2012 YAMAHA XT1200Z ESP

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
6-3
6
PAU46861
NOTA

As verifica ções anuais dever ão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base nos
quiló metros percorridos, ou no caso do Reino Unido, se for efectuada uma manuten ção com base nas milhas percorridas.


A partir dos 50000 km (30000 mi), repita os intervalos de manutenção, come çando a partir dos 10000 km (6000 mi).


Os itens marcados com um asterisco devem ser efectuados por um concession ário Yamaha na medida em que s ão necess árias
ferramentas especiais, dados e capacidades t écnicas.
PAU46910
Tabela de manuten ção peri ódica para o sistema de controlo das emiss ões N. º ITEM TRABALHO DE VERIFICA
ÇÃO OU
MANUTEN ÇÃO LEITURA DO CONTA-QUIL
ÓMETROS
VERIFICA-
ÇÃO ANU-
AL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
1 *Tubo de combust
í-
vel 
Verifique se os tubos de combus-
tí vel apresentam fendas ou da-
nos. √√√√√
2 *Velas de igni ção
Verifique o estado.
 Limpe e corrija a dist ância. √√
 Substitua. √√
3 *Válvulas 
Verifique a folga das v álvulas.
 Ajuste. Cada 40000 km (24000 mi)
4 *Sistema de injec-
ção de combust
ível 
Ajuste a sincroniza ção. √√√√√
5 *Silencioso e tubo
de escape 
Verifique se o(s) grampo(s) de pa-
rafuso está (estão) solto(s). √√√√√
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
PAU18781
Remoção e instala ção das care-
nagens As carenagens ilustradas t êm de ser retira-
das para se efectuarem alguns dos traba-
lhos de manuten ção descritos neste
cap ítulo. Consulte esta sec ção sempre que
precisar de retirar e instalar uma carena-
gem.
PAU49532
Carenagem A
Remo ção da carenagemRetire o fixadores r ápidos (tipo parafuso) e,
depois, puxe a carenagem para fora confor-
me ilustrado. Instala
ção da carenagem
1. Encaixe os prolongamentos da care-
nagem nos orif ícios correspondentes
da carenagem B.
2. Instale os fixadores r ápidos (tipo para-
fuso).
PAU49520
Carenagem B
Remo ção da carenagem1. Retire a carenagem A.
2. Retire as cavilhas e os fixadores r ápi-
dos e, depois, puxe a carenagem para
fora.
1. Carenagem A
2. Carenagem B
1
2
1. Carenagem C
1. Carenagem A
2. Fixador r ápido (tipo parafuso)
1
2
2
1
1. Prolongamento
2. Orif ício correspondente
3. Carenagem B
12
3
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
6-10
6
PAU19652
Verificação das velas de igni ção As velas de ignição s ão componentes im-
portantes do motor que devem ser verifica-
dos periodicamente, preferivelmente por
um concession ário Yamaha. Uma vez que
o calor e os res íduos provocam a eros ão
lenta da vela de igni ção, estes devem ser
removidos e verificados em conformidade
com a tabela de lubrifica ção e manutençã o
peri ódica. Para al ém disso, o estado das
velas de igni ção pode revelar o estado do
motor.
O isolador de porcelana à volta do el éctrodo
central de cada vela de igniçã o deve apre-
sentar uma cor acastanhada entre m édia a
leve (a cor ideal quando o ve ículo é condu-
zido normalmente), e todas as velas de ig-
niçã o instaladas no motor devem
apresentar a mesma cor. Se qualquer uma
das velas apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poder á estar a funcionar
de modo inapropriado. N ão tente diagnosti-
car por si mesmo este tipo de problemas.
Em vez disso, solicite a um concession ário
Yamaha que verifique o ve ículo.
Se a vela de igni ção mostrar sinais de ero-
s ã o do elé ctrodo e excesso de carbono ou
outros res íduos, dever á ser substitu ída. Antes de instalar uma vela de igni
ção, de-
ver á medir a dist ância do elé ctrodo da vela
de igniçã o com um indicador de espessura
do fio e, se necess ário, esta dever á ser
ajustada em conformidade com a especifi-
ca ção.
Limpe a superf ície da anilha da vela de ig-
ni çã o e a superf ície correspondente, e de-
pois limpe quaisquer impurezas existentes
nas roscas da vela.
NOTASe n ão houver uma chave de biná rio dispo-
n ível quando pretender instalar uma vela de
igni ção, uma boa estimativa do biná rio cor-
recto é 1/4 –1/2 de volta al ém do aperto ma-
nual. No entanto, a vela de igni ção dever á
ser apertada com o bin ário especificado
logo que poss ível.PRECAU ÇÃO
PCA10840
