2012 YAMAHA YZ250F transmission

1-5
DESCRIPTION
DESCRIPTION
• Votre moto diffère peut-être partiellement de celle montrée sur ces photos.
• La conception et les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis.
1. Levier d’embrayage
2. Levier de démarrage à chaud
3. Levier de frein avant
4. Poignée des gaz
5. Bouchon de radiateur
6. Bouchon de réservoir de carburant
7. Coupe-circuit du moteur
8. Pédale de kick
9. Réservoir de carburant
10. Radiateur
11. Boulon de vidange du liquide de refroidissement
12. Pédale de frein arrière
13. Clapet de reniflard14. Robinet de carburant
15. Commande de départ à froid
16. Filtre à air
17. Chaîne de transmission
18. Sélecteur
19. Hublot de contrôle du niveau d’huile
20. Fourche

2-2
CARACTERISTIQUES GENERALES
Carburateur:
Type FCR-MX39
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR8E/NGK (type à résistance)
Ecartement 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Type d'embrayage: Humide, multidisque
Boîte de vitesse: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Système de réduction primaire Pignon←
Taux de réduction primaire 3.353 (57/17)←
Transmission finale Chaîne←
Taux de réduction secondaire 3.846 (50/13) 3.923 (51/13)
Type de boîte de vitesses Toujours en prise, 5-rap-
ports←
Commande Pied gauche←
Rapport de démultiplication:
1ère 2.143 (30/14)←
2ème 1.750 (28/16)←
3ème 1.444 (26/18)←
4ème 1.222 (22/18)←
5ème 1.042 (25/24)←
Châssis: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Type de cadre Simple berceau
dédoublé←←
Angle de chasse 27.21° 27.12° 27.32°
Chasse 121.3 mm (4.78
in)119.9 mm (4.72
in)122.1 mm (4.81
in)
Pneus:
Type A chambre à air
Taille (avant) 80/100-21 51M
Taille (arrière) 100/90-19 57M
Pression de gonflage (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein monodisque
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein monodisque
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à bras)
Amortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur hydraulique
Débattement des roues: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Débattement de roue avant 300 mm (11.8 in)←
Débattement de roue arrière 317 mm (12.5 in) 312 mm (12.3 in)
2

2-3
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEURSystème électrique:
Système d'allumage Volant magnétique CDI
Elément Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0.05 mm (0.002
in)
Cylindre:
Alésage 77.00–77.01 mm (3.0315–3.0319 in) ----
Limite d'ovalisation---- 0.05 mm (0.002
in)
Arbre à cames:
Méthode de transmission Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur du chapeau d'arbre à cames 22.000–22.021 mm (0.8661–0.8670 in) ----
Diamètre extérieur de l'arbre à cames 21.959–21.972 mm (0.8645–0.8650 in) ----
Jeu arbre-chapeau 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 in) 0.08 mm (0.003
in)
Dimensions de la came
Admission"A" 30.330–30.430 mm (1.1941–1.1980 in) 30.230 mm
(1.1902 in)
Admission "B" 22.45–22.55 mm (0.8839–0.8878 in) 22.35 mm
(0.8799 in)
Echappement "A" 30.399–30.499 mm (1.1968–1.2007 in) 30.299 mm
(1.1929 in)
Echappement "B" 22.45–22.55 mm (0.8839–0.8878 in) 22.35 mm
(0.8799 in)
Limite de faux-rond d'arbre à cames ---- 0.03 mm
(0.0012 in)
Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons 92RH2010-114M/114 ----
Méthode de réglage de la chaîne de distribution Automatique ----

