2012 YAMAHA YFZ450R ECO mode

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8
Derecha
SBU25092Engrase del eje de direcci
ón El eje de direcci ón se debe lubricar en un conce-
sionario Yamaha seg ún los intervalos que se es-
pecifican en el cuadro de mantenimiento peri ódico
y engrase.NOTAUtilice una pistola de engrase para las piezas pro-
vistas de boquilla de engrase.
SBU29189Bater ía La bater ía se encuentra debajo del asiento. (V éa-
se la p ágina 4-11).
Este modelo est á equipado con una bater ía VRLA
(de ácido-plomo con v álvula reguladora). No es
necesario comprobar el electr ólito ni a ñadir agua
destilada. No obstante, se deben comprobar las
conexiones de los cables de la bater ía y, si es pre-
ciso, apretarlas.
ADVERTENCIA
SWB02160El electr ólito de la bater ía es t óxico y peligro-
so: contiene ácido sulf úrico, que provoca gra-
ves quemaduras. Evite el contacto con la piel,
los ojos o la ropa. Proteja siempre sus ojos
cuando trabaje cerca de las bater ías.
Ant ídoto:
EXTERNO: Enjuagar con agua.
INTERNO: Ingerir grandes cantidades de agua
o leche, seguidas de leche de magnesia, hue-
vos batidos o aceite vegetal. Acudir al m édico
de inmediato.
1. Boquilla de engrase superior
2. Boquilla de engrase inferior
1
2
2
Lubricante recomendado:Grasa lubricante con jab ón de litio
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Tipo:SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 o 20W-
50
Calidad de aceite de motor recomendado: Servicio API tipo SG o superior/JASO MA
Cantidad de aceite de motor: Sin repuesto de filtro del aceite:
1.40 L (1.48 US qt, 1.23 Imp.qt)
Con repuesto de filtro de aceite: 1.45 L (1.53 US qt, 1.28 Imp.qt)Sistema de refrigeraci ón:Capacidad del depó sito de líquido refrigerante (hasta la
marca de nivel m áximo):
0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)
Capacidad del radiador (incluidas todas las rutas):
1.25 L (1.32 US qt, 1.10 Imp.qt)
Filtro de aire:Filtro de aire:Elemento h úmedoCombustible:Combustible recomendado:
Únicamente gasolina super sin plomo
Capacidad del depó sito de combustible:
10.0 L (2.64 US gal, 2.20 Imp.gal)
Cantidad de reserva de combustible:
3.4 L (0.90 US gal, 0.75 Imp.gal)Inyecci ón de combustible:Cuerpo del acelerador:
Marca ID: 18P1 00Buj ía(s):Fabricante/modelo:
NGK/CR8E
Distancia entre electrodos de la buj ía:
0.7 –0.8 mm (0.028 –0.031 in)Embrague:Tipo de embrague:
Multidisco en ba ño de aceiteTransmisió n:Sistema de reducci ón primaria:
Engranaje recto
Relació n de reducci ón primaria:
61/23 (2.652)
Sistema de reducci ón secundaria:
Impulsi ón por cadena
Relació n de reducci ón secundaria:
38/14 (2.714)
0 10 30 50 70 90 110 130 ˚F
–20 –10 0 10 20 30 40 50 ˚CSAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40SAE 20W-50
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Tipo de transmisión:
Velocidad 5, engrane constante
Operaci ón:
Operaci ón con pie izquierdo
Relaci ón de engranajes:
1a: 35/14 (2.500)
2a:
30/15 (2.000)
3a: 31/19 (1.632)
4a: 28/21 (1.333)
5a:
23/21 (1.095)Chasis:Tipo de bastidor:Estructura de tubo de acero y fundici ón de aluminio
Ángulo del eje delantero:
5.0 °
Base del ángulo de inclinaci ón:
21.0 mm (0.83 in)Neum ático delantero:Tipo:
Sin cá mara
Tama ño:
AT21 x 7R10
Fabricante/modelo: DUNLOP/KT352 RadialNeum ático trasero:Tipo:
Sin cá mara Tama
ño:
AT20 x 10R9
Fabricante/modelo: DUNLOP/KT357 Radial
Carga:Carga m áxima:
100.0 kg (220 lb)
(Peso total del conductor, de la carga, de los accesorios
y la carga sobre el enganche)Presi ón de aire del neum ático (medida en
neum áticos en fr ío):Recomendado:
Delantero:27.5 kPa (0.275 kgf/cm ², 4.0 psi)
Trasero: 30.0 kPa (0.300 kgf/cm ², 4.4 psi)
Mí nimo:
Delantero: 24.5 kPa (0.245 kgf/cm ², 3.6 psi)
Trasero:
27.0 kPa (0.270 kgf/cm ², 4.0 psi)Rueda delantera:Tipo de rueda:
Rueda de panel
Tama ño de la llanta:
10 x 5.5ATRueda trasera:Tipo de rueda: Rueda de panel
Tama ño de la llanta:
9 x 8.0AT
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