Não utilize ferramentas para retirar ou
instalar a tampa da vela de igni ção, caso
contr ário o acoplador da bobina de igni-
ção pode ser danificado. Poder á ser dif í-
cil retirar a tampa da vela de igni ção,
uma vez que o vedante de borracha do
rebordo da tampa encaixa firmemente.
Para retirar a tampa da vela de igni ção,
basta rod á-la para a frente e para tr ás en-
quando puxa a mesma para fora; para a
instalar, rode-a para a frente e para tr ás
enquanto a empurra para dentro.
Vela de igni ção especificada:
NGK/CPR8EB9
1. Dist ância do elé ctrodo da vela de igni ção
Dist ância do elé ctrodo da vela de
igniçã o:
0.8 –0.9 mm (0.031 –0.035 in)
Bin ário de aperto:
Ve l a d e i g n i ção:
13 Nm (1.3 m ·kgf, 9.4 ft ·lbf)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
6-11
6
PAU49503
Ó leo do motor e cartucho do fil-
tro de óleo O n ível de óleo do motor deve ser verificado
antes de cada viagem. Para al ém disso, o
ó leo e o cartucho do filtro de óleo devem ser
substitu ídos nos intervalos especificados
na tabela de lubrifica ção e manuten ção pe-
ri ó dica.
Verifica ção do ní vel de óleo do motor
1. Coloque o ve ículo no descanso cen-
tral. Uma ligeira inclina ção lateral po-
der á resultar numa falsa leitura.
2. Coloque o motor em funcionamento, deixe-o aquecer durante dez minutos
até o óleo do motor ter atingido uma
temperatura normal de 60 °C (140 °F)
e desligue o motor.
3. Aguarde alguns minutos at é que o
ó leo assente e verifique o n ível do ó leo
atrav és da janela de verifica ção do ní -
vel de óleo do motor situada no lado
inferior esquerdo do c árter.NOTAO óleo do motor dever á situar-se entre as
marcas de n ível m áximo e m ínimo.
4. Caso o óleo do motor se situe abaixo
da marca de n ível m ínimo, adicione
ó leo suficiente do tipo recomendado
para corrigir o n ível.
Mudan ça do óleo do motor (com ou sem
substitui ção do cartucho do filtro de
ó leo)
1. Coloque o veí culo numa superf ície ni-
velada.
2. Coloque o motor em funcionamento, deixe-o aquecer durante alguns minu-
tos e depois desligue-o.
3. Coloque um tabuleiro de recolha do óleo por baixo do dep ósito de óleo
para recolher o ó leo usado. 4. Retire a tampa de enchimento de
óleo,
a cavilha de drenagem e a respectiva
anilha, para drenar o óleo do depó sito
de óleo.
5. Coloque um tabuleiro de recolha do óleo por baixo do motor para recolher
o óleo usado.
6. Retire a cavilha de drenagem de óleo
do motor e a respectiva anilha para
drenar o óleo do c árter.1. Janela de verificaçã o do nível de ó leo do
motor
2. Marca do n ível m áximo
3. Marca do n ível m ínimo
4. Tampa de enchimento de óleo do motor
42
3
1
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor (de-
p ósito de óleo)
2. Anilha
12
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
6-12
6
NOTAIgnore os passos 7 –11 se nã o desejar
substituir o cartucho do filtro de óleo.7. Retire a carenagem C. (Consulte a p á-
gina 6-8.)
8. Retire o cartucho do filtro de óleo com
uma chave inglesa do filtro de óleo.
NOTAPoder á obter uma chave inglesa do filtro de
ó leo num concession ário Yamaha.9. Aplique uma camada pouco espessa
de óleo do motor limpo no anel de ve-
da ção em O do novo cartucho do filtro
de óleo.
NOTA
Certifique-se de que o anel de veda ção em
O est á bem encaixado.10. Instale o novo cartucho do filtro de
óleo com uma chave inglesa do filtro
de óleo e aperte-o em conformidade
com o bin ário especificado, utilizando
uma chave de biná rio.
1. Cavilha de drenagem do óleo do motor (cá r-
ter)
2. Anilha
12
1. Cartucho do filtro de óleo
2. Chave inglesa do filtro de óleo21
1. Anel de veda ção em O
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
6-13
6
11. Monte a carenagem.
12. Instale as cavilhas de drenagem de
óleo do motor e as respectivas novas
anilhas e, depois, aperte as cavilhas
em conformidade com o bin ários es-
pecificados. 13. Reabaste
ça com a quantidade especi-
ficada de óleo do motor recomendado
e, depois, instale e aperte a tampa de
enchimento de ó leo.
NOTADepois do motor e do sistema de escape te-
rem arrefecido, certifique-se de que limpa o
óleo eventualmente derramado sobre
quaisquer componentes.PRECAU ÇÃO
PCA11620