2-9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Bras oscillant:
Limite de jeu du bras oscillant
Extrémité ---- 1.0 mm (0.04
in)
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de la jante avant 21 × 1.60/Aluminum ----
Taille/matériau de la jante arrière 19 × 1.85/Aluminum ----
Limite de voilage de la jante:
Radial ---- 2.0 mm (0.08
in)
Latéral ---- 2.0 mm (0.08
in)
Chaîne de transmission: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Type/fabricant DID520DMA2 SDH/
DAIDO←----
Nombre de maillons 113 maillons + attache
←----
Jeu de la chaîne 50–60 mm (2.0–2.4 in)←----
Longueur de la chaîne (15 maillons) ----←242.9 mm
(9.563 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in) 250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Epaisseur de plaquette 4.4 mm (0.17 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 9.52 mm (0.375 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d'étrier 22.65 mm (0.892 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in) 245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Limite de déflexion ---- 0.15 mm
(0.006 in)
Epaisseur de plaquette 6.4 mm (0.25 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.0 mm (0.433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d'étrier 25.4 mm (1.000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Levier et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3.74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein (distance verticale
au-dessus du sommet du repose-pied)Zéro mm (Zéro in) ----
Garde du levier d'embrayage (à l'extrémité du levi-
er)7–12 mm (0.28–0.47 in) ----
Jeu de la poignée des gaz3–5 mm (0.12–0.20 in) ---- Elément Standard Limite

2-12
COUPLE DE SERRAGE
CHASSIS
Le couple de serrage des parties marquées △ doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
Guide-rochet de l'arbre de kick M6 2 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)Rondelle-
frein
Pédale de kick M8 1 33 Nm (3.3 m•kg, 24 ft•lb)
Pignon menant de transmission primaire M18 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Rondelle-
frein
Ressort d'appui du plateau de pression M6 5 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Noix d'embrayage M16 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Rondelle-
frein
Contre-écrou du câble d'embrayage M8 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Boulon de réglage du câble d'embrayage
et contreécrouM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Arbre de tige de poussée M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couronne arrière M18 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Rondelle-
frein
Retenue de joint d'étanchéité de l'arbre
secondaireM6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Segment M8 1 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Guide de sélecteur M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Doigt de verrouillage M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Sélecteur M6 1 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques
ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques
△Té supérieur et fourreau M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Té inférieur et fourreau M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Té supérieur et arbre de direction M24 1 145 Nm (14.5 m•kg, 105 ft•lb)
△Support de guidon supérieur et inférieur M8 4 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)
△Support de guidon inférieur et té su-
périeurM10 2 34 Nm (3.4 m•kg, 25 ft•lb)
△Colonne de direction et écrou de direction M28 1 Voir N.B.
Fourche et amortisseur complet M51 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Fourche et dispositif de réglage adjuster M22 2 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)Rondelle en
cuivre
Amortisseur complet et soupape de base M42 2 29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•lb)
Dispositif de réglage et amortisseur com-
pletM12 2 29 Nm (2.9 m•kg, 21 ft•lb)
Vis de purge de la fourche et valve de ré-
glageM5 2 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
△Fourche et protection de fourche M6 6 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
△Té inférieur et guide de durit de frein M6 1 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
△Protection de fourche et support de durit
de freinM6 2 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Capuchon de la poignée des gaz M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)

2-13
COUPLE DE SERRAGE
△Maître-cylindre de frein avant M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
Boulon de montage du levier de frein M6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
Ecrou de montage du levier de frein M6 1 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
Contre-écrou de réglage de position du
levier de freinM6 1 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Support de levier d'embrayage M62 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Ecrou de montage du levier d'embrayage M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Contre-écrou de position de levier d'em-
brayageM5 1 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Support du levier de démarrage à chaud M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Ecrou de montage du levier d'embrayage M5 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Couvercle de maître-cylindre de frein
avantM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△
Boulon de raccord de durit de frein avant M10 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Etrier de frein avant M8 2 28 Nm (2.8 m•kg, 20 ft•lb)
Bouchon de goupille de plaquette M10 2 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Etrier de frein avant et goupille de pla-
quetteM10 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Etrier de frein arrière et goupille de pla-
quetteM10 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Etrier de frein et vis de purge M8 2 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Axe de roue avant et écrou d'axe M16 1 105 Nm (10.5 m•kg, 75 ft•lb)
△Support d'axe de roue avant M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Disque de frein avant M6 6 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)
△Disque de frein arrière M6 6 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb)
△
Repose-pied et cadre M10 4 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)TORX
△Pédale de frein M8 1 26 Nm (2.6 m•kg, 19 ft•lb)
△Maître-cylindre de frein arrière M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle de maître-cylindre de frein arri-
èreM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△
Boulon de raccord de durit de frein arrière M10 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Axe de roue arrière et écrou d'axe M22 1 135 Nm (13.5 m•kg, 98 ft•lb)
△Ecrou (rayon) — 72 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Pignon de roue arrière M8 6 42 Nm (4.2 m•kg, 30 ft•lb)
△Couvre-disque de frein arrière M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Protection d'étrier de frein arrière M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Boulon de réglage et contre-écrou du ten-
deur de la chaîne de transmissionM8 2 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
Ancrage du moteur:
△Moteur et support de moteur (avant) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Moteur et cadre (inférieur) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Support de moteur supérieur et cadre M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 25 ft•lb)
△Support avant de moteur et cadre M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 25 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques

2-14
COUPLE DE SERRAGE
1. Serrer d'abord l'écrou crénelé de direction à 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) à l'aide d'une clé à ergots, puis le desserrer
d'un tour.
2. Resserrer l'écrou crénelé de direction à 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb).
△Moteur et support de moteur (supérieur) M10 2 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)
Protège-carter inférieur M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Support de boîtier CDI M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Guide-câble et cadre M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Boulon-pivot et écrou M16 1 85 Nm (8.5 m•kg, 61 ft•lb)
△Bras relais et bras oscillant M14 1 70 Nm (7.0 m•kg, 50 ft•lb)
△Bras relais et bielle M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Bielle et cadre M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Amortisseur arrière et cadre M10 1 56 Nm (5.6 m•kg, 40 ft•lb)
△Amortisseur arrière et bras relais M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Cadre arrière (supérieur) M8 2 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb)
△Cadre arrière (inférieur) M8 2 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb)
△Bras oscillant et support de durit de frein M5 4 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Tendeur de chaîne de transmission su-
périeurM8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Tendeur de chaîne de transmission in-
férieurM8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Support de chaîne de transmission M6 3 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Fixation et bras oscillant M5 4 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Réservoir de carburant M6 1 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb)
△Robinet de carburant M6 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support de positionnement de la selle et
réservoir de carburantM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Support de réservoir de carburant et rés-
ervoir de carburantM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Support de cache latéral et réservoir de
carburantM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Vis de collier et réservoir de carburant M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Prise d'air et réservoir de carburant M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Prise d'air et plaque de protection de radi-
ateurM6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Prise d'air et cadre M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Noix de montage de radiateur et cadre M10 2 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)
△Garde-boue avant M6 4 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Garde-boue arrière (avant) M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Garde-boue arrière (arrière) M6 2 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
△Cache latéral M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Siège M8 2 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
△Plaque d'identification M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques

3-3
PROGRAMME D’ENTRETIEN
VILEBREQUIN
Contrôler et nettoyer●●
CARBURATEUR
Contrôler, régler et nettoyer●●
BOUGIE
Contrôler et nettoyer●●
Remplacer●
CHAINE DE TRANSMISSION Utiliser de la graisse pour chaîne
Lubrification, jeu, alignement●●Jeu de la chaîne: 50–60 mm (2.0–2.4
in)
Remplacer●
CIRCUIT DE REFROIDISSE-
MENT
Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et l'absence de
fuites●●
Contrôler le fonctionnement du
bouchon de radiateur●
Remplacer le liquide de re-
froidissement●Tous les deux ans
Contrôler les durits●
ECROUS ET BOULONS EX-
TERIEURS
Resserrer●●Se reporter à la section "MISE EN
MARCHE ET RODAGE" au
CHAPITRE 1.
FILTRE A AIR
Nettoyer et lubrifier●●Utiliser de l'huile pour filtre à air
mousse ou une huile équivalente
Remplacer●
FILTRE A HUILE
Remplacer●●
CREPINE A HUILE
Nettoyer●
PROTÈGE-CARTER
Remplacer●Défaillance
CADRE
Nettoyer et contrôler●●
RESERVOIR, ROBINET DE CAR-
BURANT
Nettoyer et contrôler●● ElémentAprès
rodageA
chaque
course
(envi-
ron 2,5
heu-
res)Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron
7,5
heu-
res)Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron
12,5
heu-
res)
Selon
les be-
soinsRemarques