
Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du système hybride. Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
Cette fonction n’est pas active avec une pente supérieure à environ 5 %. Elle est désactivée si la porte conducteur s’ouvre. Pour réactiver, fermez la porte puis appuyez sur la pédale de frein ou l’accélérateur.