Para evitar o patinar da embraia-
gem (uma vez que o óleo do motor
tamb ém lubrifica a embraiagem),
n ão misture quaisquer aditivos qu í-
micos. N ão utilize óleos com a es-
pecificação para diesel de “ CD”
nem óleos de qualidade superior àespecificada. Para al
ém disso, n ão
utilize óleos denominados “ENER-
GY CONSERVING II ” ou superiores.


Certifique-se de que n ão entra ne-
nhum material estranho no c árter.
14. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o ao ralenti durante alguns mi-
nutos enquanto verifica se existem fu-
gas de óleo. Caso haja uma fuga de
ó leo, desligue imediatamente o motor
e procure a causa.NOTADepois de ligar o motor, a luz de advert ên-
cia do ní vel de óleo do motor dever á desli-
gar-se se o n ível de óleo for suficiente.PRECAU ÇÃO
PCA10401
Se a luz de advert ência do ní vel de óleo
tremeluzir ou permanecer acesa, mesmo
que o ní vel de óleo esteja correcto, des-
ligue imediatamente o motor e solicite a
um concessioná rio Yamaha que verifi-
que o ve ículo.15. Desligue o motor, aguarde alguns mi-
nutos at é o ó leo assentar e, depois,
verifique o ní vel do óleo e, se necess á-
rio, corrija-o.
1. Chave de biná rioBinário de aperto:
Cartucho do filtro de ó leo:
17 Nm (1.7 m ·kgf, 12 ft· lbf)
Bin ários de aperto:
Cavilha de drenagem de óleo do
motor (c árter):
20 Nm (2.0 m ·kgf, 14 ft· lbf)
Cavilha de drenagem de óleo do
motor (dep ósito de ó leo):
20 Nm (2.0 m ·kgf, 14 ft· lbf)1
Óleo do motor recomendado:
Consulte a p ágina 8-1.
Quantidade de óleo:
Sem substitui ção do cartucho do fil-
tro de ó leo:
3.10 L (3.28 US qt, 2.73 Imp.qt)
Com substitui ção do cartucho do fil-
tro de ó leo:
3.40 L (3.59 US qt, 2.99 Imp.qt)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
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6
PAU20016
Ó leo da engrenagem final Antes de cada viagem, deve verificar se a
caixa de engrenagem final apresenta fugas
de óleo. Se for encontrada alguma fuga, so-
licite a um concessioná rio Yamaha que ve-
rifique e repare o ve ículo. Al ém disso, o
n ível do óleo da engrenagem final tem de
ser verificado e o óleo mudado como se se-
gue, nos intervalos especificados na tabela
de lubrifica ção e manuten ção peri ódica.
AV I S O
PWA10370


Certifique-se de que n ão entra ne-
nhum material estranho na caixa de
engrenagem final.


Certifique-se de n ão vai nenhum
ó leo para o pneu ou roda.
Verificação do ní vel do óleo da engrena-
gem final 1. Coloque o ve ículo no descanso cen-
tral.NOTADurante a verifica ção do ní vel do ó leo, cer-
tifique-se de que o ve ículo est á numa posi-
çã o totalmente vertical. Uma ligeira
inclina ção lateral poder á resultar numa fal-
sa leitura.
2. Retire a cavilha de enchimento de óleo
da engrenagem final e a respectiva
anilha e, depois, verifique o n ível do
ó leo na caixa de engrenagem final.NOTAO n ível do óleo dever á estar na borda do
orif ício de enchimento.3. Caso o óleo se encontre abaixo da
borda do orif ício de enchimento, adici-
one óleo suficiente do tipo recomen-
dado para corrigir o ní vel.
4. Verifique se existem danos na anilha
e, se necess ário, substitua-a. 5. Instale a cavilha de enchimento de
óleo da engrenagem final e a respecti-
va anilha e, depois, aperte a cavilha
em conformidade com o bin ário espe-
cificado.
Mudan ça do óleo da engrenagem final
1. Coloque o ve ículo numa superf ície ni-
velada.
2. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo da caixa de engrena-
gem final para recolher o óleo usado.
3. Retire a cavilha de enchimento de óleo
da engrenagem final e a cavilha de
drenagem da engrenagem final, bem
como as respectivas anilhas, para dre-
nar o óleo da caixa de engrenagem fi-
nal.1. Cavilha de enchimento do óleo da engrena-
gem final
2. Anilha
3. Corrija o n ível do óleo
1
2
3
Bin ário de aperto:
Cavilha de enchimento de óleo da
engrenagem final: 23 Nm (2.3 m ·kgf, 17 ft ·lbf)
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E AJUSTES
6-15
6
4. Instale a cavilha de drenagem da en-
grenagem final e a respectiva nova
anilha e, depois, aperte a cavilha em
conformidade com o bin ário especifi-
cado.
5. Reabaste ça com o ó leo da engrena-
gem final recomendado at é à borda do
orif ício de enchimento. 6. Verifique se existem danos na anilha
da cavilha de enchimento de óleo e,
caso necess ário, substitua-a.
7. Instale a cavilha de enchimento de óleo e a respectiva anilha e, depois,
aperte a cavilha em conformidade
com o biná rio especificado.
8. Verifique se existem fugas de óleo na
caixa de engrenagem final. Se existi-
rem, procure a causa.
PAU20070
Refrigerante O n ível do refrigerante deve ser verificado
antes de cada viagem. Para al ém disso, o
refrigerante deve ser substitu ído nos inter-
valos especificados na tabela de lubrifica-
çã o e manutençã o periódica.
PAU40154
Verificação do ní vel de líquido refrige-
rante 1. Coloque o ve ículo no descanso cen-
tral.NOTA

O n ível de refrigerante deve ser verifi-
cado com o motor frio uma vez que
este varia consoante a temperatura do
motor.


Durante a verifica ção do n ível de refri-
gerante, certifique-se de que o ve ículo
est á totalmente na vertical. Uma ligei-
ra inclinaçã o lateral poder á resultar
numa falsa leitura.
2. Verifique o n ível de refrigerante no re-
servat ório de refrigerante.NOTAO refrigerante dever á situar-se entre as
marcas de n ível m áximo e mí nimo.
1. Cavilha de enchimento do óleo da engrena-
gem final
2. Cavilha de drenagem do ó leo da engrena-
gem final
3. AnilhaBin ário de aperto:
Cavilha de drenagem do ó leo da en-
grenagem final: 23 Nm (2.3 m ·kgf, 17 ft· lbf)
231
Óleo da engrenagem final recomen-
dado:
Óleo da engrenagem da transmis-
s ã o do eixo SAE 80 API GL-5 ou
ó leo da engrenagem hipoidal
SAE80 API GL-4 genu ínos da
Yamaha
Quantidade de óleo:
0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)
Bin ário de aperto:
Cavilha de enchimento de óleo da
engrenagem final:
23 Nm (2.3 m ·kgf, 17 ft· lbf)
U23PP2P0.book Page 15 Monday, August 1, 2011 1:35 PM